DE390548C - Rollenachslager fuer Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents

Rollenachslager fuer Eisenbahnfahrzeuge

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Publication number
DE390548C
DE390548C DEF52626D DEF0052626D DE390548C DE 390548 C DE390548 C DE 390548C DE F52626 D DEF52626 D DE F52626D DE F0052626 D DEF0052626 D DE F0052626D DE 390548 C DE390548 C DE 390548C
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DE
Germany
Prior art keywords
roller axle
railway vehicles
bearing
axle bearings
pin
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Expired
Application number
DEF52626D
Other languages
English (en)
Inventor
Adolf Santz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ferrostaal AG
Original Assignee
Ferrostaal AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE390548C publication Critical patent/DE390548C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description

  • Rollenachslager für Eisenbahnfahrzeuge. Gegenstand der Erfindung ist ein Rollenachslager mit seitlichen Tragzapfen, das in dem Sinne umstellbar ist, da& es nach Abnutzung um go° gedreht und in dieser neuen Stellung weiter verwendet werden kann. Zu diesem Zweck weist der Lagerkörper gemäß der Erfindung außer zwei wagerechten und einem um 9o° versetzten senkrechten Zapfen noch einen vierten diesem gegenüberstehenden bzw. um i8o° versetzten Lagerzapfen auf. Der jeweils obere Zapfen trägt den Wagenrahmen, die jeweils wagerecht stehenden Zapfen sind in geeigneten Führungen mit Spiel drehbar gelagert und bilden mit dem oberen Zapfen eine Art Kreuzgelenk, der jeweils untere Zapfen aber dient als Reserve und wird, wenn das Gehäuse abgenutzt ist, unter Drehung des Lagers um 9o° als seitlicher Tragzapfen verwendet.
  • Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung .in einer beispielsweisen Ausführungsform in Aufriß und Grundriß, zum Teil im Schnitt dargestellt.
  • Das Lagergehäuse i besitzt vier am Umfange um je 9o° versetzte Zapfen 2, 3, 4, 5 mit kugelabschnittförmigen Endflächen. Mit der Kugelfläche des jeweils - oben liegenden Zapfens, z. B. 2, trägt das Lager den Wagenrahmen 6 und führt sich mit den beiden wagerecht liegenden Zapfen 3 und 5 mit Spiel kreuzgelenkartig in Löchern 7 passend ausgebildeter, mit dem Wagenrahmen verbundener Führungen B. Es kann somit eine Einstellung des Radsatzes -in beliebiger Raumrichtung im Bereiche des Notwendigen erfolgen.
  • Die vier Zapfen ermöglichen ferner eine Umstellung des Lagers um je 9o° bis 36o°, wenn es die in Richtung des zunächst oberen Zapfens 2 eintretende Abnutzung der Lagerbohrung als wünschenswert erscheinen läßt. Durch in gewissen Zeitabständen sehr einfach auszuführende Umstellung (indem nur die eine der beiden Führungen 8 gelöst wird)- erhöht sich, da die Abnutzung auf den ganzen Umfang der Lagerbohrung verteilt wird, die Lebensdauer des Lagers beträchtlich.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRUCH: Rollenachslager für Eisenbahnfahrzeuge, dessen Lagerkörper durch zwei wagerechte und einen um 9o° versetzten senkrechten Zapfen geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß außer diesem senkrechten Zapfen noch ein vierter ihm gegenüberstehender bzw. um i8o° versetzter Lagerzapfen vorgesehen ist, so daß sich das ganze Lager bei Bedarf je um go° umlegen läßt.
DEF52626D 1922-09-30 1922-10-01 Rollenachslager fuer Eisenbahnfahrzeuge Expired DE390548C (de)

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DEF52626D DE390548C (de) 1922-09-30 1922-10-01 Rollenachslager fuer Eisenbahnfahrzeuge

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DE204689X 1922-09-30
DEF52626D DE390548C (de) 1922-09-30 1922-10-01 Rollenachslager fuer Eisenbahnfahrzeuge

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DE390548C true DE390548C (de) 1924-02-26

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