DE4018178A1 - Tragstuetze fuer gepaecktraeger - Google Patents
Tragstuetze fuer gepaecktraegerInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf an Fahrzeugen verwendete
Gepäckträger und insbesondere auf eine Tragstütze für den
Träger, die zur Befestigung an einer Fläche des Fahrzeugs
ausgebildet ist.
Typische auf einer Trag- oder Dachfläche eines Fahrzeugs
montierte Warenträger besitzen eine Mehrzahl von Trag
stützen zur Stützung der Seiten- und Endschienen mit Ab
stand oberhalb der Fahrzeugfläche. Die Tragstützen sind
an der Fahrzeugfläche unter Verwendung einer Mehrzahl von
Befestigungselementen befestigt, die durch den Stützen
körper hindurchgeführt sind. Daher sind die Befestigungs
elemente den Witterungseinflüssen ausgesetzt, wobei die
Durchbohrung das ästhetische Aussehen und die aerodyna
mischen Eigenschaften des Trägers beeinträchtigt. Da äs
thetisches Aussehen und aerodynamische Eigenschaften bei
der Fahrzeugkonstruktion Überlegungen zunehmender Wichtig
keit geworden sind, sollte ein hochprofiliertes Zusatzteil
wie ein Gepäckträger diese Überlegungen nicht beeinträch
tigen.
Es sind Anstrengungen unternommen worden, um die zur Be
festigung der Stützen verwendeten Befestigungselemente
durch Bildung von Zugangstüren oder Abdeckungen als Teile
der Wände der Stütze zu schützen. Jedoch verzichten solche
Konstruktionen auf wirtschaftliche Fertigungsüberlegungen,
insbesondere wenn aus Kunststoff geformte Teile verwendet
werden. Darüberhinaus können solche Zugangsplatten ver
legt oder verloren werden.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Gepäckträger
Eckentragstützen für oberhalb der Fahrzeugfläche abge
stützte End- und Seitenschienen bereitzustellen, die mit
auf einfache Weise unsichtbar angebrachten Befestigungs
elementen an der Fahrzeugfläche befestigt sind.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merk
male der nebengeordneten Patentansprüche 1, 8 und 15 ge
löst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in
den Unteransprüchen angegeben.
Der Warenträger gemäß der vorliegenden Erfindung ist vor
zugsweise ein herkömmlicher Träger mit vier Ecktragstützen,
die einen Rahmen im Abstand oberhalb der Fahrzeugfläche
tragen. Der Rahmen kann sich zwischen Tragstützen erstrecken
de Seitenschienen und längs der Seitenschienen verschieb-
und einstellbare Endschienen umfassen. Jede der Tragstützen
besitzt ein glattes aerodynamisches Aussehen und besteht
aus einem Tragsockel aus starrem Kunststoff, an welchen
die Seitenschienen angeschlossen sind, und einer Tragab
deckung aus nachgiebigem Kunststoff, welche auf den Sockel
aufrastet. Befestigungselemente werden zur anfänglichen
Befestigung des Sockels an der Fahrzeugfläche verwendet
und die Abdeckung paßt im wesentlichen über das vollständige
Sockelteil. Im Ergebnis wird ein glattes äußeres Erschei
nungsbild der Tragstütze erhalten.
Der Sockel umfaßt eine Reihe von Öffnungen längs mindestens
einer seiner Kanten zur Aufnahme entsprechender an der Ab
deckung gebildeter Rastzungen. Eine erhabene Rippe in dem
Sockel besitzt eine längliche Nut, die zur Aufnahme einer
entsprechenden Lippe der Abdeckung ausgebildet ist. Wenn
die Zungen innerhalb der Öffnungen positioniert sind, kann
die innere Lippe der nachgiebigen Abdeckung über die Rippe
hinweg eingerastet werden, um innerhalb der Nut zu sitzen
und die Abdeckung zu befestigen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der ein
bevorzugtes Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen
näher beschrieben. In den Zeichnungen stellen dar:
Fig. 1 eine Perspektivansicht eines Fahrzeugs
mit einem daran angebrachten Gepäck
träger,
Fig. 2 eine Explosionsperspektivansicht ei
ner Tragstütze,
Fig. 3 eine Seitenansicht der an der Fahr
zeugfläche angebrachten Tragstütze,
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Tragstütze,
Fig. 5 eine Endansicht der Tragstütze und
Fig. 6 eine Querschnittsansicht der Trag
stütze entlang der Linie 6-6 der
Fig. 4.
In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Fahrzeug-Gepäckträger
10 dargestellt. Der Träger 10 ist an einer Fläche 12 eines
Fahrzeugs 14 montiert und umfaßt im allgemeinen einen außen
befindlichen Rahmen 16 zur Halterung der Last und eine Mehr
zahl von Stäben 18, auf welche die Last aufgesetzt wird.
Obwohl der Träger 10 an dem Dach des Fahrzeugs 14 montiert
dargestellt ist, könnte er an jeder im wesentlichen hori
zontalen Fläche montiert sein, um den Transport von Gepäck
oder ähnlichen Gegenständen zu erleichtern. In der gezeigten
Ausführungsform besitzt der Rahmen 16 eine im wesentlichen
rechtwinklige Gestalt und ist an der Fläche 12 durch vier
erfindungsgemäße Tragstützen 20 befestigt. Der von den
Stützen 20 mit Abstand zu der Fahrzeugfläche 12 getragene
Rahmen 16 kann ein Paar von sich fest zwischen Stützen 20
erstreckenden Seitenschienen 22 und Querschienen 24 um
fassen. Die Querschienen 24 können fest oder beweglich an
die Seitenschienen 22 anschließen. Die Tragstützen 20 sind
an der Fahrzeugfläche 12 befestigt, dennoch werden die
aerodynamischen und ästhetischen Eigenschaften durch Ver
dicken der zur Befestigung der Tragstützen 20 verwendeten
Mittel verbessert.
Wie aus den Fig. 2 bis 6 hervorgeht, besteht die erfindungs
gemäße Tragstützenkonstruktion allgemein aus einem durch
Befestigungselemente 28 direkt an der Fahrzeugfläche 12 an
gebrachten Sockelteil 26 und einer abnehmbar an dem Sockel
26 befestigten Abdeckung 30. Die Abdeckung 30 bestimmt das
gesamte Erscheinungsbild der Stütze 20 und verdeckt die
innere Ausbildung des Sockels 26 und der Befestigungsele
mente 28. In einer bevorzugten Ausführungsform besitzen so
wohl der Sockel 26 als auch die Abdeckung 30 sich von einem
Ende der Stütze 20 erstreckende Zungen 32 zur passenden
Aufnahme innerhalb der Schiene 22 für deren Befestigung.
Das Sockelteil 26 besitzt eine allgemein langgestreckte Ge
stalt mit einem Außenrand umfassend eine erste Seitenkante
34, eine zweite Seitenkante 36, eine erste Endkante 38 und
eine zweite Endkante 40, von welcher ausgehend sich die
Zungen 32 erstrecken. Längs mindestens einer außen befind
lichen Kante sind eine Mehrzahl von mit Abstand zueinander
angeordneten Schlitzen 42 in den Sockel 26 eingeformt. In
einer bevorzugten Ausführung befinden sich die beabstandeten
Schlitze 42 längs der ersten Seitenkante 34 und der ersten
Endkante 38 des Sockels 26. Der Sockel 26 weist auch min
destens eine sich im wesentlichen über die Länge des Sockels
26 erstreckende, vorzugsweise aber drei erhabene Rippen auf.
Eine erste erhabene Rippe 44 ist längs mindestens einer
außen befindlichen Kante gebildet, vorzugsweise der zweiten
Seitenkante 36 des Sockels 26. Eine mittlere erhabene Rippe
46 ist in der Mitte des Sockels 26 gebildet und eine dritte
Rippe 45 ist einwärts der Schlitze 42 längs der ersten
Seitenkante 34 gebildet. Die erhabenen Rippen sorgen für
eine Stützung der Abdeckung 30, die bei Anbringung an dem
Sockel 26 den Rippen oben aufsitzen wird.
Die erste außen befindliche Rippe 44 weist eine längliche
Nut 50 auf, die sich im wesentlichen über die Länge der
Rippe 44 erstreckt. Die mittlere Rippe 46 besitzt Ver
tiefungen 52, innerhalb welcher Löcher 44 zur Aufnahme der
Befestigungselemente 28 angebracht sind. Die dritte Rippe
48 besitzt eine Höhe, die geringer ist als die Höhe der
anderen Rippen, um sich der abgeschrägten Gestalt der Ab
deckung 30 anzupassen.
Die Abdeckung 30 weist ebenfalls eine im allgemeinen lang
gestreckte Gestalt auf, um mit der Gestalt des Sockelteils
26 zusammenzupassen. In einer bevorzugten Ausführungsform
ist die Abdeckung 30 aus einem flexiblen Kunststoffmaterial
hergestellt, so daß die Abdeckung 30 nachgiebig genug ist,
um über den Sockel 26 zu passen. Ähnlich dem Sockelteil 26
besitzt die Abdeckung 30 eine erste Seitenkante 56, eine
zweite Seitenkante 58, eine erste Endkante 60 und eine
zweite Endkante 60, von der ausgehend die Zunge 32 erstreckt.
Die Abdeckung 30 weist eine Mehrzahl von Verriegelungs
zungen 64 auf, die längs mindestens einer, vorzugsweise
der ersten Seitenkante 56 und der Endkante der Abdeckung
30 gebildet sind. Die Anzahl der Zungen 64 entspricht der
Anzahl der Schlitze 42 in dem Sockel 26, und die Zungen 64
erstrecken sich abwärts von der Abdeckung 30 für passen
den Eingriff mit den Schlitzen 42, wie nachfolgend beschrie
ben wird. Jede der Zungen 64 besitzt eine Schulter 66, um
ein Herausziehen der Zunge 64 aus dem Schlitz 42 zu ver
hindern. Die geneigte Gestaltung der Zunge 64 erleichtert
die Verriegelungseinführung der Zunge 64 in den Schlitz
42.
Längs mindestens einer unterschiedlichen Kante der Ab
deckung 30 ist eine Lippe 68 geformt, die zur Aufnahme
innerhalb der Nut 50 des Sockels 26 angepaßt ist. In einer
bevorzugten Ausführung ist die Lippe 68 längs der zweiten
Seitenkante 58 geformt und erstreckt sich von der Kante 58
einwärts. Die Lippe 68 erstreckt sich im wesentlichen über
die Länge der Kante 58, um die Kante an dem Sockel 26 zu be
festigen.
Zur Anbringung der Abdeckung 30 an dem Sockelteil 26, nach
dem der Sockel 26 an der Fahrzeugfläche 12 unter Verwendung
der Befestigungselemente 28 befestigt worden ist, wird die
Abdeckung 30 so über den Sockel 26 gebracht, daß die Zungen
64 mit entsprechenden Schlitzen 42 fluchten. Wegen der nach
giebigen Natur der Abdeckung 30 kann diese einfach nieder
gedrückt werden, um die Zungen in die Schlitze 42 einzu
führen und um die Lippe 68 über die Rippe 44 in die Nut 50
zu treiben. Alternativ können die Zungen 64 zunächst inner
halb der Schlitze 42 angeordnet werden, wonach die Lippe
68 über die Rippe 44 und in die Nut 50 gedrückt werden kann.
Im Ergebnis sind die Befestigungselemente 28 verdeckt und
die Stütze 20 ist mit einem glatten einteiligen Erschei
nungsbild ausgestattet.
Claims (19)
1. Tragstütze für einen Fahrzeug-Gepäckträger, aus
gebildet zur Befestigung an einer Fläche des Fahrzeugs, ge
kennzeichnet durch
ein an der Fahrzeugfläche (12) unter Verwendung mindestens eines sich hindurcherstreckenden Befestigungs elements (28) befestigtes Sockelteil (26), und
eine abnehmbar an dem Sockelteil (26) befestigte, einen Stützenkörper bildende Abdeckung (30), die zur Er möglichung des Zugangs zu dem mindestens einen Befesti gungselement (28) abnehmbar ist.
ein an der Fahrzeugfläche (12) unter Verwendung mindestens eines sich hindurcherstreckenden Befestigungs elements (28) befestigtes Sockelteil (26), und
eine abnehmbar an dem Sockelteil (26) befestigte, einen Stützenkörper bildende Abdeckung (30), die zur Er möglichung des Zugangs zu dem mindestens einen Befesti gungselement (28) abnehmbar ist.
2. Tragstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß das Sockelteil (26) eine Mehrzahl von Öffnungen
(42) und die Abdeckung (30) eine entsprechende Mehrzahl von
Zungen (64) aufweisen, und daß die Zungen (64) innerhalb
der Öffnungen (42) zur abnehmbaren Befestigung der Ab
deckung (30) an dem Sockelteil (26) verriegelnd aufge
nommen sind.
3. Tragstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Sockelteil (26) längs einer ersten
außen befindlichen Kante (36) eine erhabene Rippe (44) auf
weist, die mit einer sich über die Länge der Rippe (44) er
streckenden länglichen Nut (50) versehen ist, und daß die
Abdeckung (30) längs einer ersten außen befindlichen Kante
(58) mit einer länglichen Lippe (68) versehen ist, die zur
abnehmbaren Befestigung der Abdeckung (30) an dem Sockel
teil (26) innerhalb der Nut (50) an der Rippe (44) ver
riegelnd aufgenommen ist.
4. Tragstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) eine mitt
lere erhabene Rippe (46) aufweist, die mit der Abdeckung
(30) eingreifbar zur Stützung eines zwischenliegenden Ab
schnitts der Abdeckung (30) vorgesehen ist.
5. Tragstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß sich das mindestens eine Be
festigungselement (28) durch ein in der mittleren erhabenen
Rippe (46) gebildetes Loch (54) erstreckt.
6. Tragstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) und die Ab
deckung (30) mindestens eine Zunge (32) aufweisen, die zur
passenden Aufnahme innerhalb des Endes einer mit Abstand
zu der Fahrzeugfläche (12) gestützten Schiene (22) ausge
bildet ist.
7. Tragstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) aus einem
starren Kunststoffmaterial und die Abdeckung (30) aus ei
nem elastischen Kunststoffmaterial derart geformt ist, daß
die Abdeckung (30) nachgiebig an dem Sockelteil (26) anbring
bar ist.
8. Tragstütze für einen Fahrzeug-Gepäckträger, ausge
bildet zur Befestigung an einer Fläche des Fahrzeugs, ge
kennzeichnet durch
ein an der Fahrzeugfläche (12) unter Verwendung mindestens eines sich hindurcherstreckenden Befestigungs elements (28) befestigtes Sockelteil (26), das mindestens einen Schlitz (42) aufweist, und
eine abnehmbar an dem Sockelteil (26) befestigte, einen Stützkörper bildende, dabei das mindestens eine Be festigungselement (28) verdeckende Abdeckung (30), die mit dem mindestens einen Schlitz (42) des Sockelteils (26) in Eingriff bringbare Verriegelungszungenmittel (64) aufweist, um die Abdeckung (30) an dem Sockelteil (26) zur Ermöglichung wahlweisen Zugangs zu dem mindestens einen Befestigungs element (28) abnehmbar zu befestigen.
ein an der Fahrzeugfläche (12) unter Verwendung mindestens eines sich hindurcherstreckenden Befestigungs elements (28) befestigtes Sockelteil (26), das mindestens einen Schlitz (42) aufweist, und
eine abnehmbar an dem Sockelteil (26) befestigte, einen Stützkörper bildende, dabei das mindestens eine Be festigungselement (28) verdeckende Abdeckung (30), die mit dem mindestens einen Schlitz (42) des Sockelteils (26) in Eingriff bringbare Verriegelungszungenmittel (64) aufweist, um die Abdeckung (30) an dem Sockelteil (26) zur Ermöglichung wahlweisen Zugangs zu dem mindestens einen Befestigungs element (28) abnehmbar zu befestigen.
9. Tragstütze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß das Sockelteil (26) längs einer ersten außen befind
lichen Kante (36) eine erste erhabene Rippe (44) aufweist,
die mit einer sich im wesentlichen über die Länge der Rippe
(44) erstreckenden länglichen Nut (50) versehen ist, und
daß die Abdeckung (30) mit einer länglichen Lippe (68) ver
sehen ist, die an einer Innenfläche längs einer ersten außen
befindlichen Kante (58) gebildet und zur abnehmbaren Be
festigung der Abdeckung (30) an dem Sockelteil (26) inner
halb der Nut (50) verriegelnd aufgenommen ist.
10. Tragstütze nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß der mindestens eine Schlitz eine Mehrzahl
von mit Abstand zueinander angeordneter Schlitze (42) längs
einer außen befindlichen Kante (34) umfaßt, und daß die
Zungenmittel eine Mehrzahl von mit Abstand zueinander an
geordneter, den Schlitzen (42) entsprechender Verriegelungs
zungen (66) umfassen, wobei die Verriegelungszungen (66)
innerhalb der Schlitze (42) und die Lippe (68) innerhalb
der Nut (50) aufgenommen sind, um die Abdeckung (30) ab
nehmbar an dem Sockelteil (26) zu befestigen.
11. Tragstütze nach einem der Ansprüche 8 bis 10, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) eine sich
im wesentlichen über die Länge des Sockelteils ersteckende
mittlere erhabene Rippe (46) aufweist, und daß die mitt
lere Rippe (46) und die außen befindliche Rippe (44) mit
der Abdeckung (30) zur Stützung der Abdeckung (30) ein
greifbar vorgesehen sind.
12. Tragstütze nach einem der Ansprüche 8 bis 11, da
durch gekennzeichnet, daß die mittlere Rippe (46) mindestens
einen ausgesparten Abschnitt (52) besitzt, der ein Loch
(54) zur Aufnahme des mindestens einen Befestigungselements
(28) aufweist.
13. Tragstütze nach einem der Ansprüche 8 bis 12, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) eine dritte
erhabene Rippe (48) aufweist, die sich im wesentlichen
parallel zu der mittleren Rippe (46) erstreckt und mit der
Abdeckung (30) zur Stützung derselben eingreifbar ist.
14. Tragstütze nach einem der Ansprüche 8 bis 13, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) aus einem
starren Kunststoffmaterial und die Abdeckung (30) aus einem
elastischen Kunststoffmaterial derart geformt ist, daß die
Abdeckung (30) nachgiebig über das Sockelteil (26) passend
gestülpt werden kann, wobei die Abdeckung (30) die Außen
form der Stütze bildet.
15. Tragstütze für einen Fahrzeug-Gepäckträger, aus
gebildet zur Befestigung an einer Fläche des Fahrzeugs zur
Abstützung mindestens einer Schiene oberhalb der Fahrzeug
fläche, gekennzeichnet durch,
ein an der Fahrzeugfläche (12) unter Verwendung von sich hindurcherstreckenden Befestigungsmitteln (28) befestigtes Sockelteil (26), das eine Mehrzahl von längs einer ersten außen befindlichen Kante (34) geformten Öff nungen (42) und eine längs einer zweiten außen befindlichen Kante (36) geformte erhabene Rippe (44) einschließt, wo bei die Rippe (44) eine darin eingeformte längliche Nut (50) aufweist, und
eine abnehmbar an dem Sockelteil (26) befestigte, einen Stützenkörper bildende, dabei die Befestigungsmittel (28) verdeckende Abdeckung (30), die eine Mehrzahl von längs einer ersten außen befindlichen Kante (56) geformte, der Mehrzahl von Öffnungen (42) des Sockelteils (26) ent sprechende Verriegelungszungen (64) und eine längliche längs einer zweiten außen befindlichen Kante (58) geformte Lippe (68) einschließt,
wobei die Verriegelungszungen (64) innerhalb ent sprechender Öffnungen (42) und die Lippe (68) innerhalb der Nut (50) des Sockelteils (26) aufgenommen sind, um die Ab deckung (30) unter Bildung der Tragstütze (20) abnehmbar an dem Sockelteil (26) zu befestigen.
ein an der Fahrzeugfläche (12) unter Verwendung von sich hindurcherstreckenden Befestigungsmitteln (28) befestigtes Sockelteil (26), das eine Mehrzahl von längs einer ersten außen befindlichen Kante (34) geformten Öff nungen (42) und eine längs einer zweiten außen befindlichen Kante (36) geformte erhabene Rippe (44) einschließt, wo bei die Rippe (44) eine darin eingeformte längliche Nut (50) aufweist, und
eine abnehmbar an dem Sockelteil (26) befestigte, einen Stützenkörper bildende, dabei die Befestigungsmittel (28) verdeckende Abdeckung (30), die eine Mehrzahl von längs einer ersten außen befindlichen Kante (56) geformte, der Mehrzahl von Öffnungen (42) des Sockelteils (26) ent sprechende Verriegelungszungen (64) und eine längliche längs einer zweiten außen befindlichen Kante (58) geformte Lippe (68) einschließt,
wobei die Verriegelungszungen (64) innerhalb ent sprechender Öffnungen (42) und die Lippe (68) innerhalb der Nut (50) des Sockelteils (26) aufgenommen sind, um die Ab deckung (30) unter Bildung der Tragstütze (20) abnehmbar an dem Sockelteil (26) zu befestigen.
16. Tragstütze nach Anspruch 15, dadurch gekennzeich
net, daß die Mehrzahl von Öffnungen längs der ersten Kante
(34) und einer Endkante (38) des Sockelteils (26) geformte
Schlitze (42) umfaßt, und daß die erhabene Rippe (44) längs
einer zweiten Seitenkante (36) des Sockelteils (26) gebil
det ist.
17. Tragstütze nach Anspruch 15 und 16, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Mehrzahl von Verriegelungszungen (64)
längs einer ersten Seitenkante (56) und einer Endkante (60)
der Abdeckung (30) geformt sind, und daß die Lippe (68) an
einer Innenfläche längs einer zweiten Seitenkante (58) der
Abdeckung (30) geformt ist, wobei die Zungen (64) inner
halb entsprechender Schlitze (42) positioniert sind und
die Lippe (68) zum Sitz innerhalb der Nut (50) über die
Rippe (44) geführt wird, um die Abdeckung (30) an dem
Sockelteil (26) zu befestigen.
18. Tragstütze nach einem der Ansprüche 15 bis 17, da
durch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) drei im
wesentlichen parallele erhabene Rippen (44, 46, 48) auf
weist, um eine Stützung für die Abdeckung (30) vorzusehen.
19. Tragstütze nach einem der Ansprüche 15 bis 18,
dadurch gekennzeichnet, daß das Sockelteil (26) und die
Abdeckung (30) Zungen (32) aufweisen, die zur passenden
Aufnahme innerhalb einer Schiene (22) des Trägers (10) aus
gebildet sind, wobei die Tragstütze (20) die Schiene (22)
des Trägers (10) auf Abstand zu der Fahrzeugfläche (12)
hält.
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