DE4002148A1 - Ueberholgetriebe mit begrenzter ueberholdrehzahl insbesondere fuer einen drehtuerantrieb - Google Patents

Ueberholgetriebe mit begrenzter ueberholdrehzahl insbesondere fuer einen drehtuerantrieb

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DE4002148A1
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Description

Die Erfindung betrifft ein Überholgetriebe für Antriebe, wobei der Abtriebswelle ein bestimmter Freilauf gewähr­ leistet sein muß, insbesondere für den Drehtürantrieb.
Das vorgegebene Überholgetriebe soll einerseits die Antriebswellendrehzahl auf die Abtriebswelle übertragen und andererseits, wenn notwendig, die Abtriebswelle mit höherer begrenzter Drehzahl in gleicher Richtung von Abtriebsseite drehen zu ermöglichen.
Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse eine Freilaufkupplung zwischen An- und Abtriebswelle anzu­ ordnen, die das Drehmoment und die Drehzahl unverändert überträgt, die es aber auch ermöglicht, eine Abtriebs­ welle mit höherer Drehzahl als Antriebswelle zu drehen.
Dabei ist allerdings mit ungewünschter, sehr hoher Drehzahl zu rechnen, was im Falle eines Drehtürantrie­ bes zu schweren Unfällen führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die maximale Überholdrehzahl der Abtriebswelle zu beschränken und auf gewünschtes Niveau zu bestimmen.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Getriebe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht ins­ besondere darin, daß die gewünschte zulässige Über­ holdrehzahl konstant, auf mechanische Weise, erhal­ ten wird und die Getriebe aus bekannten Antriebs­ elementen aufgebaut ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung Fig. 1 dargestellt.
Die Antriebswelle (1) ist mit einem Teil der Frei­ laufkupplung (3) und Zahnrad (5) fest verbunden. Das zweite Freilaufkupplungsteil (3), das Zahnrad (8) und die Abtriebswelle (2) bilden eine Einheit.
Auf die Zwischenwelle (9) ist die Freilaufkupplung (4) gelagert, wobei das eine Teil mittels Zahnrad (6) mit Zahnrad (5) verzahnt ist und dadurch mit Antriebswelle (1) verbunden ist; das zweite Teil der Freilaufkupplung (4) dagegen wird durch Zahnrad (7) und (8) von Abtriebs­ welle (2) angetrieben.
Im normalen Antriebsvorgang ist die Freilaufkupplung (3) eingeschaltet, die Abtriebswelle (2) ist angetrieben mit der gleichen Drehzahl wie Antriebswelle (1).
Das eine Teil der Freilaufkupplung (4), das mit Antriebs­ welle (1) verbunden ist, dreht sich schneller als das andere Teil, welches mit der Abtriebswelle (2) verzahnt ist. Deshalb läuft die Freilaufkupplung (4) leer. Diese Drehzahldifferenz ist abhängig von der Übersetzung der Zahnräder (5), (6), (7), (8).
Im Überholvorgang ist die Abtriebswelle (2) von Abtriebs­ seite mit höherer Drehzahl angetrieben, die Freilauf­ kupplung (3) und (4) sind ausgeschaltet.
Die Überholdrehzahl kann so hoch steigen, bis die bei­ den Teile der Freilaufkupplung (4) dieselbe Drehzahl erreichen. Eine weitere Erhöhung ist unmöglich, weil die Freilaufkupplung (4) eingeschaltet ist und durch die Antriebswelle (1) gebremst wird.

Claims (4)

1. Überholgetriebe mit begrenzter Überholdrehzahl insbesondere für einen Drehtürantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (1) und die Abtriebswelle (2) über zwei parallel, gegen­ seitig arbeitende Freilaufkupplungen (3), (4) und Zahnräder (5), (6), (7), (8) verbunden ist.
2. Überholgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die maximale Über­ holdrehzahl der Abtriebswelle (2) aus der Überse­ tzung der Zahnräder (5), (6), (7), (8) festgelegt ist.
3. Überholgetriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Übersetzung der Zahnräder (5), (6), (7), (8) multipliziert ist.
4. Überholgetriebe nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß diese Übersetzung durch Mittel, wie Ketten-, Zahn­ riemen- und Keilriemenantriebe realisierbar ist.
DE4002148A 1990-01-25 1990-01-25 Ueberholgetriebe mit begrenzter ueberholdrehzahl insbesondere fuer einen drehtuerantrieb Withdrawn DE4002148A1 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103438160A (zh) * 2013-08-02 2013-12-11 浙江吉利汽车研究院有限公司 汽车双离合器自动变速器

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103438160A (zh) * 2013-08-02 2013-12-11 浙江吉利汽车研究院有限公司 汽车双离合器自动变速器
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