DE39370C - Decimal-Brückenwaage - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 42: Instrumente.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. Mai 1886 at>.

Bei der in beiliegender Zeichnung dargestellten Decimalwaage wird durch eine neue Hebelverbindung ein Aufkippen der Brücke bei Berührung der Kanten derselben durch die zu wägende Last vermieden.

Fig. ι der Zeichnung ist der Grundrifs der Waage mit abgenommener Brücke nach C-D des Längenschnittes, Fig. 2 der Längenschnitt nach A-B des Grundrisses.

Während die Brücke der gewöhnlichen Decimalwaagen (Strafsburger Brückenwaagen) auf drei Schneiden ruht, welche zu einander ein in einer Horizontalebene liegendes spitzwinkliges Dreieck bilden, dessen Spitze in der Längsachse der Waage am vorderen Ende der Brücke liegt, sind bei dieser Waage vier die Brücke tragende Schneiden abcd so nahe an die Aufsenkanten derselben gebracht, dafs vermöge des geringen Abstandes dieser Punkte von einander der ein Kippen der Brücke begünstigende Hebel vollständig beseitigt ist.

Dies wurde dadurch ermöglicht, dafs entgegen der Construction alter Decimalwaagen bei dieser der Drehpunkt des Hebels e von aufsen nach innen, nach ff¹, verlegt wurde, während, wie erwähnt, bei jener das Verhältnifs das umgekehrte ist; das Gleiche ist der Fall bei dem Balkenhebel g, welcher seinen Drehpunkt in den beiden Schneiden am inneren Ende h erhalten hat, wodurch die Verbindungsstange i Druckstange wird, während bei den beiden Verbindungsstangen der alten Waage beim Wiegen ein Zug nach oben stattfindet. Die vorderen Aufhängepunkte c b der Brücke befinden sich in zwei Oesen k k\ die an in den Hebeln / P befestigten Schneiden hängen; die Hebel / Z¹ sind mit der in den Pfannen m m¹ liegenden Drehungsachse η fest verbunden, ebenso der die Drehung dieser Achse bewirkende Hebel 0; derselbe ist an seinem mit einer Schneide versehenen Vorderende durch eine mit Pfanne versehene Verbindungsöse p, Fig. 3, in Verbindung mit dem Hebel e und der Druckstange i gebracht. Die an dem Hebel q, welcher mit der Achse η fest verbunden ist, befestigte Kugel r dient zum Austariren des Hebels e. Der zur Feststellung der Brücke dienende Apparat ist in der Hauptsache derselbe, der schon bei den alten Decimalwaagen in Anwendung ist.

Die Stabilität der Verbindung der Stange i und des Hebels g sind durch die Anordnung des gesammten, in Fig. 4 schematisch dargestellten Hebelsystems bedingt. Das in den Tragpunkten abcd ruhende Gewicht der Brücke wirkt auf die in den Drehpunkten ff¹ mm} ruhenden Hebel derart, dafs einestheils durch den an seinem Vorderende mit der Stange i direct in Verbindung gebrachten Hebel e ein Druck auf erstere nach oben stattfindet, während gleichzeitig durch das vermittelst der Verbindungsöse jp mit dem Hebel e in Verbindung gebrachte äufsere Ende des Hebels ο ein Zug in derselben Richtung bewirkt

wird. Ein gleicher Druck auf die Stange i, nur in entgegengesetzter Richtung, wodurch dieselbe auf rückwirkende Festigkeit beansprucht wird, erfolgt durch das Gewicht der Waagschale, durch welchen die Pfanne und Schneide der Verbindung ig in beständiger Berührung bleiben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bei einer Decimal - Brückenwaage mit par-' allelen Achsen zwei doppelarmige, durch die Oese ρ verbundene Brückentragehebel e und / o, die durch eine Druckstange i mit einem einarmigen Waagebalken g in Verbindung stehen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.