DE404142C - Einrichtung zum Verschieben der drehbaren Auswaehlstange von Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftwagen - Google Patents

Einrichtung zum Verschieben der drehbaren Auswaehlstange von Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftwagen

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DE404142C
DE404142C DEC33437D DEC0033437D DE404142C DE 404142 C DE404142 C DE 404142C DE C33437 D DEC33437 D DE C33437D DE C0033437 D DEC0033437 D DE C0033437D DE 404142 C DE404142 C DE 404142C
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    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/304Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H2063/305Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force using electromagnetic solenoids

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

  • Einrichtung zum Verschieben der drehbaren Auswählstange von Zahnräderwechselgetrieben, insbesondere für Kraftwagen. Die Erfindung bezieht sich auf solche Einstellvorrichtungen für Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere für Kraftwagen, bei welchen die Verschiebung der zwecks Einschaltung des betreffenden Wechselrades in bestimmte Winkelstellungen drehbaren Auswählstange mittels zweier von einem Solenoid gegenläufig bewegter und mit Ansätzen der Auswählstange zusammenwirkender Schaltliebel bewirkt wird. GegenüLer den hekannten Einrichtungen dieser Art bezweckt die Erfindung bei zuverlässiger Wirkungsweise eine Vereinfachung der Einrichtung dadurch, daß infolge scherenartiger Kupplung der beiden Schalthebel beim Bewegen eines dieser Hebel durch dasSolenoid die freienEnden derbeiden Schalthebel eine sich kreuzende Hin- und Herbewegung mit Bezug auf die Ansätze ausführen, welche auf der Auswählstange in einem Kranze derart versetzt zueinander angeordnet sind, daß, wenn für einen bestimmten Gang der entsprechende Ansatz in die Bahn des hierfür bestimmten Schalthebels gedreht worden ist, dieser Ansatz durch letzteren Hebel bei dessen Bewegung mitgenommen wird und die Verschiebung der Auswählstange bewirkt, während der andere Schalthebel an den übrigen Ansätzen unwirksam vorbeigeht.
  • Der Erfindungsgegenstand ist auf der "Zeichnung in zwei Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht.
  • Abb. i ist ein Aufriß der einen Ausführungsform, «-elche für drei Geschwindigkeiten und Rückwärtsgang geeignet ist.
  • Abb. 2 stellt dieselbe im Grundriß dar, und Abb. 3 ist eine Stirnansicht auf einen Teil dieser Ausführungsform.
  • Abb. -. ist eine ähnliche Stirnansicht auf den betreffenden Teil der zweiten Ausführungsform, welche für vier Geschwindigkeiten und Rückwärtsgang bestimmt ist.
  • Die Auswählstange 51 kann in bekannter Weise mittels eines drehbaren Hülsengriffes und Kettenübertragung in vier Winkelstellunge11 gedreht werden, welche den drei Geschwindigkeiten und dem Leerlaufgang entsprechen. Zur Einschaltung der betreffenden Wechselräder ist die Auswählstange 51 in gleichfalls bekannter Weise mit vier Nocken versehen, welche entsprechend den vier Winkelstellungen auf der Auswählstange 51 angeordnet sind, so claß l:ei Drehung der Auswählstange in die für den gewünschten Gang bestimmte Winkelstellung der betreffende Nokken in Eingriff mit dein zur Verschiebung des betreffenden Wechselrades dienenden und an demselben angreifenden verschiebbaren Stellglied ebenfalls bekannter Art gebracht wird. In Abb. 2 ist einer dieser Nocken hei 22 angedeutet, und zwar in Eingriff mit dem verschiebbaren Stellglied 23.
  • Uin, nachdem die Auswählstange 51 in die erforderliche Winkelstellung gedreht worden ist, die zwecks Eingriffverschiebung des gewünschten Wechselrades erforderliche Längsverschiebung der Auswählstange 51 zu bewirken, sind auf dem Ende derselben die beiden aus einem Stück bestehenden Ansätze 50' und 5ö' befestigt, so daß diese beiden Ansätze bei der Winkeldrehung der Stange 51 gleichfalls mitgedreht werden. -Mit Bezug auf die beiden Ansätze 50' und 5o" sind zwei mittels des Solenoids 2i bewegte Schalthebel 4.8 und 52 derart angeordnet, daß die wirksamen Enden dieser Leiden Hebel eine sich kreuzende Hin- und HerLewegung ausführen. Wie insbesondere aus Abb. i und 2 ersichtlich ist, sind die beiden Herel 48 und 52 derart mit Bezug auf die Stange 5 i bzw. die Ansätze 50', 5o" angeordnet, daß, wenn sich die. Ansätze 5o', 5o" in der aus Abb. i ersichtlichen wagerechten Stellung befinden, nur der Hebel 52 zur Einwirkung auf diesell-en gelangen kann, während der Hebel :18 wirkungslos oberhalb der Ansätze vorbeigeht und daß, wenn sich die Ansätze 50', 50" in der aus Abb. 3 ersichtlichen senkrechten Stellung befinden, umgekehrt nur der Hel:e1.18 sich gegen einen der beiden Ansätze anlegen kann, während der Hebel 52 wirkungslos an den Ansätzen v orheigeht.
  • Die beschriebene, sich kreuzende Bewegung der beiden Hebel .48 und 52 wird in der Weise bewirkt, daß der Doppelhebel 48 in Verbindung mit der Stange 49 des Solenoids 2i steht und um den Bolzen 24 drehbar ist, während der Hebel 52 um den Bolzen 25 drehbar gelagert ist. Beide Hebel sind mittels eines auf dem Hebel 52 befestigten Zahnsegmentes 5211 und eines mit diesem in Eingriff befindlichen Zahnsegmentes .18a des Hebels d.8 so miteinander gekuppelt, (laß bei einer Drehung des Hebels 4.8 im einen Sinne durch den Eingriff der Zahnsegmente .:18a und 52a der Hebel 52 in entgegengesetztem Sinne gedreht wird. Die Wirkungsweise ist folgende: Für die Einstellung der ersten Geschwindigkeit wird beispielsweise die Auswählstange 5 i derart gedreht, daß sich der Ansatz 50' in der aus Abb. 3 ersichtlichen oberen Stellung befindet, also in der Bahn des Hebels 48. Wird nunmehr der Hebel 4.8 mittels des Solenoids i bewegt, so verschiebt dieser Hebel mittels Ansatz 5o' die Auswählstange 5 i derart, daß die Geschwindigkeitszahnräder für den ersten Gang in Eingriff gelangen, während das freie Ende des Hebels 52 unwirksam an dein Ansatz 5o" vorbeigeht.
  • Für die zweite Geschwindigkeit wird die Auswählstange 5 i derart gedreht, daß sich, wie aus Abb. i und 2 ersichtlich, der Ansatz 5o" wagerecht in der Bahn des Hebels 52 befindet, so daß bei einer nunmehrigen Bewej U ing der Schalthebel die Auswählstange 5 i mittels des Hebels 52 und Ansatzes 5o" und damit auch die Räder für die zweite Geschwindigkeit in Eingriff miteinander verschohen werden, während das freie Ende des Hebelsq.8 wirkungslos an den beidenAnsätzen vorbeigeht.
  • In ähnlicher Weise wird für die dritte Geschwindigkeit der Ansatz 5o" senkrecht in die Bewegungsbahn des Hebels 48 gedreht, so daß nunmehr die Verschiebung der Auswählstange und der gewünschte Radeingriff mittels Hebel 48 und Ansatz 5o" eintritt, während Hebel 52 unwirksam an den Ansätzen vorbeigeht.
  • Für Leerlauf wird der Ansatz 5o' wagerecht in die Bahn des Hebels 52 gedreht-, eine Bewegung der Hebel 48 und 52 und der Auswählstange 51 findet nicht statt.
  • Für Rückwärtsgang werden, nachdem der Ansatz' 5ö in die eben beschriebene Stellung für Leerlauf gebracht worden ist, die Hel,el .48 und 52 bewegt; Hebel 52 legt sich gegen Ansatz 5o' an und verschiebt dadurch die Auswählstange 5 i, während Hebel 4.8 unwirksam an dein Ansatz 5o" vorbeigeht.
  • Bei der für vier Geschwindigkeiten und Rückwärtsgang bzw. Leerlauf bestimmten Ausführungsform nach Abb..f sind auf einer am Ende der Auswälilstange 51 befestigten Scheibe 53 fünf Ansätze 5-al bis 5-.e angebracht, und zwar derart, daß für die fünf Winkelstellungen, «-elche die Auswählstange 51 für die vier Geschwindigkeiten und den Leerlauf einnehmen muß, jedesmal nur einer der Ansätze 54u bis 5.4e in die Bahn eines der beiden Schalthebel 48 und 52 gelangt, während der andere Schalthebel wirkungslos an sämtlichen Ansätzen vorbeigeht.
  • Für die erste Geschwindigkeit wird, wie in Abb. .f dargestellt, die Auswählstange 5 i derart gedreht, daß sich der Ansatz 5d.a in der Bahn des Hebels 4.8 befindet, so daß bei Bewegung der Hebel die Verschie"ung der Auswählstange 5 1 mittels He':el 4.8 und Ansatz 54" l ewirkt wird, während der Hebel 52 wirkungslos an den Ansätzen vorl:eigeht.
  • Für die zweite Geschwindigkeit wird die Auswä hlstange 51 derart gedreht, daß sich der Ansatz 5.4b in der Bahn des Hebels 52 befindet, so (laß die Verschiebung der Auswählstange 51 (furch Hebel 52 und Ansatz 54.b stattfindet und der Hebel 4.8 wirkungslos an dem Ansatzkranz vorbeigeht. Für die dritte Geschwindigkeit wird durch entsprechende Winkeldrehung der Auswählstange 5 i der Ansatz 54e in die Bahn des Hebels 48 gedreht, so daß die Verschiebung der Auswählstange durch Hebel 4.8 und Ansatz 54e erfolgt und der Hebel 52 wirkungslos an den Ansätzen vorbeigeht.
  • Für die vierte Geschwindigkeit wird die Stange 51 derart gedreht, daß der Ansatz 54.d in die Bahn des Hehels 52 gelangt, so daß die Verschiebung der Stange 51 durch Hebel 5-2 und Ansatz 54.d bewirkt wird und Hebel 48 wirkungslos an den Ansätzen vorbeigeht.
  • Für Leerlauf wird die Stange 5 i so gedreht, daß der Ansatz 5.4e in die Bahn des Hebels 48 gelangt; eine Bewegung der Hebel _t8 und 52 und der Auswählstange 51 findet nicht statt.
  • Für Rückwärtsgang «-erden, wenn die Ansätze in die Stellung des Leerlaufs gebracht worden sind, die Hebel :1 .8 und 5 2 bewegt, der Hebel 48 legt sich gegen Ansatz 54.e an und verschiebt die Auswählstange 51 in ihre Stellung für Rückwärtsgang, während Hebel 52 unwirksam an den anderen Ansätzen vorbeigeht.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCA: Einrichtung zum Verschiel en der drehbaren Auswählstange von Zahnräderwechselgetriel:en, insbesondere für Kraftwagen, mittels zweier von einem Solenoid gegenläufig bewegter und mit Ansätzen der Auswählstange zusammenwirkender Hebel, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hebel (48, 52) derart zueinander angeordnet und miteinander verbunden sind, daß leim Bewegen eines dieser Hebel durch (las Solenoid die freien Enden beider Hebel sich scherenartig bewegen und dabei (las eine von ihnen auf einen der Ansätze (5o bzw. 54.) einwirkt, welche .auf der Auswählstange (51) in einer zu dieser senkrechten Ebene entsprechend versetzt zueinander angeordnet sind.
DEC33437D 1921-04-09 1922-03-30 Einrichtung zum Verschieben der drehbaren Auswaehlstange von Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftwagen Expired DE404142C (de)

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GB404142X 1921-04-09

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