DE4011960A1 - Schleifkoerper - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schleifkörper aus einer plastisch verformbaren Legierung mit teilchenför­ migem Schleifkorn.

Zum Grob- und Feinschleifen von konkaven oder konvexen Flächen auf Metall-, Keramik-, Glaskörpern und dergleichen werden üblicherweise kalotten- oder halbkugelförmige Trä­ ger verwendet, auf denen zahlreiche gesinterte Schleif­ körper, z. B. sogenannte Diamantpellets, befestigt werden. Diese Diamantpellets müssen jedoch abgerichtet werden, was ein sehr arbeitsaufwendiger Arbeitsgang ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schleif­ körper zu schaffen, der in einfacher Weise auf dem Träger aufgebracht werden kann, der kein aufwendiges Abrichten erforderlich macht, und der eine ausgezeichnete Schleif­ wirkung gewährleistet.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß diese Aufgabe durch einen Schleifkörper aus plastisch verformba­ rer Legierung mit teilchenförmigem Schleifkorn gelöst werden kann, wenn dem Schleifkörper eine geeignete Form gegeben wird.

Gegenstand der Erfindung ist ein Schleifkörper bestehend aus einer plastisch verformbaren Legierung mit teilchen­ förmigem Schleifkorn, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er mehrere Flügel aufweist, die mit der Flügelspitze in Laufrichtung hin gebogen geformt sind.

Durch die gebogene Form der Flügel wird eine bessere Schleifwirkung erzielt, wobei auch eine Schonung der Kanten des Werkstückes erfolgt und ein besserer Kühlmit­ telfluß gewährleistet ist. Die gebogene Flügelform führt zu einem besseren Schliffbild und besserem Kühlmittelaus­ wurf. Schleifen unter hohem Druck und hohem Kühlmittelein­ satz sind auf diese Weise möglich. Durch die bessere Kühlung wird der Schleifprozeß entscheidend verbessert.

Gemäß seiner bevorzugten Ausführungsform ist der Schleif­ körper einstückig ausgebildet. Dies erleichtert den Einsatz des Schleifkörpers.

Vorzugsweise weisen die Flügel ausgehend von einer Zentralöffnung zur Flügelspitze hin laufende Kühlwasser­ kanäle auf. Auf diese Weise wird die Kühlung ebenfalls verbessert. Vorzugsweise enden die Kühlwasserkanäle jedoch vor der Flügelspitze, um dem Schleifkörper eine geschlos­ sene und möglichst stabile Form zu geben. Zur weiteren Erhöhung der Kühlwirkung ist es vorteilhaft, die Kühlwas­ serkanäle so zu gestalten, daß sie sich zur Flügelspitze hin erweitern.

Zwecks optimaler Flächenauslegung ist es vorteilhaft, den Schleifkörper so zu dimensionieren, daß die Flügel zur Flügelspitze hin breiter werden.

Es ist insbesondere zur Schonung des Werkstückes vorteil­ haft, den Flügeln im wesentlichen abgerundete Form zu geben, was insbesondere auf jene Abschnitte des Flügels zutrifft, die auf das Werkstück zuerst auftreffen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.

Die einzige Figur zeigt einen erfindungsgemäßen Schleif­ körper.

Der Schleifkörper 1 weist Flügel 2 auf. Von einer Zentral­ öffnung 3 erstrecken sich Kühlwasserkanäle 5 in Richtung der Flügelspitzen 8. Die Flügel sind in Laufrichtung, im gezeichneten Fall im Uhrzeigersinn, gebogen geformt. Sowohl die in den Flügeln 2 angeordneten Kühlwasserkanäle 5 als auch die Flügelzwischenräume 4 erweitern sich nach außen hin. Das vordere Flügelende 6 ist rund ausgebildet, während das hintere Flügelende 7 rund, oder wie gezeichnet etwas eckig geformt sein kann.

Als plastisch verformbare Legierung wird vorzugsweise jene in der deutschen Patentschrift 35 35 695 beschriebene Legierung verwendet. Auf die Offenbarung dieser Patent­ schrift wird vollinhaltlich Bezug genommen.

Als Schleifkorn wird in erster Linie Diamant eingesetzt. Die Korngröße kann je nach Verwendungszweck in weitesten Grenzen gewählt werden, beispielsweise kommt ein D25-Korn in Betracht. Auch die Konzentration des Schleifkorns in der Legierung kann sehr unterschiedlich sein, wobei geeig­ nete Konzentrationen zwischen C5 und C100 liegen.

Die Abmessungen des Schleifkörpers hängen in erster Linie von den Dimensionen des Werkstücks ab. Zum Schleifen von Brillengläsern, wofür sich der erfindungsgemäße Schleif­ körper besonders eignet, liegen die Abmessungen etwa in folgenden Bereichen: Durchmesser des Schleifkörpers 8 bis 20 cm, Durchmesser der Zentralöffnung 1 bis 3 cm und Anzahl der Flügel 6 bis 15.

Die Stärke des Schleifkörpers beträgt im allgemeinen zwischen 0,5 und 5 mm, vorzugsweise 2 bis 3 mm.

Die Schleifkörper werden z. B. in Metallkalotten von Kugelkopffräsern eingesetzt. Aufgrund der plastischen Verformung der verwendeten Legierung formen sich die Schleifkörper unter Druck der Form der Kalotte an.

Vorzugsweise werden die Schleifkörper in die Kalotte eingeklebt, beispielsweise mit einem Epoxyharzkleber. Möglich ist auch eine reversible Befestigung, beispiels­ weise mit einem Schmelzkleber, sodaß sich der Schleifkör­ per in der Hitze wieder lösen läßt und auf einen anderen Träger mit unter Umständen anderem Radius einsetzen läßt.

Vor dem Schleifvorgang ist lediglich eine geringfügige Nachbehandlung notwendig, und zwar im Gegensatz zur erforderlichen aufwendigen Nachbehandlung durch üblicher­ weise Abschleifen mit Siliciumcarbit bei den bisher eingesetzten Pellets.

Die Schleifkörper eignen sich besonders zum Schleifen von Glas, aber auch von keramischen Werkstoffen und Metallen.

Der erfindungsgemäße Schleifkörper zeichnet sich durch verbesserte Kühlung und verbesserte Schleifwirkung aus.

Claims (7)

1. Schleifkörper bestehend aus einer plastisch verform­ baren Legierung mit teilchenförmigem Schleifkorn, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkörper 1 mehrere Flügel 2 aufweist, die mit der Flügelspitze 8 in Laufrichtung hin gebogen geformt sind.

2. Schleifkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel 2 ausgehend von einer Zentralöffnung 3 zur Flügelspitze 8 hin laufende Kühlwasserkanäle 5 aufweisen.

3. Schleifkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel 2 im wesentlichen abgerundete Formen aufweisen.

4. Schleifkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwasserkanäle 5 vor der Flügelspitze 8 enden.

5. Schleifkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kühlwasserkanäle 5 zur Flügelspitze 8 hin erweitern.

6. Schleifkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel 2 zur Flügelspitze 8 hin breiter werden.

7. Schleifkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkörper 1 einstückig ausgebildet ist.