DE404061C - Flugzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung bezweckt, die Wirkung einer Luftschraube für die Steuerung nutzbar zu machen, und zwar geschieht dies durch Verlegung des Propellers an das Ende des Rumpfes und Anordnung der Steuerflächen unmittelbar hinter dem Propeller, so daß der Propellerwind auf die als Gegenpropeller ausgebildeten Stabilisier- und Steuerflächen wirkt. Der vom Propeller kommende Luftstrom befindet sich in Drehung und. nimmt die Form eines Schraubengewindes au. Die in diesem Luftstrom enthaltene bedeutende, drehende Energie, die meist verlorengeht, ja sogar noch hemmend wirkt, wird nun durch die neue Anordnung verwertet. Der Gegenpropeller ,ändert die Richtung der Schraubenluft so, daß diese wieder in gerader Linie nach hinten weiter abfließt und. dabei einen Druck gegen die Schaufeln des Gegenpropellers in der Fahrtrichtung des Flugzeuges ausübt.

Die etwas vergrößerte Propellernabe ist hohl, durch diese Öffnung führt der Träger, an dem die dahintserliegenden Teile befestigt sind.

Die Neueinrichtung erhöht die Stabilität und Steuerfähigkeit des Flugzeuges beträchtlich und vermindert die Widerstände.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Flugzeug, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar hinter dem im Rumpfende angeordneten Propeller die Stabilisier- und Steuerflächen liegen, so daß der Propellerwind einen Druck auf diese ausübt und dadurch die Steuerwirkung und Stabilität verstärkt wird.