DE4018729C1 - Arrangement for transporting skis - has container mounted on bulkhead of luggage compartment which extends into passage area - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung, insbesondere für Skier, in einem Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der FR-A 22 78 537 ist bereits eine gattungsgemäße Transportvorrichtung für Skier in einem Kraftwagen bekannt, die zwei längliche Auf­ nahmesäcke umfaßt, wovon einer von einer Fondsitzrückwand aus in Richtung des Fahrzeughecks und der andere damit fluchtend in Richtung auf die Lehne der vorderen Fahrzeugsitze angeordnet ist. Der im Fahrgastraum liegende Aufnahmesack weist eine luftdichte und flexible Hülle auf, die aus Schaumstoff gefer­ tigt werden kann, und die das Vorhandensein des Aufnahmesacks mit den Skiern für einen Fahrzeuginsassen angenehmer machen und Geräusche aus dem Kofferraum, die durch die Verbindungsöffnung der beiden Aufnahmesäcke dringen, dämpfen soll. Während des Nichtgebrauchs der Transportvorrichtung kann der im Fahrgast­ raum liegende Aufnahmesack in das Innere des im Kofferraum liegenden Aufnahmesacks eingefaltet werden.

Mit einer derart gepolsterten Hülle ist es möglich, den im Fahrgastraum liegenden Aufnahmesack für den Schutz der Fahr­ zeuginsassen heranzuziehen, die sich bei einem Anprall an die Skier ansonsten verletzen könnten. Dazu muß aber eine Polste­ rung aus Schaumstoff sehr dick ausgeführt sein, wodurch diese Hülle aber immer schwer in den länglichen Behälter einfaltbar wäre.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Transportvorrichtung derart auszubilden, daß die Fahrgäste bei einem Aufprall auf diese vor Verletzungen geschützt sind, wobei der in den Fahrgastraum ragende Teil der Transportvorrichtung bei Nichtgebrauch aber dennoch leicht im Fahrzeugheck zu ver­ stauen ist.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des An­ spruchs 1 gelöst.

Da der Aufnahmesack mit einer doppelwandigen Hülle ausgebildet ist, die durch die Wirkung einer Pumpe zusammenziehbar ist, kann die Hülle mit Unterstützung der Pumpe unter Unterdruck gesetzt und dadurch anschließend einfach zusammengefaltet wer­ den. Diese Faltung ist auch dann möglich, wenn sich in der doppelwandigen Hülle ein Schaumstoff befindet, der ebenfalls durch die Pumpe luftarm gesaugt und dadurch zusammengezogen wird. Durch diese Anordnung kann nun also verwirklicht werden, den gepolsterten Bereich des Aufnahmesacks entweder durch ein Luftkissen oder mit einem weiteren Polster aus Schaumstoff derart dick auszuführen, daß ein Fahrzeuginsasse vor Verlet­ zungen geschützt ist.

Es ist möglich, den Raum zwischen den Wänden in einzelne, mit­ einander verbundene Luftkammern zu unterteilen, damit der auf­ geblasene Aufnahmesack in sich mehr Stabilität erlangt. Zudem kann die aufgeblasene Form der doppelwandigen Hülle so gewählt werden, daß die innere Wand der Hülle die einzelnen Skier im Querschnitt ein Stück weit umschließt, und so diese gegen ein Verrutschen abstützt.

Der gepolsterte Bereich des Aufnahmesacks sollte sich zumindest neben den Fondsitzen und auch um die Skibindungen erstrecken, damit ein dort sitzender Fahrzeuginsasse zwischen Skisack und Skiern eine welche Polsterung fühlt.

Mit einer an den Aufnahmesack angeschlossenen Bi-Druckpumpe kann der Aufnahmesack nicht nur durch die Wirkung von Unter­ druck zusammengezogen werden, sondern die doppelwandige Hülle auch mit Luft gefüllt werden, in dem Maße wie eine Polsterung gegen Verletzungsmöglichkeiten verursacht durch Skier notwendig ist. Wird das Regelelement der Bi-Druckpumpe im Kofferraum an­ geordnet, so kann der Aufnahmesack vom Fahrzeugheck aus be- und entladen, und die Polsterung herbeigeführt und wieder beseitigt werden.

Der sich im Fahrzeugheck räumlich hinter den Fondsitzen er­ streckende längliche Behälter kann mit starren Wandungen aus­ geführt sein, wodurch in ihm auch Aufnahmen zur Festlegung der Skier abgestützt befestigbar sind. Damit der längliche Behälter im Kofferraum nicht stört, ist es bei einem entsprechend lang­ gestreckten Fahrzeug ausreichend, den länglichen Behälter nur mit einer Länge von der Rückseite der Fondsitze bis zur nachstliegenden, hinteren Begrenzungswand des Kofferraums vor­ zusehen. Dieser längliche Behälter kann gegen den Fahrgastraum und bei Bedarf ebenfalls gegen den Kofferraum mit einem zu öffnenden Deckel abdeckbar sein.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Es zeigen:

Fig. 1 in abschnittsweise geschnittener Darstellung den Fahrgastraum und das Heck eines Kraftwagens mit einer darin angeordneten Transportvorrichtung für Skier, und

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt durch diese Transportvorrichtung im Bereich eines Aufnahmesacks entlang der Linie II-II in Fig. 1.

In Fig. 1 ist ein Teil eines Kraftwagens mit einem Fahrgastraum 1, den darin angeordneten Fondsitzen 2 und einem dahinter an­ schließenden Fahrzeugheck 3 mit einem Kofferraum 4 dargestellt. In diesem Fahrzeug ist eine Transportvorrichtung 5 für Skier 6 vorgesehen, die sich in Fahrzeuglängsrichtung aus dem Bereich des Kofferraums 4 durch dessen innenliegende Begrenzungswand 7, zwischen den Fondsitzen 2 hindurch bis in den Fahrgastraum 1 erstreckt.

Zur Aufnahme der Skier 6 umfaßt die Transportvorrichtung 5 ei­ nen länglichen Behälter 8, der in Fahrzeuglängsrichtung im Fahrzeugheck 3 räumlich hinter den Fondsitzen 2 liegt, und der eine mit einem Deckel 9 verschließbare, stirnseitige Öffnung 10 in Richtung des Fahrgastraums 1 und am gegenüberliegenden Ende eine Beladeöffnung 11 aufweist, welche ebenfalls durch einen Deckel abgedeckt werden kann.

An diesen länglichen Behälter 8 schließt sich ein Aufnahmesack 12 an, der mit einer luftdichten, gepolsterten und flexiblen Hülle 13 ausgestattet ist, und der fluchtend zum Behälter 8 in den Fahrgastraum 1 hineinragt und bei Nichtgebrauch in den länglichen Behälter 8 einfaltbar ist.

Der gepolsterte Bereich 14 des Aufnahmesacks 12, der hier bis zur Hälfte der Sitzpolstererstreckung ragt, ist mit einer doppelwandigen Hülle 13 ausgebildet, an welche eine Pumpe 15 angeschlossen ist, durch die der Aufnahmesack 12 durch die Wirkung von Unterdruck zusammenziehbar ist. Damit ist es selbst mit einem in die doppelwandige Hülle 13 eingesetzten, der Pol­ sterung dienenden Schaumstoff möglich, den Aufnahmesack 12 so weit zusammenzuziehen, daß er ohne Mühe bei Nichtgebrauch in den länglichen Behälter 8 einzufalten ist. Es ist dabei zu be­ rücksichtigen, daß der gepolsterte Bereich 14 zum Schutz der Fahrzeuginsassen vor einer Verletzung an den Skiern 6 besonders dick ausgeführt sein sollte.

Mit einer Ausführung der Pumpe als Bi-Druckpumpe 15 wird es bedienungsfreundlich möglich, den gepolsterten Bereich 14 al­ lein durch ein Auffüllen des Raumes 17 zwischen den beiden Wänden 18, 19 der Hülle 13 zu verwirklichen.

Wie in Fig. 2 näher ersichtlich, wird die Bi-Druckpumpe 15 durch ein Schalterelement 20 aktiviert und drückt dabei Luft zwischen die Wände 18 und 19 der doppelwandigen Hülle 13, die dadurch ein schützendes Polster um die in die Transportvor­ richtung 5 eingeschobenen Skier 6 und ihre hervorstehenden Skibindungen 21 bildet. Dabei ist es sogar möglich, der aufge­ blasenen Hülle 13 eine derartige Form 22 vorzugeben, daß deren innere Wand 19 die einzelnen Skier 6 bzw. deren Skibindungen 21 im Querschnitt betrachtet ein Stück weit formschlüssig umgibt, so daß diese die Skier 6 zusätzlich noch stützend hält und ein Verrutschen verhindert. Um dies zu verwirklichen kann eine Un­ terteilung der doppelwandigen Hülle 13 in mehrere, miteinander verbundene, (hier nur auf der rechten Seite gezeichnete) Luft­ kammern 23 von Nutzen sein, die der Hülle 13 zusätzlichen Halt geben.

Sollen die Skier 6 aus der Transportvorrichtung 5 genommen werden, so wird die Bi-Druckpumpe 15 als Absaugpumpe betätigt, und die Luft aus der Hülle 13 gezogen, wodurch auch der Auf­ nahmesack 12 zusammengezogen wird. Danach sind die Skier 6 aus dem Aufnahmesack 12 und dem länglichen Behälter 8 durch die Beladeöffnung 11 herauszunehmen, und der flach liegende Auf­ nahmesack 12 ist in den Behälter 8 einzufalten. Die Bi- Druckpumpe 15 wäre dabei günstigerweise ebenfalls im Kofferraum 4 angeordnet, so daß die beladende Person alle Vorgänge vom Fahrzeugheck 3 aus vornehmen kann.

Damit der längliche Behälter 8 nicht zu viel Platz im Koffer­ raum 4 wegnimmt, ist es in langgestreckten Fahrzeugen ausrei­ chend, diesen Behälter 8 von der Rückseite der Fondsitze 2 bis zur hinteren Begrenzungswand 7 des Kofferraums 4 anzuordnen. Erhält der Behälter 8 zudem starre Wandungen 24, so können in diesem zusätzliche Aufnahmen 25 zur Stütze der Skier 6 festge­ legt werden, die eine Abstützung der Skier 6 auf einer vor der stirnseitigen Behälteröffnung 10 heruntergeschwenkten Armlehne 26 ergänzen.

Claims (11)

1. Transportvorrichtung, insbesondere für Skier, in einem Per­ sonenkraftwagen, mit einem länglichen Behälter, der sich in Fahrzeuglängsrichtung im Fahrzeugheck räumlich hinter den Fondsitzen erstreckt, und der eine stirnseitige Öffnung in Richtung des Fahrgastraums und am gegenüberliegenden Ende eine Beladeöffnung aufweist, und an den sich ein länglicher Aufnah­ mesack mit einer luftdichten, gepolsterten und flexiblen Hülle anschließt, der entfaltet fluchtend zum Behälter in den Fahr­ gastraum hineinragt und der bei Nichtgebrauch in den länglichen Behälter einfaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmesack (12) zumindest im gepolsterten Bereich mit einer doppelwandigen Hülle (13) ausgebildet ist, an welche eine Pumpe (15) angeschlossen ist, durch die die Wände (18, 19) der Hülle (13) des Aufnahmesackes (12) durch die Wirkung von Unterdruck zusammenziehbar sind.

2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (17) zwischen den Wänden (18, 19) der Hülle (13) mit Luft füllbar ist.

3. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelwandige Hülle (13) in einzelne Luftkammern (23) unterteilt ist.

4. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Wand (19) der doppelwandigen Hülle (13) bei ge­ fülltem Zustand eine Form (22) aufweist, mit der sie die einzelnen Skier (6) im Querschnitt ein Stück weit um­ schließt.

5. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der gepolsterte Bereich (14) zumindest neben den Fondsitzen (2) erstreckt und den Bereich der Skibindungen (21) überdeckt.

6. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe (15) durch eine, die Hülle (13) des Aufnahmesacks (12) wahlweise füllende oder entleerende Bi-Druckpumpe gebildet ist.

7. Transportvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bi-Druckpumpe (15) vom Fahrzeugheck (3) aus bedienbar ist.

8. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der längliche Behälter (8) starre Wandungen (24) aufweist, und daß darin Aufnahmen (25) zur Festlegung der Skier (6) vor­ gesehen sind.

9. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich der längliche Behälter (8) von der Rückseite der Fondsitze (2) bis zur nächstliegenden Begrenzungswand (7) des Kofferraums (4) erstreckt.

10. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der längliche Behälter (8) gegen den Fahrgastraum (1) durch einen Deckel (9) verschließbar ist.

11. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die doppelwandige Hülle (13) eine Schaumstoffmatte ein­ gelegt ist.