DE408568C - Leitvorrichtung fuer Schiffstreibschrauben - Google Patents

Description

• Leitvorrichtung für Schiffstreibschrauben. Durch das Patent 40.2489 ist eine Leitvorrichtung für Schiffstreibschrauben geschützt, die den Propeller als eine geschlossene Trennwand umschließt und vom Propeller durchdrungen wird, und deren Leitflächen vorzugsweise vor und hinter idem Propeller nach entgegengesetzten Seiten ausgebogen sind.
• Vorliegende Erfindung richtet sich auf eine weitere Ausgestaltung dieser Leitvorrichtungen derart, daß der hinter dem Propeller liegende Teil der Trennwand,durch das Steuerruder ersetzt wird, indem die Fläche des Ruderblattes, .das in an sich bekannter Weise leitschaufelartig gekrümmt sein kann und der um den Propeller herumgreifende vordere feste Teil der Leitvorrichtung in einem genügend großen Bereich dicht aneinandergrenzend ausgebildet werden, so -daß sie .bei Mittschiffslage des Ruders eine zusammenhängende Fläche idarstellen. Dabei ist es gleichgültig, ob die Trennfuge zwischen dem Ruderblatt und dem angrenzenden festen Teil der Leitfläche vertikal, horizontal oder .schräg verläuft. Der mit dieser .Anordnung verbundene Vorteil, bestehend in -der Ausnutzung der ohnehin vorhandenen Ruderfläche als Teil der Gesamtleitfläche, tritt besonders zutage beim Vorhandensein eines Balanceruders; denn in diesem Falle würde die Anordnung einer festen Fläche zwischen Propeller und Ruder baulich besonders ungünstig sein.
• Die vorliegende Erfindung ist sowohl bei Mittschiffslage wie bei seitlicher Lage der Propeller anwendbar; in letzterem Falle ist sinngemäß hinter jedem Propeller ein Ruder angeordnet. Ferner ist es für die Anwendbarkeit der Erfindung gleichgültig, ob ein normales Ruder mit fester Achse oder ein freischwingendes Flettnerruder vorhanden ist. Im Falle, daß letzteres in bekannter Weise als Dreiflächenruder ausgebildet ist, kommt naturgemäß für die Einbeziehung in das geschlossene Leitflächensystem nur .das mittlere der drei Ruderblätter in Frage.
• Abb. z bis ,4 zeigen eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung bei mittschiffs gelegenem Propeller. Das Ruder ist als Balanceruder dargestellt. Es ist mit einem Stützpunkt a in der Hacke des Hinterstevens b gelagert. Die au diesem befestigten Flächen c .bilden den vorderen festen, .das Ruderblatt d den hinteren Teil der geschlossenen, die Querschiffsprojektion des Propellers umschließenden Leitfläche. Die Horizontalschnitte dieser Flächen weisen die für derartige Leitflächen bekannte, oberhalb und unterhalb der Propellerachse in entgegengesetztem Sinne ausgebildete schaufelartige und von der Propellerachse aus nach außen abnehmende Krümmung auf, wie in den Schnitten Abb. 3 dargestellt. An den Strecken f grenzen die beiden Flächen aneinander und bilden auf diese Weise ein geschlossenes Leitflächensystem: Lind zwar zeigt Abb. i eine vertikale, Abb. q. eine horizontale Trennfuge.
• Das Ruder wird zweckmäßig in Verlängerung der Propellernabe mit einem nabenförmigen, vorn etwa den Durchmesser der Propellernabe aufweisenden und nach hinten schlank zulaufenden Nabenwulst g versehen, welcher die wirbelfreie Fortleitung des Propellerstromes befördert.
• Der vorliegenden Erfindung .gemäß ausgebildete Leitflächen für Treibschrauben unter Einbeziehung des Steuerruders in das Leitflächensystem können nicht nur auf Schiffen, sondern auch auf Luftfahrzeugen jeder Art Verwendung finden.

Claims (1)

1. PATENT-AN sPRUCH: Leitvorrichtung für Schiffstreibschrauben nach Patent 402489, dadurch gekennzeichnet, .daß das Steuerruder den hinter dem Propeller gelegenen Teil der geschlossenen Leitfläche bUdet.