DE4005203A1

DE4005203A1 - Feststellvorrichtung fuer tuerfluegel mit einem tuerschliesser

Info

Publication number: DE4005203A1
Application number: DE4005203A
Authority: DE
Inventors: Dietrich Jentsch; Bernd Winkler; Thomas Hering; Dieter Sichelschmidt; Thomas Warschewitz; Horst Tillmann
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 1990-02-20
Filing date: 1990-02-20
Publication date: 1991-08-22
Also published as: NO923209L; NO923209D0; DE59009105D1; ES2034928T1; WO1991013229A1; FI93383B; EP0515375A1; DK0515375T3; EP0515375B1; FI93383C; ES2034928T3; ATE122753T1; NO300650B1; FI923129A; FI923129A0

Description

Die Erfindung betrifft eine Feststellvorrichtung für Tür flügel mit einem Türschließer, dessen Schließerwelle mit einem Ende eines Schwenkarmes gekuppelt ist, dessen anderes Ende über ein Gleitstück in eine Führungsschiene längsver schiebbar eingreift, und das Gleitstück zusammen mit einem an der Führungsschiene festgelegten Widerlager eine Halte einheit zur Feststellung des mit dem Schwenkarm in Ver bindung stehenden Türflügels bildet, wobei die Halteeinheit ein überschiebbares, selbsttätig nachgebend und rückstellen des Halteglied umfaßt.

Bei bekannten Feststellvorrichtungen der eingangs genannten Art ist an dem an der Führungsschiene befestigten Widerlager ein Halteglied in Form eines federbelasteten und in seinem Hubweg begrenzbaren Schwenkhebels ausweichbar gelagert, der einen Rückhaltenocken für einen Zapfen des das Halteglied gegebenenfalls überfahrenden Gleitstücks aufweist, das seinerseits in der Führungsschiene längsverschiebbar ange ordnet ist und mit dem freien Ende des Schwenkarmes eines Türschließers drehgelenkig verbunden ist. Bei derartigen bekannten Feststellvorrichtungen ist der das Halteglied bildende Schwenkhebel im wesentlichen oberhalb des Gleit stücks in der Führungsschiene angeordnet, wobei aus diesem Grund und wegen der Abfederung des Schwenkhebels und der Begrenzung des Schwenkhebelhubes eine relativ große Bauhöhe der Führungsschiene erforderlich ist. Außer dieser unwirtschaftlichen Gestaltung der Führungsschiene erfordert auch die Feststellvorrichtung selbst einen relativ großen Bauteilaufwand und ist somit kostspielig.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Feststellvorrichtung der eingangs genannten Art dergestalt zu verbessern, daß eine kompakte Bauweise mit einfachen und wenigen Bauteilen möglich ist.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Halteglied abgefederte Schenkel mit einer Anlaufschräge und einer Ablaufschräge aufweist, die von einer Raste unter brochen sind. Dadurch ist es möglich, wesentliche Bauteile der Feststellvorrichtung im Feststellfall innerhalb des einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisenden Gleitstücks zu plazieren.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Widerlager als an der Führungsschiene festgelegtes Flach stück ausgebildet, das zwei als gleichschenklige Dreiecke ausgebildete Schenkel lagert, die mit ihrer die Raste bildenden Schenkelspitze quer zur Führungsschienenlängsachse gerichtet sind und zwischen sich ein elastisches, die Schenkel abfederndes Pufferglied aufnehmen, durch das die Rasten der Schenkel im Feststellfall in Rastausnehmungen an den Innenflächen der Seitenwände des Gleitstücks gehalten sind. Dadurch läßt sich ein kompaktes Widerlager bilden, an dem die beiden einander gegenüberliegenden Schenkel quer zur Längsrichtung der Führungsschiene geführt sind und in die Bewegungsbahn des Gleitstücks vorragen. Die gegen das Pufferglied ausweichbare Anordnung der Schenkel erlaubt zwar auch ein Überfahren des Widerlagers durch das Gleit stück, das jedoch im Feststellfall exakt positioniert ist.

Dabei ist vorzugsweise das Pufferglied als zylindrische Scheibe ausgebildet, die in sich zu einer Zylinderbohrung ergänzenden Ausnehmungen jeden Schenkels gestützt ist. Zur Erzielung eines hartelastischen Puffergliedes kann dieses ein zentrales Loch aufweisen, in dem ein das Loch ausfüllender, unelastischer Zapfen angeordnet ist. Damit die Wirkung des Puffergliedes an der Stelle auf die Schenkel einwirkt, wo diese auch im Feststellfall mit dem Gleitstück in Berührung kommen, ist das Pufferglied vorzugsweise aus schließlich im Wirkungsbereich der auf die Schenkel im Feststellfall einwirkenden Seitenwände des Gleitstücks an geordnet.

Eine weitere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes läßt sich bilden, indem das Halteglied von eigenfedernde Schenkel bildenden Seitenwänden des Gleitstücks gebildet ist, die mit ihren Rasten im Feststellfall einen rauten artigen Vorsprung des flachstückartigen Widerlagers bereichs weise umgreifen.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung können die Schenkel des Haltegliedes aber auch aus am Gleitstück beider seits festgelegten Blattfedern gebildet sein, die mit ihren Rasten eine am Widerlager gehalterte, hartelastische Kreis scheibe bereichsweise umgreifen.

Eine weitere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes läßt sich bilden, indem das Gleitstück auf nur einer Seite einen eigenfedernden Schenkel aufweist, in dessen Raste im Feststellfall ein vom flachstückartigen Widerlager abra gender Winkelschenkel faßt.

Diese letztgenannte Ausführungsform der Erfindung läßt sich dadurch abwandeln, daß das Gleitstück auf nur einer Seite einen eigenfedernden Schenkel aufweist, in dessen Raste im Feststellfall eine am flachstückartigen Widerlager gehalterte, hartelastische Rolle faßt.

Die Erfindung ist in Ausführungsbeispielen auf der Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 die Feststelleinrichtung in einer Schnittan sicht, mit einem an der Führungsschiene fest gelegten Widerlager und einem in der Führungs schiene längsverschiebbaren, mit dem freien Ende des Schwenkarmes eines Türschließers ge kuppelten Gleitstück in dessen Verschiebelage,

Fig. 2 die aus Gleitstück und Widerlager gebildete Halteeinheit in Feststellage in einem Längs schnitt analog Fig. 1,

Fig. 3 die aus Fig. 2 ersichtliche Halteeinheit in einem Querschnitt,

Fig. 4 die aus Fig. 2 ersichtliche Halteeinheit in einem Horizontalschnitt nach der Linie IV-IV von Fig. 2,

Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Halte einheit analog Fig. 2 in einem Vertikal schnitt,

Fig. 6 die aus Fig. 5 ersichtliche Halteeinheit in einem Querschnitt,

Fig. 7 die aus Fig. 5 ersichtliche Halteeinheit in einem Horizontalschnitt nach der Linie VII-VII von Fig. 5,

Fig. 8 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Halte einheit in einem Vertikalschnitt analog den Fig. 2 und 5,

Fig. 9 die aus Fig. 8 ersichtliche Halteeinheit in einem Querschnitt,

Fig. 10 die aus Fig. 8 ersichtliche Halteeinheit in einem Horizontalschnitt nach der Linie X-X von Fig. 8,

Fig. 11 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Halte einheit einer Feststellvorrichtung in einem Vertikalschnitt analog den Fig. 2, 5 und 8,

Fig. 12 die aus Fig. 11 ersichtliche Halteeinheit in einem Querschnitt,

Fig. 13 die aus Fig. 11 ersichtliche Halteeinheit in einem Horizontalschnitt nach der Linie XIII-XIII von Fig. 11,

Fig. 14 die Halteeinheit in einem weiteren Ausführungs beispiel in einem Vertikalschnitt analog den Fig. 2, 5, 8 und 11,

Fig. 15 die aus Fig. 14 ersichtliche Halteeinheit im Querschnitt,

Fig. 16 die aus Fig. 14 ersichtliche Halteeinheit in einem Horizontalschnitt nach der Linie XVI-XVI von Fig. 14.

In Fig. 1 ist ein Schwenkarm 11 dargestellt, der einerends mit der Schwenkachse eines in strichpunktierten Linien angedeuteten und beispielsweise an einem nicht dargestellten Türflügel festgelegten Türschließer 10 drehfest verbunden ist.

Das andere Ende dieses Schwenkarmes 11 ist auf einem Zapfen 12 gelagert, der mit einem Gleitstück 13 fest verbunden ist, das seinerseits in einer oberhalb des Türflügels fest gelegten Führungsschiene 14 längsverschiebbar angeordnet ist. In der Führungsschiene 14 ist an einer der Offen stellung des Türflügels entsprechenden Position ein Wider lager 15, beispielsweise durch Verspannung, in der Führungs schiene 14 festgelegt, das zusammen mit dem Gleitstück 13 einer Halteeinheit zur Festlegung des Türflügels in seiner Offenstellung bildet.

Die Führungsschiene 14 weist einen C-förmigen Querschnitt auf, der nach unten offen ist und in seinem oberen Bereich zwei einander gegenüberliegende leistenartige Vorsprünge 16 aufweist, die zusammen mit der oberen Wandung der Führungs schiene 14 eine Nut zur Aufnahme eines in dieser verspann baren Flachstücks 17 dienen.

Bei dem aus den Fig. 2 bis 4 ersichtlichen Ausführungsbei spiel weist das Flachstück auf seiner Rückseite eine Führungs ausnehmung 18 auf, in welcher die Fußteile zweier mit Ab stand zueinander angeordneter, als gleichschenklige Drei ecke ausgebildete Schenkel 19 angeordnet sind. Durch ihre Formgebung weisen diese Schenkel 19 eine Auflaufschräge 21 und eine Ablaufschräge 22 auf, die an ihrem aneinander stoßenden Bereich jeweils eine Raste 23 bilden. Diese Schenkel 19 weisen auf ihren einander zugekehrten Seiten jeweils eine kreisabschnittförmige Ausnehmung 27 auf, die von einem die Schenkel 19 abfedernden Pufferglied 24 aus gefüllt sind. Diese beiden durch das elastische Pufferglied 24 quer zur Längsrichtung der Führungsschiene 14 bewegbaren Schenkel 19 bilden ein Halteglied 25 für das in seinem Querschnitt U-förmige Gleitstück 13, dessen aufragende und an den Seitenwandungen der Führungsschiene 14 anliegende Schenkel innenseitig eine zur Raste 23 der Schenkel 19 passende Rastausnehmung 26 aufweisen. In Verschieberichtung sind auch die Schenkel des Gleitstücks 13 jeweils von ihren Außenseiten her zur mittigen Rastausnehmung 26 hin ansteigend gestaltet, und zwar derart, daß bei Beginn des Auftreffens des Gleitstücks 13 auf die Schenkel 19 ein geringes Spiel vorhanden ist, während beim Aufschieben des Gleitstücks 13 auf die Schenkel 19 diese entgegen der Wirkung des Puffergliedes 24 gegeneinandergedrückt werden, bis sie schließlich in die Rastausnehmung 26 in den Schenkeln des Gleitstücks 13 einfallen können. Das Puffer glied 24 weist ein zentrales Loch 28 auf, in welches ein dieses ausfüllender, unelastischer Zapfen zur Erhöhung der Rückstellkraft des Puffergliedes 24 eingreift.

Bei dem aus den Fig. 5 bis 7 ersichtlichen Ausführungsbei spiel ist ebenfalls in der Führungsschiene 14 ein Wider lager 15 festgelegt, das zusammen mit dem Gleitstück 13 eine Halteeinheit bildet. Auch dieses Gleitstück 13 ist über einen daran festgelegten Zapfen 12 mit dem Schwenk arm 11 eines Türschließers 10 verbunden. Bei dieser Aus führungsform dienen jedoch als Halteglied 25 die auf beiden Längsseiten des Gleitstücks 13 angeordneten Seitenwände 30, die als eigenfedernd ausgebildete Schenkel 19 Auflauf schrägen 21 und Ablaufschrägen 22 aufweisen. Zwischen jeder Auflaufschräge 21 und der Ablaufschräge 22 ist eine Raste 23 angeformt. Im aus den Fig. 5 bis 7 ersichtlichen Fest stellfall wirken diese Rasten 23 an den Schenkeln 19 des Gleitstücks 13 mit einem rautenartigen Vorsprung 31 des als Widerlager 15 fungierenden Flachstücks 17 zusammen.

Das aus den Fig. 8 bis 10 ersichtliche Ausführungsbeispiel entspricht prinzipiell weitgehend der vorbeschriebenen, aus den Fig. 5 bis 7 ersichtlichen Ausführungsform. Im Unterschied dazu besteht jedoch das Halteglied 25 nicht aus einstückig an das Gleitstück 13 angeformten Schenkeln, sondern die das Halteglied 25 bildenden Schenkel 19 sind als eigenständige Blattfedern 31 an den Seitenwandungen des Gleitstücks 13 gehaltert. Jede Blattfeder 31 weist wieder um eine als Ausnehmung gestaltete Raste 23 auf, die eine ein Widerlager 15 bildende, hartelastische Kreisscheibe 32 im Feststellfall bereichsweise umfaßt.

Das aus den Fig. 11 bis 13 ersichtliche Ausführungsbeispiel weist im Unterschied zu der aus den Fig. 5 bis 7 ersicht lichen Ausführungsform auf nur einer Seite des Gleitstücks eine zu einem Schenkel 19 einstückig geformte Seitenwandung auf. Dieser eigenfedernde Schenkel 19 weist wiederum eine Auflaufschräge 21 und eine Ablaufschräge 22 auf, zwischen denen wiederum die Raste 23 durch eine angeformte Rille gebildet ist, in welche im Feststellfall ein vom flach stückartigen Widerlager 15 abragender Winkelschenkel 33 faßt. Dabei ist der Winkelschenkel 33 derart geformt, daß seine Schenkel je nach Schieberichtung entweder an der Auflaufschräge 21 oder an der Ablaufschräge 22 entlang gleiten, und daß die zwischen seinen Schenkeln liegende Winkelspitze in die Raste 23 im Feststellfall eingreift, wie dies insbesondere aus Fig. 13 ersichtlich ist.

Das aus den Fig. 14 bis 16 ersichtliche Ausführungsbei spiel entspricht im wesentlichen der vorbeschriebenen, in den Fig. 11 bis 13 dargestellten Ausführungsform. Auch hier ist nur ein einziger eigenfedernder Schenkel 19 an einer der beiden Seitenwände des Gleitstücks 13 vorgesehen, der in Ausführung und Gestaltung im wesentlichen dem aus Fig. 13 ersichtlichen Schenkel 19 entspricht. Auch dieser Schenkel weist sowohl eine Auflaufschräge 21 als auch eine Ablaufschräge 22 auf, zwischen denen wiederum die Raste 23 in Form einer Delle angeordnet ist. An diesem, dem Gleit stück 13 zugeordneten Halteglied 25 greift im Feststell fall eine ein Widerlager 15 bildende, hartelastische Rolle 34 an, wenn das Gleitstück 13 in die aus den Fig. 14 bis 16 ersichtliche Haltelage überführt ist. Diese Rolle 34 ist an einem mit dem in der Schiene 14 festgelegten Flach stück 17 fest verbundenen und gegenüber der Längsmitte des Gleitstücks versetzt angeordneten Zapfen gelagert.

Wie bereits erwähnt, geben die dargestellten und vorbe schriebenen Ausführungsformen den Erfindungsgegenstand nur beispielsweise wieder, der keinesfalls allein darauf beschränkt ist. Es sind vielmehr noch mancherlei Änderungen und andere Ausgestaltungen der Erfindung denkbar. Alle in der Beschreibung erwähnten und/oder in der Zeichnung dar gestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch wenn sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich genannt sind.

Bezugszeichenliste

10 Türschließer
11 Schwenkarm
12 Zapfen
13 Gleitstück
14 Führungsschiene
15 Widerlager
16 Vorsprung
17 Flachstück
18 Führungsausnehmung
19 Schenkel
21 Auflaufschräge
22 Ablaufschräge
23 Raste
24 Pufferglied
25 Halteglied
26 Rastausnehmung
27 Ausnehmung
28 Loch, in 24
29 Zapfen
30 Seitenwand
31 Blattfeder
32 Kreisscheibe
33 Winkelschenkel
34 Rolle

Claims

1. Feststellvorrichtung für Türflügel mit einem Tür schließer, dessen Schließerwelle mit einem Ende eines Schwenkarmes gekuppelt ist, dessen anderes Ende über ein Gleitstück in eine Führungsschiene längsverschieb bar eingreift, und das Gleitstück zusammen mit einem an der Führungsschiene festgelegten Widerlager eine Halteeinheit zur Feststellung des mit dem Schwenkarm in Verbindung stehenden Türflügels bildet, wobei die Halteeinheit ein überschiebbares, selbsttätig nach gebend und rückstellendes Halteglied umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteglied (25) abgefederte Schenkel (19) mit einer Auflaufschräge (21) und einer Ablaufschräge (22) aufweist, die von einer Raste (23) unterbrochen sind.

2. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Widerlager (15) als an der Führungs schiene (14) festgelegtes Flachstück (17) ausgebildet ist, das zwei als gleichschenklige Dreiecke ausge bildete Schenkel (19) lagert, die mit ihrer die Raste (23) bildenden Schenkelspitze quer zur Führungsschienen längsachse gerichtet sind und zwischen sich ein elasti sches, die Schenkel (19) abfederndes Pufferglied (24) aufnehmen, durch das die Rasten (23) der Schenkel im Feststellfall in Rastausnehmungen (26) an den Innen flächen der Seitenwände des Gleitstücks (13) gehalten sind.

3. Feststellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß das Pufferglied (24) als zylindrische Scheibe ausgebildet ist, die in sich zu einer Zylinder bohrung ergänzenden Ausnehmungen (27) jeden Schenkels (19) abgestützt ist.

4. Feststellvorrichtung nach Anspruch 2 und/oder 3, da durch gekennzeichnet, daß das Pufferglied (24) ein zentrales Loch (28) aufweist, in dem ein dieses aus füllender, unelastischer Zapfen (29) angeordnet ist.

5. Feststellvorrichtung nach einem oder mehreren der vor hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Pufferglied (24) ausschließlich im Wirkungsbereich der Seitenwände des Gleitstücks (13) angeordnet ist.

6. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Halteglied (25) von eigenfedernde Schenkel (19) bildenden Seitenwänden (30) des Gleit stücks (13) gebildet ist, die mit ihren Rasten (23) im Feststellfall einen rautenartigen Vorsprung (31) des flachstückartigen Widerlagers (15) bereichweise umgreifen.

7. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Schenkel (19) des Haltegliedes (25) aus am Gleitstück (13) beiderseits festgelegten Blatt- federn (31) gebildet sind, die mit ihren Rasten (23) eine am Widerlager (15) gehalterte, hartelastische Kreisscheibe (32) bereichsweise umgreifen.

8. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Gleitstück (13) auf nur einer Seite einen eigenfedernden Schenkel (19) aufweist, in dessen Raste (23) im Feststellfall ein vom flachstückartigen Widerlager (15) abragender Winkelschenkel (33) faßt.

9. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Gleitstück (13) auf nur einer Seite einen eigenfedernden Schenkel (19) aufweist, in dessen Raste (23) im Feststellfall eine am flachstückartigen Widerlager (15) gehalterte, hartelastische Rolle (34) faßt.