DE4002754C2 - Im Zuluftstrom einer Heiz- oder Klimaanlage eines Kraftwagens eingesetzte Filteranordnung - Google Patents

Im Zuluftstrom einer Heiz- oder Klimaanlage eines Kraftwagens eingesetzte Filteranordnung

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    • B60H3/0625Filter arrangements in the air stream with provisions for by-passing the filter element

Description

Die Erfindung betrifft eine im Zuluftstrom eingesetzte Filteranordnung, bestehend aus zwei in Strömungsrichtung gesehen versetzt und mit Abstand hintereinander in einem Luftkanal angeordneten Filtern, insbesondere Aktivkohlefilter, wobei zwischen beiden Filtern eine Wand vorgesehen ist, die den Strömungsquerschnitt des Luftkanals in zwei getrennte, parallele Strömungswege unterteilt, so daß jeder Filter von einem Teilvolumen der zu filternden Luft durchströmt wird.
Eine solche, Bauraum sparende Filteranordnung ist durch die GB 2 206 295 A bekannt, wobei aufgrund der in einem gleichförmigen Kanalabschnitt untergebrachten, gleichmäßig angeströmten Filter auch eine gleichmäßige Beaufschlagung ihrer Filterflächen ohne besondere Vorkehrungen möglich ist.
Anders liegen die Verhältnisse bei Heiz- oder Klimaanlagen von Kraftwagen, wo es infolge räumlicher Gegebenheiten wegen Kanalverengungen und Kanalumlenkungen zu einer ungleichmäßigen Filterbeaufschlagung mit zu reinigender Luft kommt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auch bei schwierigen Anströmverhältnissen, wie sie bei Heiz- oder Klimaanlagen von Kraftwagen auftreten, sicherzustellen, daß jeweils ein Höchstmaß an gefilterter Luft zur Verfügung steht.
Diese Aufgabe wird bei einer in einem Zuluftstrom eingesetzten Filteranordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
Ist die Luftleiteinrichtung als im Übergangsbereich von Vorderseite und linker Begrenzung des in Strömungsrichtung vorn liegenden Filters angeordnete Leitschaufel ausgebildet, so erhält man eine weitestgehend verlustfreie Aufteilung des Luftstromes.
Auch unterschiedlichste Anströmverhältnisse, z. B. hervorgerufen durch sich stark ändernde Luftmengen können ausgeglichen werden, wenn die Leitschaufel verschwenkbar ist. Dabei kann zur selbsttätigen Einstellung der Leitschaufel der Druckabfall in beiden Filtern erfaßt werden und die Leitschaufel solange verstellt werden, bis zumindest annähernd gleiche Druckabfallwerte herrschen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.
Im Raum zwischen der lediglich angedeuteten Stirnwand 1 und der Armaturentafel 2 eines nicht näher gezeigten Kraftwagens ist eine Klimaanlage 3 angeordnet, deren Gebläse 4 von Staub be­ freite Frischluft und/oder Umluft ansaugt. Der durch Pfeile angedeutete Luftstrom wird nach dem Austritt aus dem Gebläse 4 aufgeteilt und durchströmt zwei in Strömungsrichtung gesehen versetzt und mit Abstand hintereinander angeordnete Filter 5 und 6 einer Filteranordnung 7, die zur Bindung von Geruchs- und Schadstoffen vorzugsweise als austauschbare Kohleaktivfilter ausgebildet und zum Austausch nach unten hin abziehbar sind.
Die Aufteilung des Luftstromes wird durch eine Luftleitein­ richtung 8 herbeigeführt, die als schwenkbare Leitschaufel 9 ausgebildet ist. Ihre Schwenkachse 10 erstreckt sich im Eckbe­ reich zwischen Vorderseite 11 und linker Begrenzung 12 des gebläsenäheren Filters 5. In nicht dargestellter Weise kann die Leitschaufel 9 selbsttätig auch bei unterschiedlichen Anström­ verhältnissen und ungleichen Filterflächen die gewünschte Luftmengenaufteilung vornehmen, indem die Leitschaufel 9 so­ lange verstellt wird, bis beide Filter 5 und 6 zumindest den gleichen Druckabfall aufweisen.
Damit im Filterbetrieb keine Luft ungefiltert durch die Passage 13 zwischen den beiden Filtern 5 und 6 gelangen kann, ist die­ ser Durchgang durch eine schwenkbare Wand 14 verschlossen, die z. B. in Reinluftgebieten oder bei vorübergehend großem Luftbe­ darf in die in strichpunktierten Linien angedeutete Stellung geschwenkt werden kann. Trotz des auf diese Weise geschaffenen Bypasses strömt weiterhin eine geringe Luftmenge durch die Filter 5 und 6, wodurch eine langsame Desorption erreichbar ist. Anstatt einer schwenkbaren Wand 14 kann in nicht näher dargestellter Weise auch eine feste Wand vorgesehen werden, die zumindest eine angedeutete Schwenkklappe 15 aufweist.
Die beide Filter 5 und 6 passierenden Luftströme vereinigen sich vor ihrem Eintritt in einen Verdampfer 16, dem ein durch Klappen 17 umgehbarer Wärmetauscher 18 nachgeschaltet ist. Im Anschluß an den Wärmetauscher 18 tritt die Luft in einen Luft­ verteilraum 19 ein, der Abgänge 20 zu nicht gezeigten Seiten­ düsen und eine nach vorn gerichtete Mitteldüse 21 aufweist. Weitere nicht dargestellte Abgänge versorgen die Fußräume und den Fondraum eines Personenkraftwagens sowie die Frontscheibe mit bedarfsweise klimatisierter und aufbereiteter Luft.

Claims (3)

1. In einem Zuluftstrom eingesetzte Filteranordnung, bestehend aus zwei in Strömungsrichtung gesehen versetzt und mit Abstand hintereinander in einem Luftkanal angeordneten Filtern, insbesondere Aktivkohlefiltern, wobei zwischen beiden Filtern eine Wand vorgesehen ist, die den Strömungsquerschnitt des Luftkanals in zwei getrennte, parallele Strömungswege unterteilt, so daß jedes Filter von einem Teilvolumen der zu filternden Luft durchströmt wird, dadurch gekennzeichnet, daß den im Zuluftstrom einer Heiz- oder Klimaanlage eines Kraftwagens angeordneten Filtern (5, 6) eine Luftleiteinrichtung (8) vorgeschaltet ist, die beiden Filtern (5, 6) im Sinne gleichmäßiger Beaufschlagung anteilmäßig Luft zuführt.
2. Filteranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleiteinrichtung (8) als im Übergangsbereich von Vorderseite (11) und linker Begrenzung (12) des in Strömungsrichtung vorn liegenden Filters (5) angeordnete Leitschaufel (9) ausgebildet ist.
3. Filteranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitschaufel (9) verschwenkbar ist.
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