ES2223203A1 - Casco perfeccionado para embarcaciones. - Google Patents

Casco perfeccionado para embarcaciones.

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ES2223203A1
ES2223203A1 ES200101696A ES200101696A ES2223203A1 ES 2223203 A1 ES2223203 A1 ES 2223203A1 ES 200101696 A ES200101696 A ES 200101696A ES 200101696 A ES200101696 A ES 200101696A ES 2223203 A1 ES2223203 A1 ES 2223203A1
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Spain
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hull
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longitudinal
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Giovanni Massa Porrato
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Tecn Del Poliester Gm S L
TECNICAS DEL POLIESTER GM SL
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Tecn Del Poliester Gm S L
TECNICAS DEL POLIESTER GM SL
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/041—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull with disk-shaped hull

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Abstract

Casco perfeccionado para embarcaciones, del tipo de los conformados en materiales ligeros, y que son utilizados en embarcaciones de tamaño pequeño o mediano, presentando el casco una sección en "V" más o menos pronunciada; caracterizado porque comprende inferiormente, en su zona media, un nervio longitudinal (2) de sección en "U" que alcanza una altura máxima en una porción media (21) y decrece progresivamente hacia las zonas anterior y posterior, conectando coplanariamente con la superficie general del casco (1) en la proa y manteniendo una cierta altura (22) en la zona de popa; y en los laterales sendos estabilizadores (3) longitudinales de sección en "U" que parten de la popa hacia la zona anterior decreciendo progresivamente de sección hasta conectar coplanariamente con la superficie general del casco (1) por la zona media del mismo.

Description

Casco perfeccionado para embarcaciones.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un casco perfeccionado para embarcaciones del tipo de los conformados con materiales ligeros tales como plásticos, fibras, resinas, etc.
Antecedentes de la invención
Las embarcaciones de pequeño y mediano tamaño, conformadas con materiales ligeros tienen un peso reducido y presentan generalmente un casco de sección en "V", más o menos pronunciada.
La configuración del casco determina que estas embarcaciones balanceen lateralmente con facilidad debido, por ejemplo, al oleaje, al desplazamiento de los pasajeros sobre el casco o a la realización de giros rápidos.
El bajo coeficiente de rozamiento de los cascos fabricados con los materiales mencionados y la configuración de los mismos, determina que al realizar giros rápidos la embarcación describa un deslizamiento lateral sobre el agua lo que dificulta su control, incrementa el espacio necesario para realizar el giro y supone una pérdida de potencia considerable.
Por tanto, el problema técnico que se plantea es la obtención de un casco para embarcaciones que, utilizando materiales ligeros, mejore la estabilidad lateral de estas embarcaciones en condiciones desfavorables.
Descripción de la invención
Para solventar los problemas mencionados se ha ideado el casco perfeccionado para embarcaciones objeto de la invención, que presenta unas particularidades constructivas orientadas a proporcionar una mayor estabilidad lateral, consiguientemente menor balanceo y un mejor control de la embarcación en las maniobras.
De acuerdo con la invención, el casco presenta inferiormente en su zona media un nervio longitudinal de sección en "U" que alcanza una altura máxima en la porción media y que decrece progresivamente hacia las zonas anterior y posterior.
Este decrecimiento del nervio central determina que en la proa remate coplanariamente con la superficie general del casco, manteniendo sin embargo dicho nervio en la zona de la popa una cierta altura.
Según la invención, este casco también presenta inferiormente en los laterales sendos estabilizadores longitudinales de sección en "U", que parten de la popa hacia la zona anterior, decreciendo progresivamente de sección hasta rematar coplanariamente con la superficie general del casco, aproximadamente en la zona media del mismo.
Estos estabilizadores longitudinales situados en las zonas laterales del casco mejoran la sustentación de la embarcación reduciendo considerablemente el balanceo lateral y el riesgo de vuelco de la misma. El nervio central, por contribuir obligatoriamente a un mayor desplazamiento de agua, origina un mayor empuje vertical, lo que se traduce en mejora de la flotabilidad. Esta mejora de flotabilidad puede permitir, entre otras cosas, aumentar el peso de la carga a transportar en la embarcación.
La disposición sobresaliente, en la zona de popa, del nervio central y de los estabilizadores laterales respecto a la superficie general del casco determina que la embarcación ofrezca una resistencia importante al deslizamiento lateral en los giros rápidos, manteniendo la horizontalidad o planitud de la embarcación, proporcionando una mejor respuesta en la maniobra y un mayor aprovechamiento de la potencia del motor.
Descripción de las figuras
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva del casco perfeccionado para embarcaciones.
- La figura 2 muestra una vista en alzado de la popa del casco perfeccionado para embarcaciones.
Realización preferente de la invención
Como se puede observar en las figuras referenciadas, el casco (1) perfeccionado para embarcaciones presenta inferiormente un nervio longitudinal (2) de sección en "U" y sendos estabilizadores (3) laterales.
El nervio longitudinal (2) alcanza una altura máxima en la porción media (21), decreciendo progresivamente hacia las zonas anterior y posterior. En la proa conecta coplanariamente con la superficie general del casco (1), asegurando una fácil penetración en el agua durante la marcha, mientras que la popa mantiene una cierta altura (22), sobresaliendo respecto a la superficie general del casco (1).
Los estabilizadores (3) laterales se encuentran dispuestos longitudinalmente y presentan una sección en "U" de amplitud máxima en la popa (31). Dichos estabilizadores (3) laterales se extienden desde la popa hacia la proa, rematando coplanariamente con la superficie exterior del casco (1), aproximadamente en la zona media de éste.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (1)

1. Casco perfeccionado para embarcaciones, del tipo de los conformados en materiales ligeros, y que son utilizados en embarcaciones de tamaño pequeño o mediano, presentando el casco una sección en "V" más o menos pronunciada; caracterizado porque comprende inferiormente, en su zona media, un nervio longitudinal (2) de sección en "U" que alcanza una altura máxima en una porción media (21) y decrece progresivamente hacia las zonas anterior y posterior, conectando coplanariamente con la superficie general del casco (1) en la proa y manteniendo una cierta altura (22) en la zona de popa; y en los laterales sendos estabilizadores (3) longitudinales de sección en "U" que parten de la popa hacia la zona anterior decreciendo progresivamente de sección hasta conectar coplanariamente con la superficie general del casco (1) por la zona media del mismo.
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Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE408278C (de) * 1923-06-21 1925-01-12 Anderssen Fa J Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Laengsrichtung des Bodens erstreckenden Kanaelen
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