DE3926587A1 - Auslauftrichter zum abkippen von schuettbarem material von der kippbruecke eines fahrzeugs - Google Patents

Auslauftrichter zum abkippen von schuettbarem material von der kippbruecke eines fahrzeugs

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DE3926587A1
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Peter Reber
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00Loading or unloading vehicles
    • B65G67/02Loading or unloading land vehicles
    • B65G67/24Unloading land vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)

Description

Die Erfindung bezweckt einen Auslauftrichter zu schaffen, insbeson­ dere für das Abkippen von Belag, Kies, Beton, Schotter usw. Es soll ein Gerät sein, das sich rasch und sicher auf jeder normalen Kipp­ brücke, gleich welcher Breite, montieren läßt.
Die wesentlichen Merkmale der Erfindung wird anhand der Zeichnung nä­ her erläutert. In dieser zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht und
Fig. 2 eine Rückansicht des Auslauftrichters.
Der dargestellte Auslauftrichter besteht aus den folgenden Haupttei­ len: zwei keilförmig zueinander verlaufenden Seitenwände 1 und einen Austrittsmechanismus 2 mit variabler Austrittsöffnung. Jede Seiten­ wand 1 besteht aus zwei Teilen, die um Scharniere 3 gegeneinander verschwenkbar sind, um den Trichter an unterschiedlich breite Fahr­ zeug-Kippbrücken anpassen zu können. Die Seitenwände der Kippbrücke sind mit 4 bezeichnet. Mittels Klauen 5, am oberen Ende von an den Seitenwänden angeschweißten Rohren 6 werden die freien Trichteren­ den - durch an sich beliebige Mittel - gegen die Kippbrückenseiten­ wände 4 gedrückt. Der Auslaufmechanismus 2 besteht aus einem an die Seitenwände angeschweißten Rahmen 8, in welchem eine Auslaßöffnung 10 vorgesehen ist. Diese Öffnung 10 kann durch einen in Führungen des Ramens 8 gleitenden Schieber 9 mehr oder weniger freigegeben werden. Der Schieber 9 wird durch einen Schwenkhebel 16 betätigt, der an einem ortsfesten Zapfen 11 und einem am Schieber 9 befestig­ ten Zapfen 12 gelagert ist.
Am Auslaufende des Trichters sind zum Befestigen am Ende der Kipp­ brücke Halteorgane 13 vorhanden, die verschiebbar an horizontalen Schienen 15 montiert sind. Diese Schienen 15 sind einerseits mit dem Rahmen 8 fest verbunden und werden andererseits mit Streben 14 an den Seitenwänden 1 abgestützt.

Claims (1)

  1. Auslauftrichter zum Abkippen von schüttbarem Material von der Kippbrücke eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß der Trichter zwei keilförmig gegeneinander verlaufende Seitenwände (1) aufweist und am Trichterende ein Auslauf (2) mit variierba­ rer Austrittsöffnung (10) vorgesehen ist, wobei der Abstand der freien Enden der Seitenwände einstellbar ist, um ihn verschiedenen Breiten von Kippbrücken anpassen zu können.
DE19893926587 1989-08-11 1989-08-11 Auslauftrichter zum abkippen von schuettbarem material von der kippbruecke eines fahrzeugs Withdrawn DE3926587A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999039112A1 (de) 1998-01-28 1999-08-05 Continental Teves Ag & Co. Ohg Federelement für eine scheibenbremse

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