DE4008460A1 - Navigationssystem - Google Patents
NavigationssystemInfo
- Publication number
- DE4008460A1 DE4008460A1 DE4008460A DE4008460A DE4008460A1 DE 4008460 A1 DE4008460 A1 DE 4008460A1 DE 4008460 A DE4008460 A DE 4008460A DE 4008460 A DE4008460 A DE 4008460A DE 4008460 A1 DE4008460 A1 DE 4008460A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- traffic
- navigation system
- route
- routes
- memory
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/096805—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route
- G08G1/096827—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route where the route is computed onboard
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
- G01C21/3415—Dynamic re-routing, e.g. recalculating the route when the user deviates from calculated route or after detecting real-time traffic data or accidents
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
- G01C21/3492—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments employing speed data or traffic data, e.g. real-time or historical
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
- G08G1/096838—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the user preferences are taken into account or the user selects one route out of a plurality
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
- G08G1/096844—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the complete route is dynamically recomputed based on new data
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/096855—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the output is provided in a suitable form to the driver
- G08G1/096872—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the output is provided in a suitable form to the driver where instructions are given per voice
Description
Die Erfindung geht aus von einem Navigationssystem nach der Gattung
des Hauptanspruchs. Aus der DE-OS 35 12 127 ist bereits ein Or
tungs- und Navigationssystem für Landfahrzeuge bekanntgeworden, mit
tels dem es möglich ist, auf optimalem Weg das Ziel zu erreichen.
Ist der Standort des Fahrzeuges und der Zielort bekannt, wird man
durch das bekannte Navigationssystem auf jeweils optimalen Weg zum
Ziel geführt. Ein weiteres Navigationssystem ist aus der
DE-OS 29 25 656 bekannt. Bei diesem Zielführungssystem werden von
Stützpunkten im Gelände Daten über die Lage des Stützpunktes zum
Fahrzeug übertragen. Aufgrund der gleichzeitig übertragenen mögli
chen Fahrtrouten wird im Navigationssystem des Fahrzeuges die Fahrt
route ausgewählt, die zum Ziel führt.
Empfänger zum Dekodieren von Verkehrsnachrichten sind beispielsweise
aus der DE-OS 35 36 820 bekannt. Bei den bekannten Verkehrsfunkde
koder in den Empfängern werden die Verkehrsnachrichten digital über
tragen und optisch oder akustisch zur Anzeige gebracht. Die Ver
kehrsnachrichten ist dabei normiert übertragen, so daß Straßen und
Streckenführungen sowie Ortsnamen sowie die Art der Behinderung
leicht erkannt werden können. Die DE-OS 37 24 516 zeigt und be
schreibt ein Verfahren zur fahrtroutenselektiven Wiedergabe von Ver
kehrsnachrichten sowie einen entsprechenden Fahrzeugempfänger, mit
tels dem es möglich ist, nur solche Verkehrsnachrichten auszugeben,
die auf einer bestimmten Fahrtroute liegen. Durch diese Maßnahme
wird erreicht, daß nicht sämtliche Verkehrsnachrichten ausgegeben
werden, sondern lediglich eine begrenzte Anzahl von Verkehrsnach
richten, die den Fahrer auch tatsächlich betreffen.
Bei bekannten Navigationssystemen ist es unvorteilhaft, daß die Rou
te unabhängig von der Verkehrslage bestimmt und ausgegeben wird.
Zwar ist es dem Fahrer möglich, beispielsweise bei Straßensperrun
gen, dem Routenvorschlag nicht zu folgen und stattdessen eine andere
Richtung einzuschlagen, woraufhin eine neue Route vom Navigations
system bestimmt wird, oftmals sind jedoch Behinderungen nicht sofort
zu erkennen, beispielsweise wenn ein Stau im Bereich der empfohlenen
Fahrstrecke besteht.
Das erfindungsgemäße Navigationssystem mit den kennzeichnenden Merk
malen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die vom
Navigationssystem bestimmte Route die vom Verkehrsfunkempfänger emp
fangene Verkehrsnachricht mit berücksichtigt. Der Vorteil daraus
ist, daß beispielsweise Staus oder Verkehrsbehinderungen weiträumig
umfahrbar werden, da das Navigationssystem solche Behinderungen auf
grund der Verkehrsfunknachrichten erkennt und sie bei der Routen
suche berücksichtigt. Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß be
reits frühzeitig abweichende Routen vorgeschlagen werden können, so
daß der Fahrer eines Fahrzeuges nicht erst beim Erreichen eines
Staus oder bei einer gesperrten Straße erkennt, daß es unter Umstän
den günstiger gewesen wäre, eine andere Strecke zu fahren.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch
angegebenen Navigationssystems möglich. Besonders vorteilhaft ist
es, in den Verkehrsnachrichten eine Information über die Dauer der
Fahrzeit in dem entsprechenden Streckenabschnitt zu übertragen und
bei der Routensuche eine Route mit einer minimalen Fahrzeit zu be
stimmen. Hierdurch wird es möglich, die Verkehrsbehinderung zu ge
wichten, und nur bei gravierenden Störungen eine andere Route vorzu
schlagen. Weiterhin ist es vorteilhaft, durch das Navigationssystem
zwei Routen zu ermitteln, eine ohne Berücksichtigung von Verkehrs
meldungen und eine mit Berücksichtigung von Verkehrsmeldungen. Da
durch wird es möglich, Streckenabweichungen zu erkennen und diese
Streckenabweichungen mit den empfangenen Strecken der Verkehrsnach
richten zu vergleichen. Dadurch wird es möglich festzustellen, wel
che Verkehrsmeldungen bei der Routensuche berücksichtigt wurden.
Wiederholen sich dann die Verkehrsmeldungen oder ändern sie sich,
kann leicht festgestellt werden, ob nun eine neue Route bestimmt
werden muß oder ob die neu hinzugekommenen Verkehrsmeldungen keinen
Anlaß zur Veränderung der Route erforderlich machen, da sie unter
Berücksichtigung von erkannten Verkehrsmeldungen bestimmt wurde. Die
Routenbestimmung wird durch diese Maßnahme besonders ökonomisch.
Besonders vorteilhaft ist es auch, eine Freigabeschaltung vorzu
sehen, die Verkehrsnachrichten zur Anzeige freigibt, die auf die ab
weichenden Strecken Bezug nehmen. Der Fahrer eines Fahrzeuges wird
dadurch sofort über Verkehrsbehinderungen informiert, falls das
Navigationssystem einen vom Üblichen abweichenden Vorschlag unter
breitet.
Dies ist insbesondere dann wichtig, wenn der Fahrer die Strecke in
etwa kennt und eine andere Verkehrsführung bei ihm die Vermutung
aufkommen läßt, daß das Navigationssystem vom besten Weg abweichen
möchte. Vorteilhaft ist auch, wenn die Freigabe der Verkehrsnach
richt kurz vor dem Punkt erfolgt, bei dem von der alten Route abge
wichen wird. Der Fahrer eines Fahrzeuges wird dann aktuell über Ver
kehrsbehinderungen informiert, wenn das Navigationssystem aufgrund
von bekannten Behinderungen von der sonst üblichen kürzesten Route
abweicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Die Figur zeigt eine Antenne 1, die die aufgenommenen Signale eines
Rundfunksenders einem Rundfunkempfänger 2 zuführt, der in einem
Fahrzeug eingebaut ist. Das Ausgangssignal des Rundfunkempfängers 2
ist einem Verkehrsfunkdekoder 3 zugeführt, der in der Lage ist,
übertragene Verkehrsnachrichten auszuwerten. Ein solcher Verkehrs
funkdekoder ist beispielsweise in der DE-OS 35 36 820 beschrieben.
Die vom Verkehrsfunkdekoder 3 ausgewerteten Nachrichten werden einem
Verkehrsdurchsagenspeicher 4 zugeführt, in dem die Verkehrsfunknach
richten standardisiert gespeichert werden. Ein solcher Verkehrs
durchsagenspeicher ist beispielsweise in der DE-OS 37 24 516 be
schrieben. Die Verkehrsfunkinformationen werden vom Verkehrsfunk
decoder 3 einem Navigationssystem 5 zugeführt. Ein solches Naviga
tionssystem ist beispielsweise in der DE-OS 35 12 127 beschrieben.
Das Navigationssystem 5 steht mit einem Speicher 6 in Verbindung der
zwei Speicherbereiche 6a und 6b aufweist. Die Speicherbereiche 6a
und 6b sind zu einem Vergleicher 7 auslesbar, der die Speicherin
halte der Speicher 6a und 6b miteinander vergleicht und an seinem
Ausgang vom Speicher 6b abweichende Streckeninformationen in einem
Abweichungsspeicher 8 niederlegt. Die Dateninhalte des Abweichungs
speichers 8 sind einem Vergleicher 9 zugeführt, wobei dem anderen
Eingang des Vergleichers 9 die Verkehrsinformationen des Verkehrs
durchsagenspeichers 4 zugeführt sind. Am Ausgang des Vergleichers 9
werden nun Signale ausgegeben, die erkennen lassen, welche Strecken
aufgrund der Verkehrsinformation im Verkehrsdurchsagespeicher 4 bei
der neuen Fahrtroutenwahl nicht mehr berücksichtigt werden. Diese
Ausgangssignale werden zu einer Freigabeschaltung 10 geführt. Die
Freigabeschaltung 10 nimmt hierbei mehrere Aufgaben wahr. Einerseits
ist sie mit dem Navigationssystem 5 verbunden. Hierbei kann durch
eine Datenübertragung beim Eingang neuer Verkehrsinformationen vom
Verkehrsfunkdekoder 3 zum Navigationssystem 5 festgestellt werden,
ob die entsprechende Verkehrsfunkinformation vom Navigationssystem
bereits berücksichtigt wurde oder nicht. Zum anderen kann das Navi
gationssytem 5 die Freigabeschaltung über den genauen Standort des
Fahrzeuges informieren. Die Freigabeschaltung 10 schaltet nun den
Dekoder 11, der nur solche Informationen aus den Verkehrsdurchsagen
speicher 4 weiterschaltet, die in bezug zur neuen Fahrstrecke
stehen, d. h. wo von der alten Fahrstrecke abgewichen wird. Der Deko
der 11 hat Ausgänge, die zu einer Anzeigevorrichtung 14 oder zu
einem Verstärker 12 führen. Am Ausgang des Verstärkers 12 ist ein
Lautsprecher 13 angeschlossen.
Die Wirkungsweise der Schaltungsanordnung ist im folgenden näher er
läutert. Im Navigationssytem 5 wird in bekannter Weise aufgrund des
Standortes des Fahrzeuges und des vorgegebenen Zielpunktes eine Rou
te bestimmt, die den Fahrer des Fahrzeuges zum Ziel bringen soll.
Diese Route wird hierbei im Speicherbereich 6a des Speichers 6 nie
dergelegt. Werden nun vom Empfänger 2 Verkehrsnachrichten über die
Antenne 1 empfangen, so werden diese Verkehrsnachrichten im Ver
kehrsfunkdekoder 3 in bekannter Weise aufbereitet. Diese Verkehrs
nachrichten werden vom Verkehrsfunkdekoder 3 zum Navigationssystem
übertragen und im Verkehrsdurchsagenspeicher 4 abgelegt. Das Navi
gationssystem überprüft nun anhand der im Speicherbereich 6a nieder
gelegten Route, ob diese Verkehrsfunknachrichten für die vorgesehene
Route relevant sind. Ist dies nicht der Fall, so wird die im Spei
cherbereich 6a abgelegte Route nicht geändert. Betrifft jedoch die
Verkehrsfunknachricht die im Speicherbereich 6a abgelegte Route, so
berechnet das Navigationssystem 5 eine neue Route, bei der der
Streckenabschnitt nicht berücksichtigt ist, bei dem gemäß der Ver
kehrsfunknachricht mit Behinderungen zu rechnen ist und legt sie im
Speicher 6b ab. Aufgrund der im Navigationssystem 5 hinterlegten In
formation über die Art der Straßen so wie aufgrund der durch die
Verkehrsfunkmeldung übertragenen Information über die Art der Behin
derung werden nun vom Navigationssystem die beiden bestimmten Routen
bezüglich der Fahrzeit für einen durchschnittlichen Fahrer mitein
ander verglichen. Maßgebend ist hierbei die Straßenart (auf einer
Autobahn kann schneller gefahren werden als auf einer Bundesstraße)
und die Behinderung (1 km stockender Verkehr kostet weniger Zeit als
5 km Stau). Stellt sich dabei heraus, daß die alte Route trotz der
Behinderung schneller ist als die neu ermittelte Route, wird die neu
ermittelte Route wieder verworfen und der Speicherbereich 6b wieder
gelöscht. Stellt sich aber heraus, daß aufgrund der neuen Route der
Zielpunkt schneller erreicht werden kann, so wird die neue Route für
das Navigationssystem zur Führung des Fahrers verwendet. Durch diese
Maßnahme wird also erreicht, daß der Fahrer eines Fahrzeuges mit dem
Navigationssystem schnellstmöglich sein Ziel erreicht.
Eine der Fahrzeit porportionale Größe wird bei der Verkehrsdurchsage
aufgrund der Information über die Art der Straßen (Autobahn, Bundes
straße, Nebenstraße) und der Art der Behinderung bestimmt. Liegt
beispielsweise stockender Verkehr mit einer kurzen Länge auf
einer Autobahn vor, ist es unter Umständen immer noch sinnvoller,
die Autobahn zu benutzen, als auf eine Nebenstraße auszuweichen. Ist
dagegen eine Straße wegen Behinderungen gänzlich gesperrt, so muß
auf jeden Fall auf eine andere Strecke ausgewichen werden. Schließ
lich kann auch der Fall auftreten, daß sich ein erheblicher Stau
ausgebildet hat, was die Fahrzeit erheblich vergrößern würde. Auch
in diesem Falle ist es sinnvoll, aufgrund der Information vom Ver
kehrsfunkempfänger auf die neue Streckenführung auszuweichen, die im
Speicherbereich 6b abgelegt ist.
Die in den Speicherbereichen 6a und 6b zur Routenführung abgelegte
alte Route und neue Route wird im Vergleicher 7 daraufhin vergli
chen, welche Streckenführungen der alten Route sich bezüglich der
neuen Route geändert haben. Nach dem Abschluß des Vergleichsvorgangs
sind daher im Abweichungsspeicher 8 die Strecken verzeichnet, die
bei der neuen Route nicht mehr vorgeschlagen werden, jedoch bei der
alten Route befahren worden wären. Diese Information ist dafür nütz
lich, daß dann vom Navigationssystem bei Eintreffen neuer Nachrich
ten besonders schnell erkannt werden kann, ob eine entsprechende
Verkehrsmeldung bereits berücksichtigt worden ist. Betrifft nämlich
die eingehende unveränderte Verkehrsmeldung einen Streckenabschnitt,
der im Abweichungsspeicher 8 abgelegt ist, so ist davon auszugehen,
daß dieser Streckenabschnitt bereits berücksichtigt worden ist oder
aber bei weiteren Betrachtungen keine Rolle mehr zu spielen hat, da
er bei der neuen Streckenführung nicht mehr zu berücksichtigen ist.
Da die eingangs erwähnte Auswahl bezüglich der Fahrzeit bereits ge
troffen worden ist, ist es für das Navigationssystem nicht mehr not
wendig, eine neue Streckenführung zu bestimmen und die Fahrzeiten
miteinander zu vergleichen. Das Navigationssystem kann sich daher
auf die Ortungsaufgaben beschränken.
Die im Abweichungsspeicher 8 vorhandene Information sind jedoch vor
teilhafter Weise auch für die Information des Fahrers zu verwenden.
Führt nämlich das Navigationssystem den Fahrer unter Berücksichti
gung der Verkehrsbehinderungen auf einer neuen Route, so wird dies
zumindest beim ortskundigen Fahrer Verwunderung hervorrufen, wenn er
über die Verkehrsbehinderungen nicht informiert ist. Im Vergleicher
9 wird daher festgestellt, für welche im Abweichungsspeicher 8 vor
liegenden Streckenabschnitte Verkehrsinformationen im Verkehrsdurch
sagespeicher 4 abgelegt sind. Dieser Vergleich führt in der Frei
gabeschaltung 10 dazu, daß die Verkehrsinformationen, die die im Ab
weichungsspeicher 8 abgelegten Strecken betreffen, dem Fahrer zur
Kenntnis gebracht werden.
Dies erfolgt durch den Dekoder 11, der aufgrund des Vergleichs über
die Freigabeschaltung 10 diese Information entweder akustisch über
den Verstärker 12 und den Lautsprecher 13 oder optisch über die An
zeigevorrichtung 14 ausgibt. Durch die Freigabeschaltung kann be
wirkt werden, daß der eigentlichen Verkehrsinformation, beispiels
weise der Information "Autobahn A81, Stuttgart Richtung Heilbronn
zwischen Feuerbach und Zuffenhausen 1 Km Stau" die Angabe vorausge
stellt wird: "Das Navigationssystem weicht aus folgendem Grund vom
kürzesten Weg ab:". Insbesondere der ortskundige Fahrer wird daher
dem Navigationssystem nicht mißtrauisch gegenüberstehen, wenn er er
fährt, warum das Navigationssystem eine andere Fahrtrichtung vor
schlägt. Die Verbindung zwischen der Freigabeschaltung 10 und dem
Navigationssystem 5 dient einerseits dazu, die abweichenden
Strecken, bei denen die Verkehrsinformationen schon berücksichtigt
sind, dem Navigationssystem zur Verfügung zu stellen, so daß keine
Routenberechnung bei einem neuerlichen Empfang dieser Verkehrsnach
richtung notwendig ist, und andererseits, dazu den Standort des
Fahrzeuges vom Navigationssystem zur Freigabeschaltung zu übermit
teln. Dadurch wird es möglich, die Information für den Fahrer kurz
vor dem Zeitpunkt freizugeben, wo die an und für sich nächstliegende
Route gemäß Speicherbereich 6a verlassen wird. Der Fahrer des Fahr
zeugs erhält daher nicht bereits zu einem relativ frühen Zeitpunkt
die Information, daß die Route geändert worden ist, die er dann
eventuell beim Abweichen von der üblichen Route bereits vergessen
hat, sondern kurz vor dem Zeitpunkt, wo die für ihn überraschende
Richtungsweisung erfolgt. Für dem Fahrer des Fahrzeuges ist es daher
besonders einfach möglich, die für ihn überraschende Richtungswei
sung des Navigationssystemes nachzuvollziehen.
Die digitalen Daten werden im Dekoder 11 so aufbereitet, daß sie
entweder in der Anzeigeeinrichtung 14 angezeigt werden können oder
es wird ein digitaler Sprachbaustein verwendet, der es ermöglicht,
die Information verbal über den Lautsprecher 13, der beispielsweise
in Verbindung mit dem Empfänger bereits vorhanden ist, auszugeben.
Es versteht sich, daß die Vergleicher 7 und 9, die Freigabeschaltung
10 der Dekoder 11 und die Speichereinrichtung in Verbindung mit dem
Navigationssystem untergebracht sein können und mit dem Navigations
system oder dem Empfänger integriert sein können.
Claims (8)
1. Navigationssystem für Landfahrzeuge mit einem Ortungssystem zur
Bestimmung des Standpunktes des Landfahrzeuges, einer Eingabevor
richtung für den Zielpunkt des Landfahrzeuges und mit Mitteln zur
Bestimmung der Route für das Landfahrzeug vom Standpunkt zum Ziel
punkt, dadurch gekennzeichnet, daß ein Empfänger (2, 3) zum Empfang
und zur Auswertung von Verkehrsnachrichten vorgesehen ist, daß die
empfangenen Verkehrsnachrichten zum Navigationssystem (5) übertragen
werden und daß das Navigationssystem (5) unter Berücksichtigung der
in den Verkehrsnachrichten enthaltenen Informationen (Straßensper
rungen, Staus) eine neue Route für das Landfahrzeug bestimmt.
2. Navigationssytem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in
der Verkehrsnachricht eine Information über die Dauer der Fahrzeit
und über den Streckenabschnitt enthalten ist und daß die Route für
das Landfahrzeug durch die minimale Fahrzeit bestimmt ist.
3. Navigationssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß eine alte ermittelte Route ohne Berücksichtigung der Verkehrs
meldungen und eine neue Route mit Berücksichtigung von Verkehrsmel
dungen in jeweils einem Speicherbereich (6a, 6b) abgelegt sind, daß
die beiden abgelegten Routen in einem Vergleicher (9) verglichen
werden und die bezüglich der neuen Route abweichenden Strecken mit
den vom Empfänger (2, 3) empfangenen Strecken der Verkehrsnachrich
ten verglichen werden.
4. Navigationssytem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
abweichenden Strecken in einem Abweichungsspeicher (8) abgelegt sind.
5. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die empfangenen Verkehrsnachrichten in
einem Verkehrsdurchsagespeicher (4) abgelegt sind.
6. Navigationssystem nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß eine Freigabeschaltung (10) vorgesehen ist, die
die Verkehrsnachrichten zur Anzeige freigibt, die auf die abweichen
den Strecken Bezug nehmen.
7. Navigationssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
die Anzeige akustisch oder optisch erfolgt.
8. Navigationssystem nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Freigabe der Verkehrsnachrichten kurz vor dem Punkt erfolgt,
an dem von der alten Route abgewichen wird.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4008460A DE4008460A1 (de) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | Navigationssystem |
JP50418491A JP3408810B2 (ja) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | ナビゲーション装置 |
DE59101945T DE59101945D1 (de) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | Navigationssystem. |
PCT/DE1991/000175 WO1991014154A1 (de) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | Navigationssystem |
EP91904041A EP0519934B1 (de) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | Navigationssystem |
US07/927,270 US5406490A (en) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | Navigation system responsive to traffic bulletins |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4008460A DE4008460A1 (de) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | Navigationssystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4008460A1 true DE4008460A1 (de) | 1991-09-19 |
Family
ID=6402375
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4008460A Withdrawn DE4008460A1 (de) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | Navigationssystem |
DE59101945T Expired - Lifetime DE59101945D1 (de) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | Navigationssystem. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59101945T Expired - Lifetime DE59101945D1 (de) | 1990-03-16 | 1991-02-28 | Navigationssystem. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5406490A (de) |
EP (1) | EP0519934B1 (de) |
JP (1) | JP3408810B2 (de) |
DE (2) | DE4008460A1 (de) |
WO (1) | WO1991014154A1 (de) |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0547548A1 (de) * | 1991-12-18 | 1993-06-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fahrtleitvorrichtung für Fahrzeug |
DE4301875A1 (en) * | 1992-01-22 | 1993-08-12 | Mitsubishi Electric Corp | Road traffic navigation system with detour route function - comprises computer controlled system with facility to establish main and secondary routes |
DE4429121C1 (de) * | 1994-08-17 | 1996-02-22 | Siemens Ag | Navigationssystem für ein Fahrzeug |
EP0702210A3 (de) * | 1994-09-16 | 1997-04-02 | Sumitomo Electric Industries | Fahrzeugnavigationsgerät welches Verkehrsnachrichten verwendet |
DE19538453A1 (de) * | 1995-10-16 | 1997-04-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale |
DE19724556A1 (de) * | 1997-06-11 | 1998-12-17 | Opel Adam Ag | Unidirektionales Off-Board-Navigationssystem |
US6163751A (en) * | 1996-10-26 | 2000-12-19 | Mannesmann Vdo Ag | Navigation system for a vehicle |
DE10012746A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur navigatorischen Stauhilfe |
US6356836B1 (en) | 1997-06-12 | 2002-03-12 | Michael Adolph | Method and device for generating, merging and updating of destination tracking data |
DE10233378A1 (de) * | 2002-07-23 | 2004-02-12 | Fendt, Günter | Intelligentes vorrausschauendes Navigationssystem bzw. Verkehrswarnsystem |
DE19718106B4 (de) * | 1996-09-05 | 2006-06-01 | Mitsubishi Denki K.K. | Mobiles Navigationssystem |
EP0815547B2 (de) † | 1995-03-23 | 2006-08-30 | T-Mobile Deutschland GmbH | Verfahren und einrichtung zur ermittlung von dynamischen verkehrsinformationen |
DE19621437B4 (de) * | 1995-05-30 | 2009-02-26 | Denso Corp., Kariya-shi | Navigationssystem und -verfahren mit optimaler Zielroutenbestimmung |
DE102007057715A1 (de) | 2007-11-30 | 2009-06-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Routenbestimmung und Anordnung dazu |
DE102007058092A1 (de) | 2007-12-03 | 2009-06-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betrieb eines Informationssystems und ein Informationssystem |
WO2014072141A1 (de) | 2012-11-06 | 2014-05-15 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur aktualisierung von kartendaten |
DE19828161B4 (de) * | 1998-06-24 | 2015-04-30 | Volkswagen Ag | Navigationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Families Citing this family (116)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0578788A1 (de) * | 1991-11-01 | 1994-01-19 | Motorola, Inc. | Routenplannungssystem für fahrzeuge |
US7049981B2 (en) | 1994-06-24 | 2006-05-23 | Navteq North America, Llc | Electronic navigation system and method |
US7432830B2 (en) * | 1994-06-24 | 2008-10-07 | Navteq North America, Llc | Electronic navigation system and method |
US5543789A (en) | 1994-06-24 | 1996-08-06 | Shields Enterprises, Inc. | Computerized navigation system |
JPH0886662A (ja) * | 1994-07-18 | 1996-04-02 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 車載の走行経路表示装置、道路情報送信装置、経路案内システムおよびナビゲーションシステムの表示方法 |
EP0805951B1 (de) * | 1994-10-07 | 2000-01-19 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Zieleingabe für navigationssystem |
JPH08201088A (ja) * | 1995-01-24 | 1996-08-09 | Pioneer Electron Corp | 経路探索機能を有する車載ナビゲーション装置 |
DE19516477A1 (de) * | 1995-05-05 | 1996-11-07 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur Aufbereitung und Ausgabe von Informationen für einen Fahrzeugführer |
DE19516476A1 (de) * | 1995-05-05 | 1996-11-07 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur Information eines Fahrzeugführers |
US5911773A (en) * | 1995-07-24 | 1999-06-15 | Aisin Aw Co., Ltd. | Navigation system for vehicles |
DE19539641C2 (de) * | 1995-10-25 | 2000-02-17 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Einrichtung zur verkehrssituationsabhängigen Fahrzeugzielführung |
JPH09178495A (ja) * | 1995-12-25 | 1997-07-11 | Sony Corp | ナビゲーション装置 |
US5774829A (en) * | 1995-12-12 | 1998-06-30 | Pinterra Corporation | Navigation and positioning system and method using uncoordinated beacon signals in conjunction with an absolute positioning system |
US5951620A (en) * | 1996-01-26 | 1999-09-14 | Navigation Technologies Corporation | System and method for distributing information for storage media |
EP0798684B1 (de) * | 1996-03-25 | 2001-01-10 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Verfahren und System zur Verkehrslageerfassung durch stationäre Datenerfassungseinrichtung |
US5635924A (en) * | 1996-03-29 | 1997-06-03 | Loral Aerospace Corp. | Travel route information monitor |
EP0803705B1 (de) * | 1996-04-23 | 2004-11-17 | Aisin Aw Co., Ltd. | Navigationssystem für Fahrzeuge |
US5900825A (en) * | 1996-08-01 | 1999-05-04 | Manitto Technologies, Inc. | System and method for communicating location and direction specific information to a vehicle |
US5878368A (en) * | 1996-09-13 | 1999-03-02 | Magellan Dis, Inc. | Navigation system with user definable cost values |
JPH10132587A (ja) * | 1996-10-31 | 1998-05-22 | Mitsumi Electric Co Ltd | Fm多重放送受信機能付カーナビゲーションシステム |
US6405130B1 (en) * | 1996-12-11 | 2002-06-11 | Magellan Dis, Inc. | Navigation system using forward-looking origin selection for route re-calculation |
WO1998028727A1 (en) * | 1996-12-20 | 1998-07-02 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Method for guiding a driver and navigation system for such a method |
JP3537285B2 (ja) * | 1997-02-25 | 2004-06-14 | アルパイン株式会社 | ナビゲーション装置 |
JPH10281790A (ja) * | 1997-04-08 | 1998-10-23 | Aisin Aw Co Ltd | 経路探索装置、ナビゲーション装置及びナビゲーション処理のためのコンピュータプログラムを記憶した媒体 |
JP3593844B2 (ja) * | 1997-04-24 | 2004-11-24 | ソニー株式会社 | 情報受信方法、ナビゲーション装置及び自動車 |
US6591263B1 (en) | 1997-04-30 | 2003-07-08 | Lockheed Martin Corporation | Multi-modal traveler information system |
JPH11311533A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Xanavi Informatics Corp | 経路探索装置 |
US6362751B1 (en) | 1998-06-11 | 2002-03-26 | Magellan Dis, Inc. | Navigation system with a route exclusion list system |
US6618667B1 (en) * | 1998-12-14 | 2003-09-09 | Mannesmann Ag | Method for identifying events which cover more than one segment using segments |
JP4270756B2 (ja) * | 1999-01-28 | 2009-06-03 | 三菱電機株式会社 | ナビゲーション装置 |
DE19903909A1 (de) * | 1999-02-01 | 2000-08-03 | Delphi 2 Creative Tech Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Gewinnung von relevanter Verkehrsinformation und zur dynamischen Routenoptimierung |
DE19908869A1 (de) * | 1999-03-01 | 2000-09-07 | Nokia Mobile Phones Ltd | Verfahren zum Ausgeben von Verkehrsinformation in einem Kraftfahrzeug |
JP3348675B2 (ja) * | 1999-03-16 | 2002-11-20 | 株式会社デンソー | 車載用ナビゲーション装置 |
US6466862B1 (en) * | 1999-04-19 | 2002-10-15 | Bruce DeKock | System for providing traffic information |
US20060074546A1 (en) * | 1999-04-19 | 2006-04-06 | Dekock Bruce W | System for providing traffic information |
US8065155B1 (en) | 1999-06-10 | 2011-11-22 | Gazdzinski Robert F | Adaptive advertising apparatus and methods |
US20040215387A1 (en) | 2002-02-14 | 2004-10-28 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Method for transmitting location information on a digital map, apparatus for implementing the method, and traffic information provision/reception system |
DE19937372A1 (de) * | 1999-08-12 | 2001-02-15 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Anforderung und zur Verarbeitung von Verkehrsmeldungen |
JP3481168B2 (ja) | 1999-08-27 | 2003-12-22 | 松下電器産業株式会社 | デジタル地図の位置情報伝達方法 |
US6353795B1 (en) * | 2000-02-01 | 2002-03-05 | Infospace, Inc. | Method and system for matching an incident to a route |
US8060389B2 (en) | 2000-06-07 | 2011-11-15 | Apple Inc. | System and method for anonymous location based services |
US8073565B2 (en) * | 2000-06-07 | 2011-12-06 | Apple Inc. | System and method for alerting a first mobile data processing system nearby a second mobile data processing system |
US6456234B1 (en) | 2000-06-07 | 2002-09-24 | William J. Johnson | System and method for proactive content delivery by situation location |
DE10044935B4 (de) * | 2000-09-12 | 2010-12-16 | Robert Bosch Gmbh | Navigationsvorrichtung |
FR2817071B1 (fr) * | 2000-11-20 | 2003-02-14 | Sagem | Procede et dispositif d'aide au deplacement et vehicule muni de ceux-ci |
JP3874065B2 (ja) * | 2000-12-04 | 2007-01-31 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ナビゲーション装置 |
JP5041638B2 (ja) | 2000-12-08 | 2012-10-03 | パナソニック株式会社 | デジタル地図の位置情報伝達方法とそれに使用する装置 |
JP4663136B2 (ja) | 2001-01-29 | 2011-03-30 | パナソニック株式会社 | デジタル地図の位置情報伝達方法と装置 |
JP4643031B2 (ja) | 2001-01-31 | 2011-03-02 | クラリオン株式会社 | 経路探索装置 |
JP4749594B2 (ja) * | 2001-04-27 | 2011-08-17 | パナソニック株式会社 | デジタル地図の位置情報伝達方法 |
JP4230132B2 (ja) | 2001-05-01 | 2009-02-25 | パナソニック株式会社 | デジタル地図の形状ベクトルの符号化方法と位置情報伝達方法とそれを実施する装置 |
DE10144636A1 (de) * | 2001-09-11 | 2003-04-17 | Trw Automotive Electron & Comp | Verfahren zur zeitversetzten Wiedergabe von Informationen |
DE10312502A1 (de) * | 2003-03-14 | 2004-09-23 | DDG GESELLSCHAFT FüR VERKEHRSDATEN MBH | Verfahren zur Bereitstellung von Verkehrsinformationen |
JP4255007B2 (ja) * | 2003-04-11 | 2009-04-15 | 株式会社ザナヴィ・インフォマティクス | ナビゲーション装置、およびその旅行時間算出方法 |
JP3994937B2 (ja) * | 2003-07-29 | 2007-10-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動車用交通情報通知システム及びナビゲーションシステム |
US7427024B1 (en) | 2003-12-17 | 2008-09-23 | Gazdzinski Mark J | Chattel management apparatus and methods |
JP4556163B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2010-10-06 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ナビゲーション装置 |
US7671764B2 (en) * | 2004-04-06 | 2010-03-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Method and system for using traffic flow data to navigate a vehicle to a destination |
US7289904B2 (en) | 2004-04-06 | 2007-10-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle navigation system and methods for incorporating user preferences into same |
US7680596B2 (en) | 2004-04-06 | 2010-03-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Route calculation method for a vehicle navigation system |
US7680594B2 (en) | 2004-04-06 | 2010-03-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Display method and system for a vehicle navigation system |
US7319931B2 (en) * | 2004-04-06 | 2008-01-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Methods for filtering and providing traffic information |
US7366606B2 (en) * | 2004-04-06 | 2008-04-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Method for refining traffic flow data |
US7222018B2 (en) | 2004-04-06 | 2007-05-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Bandwidth and memory conserving methods for a vehicle navigation system |
JP4506313B2 (ja) * | 2004-07-09 | 2010-07-21 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ナビゲーション装置 |
US20060058953A1 (en) | 2004-09-07 | 2006-03-16 | Cooper Clive W | System and method of wireless downloads of map and geographic based data to portable computing devices |
US7908080B2 (en) | 2004-12-31 | 2011-03-15 | Google Inc. | Transportation routing |
US7353034B2 (en) | 2005-04-04 | 2008-04-01 | X One, Inc. | Location sharing and tracking using mobile phones or other wireless devices |
DE102007019244A1 (de) * | 2007-04-24 | 2008-10-30 | Robert Bosch Gmbh | Navigationseinrichtung und Verfahren zur grafischen Darstellung von Teilgebieten mit Verkehrsbeschränkungen |
EP1988638B1 (de) * | 2007-04-30 | 2014-08-13 | Harman Becker Automotive Systems GmbH | Tragbare persönliche Navigationsvorrichtung |
US7668653B2 (en) | 2007-05-31 | 2010-02-23 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for selectively filtering and providing event program information |
US8762056B2 (en) | 2007-06-28 | 2014-06-24 | Apple Inc. | Route reference |
US8180379B2 (en) * | 2007-06-28 | 2012-05-15 | Apple Inc. | Synchronizing mobile and vehicle devices |
US8332402B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-12-11 | Apple Inc. | Location based media items |
US8311526B2 (en) * | 2007-06-28 | 2012-11-13 | Apple Inc. | Location-based categorical information services |
US9109904B2 (en) | 2007-06-28 | 2015-08-18 | Apple Inc. | Integration of map services and user applications in a mobile device |
US8175802B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-05-08 | Apple Inc. | Adaptive route guidance based on preferences |
US8463238B2 (en) * | 2007-06-28 | 2013-06-11 | Apple Inc. | Mobile device base station |
US8275352B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-09-25 | Apple Inc. | Location-based emergency information |
US8290513B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-10-16 | Apple Inc. | Location-based services |
US20090005076A1 (en) * | 2007-06-28 | 2009-01-01 | Scott Forstall | Location-Based Information Services |
US8385946B2 (en) | 2007-06-28 | 2013-02-26 | Apple Inc. | Disfavored route progressions or locations |
US9066199B2 (en) | 2007-06-28 | 2015-06-23 | Apple Inc. | Location-aware mobile device |
US8108144B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-01-31 | Apple Inc. | Location based tracking |
US8774825B2 (en) | 2007-06-28 | 2014-07-08 | Apple Inc. | Integration of map services with user applications in a mobile device |
US8204684B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-06-19 | Apple Inc. | Adaptive mobile device navigation |
US8127246B2 (en) | 2007-10-01 | 2012-02-28 | Apple Inc. | Varying user interface element based on movement |
US8554475B2 (en) * | 2007-10-01 | 2013-10-08 | Mitac International Corporation | Static and dynamic contours |
US8977294B2 (en) | 2007-10-10 | 2015-03-10 | Apple Inc. | Securely locating a device |
US8355862B2 (en) | 2008-01-06 | 2013-01-15 | Apple Inc. | Graphical user interface for presenting location information |
US8452529B2 (en) * | 2008-01-10 | 2013-05-28 | Apple Inc. | Adaptive navigation system for estimating travel times |
US9250092B2 (en) | 2008-05-12 | 2016-02-02 | Apple Inc. | Map service with network-based query for search |
US8644843B2 (en) | 2008-05-16 | 2014-02-04 | Apple Inc. | Location determination |
US8369867B2 (en) | 2008-06-30 | 2013-02-05 | Apple Inc. | Location sharing |
US9395196B2 (en) * | 2008-06-30 | 2016-07-19 | General Motors Llc | Method and system of using turn-by-turn server based reroutes data to improve a navigation user interface |
US20100015991A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-21 | Kota Enterprises, Llc | System and method for calling a geosoc |
US8504073B2 (en) | 2008-08-12 | 2013-08-06 | Teaneck Enterprises, Llc | Customized content delivery through the use of arbitrary geographic shapes |
DE102008041174A1 (de) | 2008-08-12 | 2010-02-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung der Geschwindigkeit oder des Abstandes eines Fahrzeuges |
US8359643B2 (en) | 2008-09-18 | 2013-01-22 | Apple Inc. | Group formation using anonymous broadcast information |
US8260320B2 (en) | 2008-11-13 | 2012-09-04 | Apple Inc. | Location specific content |
US7921223B2 (en) | 2008-12-08 | 2011-04-05 | Lemi Technology, Llc | Protected distribution and location based aggregation service |
US8666367B2 (en) * | 2009-05-01 | 2014-03-04 | Apple Inc. | Remotely locating and commanding a mobile device |
US8660530B2 (en) | 2009-05-01 | 2014-02-25 | Apple Inc. | Remotely receiving and communicating commands to a mobile device for execution by the mobile device |
US8670748B2 (en) | 2009-05-01 | 2014-03-11 | Apple Inc. | Remotely locating and commanding a mobile device |
JP4864149B2 (ja) | 2010-02-23 | 2012-02-01 | 本田技研工業株式会社 | ナビサーバおよびナビシステム |
US9031762B1 (en) | 2012-11-13 | 2015-05-12 | Sprint Communications Company L.P. | System and method for dynamically adapting to events during operations of a vehicle |
US8744769B1 (en) * | 2013-01-24 | 2014-06-03 | Sprint Communications Company L.P. | System and methods for head unit providing analysis and guidance during long road trips |
US10636298B2 (en) | 2017-08-11 | 2020-04-28 | Cubic Corporation | Adaptive traffic control using object tracking and identity details |
US10803740B2 (en) | 2017-08-11 | 2020-10-13 | Cubic Corporation | System and method of navigating vehicles |
US10373489B2 (en) | 2017-08-11 | 2019-08-06 | Cubic Corporation | System and method of adaptive controlling of traffic using camera data |
US10636299B2 (en) | 2017-08-11 | 2020-04-28 | Cubic Corporation | System and method for controlling vehicular traffic |
US10395522B2 (en) | 2017-08-14 | 2019-08-27 | Cubic Corporation | Adaptive traffic optimization using unmanned aerial vehicles |
US10935388B2 (en) | 2017-08-14 | 2021-03-02 | Cubic Corporation | Adaptive optimization of navigational routes using traffic data |
US11100336B2 (en) | 2017-08-14 | 2021-08-24 | Cubic Corporation | System and method of adaptive traffic management at an intersection |
US11250699B2 (en) | 2017-08-14 | 2022-02-15 | Cubic Corporation | System and method of adaptive traffic management at an intersection |
US10559198B1 (en) | 2018-08-08 | 2020-02-11 | Cubic Corporation | System and method of adaptive controlling of traffic using zone based occupancy |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2925656A1 (de) * | 1979-06-26 | 1981-01-15 | Blaupunkt Werke Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur zielfuehrung von landfahrzeugen |
US4301506A (en) * | 1980-07-07 | 1981-11-17 | Turco Daniel J | Auto routing computer for eliminating the need for maps or travel instructions |
US5247439A (en) * | 1982-11-08 | 1993-09-21 | Hailemichael Gurmu | Vehicle guidance system |
DE3475842D1 (en) * | 1984-07-27 | 1989-02-02 | De Villeroche Gerard Jodon | Electronic information and navigation system for traffic |
DE3501039A1 (de) * | 1985-01-15 | 1986-07-17 | ANT Nachrichtentechnik GmbH, 7150 Backnang | Zielfuehrung bei fahrzeugen |
DE3512127A1 (de) * | 1985-04-03 | 1986-10-16 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Ortungs- und navigationssystem fuer landfahrzeuge |
DE3536820A1 (de) * | 1985-10-16 | 1987-04-16 | Bosch Gmbh Robert | Verkehrfunk-decoder |
EP0290679B2 (de) * | 1987-05-09 | 2003-08-06 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Einrichtung für Empfang und Verarbeitung von Strassennachrichtenmeldungen |
US5187810A (en) * | 1988-06-10 | 1993-02-16 | Oki Electric Industry Co., Ltd. | Route guidance system for provding a mobile station with optimum route data in response to a guidance request together with base station data indicative of an identification of a base station |
US5170353A (en) * | 1988-11-17 | 1992-12-08 | U.S. Philips Corporation | Bucket-oriented route planning method, and navigation system comprising a route planner for carrying out such a method |
NL8802833A (nl) * | 1988-11-17 | 1990-06-18 | Koninkl Philips Electronics Nv | Werkwijze voor kavel-georienteerde route-planning, alsmede navigatiesysteem met een route-planner voor het uitvoeren van een dergelijke werkwijze. |
US5031104A (en) * | 1988-12-05 | 1991-07-09 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Adaptive in-vehicle route guidance system |
US5095532A (en) * | 1989-12-29 | 1992-03-10 | Robert Bosch Gmbh | Method and apparatus for route-selective reproduction of broadcast traffic announcements |
US5220507A (en) * | 1990-11-08 | 1993-06-15 | Motorola, Inc. | Land vehicle multiple navigation route apparatus |
US5172321A (en) * | 1990-12-10 | 1992-12-15 | Motorola, Inc. | Vehicle route planning system |
US5272638A (en) * | 1991-05-31 | 1993-12-21 | Texas Instruments Incorporated | Systems and methods for planning the scheduling travel routes |
-
1990
- 1990-03-16 DE DE4008460A patent/DE4008460A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-02-28 EP EP91904041A patent/EP0519934B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-28 US US07/927,270 patent/US5406490A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-28 DE DE59101945T patent/DE59101945D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-28 WO PCT/DE1991/000175 patent/WO1991014154A1/de active IP Right Grant
- 1991-02-28 JP JP50418491A patent/JP3408810B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0547548A1 (de) * | 1991-12-18 | 1993-06-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fahrtleitvorrichtung für Fahrzeug |
DE4301875A1 (en) * | 1992-01-22 | 1993-08-12 | Mitsubishi Electric Corp | Road traffic navigation system with detour route function - comprises computer controlled system with facility to establish main and secondary routes |
DE4301875C2 (de) * | 1992-01-22 | 2001-09-27 | Mitsubishi Electric Corp | Verkehrsnavigationseinrichtung mit einer Nebenstreckenfunktion |
DE4429121C1 (de) * | 1994-08-17 | 1996-02-22 | Siemens Ag | Navigationssystem für ein Fahrzeug |
US5712632A (en) * | 1994-09-16 | 1998-01-27 | Sumitomo Electric Industries,Ltd. | Navigation apparatus for land vehicle inputting road traffic information |
EP0702210A3 (de) * | 1994-09-16 | 1997-04-02 | Sumitomo Electric Industries | Fahrzeugnavigationsgerät welches Verkehrsnachrichten verwendet |
EP0815547B2 (de) † | 1995-03-23 | 2006-08-30 | T-Mobile Deutschland GmbH | Verfahren und einrichtung zur ermittlung von dynamischen verkehrsinformationen |
DE19621437B4 (de) * | 1995-05-30 | 2009-02-26 | Denso Corp., Kariya-shi | Navigationssystem und -verfahren mit optimaler Zielroutenbestimmung |
US5987382A (en) * | 1995-10-16 | 1999-11-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Radio signal receiver for motor vehicles with an RDS decoder for digital signals |
DE19538453A1 (de) * | 1995-10-16 | 1997-04-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale |
DE19718106B4 (de) * | 1996-09-05 | 2006-06-01 | Mitsubishi Denki K.K. | Mobiles Navigationssystem |
US6163751A (en) * | 1996-10-26 | 2000-12-19 | Mannesmann Vdo Ag | Navigation system for a vehicle |
DE19724556A1 (de) * | 1997-06-11 | 1998-12-17 | Opel Adam Ag | Unidirektionales Off-Board-Navigationssystem |
US6356836B1 (en) | 1997-06-12 | 2002-03-12 | Michael Adolph | Method and device for generating, merging and updating of destination tracking data |
DE19828161B4 (de) * | 1998-06-24 | 2015-04-30 | Volkswagen Ag | Navigationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE10012746A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur navigatorischen Stauhilfe |
DE10233378B4 (de) * | 2002-07-23 | 2007-10-04 | Fendt, Günter | Verkehrswarnsystem mit GPS (Global Position System) Unterstützung |
DE10233378A1 (de) * | 2002-07-23 | 2004-02-12 | Fendt, Günter | Intelligentes vorrausschauendes Navigationssystem bzw. Verkehrswarnsystem |
DE102007057715A1 (de) | 2007-11-30 | 2009-06-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Routenbestimmung und Anordnung dazu |
US8521420B2 (en) | 2007-11-30 | 2013-08-27 | Robert Bosch Gmbh | Method for route determination and device for it |
DE102007058092A1 (de) | 2007-12-03 | 2009-06-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betrieb eines Informationssystems und ein Informationssystem |
WO2014072141A1 (de) | 2012-11-06 | 2014-05-15 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur aktualisierung von kartendaten |
DE102012220158A1 (de) | 2012-11-06 | 2014-05-22 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Aktualisierung von Kartendaten |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0519934A1 (de) | 1992-12-30 |
WO1991014154A1 (de) | 1991-09-19 |
JPH05504837A (ja) | 1993-07-22 |
DE59101945D1 (de) | 1994-07-21 |
JP3408810B2 (ja) | 2003-05-19 |
US5406490A (en) | 1995-04-11 |
EP0519934B1 (de) | 1994-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4008460A1 (de) | Navigationssystem | |
EP0769180B1 (de) | Einrichtung zur aufbereitung und ausgabe von informationen für einen fahrzeugführer | |
DE3536820C2 (de) | ||
EP0769181B1 (de) | Einrichtung zur information eines fahrzeugführers | |
EP1033692A2 (de) | Verfahren zum Ausgeben von Verkehrsinformation in einem Kraftfahrzeug | |
DE19730791A1 (de) | Verfahren zur Erstellung von Warnhinweisen für Fahrer eines Kraftfahrzeugs und Verkehrswarngerät | |
EP1062481B1 (de) | Verfahren zur ausgabe von verkehrsinformationen | |
EP1079353A2 (de) | Verfahren zur Anforderung und zur Verarbeitung von Verkehrsmeldungen | |
EP0300205B1 (de) | Verfahren zur fahrtroutenselektiven Wiedergabe von Verkehrsnachrichten sowie Fahrzeugempfänger | |
EP0410137B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Wiedergabeeinrichtung für ortsabhängige Informationen | |
DE102006004130B4 (de) | Verfahren zur Bestimmung eines zukünftigen Straßenverlaufs durch Kommunikaiton zwischen Kraftfahrzeugen | |
DE19638515A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Zuordnung von Nachrichten, insbesondere Verkehrsnachrichten | |
DE10053099C2 (de) | Vorrichtung für ein Landfahrzeug zur optischen oder akustischen Anzeige eines Fahrzeugs mit Sonderrechten | |
EP0962004B1 (de) | Einrichtung und verfahren zur information über verkehrsstörungen | |
DE10255331A1 (de) | Fahrerinformationssystem | |
DE10253135B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Aufbereitung von Verkehrsinformationen | |
EP1064521B1 (de) | Datenvorrichtung für ein kraftfahrzeug | |
DE102007032956A1 (de) | Fahrzeugnavigationssystem im Netzwerkverbund mit Navigationssystemen anderer Fahrzeuge und Verfahren zur Filterung des Dateneingangs sowie zur Ermittlung von Verkehrsstörungen | |
EP0896314A2 (de) | Navigationssystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE112011105838T5 (de) | Zentrum-Seitensystem und Fahrzeug-Seitensystem | |
DE3129094A1 (de) | Vorwarneinrichtung fuer den kraftfahrzeugverkehr | |
DE10348635A1 (de) | Verfahren zur Zielführung von Kolonnenfahrzeugen | |
DE19858568A1 (de) | Einrichtung zur Übertragung von Fahrtroutenempfehlungen und Empfänger | |
EP0849563A2 (de) | System zur bewerteten Fahrtroutenoptimierung | |
DE69815152T2 (de) | Navigationshilfsvorrichtung in einem system an bord eines fahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |