DE4002754C2 - Im Zuluftstrom einer Heiz- oder Klimaanlage eines Kraftwagens eingesetzte Filteranordnung - Google Patents
Im Zuluftstrom einer Heiz- oder Klimaanlage eines Kraftwagens eingesetzte FilteranordnungInfo
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- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
- B60H3/0625—Filter arrangements in the air stream with provisions for by-passing the filter element
Description
Die Erfindung betrifft eine im Zuluftstrom eingesetzte
Filteranordnung, bestehend aus zwei in Strömungsrichtung gesehen
versetzt und mit Abstand hintereinander in einem Luftkanal
angeordneten Filtern, insbesondere Aktivkohlefilter, wobei
zwischen beiden Filtern eine Wand vorgesehen ist, die den
Strömungsquerschnitt des Luftkanals in zwei getrennte, parallele
Strömungswege unterteilt, so daß jeder Filter von einem
Teilvolumen der zu filternden Luft durchströmt wird.
Eine solche, Bauraum sparende Filteranordnung ist durch die GB
2 206 295 A bekannt, wobei aufgrund der in einem gleichförmigen
Kanalabschnitt untergebrachten, gleichmäßig angeströmten Filter
auch eine gleichmäßige Beaufschlagung ihrer Filterflächen ohne
besondere Vorkehrungen möglich ist.
Anders liegen die Verhältnisse bei Heiz- oder Klimaanlagen von
Kraftwagen, wo es infolge räumlicher Gegebenheiten wegen
Kanalverengungen und Kanalumlenkungen zu einer ungleichmäßigen
Filterbeaufschlagung mit zu reinigender Luft kommt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auch bei schwierigen
Anströmverhältnissen, wie sie bei Heiz- oder Klimaanlagen von
Kraftwagen auftreten, sicherzustellen, daß jeweils ein Höchstmaß
an gefilterter Luft zur Verfügung steht.
Diese Aufgabe wird bei einer in einem Zuluftstrom eingesetzten
Filteranordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1
durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
Ist die Luftleiteinrichtung als im Übergangsbereich von
Vorderseite und linker Begrenzung des in Strömungsrichtung vorn
liegenden Filters angeordnete Leitschaufel ausgebildet, so
erhält man eine weitestgehend verlustfreie Aufteilung des
Luftstromes.
Auch unterschiedlichste Anströmverhältnisse, z. B. hervorgerufen
durch sich stark ändernde Luftmengen können ausgeglichen werden,
wenn die Leitschaufel verschwenkbar ist. Dabei kann zur
selbsttätigen Einstellung der Leitschaufel der Druckabfall in
beiden Filtern erfaßt werden und die Leitschaufel solange
verstellt werden, bis zumindest annähernd gleiche
Druckabfallwerte herrschen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand
der Zeichnung näher erläutert.
Im Raum zwischen der lediglich angedeuteten Stirnwand 1 und der
Armaturentafel 2 eines nicht näher gezeigten Kraftwagens ist
eine Klimaanlage 3 angeordnet, deren Gebläse 4 von Staub be
freite Frischluft und/oder Umluft ansaugt. Der durch Pfeile
angedeutete Luftstrom wird nach dem Austritt aus dem Gebläse 4
aufgeteilt und durchströmt zwei in Strömungsrichtung gesehen
versetzt und mit Abstand hintereinander angeordnete Filter 5
und 6 einer Filteranordnung 7, die zur Bindung von Geruchs- und
Schadstoffen vorzugsweise als austauschbare Kohleaktivfilter
ausgebildet und zum Austausch nach unten hin abziehbar sind.
Die Aufteilung des Luftstromes wird durch eine Luftleitein
richtung 8 herbeigeführt, die als schwenkbare Leitschaufel 9
ausgebildet ist. Ihre Schwenkachse 10 erstreckt sich im Eckbe
reich zwischen Vorderseite 11 und linker Begrenzung 12 des
gebläsenäheren Filters 5. In nicht dargestellter Weise kann die
Leitschaufel 9 selbsttätig auch bei unterschiedlichen Anström
verhältnissen und ungleichen Filterflächen die gewünschte
Luftmengenaufteilung vornehmen, indem die Leitschaufel 9 so
lange verstellt wird, bis beide Filter 5 und 6 zumindest den
gleichen Druckabfall aufweisen.
Damit im Filterbetrieb keine Luft ungefiltert durch die Passage
13 zwischen den beiden Filtern 5 und 6 gelangen kann, ist die
ser Durchgang durch eine schwenkbare Wand 14 verschlossen, die
z. B. in Reinluftgebieten oder bei vorübergehend großem Luftbe
darf in die in strichpunktierten Linien angedeutete Stellung
geschwenkt werden kann. Trotz des auf diese Weise geschaffenen
Bypasses strömt weiterhin eine geringe Luftmenge durch die
Filter 5 und 6, wodurch eine langsame Desorption erreichbar
ist. Anstatt einer schwenkbaren Wand 14 kann in nicht näher
dargestellter Weise auch eine feste Wand vorgesehen werden, die
zumindest eine angedeutete Schwenkklappe 15 aufweist.
Die beide Filter 5 und 6 passierenden Luftströme vereinigen
sich vor ihrem Eintritt in einen Verdampfer 16, dem ein durch
Klappen 17 umgehbarer Wärmetauscher 18 nachgeschaltet ist. Im
Anschluß an den Wärmetauscher 18 tritt die Luft in einen Luft
verteilraum 19 ein, der Abgänge 20 zu nicht gezeigten Seiten
düsen und eine nach vorn gerichtete Mitteldüse 21 aufweist.
Weitere nicht dargestellte Abgänge versorgen die Fußräume und
den Fondraum eines Personenkraftwagens sowie die Frontscheibe
mit bedarfsweise klimatisierter und aufbereiteter Luft.
Claims (3)
1. In einem Zuluftstrom eingesetzte Filteranordnung, bestehend
aus zwei in Strömungsrichtung gesehen versetzt und mit Abstand
hintereinander in einem Luftkanal angeordneten Filtern, insbesondere
Aktivkohlefiltern, wobei zwischen beiden Filtern eine
Wand vorgesehen ist, die den Strömungsquerschnitt des Luftkanals
in zwei getrennte, parallele Strömungswege unterteilt,
so daß jedes Filter von einem Teilvolumen der zu filternden
Luft durchströmt wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß den im Zuluftstrom einer Heiz- oder Klimaanlage eines
Kraftwagens angeordneten Filtern (5, 6) eine Luftleiteinrichtung
(8) vorgeschaltet ist, die beiden Filtern (5, 6) im Sinne
gleichmäßiger Beaufschlagung anteilmäßig Luft zuführt.
2. Filteranordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Luftleiteinrichtung (8) als im Übergangsbereich von
Vorderseite (11) und linker Begrenzung (12) des in Strömungsrichtung
vorn liegenden Filters (5) angeordnete Leitschaufel
(9) ausgebildet ist.
3. Filteranordnung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leitschaufel (9) verschwenkbar ist.
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