DE3941142A1 - Verfahren zum erhoehen der schallabsorption und/oder der reinigungsfaehigkeit eines bahngleises - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erhöhen der Schallab­ sorption und/oder der Reinigungsfähigkeit eines Bahngleises.

Es liegt ihr die Aufgabe zugrunde, ein solches Verfahren zu schaffen.

Gemäß der Erfindung wird der genannte Zweck in der Weise er­ füllt, daß eine Steinschüttung von einem unterhalb 30 mm Durch­ messer liegenden engen Korngrößenbereich auf das Gleis aufge­ bracht wird und durch Besprühen mit einem spreitenden Mehrkom­ ponenten-Epoxidharz-Kleber oder Mehrkomponenten-Polyurethanharz- Kleber verfestigt wird.

Der nach diesem Verfahren entstehende Belag weist infolge des engen Korngrößenbereichs verhältnismäßig viel Hohlraum auf, ist aber dennoch verfestigt, weil der spreitende Kleber sich um die Körner herumzieht und auf diese Weise immer an die Berührungs­ punkte der Körner untereinander gelangt, wo er sie nach seinem Erhärten verbindet, vorher aber noch ggf. auf das nächste Korn u. s. f. nach unten überfließt - immer an den Kornoberflächen entlang und nicht die Hohlräume füllend. Wichtig ist dabei der weit unterhalb desjenigen des ggf. vorhandenen Schotterbettes liegende Korngrößenbereich - vorzugsweise unter 25 mm, besser unter 20 mm -, der je nachdem, ob der größere Wert auf Schall­ absorption oder auf Reinigungsfähigkeit gelegt wird, mehr so oder so, aber auch für beide Funktionen einheitlich gewählt werden kann.

Der Korngrößenbereich wird in der Regel auf ein Korngrößenver­ hältnis von 1 : 2 bis 1 : 3 (kleinstes Korn zu größtem Korn) be­ schränkt sein.

Als zweckmäßig haben sich dabei die Körnungen 2 bis 4 mm, 4 bis 11 mm und 8 bis 16 mm erwiesen.

Die Steinschüttung kann auch in unterschiedlichen Schichten mehrfach aufgebracht werden.

Ist dabei die Korngröße von unten nach oben steigend, so ver­ bessert dies die Schallabsorption. Der Schall muß sich dann nach unten verzweigen und verliert sich.

Die Steinschüttung kann aus Rundkorn oder Split bestehen.

Der Schallabsorption dienen soll der Belag vor allem auf und in Bauwerken, wie auf Brücken und in Tunneln, insbesondere auf fester Fahrbahn, d. h. bei Verlegung der Schienen auf Beton. Der Reinigungsfähigkeit soll der Belag dienen vor allem auf Bahn­ höfen. Die Festigkeit der Belagoberfläche - wie tief die Ver­ festigung reicht, läßt sich mit der Menge des aufgesprühten Klebers steuern -, erlaubt beispielsweise ein Reinigen durch Dampfbestrahlung und gleichzeitige Absaugung.

Ein wichtiger Vorteil ist, daß der nach dem erfindungsgemäßen Verfahren erzeugte Belag drainagefähig ist. Bekannte Beläge aus Beton oder Stahl sind das nicht.

Ein weiterer Vorteil besteht in der Möglichkeit, den Belag zu Reparaturzwecken, z. B. an einer Schwelle, aufzubrechen und dann mit demselben Steinmaterial wiederherzustellen. Der Belag geht, wohl gemerkt, in der Regel bis zur Schwellenoberkante.

Er schützt auch gegen Schotterflug.

Im folgenden sei die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels weiter erläutert: Auf einen Gleiskörper wird eine dreifache Steinschüttung aufge­ bracht von, je nach den Verhältnissen, etwa 20 bis 25 cm Gesamt­ dicke. Die untere Lage besteht aus einer Quarzkörnung (Rundkorn) Korngröße 2 bis 4 mm, die mittlere Lage aus einer Splitkörnung (Basalt oder Kalkstein) Korngröße 4 bis 11 mm und die obere Lage aus einer Splitkörnung (Basalt oder Kalkstein) Korngröße 8 bis 16 mm. Die untere und die mittlere Lage nehmen je etwa 30%, die obere Lage nimmt etwa 40% der Gesamtdicke ein.

Darauf wird ein Epoxidharz-Kleber in einer Menge von beispiels­ weise 2 kg/m² gesprüht.

Der Kleber ist ein 2-Komponenten-Kleber.

Die Harz-Komponente besteht aus nichtbromierten Bisphenol A-Harzen und cycloaliphatischen Harzen. Ihr sind ein bifunktioneller Re­ aktivverdünner, Phosphorsäureester als Flammschutzmittel, Kiesel­ säureester als Haftvermittler und ein Siliconentschäumer zuge­ setzt.

Die Härter-Komponente besteht aus Adukten von Aminen und Amiden mit Zusatz von phenolfreien Mannichbasen, Benzylalkohol als Be­ schleuniger, Kieselsäureester als Haftvermittler und Siliconent­ schäumer.

Stattdessen wäre auch ein Mehrkomponenten-Polyurethanharz-Kleber möglich.

Der Kleber bildet bis in etwa 10 cm Tiefe eine durchgehend ver­ festigte Schicht. Darunter wird die Verfestigung lockerer und dann nur stellenweise.

Claims (4)

1. Verfahren zum Erhöhen der Schallabsorption und/oder der Rei­ nigungsfähigkeit eines Bahngleises, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steinschüttung von einem unterhalb 30 mm Durchmesser liegenden engen Korngrößenbereich auf das Gleis aufgebracht wird und durch Besprühen mit einem spreitenden Mehrkomponen­ ten-Epoxidharz-Kleber oder Mehrkomponenten-Polyurethanharz- Kleber verfestigt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steinschüttung von einem Korngrößenbereich im Korn­ größenverhältnis 1 : 2 bis 1 : 3 verwendet wird.

3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steinschüttung von 2 bis 4 mm, 4 bis 11 mm oder 8 bis 16 mm Korngröße verwendet wird.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steinschüttung in Schichten verschiedener Korngrößen­ bereiche aufgebracht wird, die Korngröße von unten nach oben steigend.