DE4022390A1 - Anbauschneepflug mit kehrwalze - Google Patents
Anbauschneepflug mit kehrwalzeInfo
- Publication number
- DE4022390A1 DE4022390A1 DE19904022390 DE4022390A DE4022390A1 DE 4022390 A1 DE4022390 A1 DE 4022390A1 DE 19904022390 DE19904022390 DE 19904022390 DE 4022390 A DE4022390 A DE 4022390A DE 4022390 A1 DE4022390 A1 DE 4022390A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- snow plow
- ploughshare
- plow according
- attachment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
- E01H5/065—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades characterised by the form of the snow-plough blade, e.g. flexible, or by snow-plough blade accessories
- E01H5/066—Snow-plough blade accessories, e.g. deflector plates, skid shoes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/08—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by driven elements
- E01H5/09—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by driven elements the elements being rotary or moving along a closed circular path, e.g. rotary cutter, digging wheels
- E01H5/092—Brushing elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Anbauschneepflug für
Lastkraftfahrzeuge, bestehend aus einer Pflugschar und
einer dahinter parallel dazu angeordneten, motorisch
rotierend angetriebenen Kehrwalze, die gemeinsam an einer
Tragvorrichtung befestigt sind, die mittels eines
hydraulischen Hebezylinders heb- und senkbar ist.
Bei einem bekannten Anbauschneepflug der gattungsgemäßen
Art (DE-OS 36 43 080) ist unmittelbar hinter einer
Pflugschar eine Kehrwalze parallel zur Pflugschar
angeordnet. Die gesamte Einheit, bestehend aus Pflugschar
und Kehrwalze ist schwenkbar an einem Rahmengestell
befestigt. Dieses Rahmengestell ist in einem
Führungsrahmen heb- und senkbar geführt. Das Verschwenken
des Anbauschneepfluges erfolgt mittels zweier
Hydraulikzylinder, wobei das Verschwenken in beide
Richtungen möglich ist. Das Heben und Senken wird durch
einen hydraulisch angesteuerten Hebezylinder erreicht.
Zusätzlich ist die Kehrwalze in vertikaler Richtung in
ihrer Lage in bezug auf die Pflugschar mittels zweier
Niveauzylinder einstellbar. Dadurch ist gewährleistet,
daß bei sich durch Verschleiß änderndem Durchmesser der
Kehrwalze diese immer so eingestellt werden kann, daß sie
mit einem gleichmäßigen Anpreßdruck auf der Fahrbahn
kehrt.
Im Betrieb wird bekanntlich durch die Pflugschar eine zu
räumende Fahrbahn nicht restlos von Schnee befreit. Die
auf der Fahrbahn hinter der Pflugschar verbleibende
Restschneemenge wird von der hinter der Pflugschar
angeordneten Kehrwalze beseitigt. Dabei kehrt die
Kehrwalze in Fahrtrichtung den Restschnee nach vorne in
Richtung auf die Pflugschar. Da die Kehrwalze trotz
Schrägstellung zur Fahrtrichtung den Restschnee nicht
seitlich wegkehren kann, häuft sich mit zunehmender
Fahrstrecke das Kehrgut zwischen der Kehrwalze und der
Pflugschar an. Das hat Betriebsstörungen zur Folge, die
sich insbesondere darin zeigen, daß nach größeren
Fahrstrecken die Kehrwirkung der Kehrwalze nachläßt und
noch Schneereste auf der Fahrbahn verbleiben oder daß die
Kehrwalze einen Teil des zuvor angesammelten Kehrguts
durch ihre der Fahrtrichtung entgegengesetzte Drehung
mitnimmt und auf ihrer Rückseite wieder auf die geräumte
Fläche wirft.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen
Schneepflug der gattungsgemäßen Art so zu verbessern, daß
Betriebsstörungen der genannten Art und insbesondere eine
Anhäufung von Kehrgut zwischen der Kehrwalze und der
Pflugschar vermieden wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
unmittelbar hinter der Pflugschar und vor der
Kehreinrichtung ein Kehrgutauffanggehäuse vorgesehen ist,
in dem eine motorisch angetriebene, das aufgefangene
Kehrgut parallel zur Pflugschar seitlich nach außen
fördernde Fördereinrichtung angeordnet ist.
Durch die Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 2
wird erreicht, daß auch größere Mengen von Kehrgut von
der Fördereinrichtung in der Fördermulde seitlich nach
außen befördert werden können, wobei die Förderschnecke
ein bewährtes Fördermittel darstellt.
Die Ausgestaltungen nach den Ansprüchen 3 bis 5
gewährleisten eine störungsfreie Überführung des von der
Kehrwalze aufgenommenen Kehrguts in die Fördermulde.
Durch die Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 6
und 10 erreicht, daß das Kehrgut je nach Schwenklage des
Schneepfluges wahlweise in die eine oder andere Richtung
nach außen aus der Fördermulde gefördert werden kann.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind
den Ansprüchen 7 bis 10 zu entnehmen.
Anhand der Zeichnung wird im folgenden die Erfindung
näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Anbauschneepfluges mit
Kehreinrichtung;
Fig. 2 die Draufsicht des Anbauschneepfluges mit
Kehreinrichtung der Fig. 1;
Fig. 3 einen Teilschnitt III-III aus Fig. 2.
Fig. 1 zeigt den prinzipiellen Aufbau eines
Anbauschneepfluges 1 mit Kehrwalze 2. Der
Anbauschneepflug 1 weist in Fahrtrichtung (Pfeil 3)
vorneliegend eine Pflugschar 4 auf. Die Pflugschar ist an
ihrer unteren, quer zur Fahrtrichtung 3 verlaufenden
Kante 5 mit einer Schürfleiste 6 versehen, die in
Arbeitsstellung mit einer zu räumenden ebenen
Verkehrsfläche 7 in Kontakt steht, oder von dieser nur
einen möglichst geringen vertikalen Abstand aufweist.
Die Pflugschar bildet die vordere Wand eines direkt
dahinter angeordneten Kehrgutauffanggehäuses 8, dessen
Breite somit der Breite der Pflugschar entspricht. Das
Kehrgutauffanggehäuse 8 ist stirnseitig von jeweils einer
Seitenwand 9, 10 (Fig. 2) begrenzt. Die Oberkanten 11
dieser Seitenwände 8 und 10 verlaufen von der Oberkante
16 der Pflugschar 4 schräg nach hinten. Die hinteren
Kanten 12 verlaufen in vertikaler Richtung, während ihre
unteren Begrenzungskanten 13 in horizontaler Richtung
verlaufen und in Arbeitsstellung des Anbauschneepfluges 1
von der Verkehrsfläche 7 einen vertikalen Abstand
aufweisen.
Im Bereich der Oberkante 11 sind die Seitenwände 9 und 10
mittels eines Rechteckprofils 14 und eines Winkelprofils
15 miteinander verbunden, wobei das Winkelprofil 15
rückseitig entlang der Oberkante 16 der Pflugschar 4
verlaufend angeordnet ist. Die vordere Unterkante 17 des
Rechteckprofils 14 und die Unterkante 18 des
Winkelprofils 15 sind mittels eines Deckbleches 18
miteinander verbunden, wobei das Deckblech 19 ebenfalls
die beiden Seitenwände 9 und 10 miteinander verbindet. An
die hintere Unterkante 20 des Rechteckprofils 14 schließt
sich ein Abdeckblech 21 an, dessen hintere Kante 22 nach
oben gekrümmt ist und über die Seitenwände 8, 10 nach
hinten oben hinausragt.
Das Kehrgutauffanggehäuse 8 weist zwischen den
Seitenwänden 9, 10 eine halbkreisförmige Fördermulde 26
und eine über die gesamte Gehäusebreite verlaufende, nach
hinten gerichtete Öffnung 23 auf. Das Abdeckblech 21 und
das Rechteckprofil 14 bilden dabei gemeinsam mit einer
schrägen Prallwand 33 die obere Abdeckung des
Kehrgutauffanggehäuses 8.
Die hintere Begrenzungskante 24 (Fig. 3) der Fördermulde
26 ist mit einem unter einem Winkel α von etwa 45° schräg
nach hinten zur Bodenfläche 27 hin verlaufenden Leitblech
28 versehen, das sich über die gesamte Breite der
Fördermulde 26 erstreckt. Die Unterkante 29 des
Leitbleches 28 weist in der dargestellten Arbeitsstellung
von der Bodenfläche 27 etwa den gleichen Abstand von etwa
5 bis 10 cm, wie die Unterkanten 13 der Seitenwände 8, 10
und die Fördermulde 26 auf, und sie ist mit einer
flexiblen Bodenleiste 30 versehen, die in Arbeitsstellung
mit der Bodenfläche 27 bzw. der Verkehrsfläche 7 in
ständiger Berührung steht.
In der Fördermulde 26 ist ein Endlosförderer in Form
einer Förderschnecke 34 angeordnet. Auf den Außenseiten
der Seitenwände 9 bzw. 10 sind jeweils U-Profile 35 bzw.
36 befestigt, deren untere Enden 37 zur Aufnahme von
Lagergehäusen 38 dienen, in denen die
Förderschneckenwelle 39 drehbar gelagert ist, so daß sie
im wesentlichen parallel zur Pflugschar 4 verläuft. Die
eine Förderschnecke 34 ist mit einem hydromotorischen
Antrieb 41 versehen, durch welchen sie wahlweise in beide
Drehrichtungen rotierend antreibbar ist.
Die beiden Seitenwände 9, 10 sind jeweils mit
Förderöffnungen 43, 44 versehen, deren Form zumindest
annähernd der Querschnittsform der Fördermulde 26
entsprechen sollte. Im vorliegenden Fall sind sie etwas
größer als der Förderschneckendurchmesser.
Die sowohl die Pflugschar 4 als auch das
Kehrgutauffanggehäuse 8 tragenden Seitenwände 9, 10
weisen im oberen Viertel ihrer Gesamthöhe auf ihren
Außenseiten jeweils rechteckförmige Tragschienen 45
bzw. 46 auf, welche über das Kehrgutauffanggehäuse 8 im
wesentlichen horizontal nach hinten hinausragen und
unmittelbar auch mit den U-Profilen 35, 36 verbunden
(verschweißt) sind.
Der gesamte Anbauschneepflug 1 ist über diese
Tragschienen 45, 46 mittels Klemmhaltern 47, 48 lösbar
mit einem tragenden, haubenartigen Kehrwalzengehäuse 50
verbunden, in dem die Kehrwalze 2 gelagert ist, die
mittels eines Hydraulikmotors 51 gegen die Fahrtrichtung
rotierend antreibbar ist. Die Lager 49 der Kehrwalze 2
befinden sich in sektorartigen Seitenwänden 25 des
Kehrwalzengehäuses 50, an dem auch die Klemmhalter 47, 48
befestigt sind.
An seiner Rückseite weist das Kehrwalzengehäuse 50 zwei,
symmetrisch zur Längsmittelebene 52 (Fig. 2) des
Anbauschneepfluges 1 zwei Trägerelemente 53 zweier
höhenverstellbarer Stützräder 54 auf.
Das Kehrwalzengehäuse 50 ist über ein vertikales
Schwenklager 55 in beide Richtungen schwenkbar mit einem
in Draufsicht trapezförmigen Montagerahmen 56 verbunden.
Zum Verschwenken sind in bekannter Weise zwei hydraulisch
oder pneumatisch beaufschlagbare Schwenkzylinder 57
vorgesehen. Der Montagerahmen 56 ist in einem
Führungsrahmen 58 vertikal verschiebbar geführt, so daß
der gesamte Vorbau mittels eines Hebezylinders 59 heb-
und senkbar ist.
Durch die Anordnung des Kehrgutauffanggehäuses 8 mit der
Fördereinrichtung unmittelbar vor der Kehrwalze 2 wird
vorteilhaft erreicht, daß das von der Kehrwalze in
Fahrtrichtung 3 nach vorne gekehrte Kehrgut laufend
vollständig in die Fördermulde 26 geschleudert wird und
dort von der rotierenden Förderschnecke 34 nach außen je
nach Drehrichtung durch eine der Förderöffnungen 43 oder
44 gefördert wird.
Durch den Antrieb der Förderschnecke 34 mittels eines
Hydraulikmotors 41 kann diese in beide Drehrichtungen
rotierend angetrieben werden, so daß das Fördern des
Kehrgutes in einfacher Weise wahlweise seitlich sowohl in
die eine als auch in die andere Richtung erfolgen kann.
Damit wird erreicht, daß die Förderschnecke 34 jeweils in
die seitliche Richtung fördert wie der Anbauschneepflug
1.
Die Pflugschar 4 und das Kehrgutauffanggehäuse 8 bilden
eine bauliche Einheit, wodurch die Möglichkeit gegeben
ist, nach der Demontage der Pflugschar 4 die Vorrichtung
als reine Kehrmaschine einzusetzen.
Claims (10)
1. Anbauschneepflug für Lastkraftfahrzeuge, bestehend
aus einer Pflugschar und einer dahinter, parallel
dazu angeordneten, motorisch rotierend angetriebenen
Kehrwalze, die gemeinsam an einer Tragvorrichtung
befestigt sind, die mittels eines hydraulischen
Hebezylinders heb- und senkbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß unmittelbar hinter der Pflugschar (4) und vor der
Kehrwalze (2) ein Kehrgutauffanggehäuse (8)
vorgesehen ist, in dem eine motorisch angetriebene,
das aufgefangene Kehrgut parallel zur Pfugschar (4)
seitlich nach außen fördernde Fördereinrichtung (34)
angeordnet ist.
2. Anbauschneepflug nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kehrgutauffanggehäuse (8) zur
Kehrwalze (2) hin offen ist und eine Fördermulde (26)
aufweist, die parallel zur Kehrwalze (2) verlaufend
sich über die gesamte Gehäusebreite erstreckt und in
der als Fördereinrichtung eine Förderschnecke (34)
angeordnet ist.
3. Anbauschneepflug nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß an der offenen Seite der
Fördermulde (26) ein nach hinten zur Kehrwalze (2)
hin ein schräg nach unten gerichtetes Leitblech (28)
angeordnet ist, welches in Arbeitsposition annähernd
zur Bodenfläche (27) reicht.
4. Anbauschneepflug nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß an der Unterkante (29) des
Leitbleches (28) eine flexible Bodenleiste (30)
angeordnet ist, die in Arbeitsposition mit der
Bodenfläche (27) über die gesamte Gehäusebreite
ständig in Kontakt ist.
5. Anbauschneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Kehrgutauffanggehäuse
(8) oberhalb der Förderschnecke (34) eine schräg zur
Kehrwalze (2) hin ansteigende Prallwand (33)
aufweist, die sich über die gesamte Gehäusebreite
erstreckt.
6. Anbauschneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der
Seitenwände (9, 10) des Kehrgutauffanggehäuses (8)
eine Durchlaßöffnung (43, 44) aufweist, deren
Querschnitt der Fördermuldenform angepaßt ist.
7. Anbauschneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das Kehrgutauffanggehäuse
(8) mit der Pflugschar (4) eine Baueinheit bildet,
die an der Tragvorrichtung (49) lösbar befestigt ist.
8. Anbauschneepflug nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Tragvorrichtung (49) als
haubenartiges Kehrwalzengehäuse (50) ausgebildet
ist.
9. Anbauschneepflug nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kehrwalzengehäuse (50)
mittels einer Rahmenkonstruktion (56, 58) am
Lastkraftfahrzeug sowohl heb- und senkbar als auch in
beide Richtungen schwenkbar anbaubar ist.
10. Anbauschneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die Förderrichtung der
Fördereinrichtung (34) umkehrbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904022390 DE4022390A1 (de) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Anbauschneepflug mit kehrwalze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904022390 DE4022390A1 (de) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Anbauschneepflug mit kehrwalze |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4022390A1 true DE4022390A1 (de) | 1992-01-23 |
DE4022390C2 DE4022390C2 (de) | 1992-04-23 |
Family
ID=6410249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904022390 Granted DE4022390A1 (de) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Anbauschneepflug mit kehrwalze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4022390A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0727527A1 (de) * | 1995-02-18 | 1996-08-21 | Matthias Giessler | Kehrvorrichtung für Arbeitsfahrzeuge |
US6698055B2 (en) | 1999-12-10 | 2004-03-02 | Ing. Haaga Werkzeugbau Kg | Sweeping machine and sweeping lip |
CN101943250A (zh) * | 2010-08-25 | 2011-01-12 | 哈尔滨市环隆卫生工具厂 | 一种用于清雪机的传动装置 |
US9303376B2 (en) | 2012-04-13 | 2016-04-05 | Technische Universiteit Eindhoven | Snow removal device |
US9353494B2 (en) | 2012-04-13 | 2016-05-31 | Technische Universiteit Eindhoven | Snow removal device |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29516479U1 (de) * | 1995-10-18 | 1995-12-14 | Gießler, Matthias, Dipl.-Ing. (FH), 77933 Lahr | Räum-Kehrvorrichtung für Lastkraftfahrzeuge |
DE29719508U1 (de) * | 1997-11-04 | 1998-02-12 | Gießler, Matthias, Dipl.-Ing. (FH), 77933 Lahr | Anbau-Kehrvorrichtung mit Aufnahmeeinrichtung |
DE29812882U1 (de) * | 1998-07-20 | 1999-12-09 | Koment Entsorgungsfahrzeuge Gm | Saug-Kehrmaschine |
DE19959562C1 (de) * | 1999-12-10 | 2001-10-11 | Haaga Werkzeugbau Kg Ing | Kehrmaschine und Kehrlippe hierfür |
DE102014101760A1 (de) | 2014-02-12 | 2015-09-17 | Fiedler Maschinenbau Und Technikvertrieb Gmbh | Anbau-Kehrmaschine für einen Schmalspur-Frontgeräteträger |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3643080A1 (de) * | 1986-10-14 | 1988-06-09 | Willy Kuepper | Anbauschneepflug |
CH666711A5 (en) * | 1985-01-23 | 1988-08-15 | Reberle Reg Treuunternehmen Sc | Snow clearing machine with cylindrical brush - has brush made in two parts which can swing about vertical axis |
DE3703470C1 (en) * | 1987-02-05 | 1988-10-13 | Willy 7715 Braeunlingen De Kuepper | Snowplough attached to front of lorry - has broom behind ploughshare, followed by air blower channel |
WO1989001546A1 (en) * | 1986-02-10 | 1989-02-23 | Soerensen Kjeld | Combined scraping/sweeping machine |
CH674658A5 (de) * | 1987-06-26 | 1990-06-29 | Peter Ag Konrad |
-
1990
- 1990-07-13 DE DE19904022390 patent/DE4022390A1/de active Granted
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH666711A5 (en) * | 1985-01-23 | 1988-08-15 | Reberle Reg Treuunternehmen Sc | Snow clearing machine with cylindrical brush - has brush made in two parts which can swing about vertical axis |
WO1989001546A1 (en) * | 1986-02-10 | 1989-02-23 | Soerensen Kjeld | Combined scraping/sweeping machine |
DE3643080A1 (de) * | 1986-10-14 | 1988-06-09 | Willy Kuepper | Anbauschneepflug |
DE3703470C1 (en) * | 1987-02-05 | 1988-10-13 | Willy 7715 Braeunlingen De Kuepper | Snowplough attached to front of lorry - has broom behind ploughshare, followed by air blower channel |
CH674658A5 (de) * | 1987-06-26 | 1990-06-29 | Peter Ag Konrad |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0727527A1 (de) * | 1995-02-18 | 1996-08-21 | Matthias Giessler | Kehrvorrichtung für Arbeitsfahrzeuge |
US5742967A (en) * | 1995-02-18 | 1998-04-28 | Giessler; Matthias | Utility vehicle sweeping device |
US6698055B2 (en) | 1999-12-10 | 2004-03-02 | Ing. Haaga Werkzeugbau Kg | Sweeping machine and sweeping lip |
CN101943250A (zh) * | 2010-08-25 | 2011-01-12 | 哈尔滨市环隆卫生工具厂 | 一种用于清雪机的传动装置 |
CN101943250B (zh) * | 2010-08-25 | 2012-06-06 | 哈尔滨市环隆卫生工具厂 | 一种用于清雪机的传动装置 |
US9303376B2 (en) | 2012-04-13 | 2016-04-05 | Technische Universiteit Eindhoven | Snow removal device |
US9353494B2 (en) | 2012-04-13 | 2016-05-31 | Technische Universiteit Eindhoven | Snow removal device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4022390C2 (de) | 1992-04-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0387794B1 (de) | Selbstfahrendes Nutzfahrzeug für die Strandreinigung | |
EP0727527B1 (de) | Kehrvorrichtung für Arbeitsfahrzeuge | |
DE69919068T2 (de) | Kehrmaschine mit Hilfsbürste und -Lippe | |
DE3543040C2 (de) | ||
DE19704777C2 (de) | Vorrichtung zum Reinigen von Stall-, Hof- und sonstigen Flächen | |
DE4022390C2 (de) | ||
CH678437A5 (de) | ||
EP3315666B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur aufnahme von kehrgut | |
DE2460584B2 (de) | Kehrmaschine | |
DE3703470C1 (en) | Snowplough attached to front of lorry - has broom behind ploughshare, followed by air blower channel | |
DE8323190U1 (de) | Selbstaufnehmende strassenkehrmaschine des typs mit einem hubfoerderer, mit einer schmutzverteilervorrichtung in dem sammelkasten | |
CH695619A5 (de) | Räumungsvorrichtung. | |
EP0769589B1 (de) | Räum-Kehrvorrichtung für Lastkraftfahrzeuge | |
DE19506244A1 (de) | Vorrichtung zum Zusetzen von Zuschlagstoffen in einen Boden | |
DE69823020T2 (de) | Kehrmaschine | |
EP0646676B1 (de) | Pflegegerät mit höhenverstellbarem Walzenträger | |
DE2118576A1 (de) | Fahrbarer Forderer | |
DE4447158A1 (de) | Kehrgerät | |
DE1708659C2 (de) | Kehrmaschine | |
DE4136517A1 (de) | Kehrmaschine, insbesondere fuer sandverfuellte kunstrasenflaechen | |
AT402955B (de) | Vorrichtung zum räumen von schnee | |
DE2326241A1 (de) | Vorrichtung zum aufnehmen des strassenschmutzes von verkehrsflaechen | |
DE3909163A1 (de) | Geraet fuer das kehren von flaechen und/oder zum maehen von rasenflaechen | |
DE4235446A1 (de) | Gerät zur Pflege von Tennisplätzen | |
DE9110231U1 (de) | Kehreinrichtung für Gleisbaumaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BLUST, OTTO, 79859 SCHLUCHSEE, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |