DE403356C

DE403356C - Einspritzvorrichtung fuer Verbrennungsmotoren mit besonderem Verdichter

Info

Publication number: DE403356C
Application number: DES61180D
Authority: DE
Original assignee: Ateliers dAviation Louis Breguet SA
Current assignee: Ateliers dAviation Louis Breguet SA
Priority date: 1922-03-03
Filing date: 1922-10-25
Publication date: 1924-09-30

Description

Einspritzvorrichtung für Verbrennungsmotoren mit besonderem Verdichter. Gegenstand der Erfindung äst eine Einspritzvorrichtung für Verbrennungsmotoren, und zwar besonders' für solche Motoren;, bei denen, neben dem Verbrennungszylinder ein besonderer Verdichter vorgesehen ist, der die für die Verbrennung nötige Luft verdichtet und durch eine überströmleitung in den Verbrennungszylin.der drückt. *Erfindungsgemäß ist in dieser überströmleitung ein Ventil -in Form eines Hahnes vorgesehen, das gleichzeitig. den Durchflußquerschnitt der überströmleitung und die in ihrer Wandung vorgesehenen Einspritzöffnungen verschließt und freigibt. Das Ventil ist in kennzeichnender Weise so ausgebildet, daß es in: gehobener Stellung, wenn es also die Leitung und die Einspritzöffnungen freigibt, nach Bußen gut dichtet. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen Ventils dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschüitt und Abb.2 einen Querschnitt nach. der Linie x-x in Abb. i.
Durch die Leitung 3 (Abb. i) werden der Verdichter und Verbrennungszylinder (nicht dargestellt) miteinander verbunden. Der Brennstoff wird von einer regelbaren Pumpe her durch die Rohre 3b den in der Leitung 3 vorgesehenen Einspritzöffnungen 3a (Abb.2) von geringerem Durchmesser zugeführt. Diese Öffnungen 3b sowie die Leitung 3 werden gleichzeitig durch das hahnförmige Ventil i9 verschlossen (Abb. i) oder aber gleichzeitig freigegeben. Eine Feder 2o, die sich einerseits an eine Stopfbüchsenbrille 2 i, andererseits an eine Seheibe 22 anlegt, welche letztere an der Ventilstange, z. B. mittels eines Stifteis, befestigt ist, hält das Ventil t9 auf seinen Sitz in Schlußstellung. Am Ende der Veritilstangä ist eine weitere Scheibe 23 angeordnet, die als Stütze für eine Feder 2q.. dient, die sich mit ihrem anderen Ende gegen einen vom Nocken 24 gesteuerten Doppelhebel 25 stützt.
Um bei geöffnetem Ventil eine gute Dichtung nach außen zu erreichen, ist neben der Stopfbüchse 21 eine weitere Dichtung dadurch vorgehen, daß der obere Teil des Ventils mit einer Abschrägung an einen entsprechend abgeschrägten Sitz an der zur Stopfbüchse gehörenden Grundbüchse zur Anlage kommt.
Wenn die Luft im Verdichter auf den Höchstdruck verdichtet ist, öffnet sich das Ventil 19, so daß diese Luft in. den Verbrennungszylinder binübergedrückt wird. Gleichzeitig werden die Einspritzöffnungen 3a freigegeben und der Brennstoff in feiner Verteilung in die Leitung 3 gepreßt. Dort findet also eine innige Mischung von Brennstoff und Luft statt, so daß die, Ladung im Verbrennungszylinder leicht und gleichmäßig gezündet wird. Daraus: ergibt sich bei gutem Wirkungsgrad ein einwandfreies Arbeiten des Motors.

Claims

PATENT-ANSpRUcH: Einspritzvorrichtung für Verbrennungsmotoren mit besonderem Verdichter, bei denen der Brennstoff in die überströmleitung zwischen Verdichter und Verbrennungszylinder eingespritzt wird, gekennzeichnet durch ein Ventil in Form eines Halmkükens, das gleichzeitig den Durch: flußquerschnitt der überströmleitung und di,e in .deren Wandung mündenden Einspritzöffnungen steuert und am oberen Ende mit einer Abschrägung versehen ist, die sich bei voll geöffnetem Ventil gegen eine passend angeordnete, als Sitz dienende Abschrägung stützt, und damit eine gute Abdichtung der überströmleitung nach außen ergibt.