DE3931429A1 - Einrichtung zum daempfen von drehschwingungen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen zum Dämpfen von Drehschwingungen, wie sie beispielsweise durch die im Oberbegriff des Anspruches 1 zitierte Einrichtung gemäß der älteren Anmeldung P 38 10 434 ausgebildet sind.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, axialen Bauraum einzusparen bei möglichst gleichbleibender oder sogar optimierter Funktion. Des weiteren soll die Einrichtung einfach im Aufbau und preiswert in der Herstellung sein. Darüber hinaus soll bei der Reibeinrichtung eine möglichst gleichmäßige Flächenbelastung über die radiale Erstreckung des Reibkörpers erfolgen, was insbesondere bei der Anwendung hoher Anpreßkräfte und für die Erzeugung einer hohen Reibung auf kleinem Raum wichtig ist. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erzielt, daß um den konzentrischen Ansatz ein ringartiger Reibkörper vorgesehen ist, der sich anlehnt an einen zwischen diesem und dem Lagerelement vorgesehenen, mit dem Ansatz festen Flansch, wobei zwischen Reibkörper und einem weiteren, ebenfalls mit dem Ansatz festen Flansch eine axial wirksame Federeinrichtung vorgesehen ist und daß der Reibkörper mit radialen Auslegern in Profilierungen des scheibenartigen Bauteiles mit Spiel in Umfangsrichtung eingreift.

Durch eine derartige Anordnung wird zunächst axialer Bauraum eingespart, weil die Reibscheibe axial in das scheibenartige Bauteil verlagert werden kann.

Eine Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Federeinrichtung aus zwei ringscheibenartigen, zueinander verspannten Federkörpern mit unterschiedlicher Kraft besteht, die wechselsinnig aneinander gereiht sind und von denen die schwächere am Reibkörper anliegt. Dabei kann es vorteilhaft sein, wenn die schwächere der Federn zumindest annähernd die halbe Kraft besitzt als die stärkere. Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn die Federn gegensinnig aufgestellt sind. Dadurch wird erzielt, daß die schwächere Feder in ihrem einen radialen Bereich sich mit der von ihr aufgebrachten Kraft gegen den Reibkörper abstützt und mit ihrem anderen radialen Bereich mit einer Kraft, die der Differenz zur stärkeren Federkraft entspricht. Dadurch kann erreicht werden, daß über die gesamte radiale Erstreckung, über die sich die schwächere Feder am Reibkörper anlegt, die Anpreßkraft gleich hoch ist, so daß eine einseitige Anlage vermieden wird und ein Einlaufvorgang, bis sich eine derartige einseitige Anlage ausgleichen würde, nicht erforderlich ist. Des weiteren wird dadurch vermieden, daß der bei einer einseitigen Anlage einer Tellerfeder sich ergebende einseitige Abrieb nicht auftreten kann.

Von Vorteil kann es weiterhin sein, wenn die Ausleger des Reibkörpers mit denjenigen Bereichen, die in den Scheibenkör­ per eingreifen, eine größere axiale Erstreckung besitzen als die übrigen Bereiche, wodurch unabhängig von der axialen Stärke des Reibbelages die Anlageflächen für den Scheibenkör­ per optimal gestaltet werden können.

Die hier beschriebene Federeinrichtung ist nicht auf die Anwendung bei sogenannten Zweimassenschwungrädern begrenzt, sondern kann auch bei anderen Aggregaten, beispielsweise Kupplungsscheiben, Drehmomentwandlern o. dgl. verwendet werden.

Anhand der Fig. 1 bis 3 sei die Erfindung näher erläutert.

Fig. 1 zeigt ein Zweimassenschwungrad im Schnitt,

Fig. 2 eine teilweise Ansicht in Richtung des Pfeiles II der Fig. 1,

Fig. 3 eine Federeinrichtung.

Das Zweimassenschwungrad 1 zum Dämpfen von Drehschwingungen im Kraftübertragungsweg zwischen einem Motor und einem Getriebe besteht aus einer ersten Schwungmasse 2, welche über die Kurbelwelle mit dem Motor verbindbar ist und einer zweiten Schwungmasse 3, die über eine nicht näher darge­ stellte Reibungskupplung mit dem Getriebe verbindbar ist. Im Kraftübertragungsweg zwischen den Schwungmassen 2 und 3 ist eine Federeinrichtung 4 vorgesehen. Federn 5 sind einerseits an der Schwungmasse 2 abgestützt und andererseits an einem Zwischenflansch 6, der radial weiter innen über eine Drehmomentbegrenzungskupplung 7 mit der zweiten Schwungmasse 3 in Verbindung steht. Die beiden Schwungmassen 2 und 3 sind über eine Lagerung 8 relativ zueinander verdrehbar gelagert, wobei das Wälzlager 8 auf einem axialen Ansatz 9 der ersten Schwungmasse 2 aufgenommen ist. Die Drehmomentbegrenzungs­ kupplung 7 ist gebildet durch den in Achsrichtung verspannten Flansch 6, der axial federnd verspannt ist und sich einer­ seits radial außen abstützt an einem scheibenartigen Bauteil 10 und radial innen an einem weiteren scheibenartigen Bauteil 11, wobei beide scheibenartigen Bauteile 10 und 11 drehfest sind mit der zweiten Schwungmasse 3.

Um den konzentrischen Ansatz 9 ist ein ringartiger Reibkörper 12 vorgesehen, der gegen einen radialen Flansch 13, welcher drehfest ist mit dem Ansatz 9, anliegt. Dieser Reibkörper 12 besitzt einen Ringkörper 12 a und radiale Ausleger 14, welche in eine Profilierung 15 im Scheibenkörper 10 in Umfangsrich­ tung mit Spiel "S" eingreifen.

Auf der dem Flansch 13 gegenüberliegenden Seite des Ringkör­ pers 12 a ist eine in Achsrichtung wirksame Federeinrichtung 16 vorgesehen, die im Zusammenhang mit Fig. 3 näher beschrieben ist. Diese Federeinrichtung stützt sich einer­ seits gegen den Ringkörper 12 ab und andererseits gegen die flanschartige erste Schwungmasse und besteht aus zwei Tellerfedern 17, 18, die gegensinnig aufgestellt und in der in Fig. 1 gezeigten Lage verspannt eingebaut sind. Dabei ist die Feder 17, die in Fig. 1 satt am Ringkörper 12 a anliegt, schwächer ausgebildet als die Feder 18, nämlich zumindest annähernd halb so stark. Es ist ersichtlich, daß im zusammen­ gebauten Zustand der radial innere Bereich der doppelt so starken Feder 18 gegen den radial inneren Bereich der Feder 17 drückt, wodurch der radial innere Bereich der Feder 17 mit der Differenzkraft aus beiden Federn anliegt, während der radial äußere Bereich mit der der Feder 17 innewohnenden Kraft gegen den Ringkörper 13 anliegt. Über die radiale Erstreckung erfolgt daher eine gleichmäßige Anlage der Feder 17 an dem Ringkörper 13.

Zweckmäßigerweise ist die Feder 17 drehfest festgelegt am Ansatz 9, was beispielsweise dadurch erfolgen kann, daß der Ansatz 9 an zwei gegenüberliegenden Stellen abgeflacht und die Innenausnehmung der Feder 17 entsprechend angepaßt ist.

Claims (4)

1. Einrichtung zum Dämpfen von Drehschwingungen mit einer ersten, mit einem Motor verbindbaren und einer zweiten, über eine Kupplung mit einem Getriebe verbindbaren Schwungmasse, die miteinander über ein dazwischen vorgesehenes scheibenartiges Bauteil, das mit einer der Schwungmassen über in Umfangsrichtung wirksame Kraftspei­ cher in Verbindung steht, und mit der anderen drehfest verbunden ist, koppelbar sind, beide Schwungmassen über eine Lagerung relativ zueinander verdrehbar sind, eine der Schwungmassen einen axial gerichteten Ansatz aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß um den konzentri­ schen Ansatz ein ringartiger Reibkörper vorgesehen ist, axial zwischen diesem und dem Lagerelement ein mit dem Ansatz fester Flansch, zwischen Reibkörper und einem ebenfalls mit dem Ansatz festen, weiteren Flansch eine axial wirksame Federeinrichtung und daß der Reibkörper mit radialen Auslegern in Profilierungen des scheiben­ artigen Bauteiles mit Spiel in Umfangsrichtung ein­ greift.

2. Einrichtung insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung aus zwei ringscheibenartigen, zueinander verspannten Federkörpern mit unterschiedlicher Kraft besteht, die wechselsinnig aneinander gereiht sind und von denen die schwächere unmittelbar am Reibkörper anliegt.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die schwächere zumindest annähernd die halbe Kraft aufweist wie die stärkere.

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausleger des Reibkörpers in Achsrichtung eine größere Erstreckung besitzen als der ringförmige Reibabschnitt.