DE394184C

DE394184C - Tragflaeche fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE394184C
Application number: DEZ11975D
Authority: DE
Original assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Current assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Publication date: 1925-01-24

Description

Tragfläche für Flugzeuge. Die Erfindung betrifft die Ausbildung der Tragflächenform und bezweckt, diese so zu gestalten, daß die Bauhöhe des Flügels an der Stelle des Hinterholms vergrößert wird, und zwar ohne bzw. mit nur unwesentlicher Verschlechterung des aerodynamischen Wirkungsgrades des Tragdecks.
Man nahm früher an, daß ebenso wie bei Körpern mit großem Querschnitt im Verhältnis zu ihrer Länge die Formgebung der hinteren Kante des Tragdecks auf ihren Luftwiderstand von größter Bedeutung sei. Eingehende Erwägungen führten nun zu dem Schluß, daß die Erfahrungen an Körpern geringsten Luftwiderstandes nicht ohne weiteres auf Tragflächen oder ähnliche Flächen mit großer Tiefe gegenüber ihrer Stirnfläche übertragen werden können und im besonderen, daß es nicht zu einer großen Widerstandsvermehrung führen dürfte, wenn die Hinterkante von Tragdecks nicht, wie bisher allgemein üblich, möglichst scharf, sondern im Gegenteil als schmale senkrecht oder in einem Winkel zur Tragdeckebene stehende Fläche ausgebildet würde.
Der erzielte Vorteil liegt nun darin, daß die Bauhöhe des hinteren Teils der Fläche bei einem Tragdeck, dessen Austrittskante als schmale Fläche ausgebildet ist, bei sonst gleichen Tragdeckabmessungen gegenüber einer Tragfläche der bisher üblichen Bauart erheblich größer wird. Dies ist für die Unterbringung des besonders stark beanspruchten Hinterholmes von größter Bedeutung, da dieser dann größeren Querschnitt erhalten kann. Angestellte aerodynamische Versuche haben diese Erwägungen bestätigt. Die Zeichnung zeigt in Abb. i einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäß ausgebildeten Tragdeckflügel und in Abb. a einen Querschnitt durch einen entsprechenden Flügel gleicher Länge der bisher gebräuchlichen Bauart.
Der Unterschied in der zur Verfügung stehenden Bauhöhe im hinteren Teil der Tragflächen ist ohne weiteres ersichtlich.

Claims

PATENTANSPRUCH: Tragfläche für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Querschnitt am hinteren Ende statt der spitzwinkligen Kante eine senkrechte Fläche von solcher Höhe zeigt, daß der hintere Holm die gewünschte Bauhöhe erhält.