DE408278C - Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Laengsrichtung des Bodens erstreckenden Kanaelen - Google Patents

Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Laengsrichtung des Bodens erstreckenden Kanaelen

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DE408278C
DE408278C DEA40185D DEA0040185D DE408278C DE 408278 C DE408278 C DE 408278C DE A40185 D DEA40185 D DE A40185D DE A0040185 D DEA0040185 D DE A0040185D DE 408278 C DE408278 C DE 408278C
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channels extending
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DEA40185D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/042Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull the underpart of which being partly provided with channels or the like, e.g. catamaran shaped

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Description

  • Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Längsrichtung des Bodens erstreckenden Kanälen. Die Erfindung bezieht sich auf Wasserfahrzeuge, die mit Schraubenantrieb und mit sich in der Längsrichtung des Bodens erstreckenden Kanälen versehen sind, und betrifft ein Wasserfahrzeug dieser Art, bei welchem die beiden Bodenkanäle sich nach hinten zu verengen. Hierdurch wird bezweckt, einerseits das Fahrzeug durch die als Tragflächen wirkenden, durch die Kanäle gebildeten Schwimmer aus dem Wasser herauszuheben, wodurch der Widerstand beim Fahren verringert wird, und anderseits das durch die Kanäle strömende Wasser mit erhöhter Kraft an die Schraube heranzupressen.
  • Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar, und zwar zeigt Abb. i den Schiffskörper in Unteransicht, Abb. 2 denselben in *Seitenansicht: Ahb. 3 ist ein Querschnitt nach Linie I-I, Abb. 4 ein Querschnitt nach Linie II-11, Abb. 5 ein Querschnitt nach Linie III-III und Abb. 6 ein Querschnitt nach Linie IV-IV der Abb. i.
  • k, k sind die beiden in der Längsrichtung verlaufenden Kanäle, die sich im hinteren Teil des Schiffskörpers vereinigen. a ist der Mittelschwimmer und b, b sind die Seitenschwimmer. In der Nähe des Punktes c, am Hinter-Steven des Mittelschwimmers a, sitzt der nicht veranschaulichte Propeller.
  • Durch die Kanäle k, k, deren Form sich aus Abb. 3 bis 6 ergibt, strömt bei dem in Fahrt befindlichen Fahrzeug das Wasser nach dem Propeller beschleunigt ab, wodurch der Propeller einen besseren Wirkungsgrad erhält. Gleichzeitig wird durch den Druck des Wassers auf die Kanalwandungen das Hinterschiff gestützt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Längsrichtung des Bodens erstreckenden Kanälen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kanäle (k) sich nach hinten zu verengen.
DEA40185D 1923-06-21 1923-06-21 Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Laengsrichtung des Bodens erstreckenden Kanaelen Expired DE408278C (de)

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DE408278C true DE408278C (de) 1925-01-12

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2735392A (en) * 1956-02-21 Boat hull having an upwardly arched bottom
DE1272759B (de) * 1962-10-01 1968-07-11 Charles Vinten Wasserfahrzeug, insbesondere fuer hohe Geschwindigkeiten
FR2642393A1 (fr) * 1989-01-27 1990-08-03 Beaumesnil Bernard Coque pour bateaux multicoques, par exemple catamarans
EP0921060A3 (de) * 1997-11-05 2001-07-25 Tecnicas del Poliester GM, S.L. Boot
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WO2014188013A1 (es) * 2013-05-22 2014-11-27 Orenes Innova, S.L. Kayak

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