DE410001C - Einschienenwagen mit verschwenkbaren Seitenstuetzen und umlegbarer Schubstange - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 17. FEBRUAR 1925

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

-JVl 410001 -KLASSE 20 a GRUPPE 10

(B 115407 II\20a)

H. Bussing & Sohn G.m.b.H. in Braunschweig.

Einschienenwagen mit verschwenkbaren SeitenstUtzen und umlegbarer Schubstange. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. August 1924 ab.

Es sind Einschienenwagen bekannt, die auf zwei in einer Ebene angeordneten Rollen laufen und die zur Verhütung des TJInkippens nach den Seiten mit zwei* gemeinsam verschwenkbaren, bis auf den Erdboden reichenden Stützen versehen sind. Zum Fortbewegen des Wagens dient eine seitlich am Wagenrahmen angebrachte und schräg nach oben gerichtete Stange, die je nach der Fortbewegungsrichtung des Wagens schräg zu seiner

Längsrichtung eingestellt wird. Bei der Benutzung des abgestützten Einschienenwagens in einer Fahrtrichtung sind außer der Einstellung der verriegelten Schubstange auch die Stützen hoehzuschwenken und dann festzustellen.

Durch die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung wird die Handhabung des Einschienenwagens bei der Umstellung

ίο aus einer Fahrtrichtung in die entgegengesetzte, was bei der Rückkehr von der Be- und Entladestelle jedesmal erforderlich ist, wesentlich vereinfacht.
Die Erfindung besteht darin, daß die Drehachse der Wagenstützen mit der Drehachse der Wagenschubstange durch ein Kegelräderpaar ο. dgl. in Bewegungszusammenhang steht, daß durch das Verschwenken der Schubstange aus ihrer Mittellage in eine Fortbewegungsstellung die Stützen selbsttätig in die unwirksame Lage gebracht werden.

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung in zwei Ansichten dargestellt.

Die in dem Rahmen α des Einschienenwagens drehbar gelagerte, die Stützen b tragende Achse c ist nach der Seite der um eine senkrechte Achse g drehbaren Schubstange d zu mit einem Kegelradsektor e vereinigt, in den ein mit der Schubstange d fest verbundenes Kegelrad f eingreift. Zur Feststellung der Schubstange d in "der Mittel- und in den beiden Endstellungen dient eine Falle, die von Hand ausgehoben werden kann und die durch ihr Eigengewicht o. dgl. wieder in entsprechende feststehende Sperrlücken einfällt.

In der gezeichneten Lage befindet sich die Schubstange d der Mittelstellung, und die Stützen b sind nach unten geschwenkt, so daß der Einschienenwagen sich nach einer der beiden Seiten auf dem Erdboden aufsetzen kann. Soll die Fahrt mit dem Wagen nach einer Richtung beginnen, so ist nur die Handfalle auszuheben und die Schubstange d in die entsprechende eine Endstellung zu verschwenken. Durch diese Drehung der Schubstange d werden unter Vermittlung des Kegelräderpaares e, f die Stützen b hochgeschwenkt, so daß der Wagen frei verschoben werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Einschienenwagen mit verschwenkbaren Seitenstützen und umlegbarer Schubstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (c) der Wagenstützen (b) mit der Drehachse (g) der Schubstange durch ein Kegelräderpaar (e, f) o. dgl. derart in Bewegungszusammenhang steht, daß durch Verschwenken der Schubstange (d) aus ihrer Mittelstellung in eine Fortbewegungsstellung die Stützen (&) selbsttätig in die unwirksame Lage gebracht werden.

   Abb. i.