DE4105048A1 - Tuerverriegelung fuer transportbehaelter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Türverriegelung für Transportbehälter.

Insbesondere bei LKW-Transportbehältern, die eine Plane als Abdeckung aufweisen, ist auch die Tür aus der Plane gebildet. Die Türverriegelung besteht häufig aus einem Seil, welches zickzackförmig so­ wohl an der Tür als auch an benachbarten Bereichen festgelegt wird und so die Tür, also die Plane, ge­ schlossen hält.

Die Verriegelung vorzunehmen oder diese zu lösen ist zeitaufwendig und kompliziert. Die temperaturab­ hängige Längenausnehmung und Steifigkeit des Seils erschwert die Verriegelung bei unterschiedlichen Temperaturen zusätzlich.

Die Verwendung eines Seils birgt darüberhinaus die Gefahr, daß das Seil durchscheuert oder auf andere Weise beschädigt wird, so daß eine zufriedenstellen­ de und sichere Verriegelung nicht immer gewährlei­ stet sein kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gat­ tungsgemäße Türverriegelung dahingehend zu verbes­ sern, daß eine einfache und schnelle sowie solide Verriegelung möglich ist.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst.

Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, eine feste Türleiste zu verwenden und diese zumindest an ihren beiden Enden zu verriegeln bzw. freizugeben. Diese feste Türleiste kann an einer festen Tür, aber auch bei einer aus einer Plane bestehenden Tür vor­ gesehen sein. Im Gegensatz zu der Zickzackverschnü­ rung ermöglicht es die feste Türleiste, weniger Ver­ riegelungspunkte vorzusehen, z. B. nur in den bei­ den Endbereichen der Türleiste. Auf diese Weise ist eine sehr schnelle Verriegelung bzw. Entriegelung möglich, da entsprechend weniger Riegelstellen vor­ handen und weniger Riegelelemente betätigt werden müssen. Die Ausbildung fester Riegel als erstes und einer festen Türleiste als zweites Riegelelement gewährleistet eine gleichbleibende Verriegelungs­ qualität und auch eine gleichbleibende Handhabbar­ keit der Verriegelung bei unterschiedlichen Tem­ peratur- oder Wetterverhältnissen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnungen im näheren beschrieben. Dabei zeigt

Fig. 1 perspektivisch einen Transportbehälter mit der erfindungsgemäßen Türverriege­ lung und

Fig. 2 schematisch einen Schnitt durch den Riegelbereich des Transportbehälters von Fig. 1.

Fig. 1 zeigt einen Transportbehälter 1 mit recht­ eckigen Grund- und Seitenflächen. Die Grundfläche wird gebildet durch einen umlaufenden Rahmen von vier C-Profilen 2 und einer Bodenplatte 3. Die üb­ rigen Flächen des Transportbehälters 1 werden aus Streben gebildet, die eine Bespannung 4 tragen. Die Bespannung und Verstrebungen des Deckels des Trans­ portbehälters 1 sind aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt, während die Bespannung 4 der vier Seitenflächen des Transportbehälters 1 aus Übersicht­ lichkeitsgründen zum Teil weggebrochen ist.

Von den vier Seitenflächen des Transportbehälters 1 sind zwei als geschlossene Seitenflächen 5 ausge­ bildet, während die beiden anderen Seitenflächen als Türen 6 dienen. Bei den geschlossenen Seitenflächen 5 ist die Bespannung 4 zwischen äußeren Streben 7 und inneren Leisten 8 festgelegt. Die äußeren Streben 7 sind dabei fest mit den C-Profilen 2 und oberen Rahmenprofilen 9 verschweißt, während die inneren Leisten 8 mittels Schrauben, Nieten od. dgl. von innen an den äußeren Streben 7 festgelegt sind.

Im Bereich der beiden Türen 6 sind die oberen Rahmenprofile als Profilschienen 10 ausgebildet. Türleisten 11 sind mittels Rollen 12 beweglich in den Profilschienen 10 geführt und verlaufen durch Taschen der Bespannung 4 der Türen 6. Auf diese Weise kann durch ein Zusammenschieben der Türlei­ sten 11 die Tür 6 geöffnet bzw. durch ein Ausein­ anderziehen der Türleisten 11 die Tür 6 geschlossen werden.

In Fig. 1 steht der Transportbehälter 1 auf Stützen 14, die zum Transport des Transportbehälters 1 eingeklappt werden können, wie dies vorne links dargestellt ist.

Der Transportbehälter 1 kann beispielsweise auf einem LKW transportiert werden, wobei Aufnahmepro­ file 15 an der Unterseite des Transportbehälters 1 die korrekte Lage und Ausrichtung des Transportbe­ hälters 1 auf dem Transportfahrzeug gewährleisten.

Die Türen 6 bestehen aus der Bespannung 4 und den Türleisten 11, wobei die beiden seitlichen Türkanten einerseits aus einer äußeren Türleiste 11 und an­ dererseits aus einer Wickelleiste 16 mit rundem Querschnitt gebildet werden. Die Wickelleiste 16 weist einen längsverlaufenden Schlitz auf, in dem sie die Bespannung 4 der Tür 6 aufnimmt. Durch eine Drehung der Wickelleiste 16 kann die Tür an das exakte Öffnungsmaß des Transportbehälters 1 feinan­ gepaßt werden.

Die Türen 6 sind in Fig. 1 in verriegeltem Zustand dargestellt. Dabei befindet sich ein Betätigungs­ hebel 17 unterhalb des Rahmens, nämlich unterhalb des C-Profiles 2 des Transportbehälters 1. Der Be­ tätigungshebel 17 wird in dieser Stellung durch einen Fanghaken 18 gesichert, so daß der Betäti­ gungshebel 17 nicht unbeabsichtigt aus seiner ver­ riegelnden Stellung verbracht werden kann.

Teile der Riegelmechanik sind unterhalb einer Ab­ deckplatte 19 angeordnet, wobei derartige Abdeck­ platten 19 sowohl an der Unterseite des Transport­ behälters im Boden 3 vorgesehen sind als auch an der Oberseite des Transportbehälters 1 im Eckbe­ reich der beiden Profilschienen 10. Die Riegel­ elemente, die unterhalb der Abdeckplatten 19 ange­ ordnet sind, sind miteinander durch eine vertikale Stange 20 verbunden und können auf diese Weise synchron betätigt werden.

In der in Fig. 1 dargestellten verriegelten und ge­ schlossenen Stellung der Türen 6 befinden sich die Türleisten 11 jeweils in Führungskanälen 22, so daß eine Bewegung der Tür 6 nach außen oder nach innen in den Transportbehälter 1 nicht möglich ist. Da die Wickelleiste 16 feststehend angeordnet ist, ist ein Öffnen der Tür an dieser Seite nicht möglich. In der verriegelten Stellung wird die äußerste Tür­ leiste 11 durch Riegelelemente im Bereich der Ab­ deckplatte 19 erfaßt, so daß auch an dieser Tür­ kante ein Aufschieben der Tür nicht möglich ist.

Zum Öffnen der Tür 6 wird der Betätigungshebel 17, nachdem der Fanghaken 18 gelöst ist, nach außen unter dem Transportbehälter 1 hervorgeschwenkt, wo­ bei die Riegelelemente die äußerste bislang erfaßte Türleiste 11 freigeben. Die äußerste Türleiste 11 und infolge dann alle weiteren Türleisten 11 können in den Führungskanälen 22 bis zu deren Mündungen verschoben und anschließend nach außen geführt werden, bis alle Türleisten 11 nahe an der Wickel­ leiste 16 angeordnet sind und die Bespannung 4 in Falten zwischen sich aufnehmen.

Die Schließung und Verriegelung der Tür 6 erfolgt dadurch, daß die Türleisten 11 zunächst von der Wickelleiste 16 weg verschoben werden, wobei sie mit Hilfe der. Rollen 12 in den Profilschienen 10 laufen. Nacheinander werden die Türleisten 11 aus­ gehend von der der Wickelleiste 16 benachbarten Türleiste 11 in die Führungskanäle 22 eingeführt. Die äußerste Türleiste 11 wird in den letzten, sehr kurzen Führungskanal 22 eingeführt. Dort wird sie mit Hilfe der Riegelelemente durch eine Bewegung des Betätigungshebels 17 aus seiner vorstehenden in die in Fig. 1 dargestellte anliegende Stellung ver­ riegelt.

Fig. 2 zeigt schematisch die unter der Abdeckplatte 19 angeordneten Riegelelemente. Es handelt sich um zwei gebogene Riegel 23a und 23b, die auf getrennten Lagerzapfen 24a und 24b gelagert sind. Die beiden Riegel 23 sind miteinander verzahnt und können so synchron bewegt werden. Der Betätigungshebel 17 ist wie aus Fig. 1 erkennbar um eine Hülse 26 herum ge­ führt. Er ist mit der Stange 20 verbunden, die dreh­ beweglich vertikal verläuft und durch die Schwenk­ bewegung des Betätigungshebels 17 verdreht wird. Von der Stange 20 aus führt ein aus Übersichtlichkeits­ gründen nicht dargestellter Verbindungsarm zum äußeren Ende eines Hebelarmes 27, wo der Verbin­ dungsarm an einem Zapfen 28 gelenkig gelagert ist.

Eine Schwenkbewegung des Betätigungshebels 17 be­ wirkt also, daß zunächst die Stange 20 verdreht wird. Dabei werden im Bereich sowohl der unteren als auch der oberen Abdeckplatte 19 Verbindungsarme ver­ schwenkt, die an Hebelarmen 27 der Riegel 23b an­ greifen, so daß die Riegel 23b um ihre Lagerzapfen 24b verschwenkt werden. Aufgrund der Verzahnung 25 vollführen die Riegel 23a eine synchrone Schwenkbe­ wegung um ihre Lagerzapfen 24a. Auf diese Weise können die Riegel 23 in die Führungskanäle 22 ge­ schwenkt oder aus diesen heraus geschwenkt werden, um die jeweils äußersten Türleisten 11 der beiden dargestellten Türen 6 entweder festzulegen oder freizugeben.

Durch die Verzahnung 25 und die vertikale Stange 20 werden bei der Bewegung des Betätigungshebels 17 vier Riegel 23 gleichzeitig betätigt.

Claims (7)

1. Türverriegelung für Transportbehälter, ge­ kennzeichnet durch wenigstens einen Riegel (23), der eine Türleiste (11) wahlweise er­ faßt oder freigibt.

2. Türverriegelung nach Anspruch 1, gekennzeich­ net durch zwei Riegel (23), wobei die beiden Riegel (23) die Türleiste (11) in ihren bei­ den Endbereichen erfassen und zur gemeinsa­ men Betätigung miteinander verbunden sind.

3. Türverriegelung nach Anspruch 2, gekenn­ zeichnet durch horizontal schwenkbare Riegel (23), die über eine vertikale Stange (20) miteinander verbunden sind.

4. Türverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen Betäti­ gungshebel (17) für die Riegel (23), der schwenkbar gelagert ist und in der Riegel­ stellung der Türverriegelung an oder unter dem Gehäuse des Transportbehälters (1) ange­ ordnet ist.

5. Türverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegel (23) im Bereich zweier aneinandergrenzender Türen (6) angeordnet sind und daß jedem Riegel (23a) ein zweiter Riegel (23b) zuge­ ordnet ist, wobei beide zugeordneten Riegel (23a, 23b) gleichzeitig betätigbar sind.

6. Türverriegelung nach Anspruch 5, gekennzeich­ net durch jeweils zwei miteinander verzahnte Riegel (23a, 23b).

7. Türverriegelung nach Anspruch 6, gekennzeich­ net durch einen Hebelarm (27) an einem der beiden Riegel (Riegel 23b) wobei der Hebel­ arm (27) mit dem Betätigungshebel (17) ver­ bunden ist.