DE38656C - Auslösende Ventilsteuerung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

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KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine auslösende Ventilsteuerung für Dampfmaschinen, bei welcher der Dampfeinlafs durch Ventile erfolgt, die concentrisch zur Cylinderachse auf den beiden Cylinderdeckeln ohne besondere Einlafskanäle angeordnet sind, während der Dampfauslafs durch Gitterschieber stattfindet, welche im Innern des Dampfcylinders liegen. Die Zufuhr des Kesseldampfes zu den Ventilen geschieht durch einen Dampfmantel, welcher den Cylinder und die Cylinderdeckel umgiebt.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht einen Längsschnitt durch den Cylinder einer mit der neuen Steuerung ausgerüsteten Dampfmaschine.

Die concentrisch zur Cylinderachse auf den Cylinderdeckeln gelagerten, rohrartig gestalteten Ventile α führen sich auf einer die Kolbenstange umschliefsenden, den Ventilkasten bildenden Hülse b, welche in den hohlen Cylinderdeckel auswechselbar eingesetzt ist. Die Ventile α sind entlastete Doppelsitzventile, ihre Sitze b^l und £² befinden sich an der Hülse b. Bei α¹ und Z?³ sind im Mantel der Ventile und der Führungshülsen Oeffnungen vorgesehen, durch welche Dampf zu den vorderen Sitzen gelangen kann. An jedem Ventil α sind zwei Stangen a² befestigt, welche, durch Stopfbuchsen geführt, aus dem Cylinderdeckel hervorragen und mit den Bewegungsorganen für die Ventile gekuppelt sind. Zum Heben jedes Ventils α dient eine winklig gebogene Stange C¹C^, welche auf einem an dem Cylinderdeckel befestigten hohlen Zapfen d verschiebbar gelagert ist. Der Theil c² der Stange C¹C"² ist gegabelt; er umfafst die Kolbenstange und ist mit den Ventilstangen d¹ verbunden.

Die Stangen c¹ c² erhalten ihre vorschreitende, das Heben der Ventile bewirkende Bewegung von einer Kurbel k aus, welche von einem auf der Hauptwelle sitzenden Excenter hin- und herbewegt wird. Die Kurbel k trägt zwei Klinken k^lk², von denen die eine gegen das Ende der einen Stange c¹ c'², die andere gegen das Ende der anderen Stange c¹ c² wirkt. Diese Sperrklinken werden durch Stifte Z¹ Z², welche in einem mit der RegulatorhUlse gekuppelten Schlitten Z befestigt sind, früher oder später ausgelöst. Das Schliefsen der Ventile wird selbstthätig durch Federn k bewirkt, welche um die Ventilstangen λ² herum angeordnet sind.

Um den Stofs beim Schliefsen der Ventile zu mildern, ist folgende Einrichtung getroffen worden: Der hohle Theil jeder Stange c¹ c², welcher auf dem Zapfen d ruht, ist vorn mit einer Kappe c³ versehen, in welche ein an dem Zapfen d befestigter Kolben d¹ eingepafst ist. Der Raum d^s zwischen dem Fufs des hohlen Zapfens d und dem Kolben d¹ ist mit Luft gefüllt. Diese Luft dringt bei der vorschreitenden Bewegung der Stange c¹ c'² zwischen dem feststehenden Kolben d¹ und der Innenwandung der Kappe c³ hindurch und hüllt den durch die Verschiebung der Stange zwischen Kappe c³ und Vorderfläche des Kolbens d^l gebildeten Raum aus. Beim Auslösen der Stange c^l c² wird diese Luft wieder in den Raum d³ zurückgetrieben, sie wirkt dann als Polster und

verhütet das harte Aufschlagen der Ventile. Die Luftventile c⁴ an den Kappen c³ dienen zur Regulirung, wenn Störungen im Mechanismus eintreten sollten.

Die Zufuhr des Kesseldampfes zu den Ventilen α geschieht durch die hohlen Cylinderdeckel. Die Hohlräume der letzteren stehen mit dem den Cylinder umgebenden Dampfmantel in Verbindung, so dafs der Kesseldampf den ganzen Cylinder umkreist.

Der Austritt des verbrauchten Dampfes erfolgt durch Gitterschieber e, welche innerhalb des Cylinders zwischen Cylinderwandung und Deckel beweglich gelagert sind. Diese Schieber e besitzen eine Reihe von verticalen Kanälen, welche mit entsprechenden Kanälen in der Cylinderwandung in Verbindung treten können. Die Bewegung der Gitterschieber veranlafst eine Stange Jf,- welche in Führungen an der Cylinderwand gelagert und mit zwei Knaggen/¹ versehen ist. Die Knaggen f¹ gehen durch passende Oeffnungen in der Cylinderwand hindurch und greifen in eine Aussparung e^l der Schieber ein, welche an dieser Stelle nicht mit Kanälen versehen sind. Die Schieberstange f ist mit dem einen Arm eines dreiarmigen, unterhalb der Kreuzkopfführung gelagerten Hebels verbunden und erhält ihre hin- und hergehende Bewegung dadurch, dafs zwei an dem Kreuzkopf sitzende Daumen abwechselnd je einen der beiden Arme des dreiarmigen Hebels herabdrücken. Der durch die Schieber e austretende Abdampf gelangten den die Stange/ umgebenden, an den Cylinder angegossenen Kanal g und strömt bei g¹ aus.

Wenn die beschriebene Steuerung an Dampfmaschinen angewendet werden soll, welche keine durchgehende Kolbenstange haben, so ist die Führungshülse b des Ventils, welches der vollen Kolbenfläche gegenüber liegt, unten zu schliefsen.

Diese Steuerung zeichnet sich dadurch aus, dafs die Anzahl der beweglichen Theile gering ist und die schädlichen Räume fast auf Null reducirt sind.

Claims (1)

1. PATENT-AnSPRUCH:

   Eine auslösende Ventilsteuerung, welche sich dadurch kennzeichnet, dafs:

   a) die Dampfeinlafsventile concentrisch zur Cylinderachse auf den Cylinderdeckeln ohne Anwendung besonderer Kanäle gelagert sind und direct vom Regulator der Maschine beeinflufst werden;

   b) die Zufuhr des Kesseldampfes zu den Ventilen durch den den Cylinder und die Cylinderdeckel umgebenden Dampfmantel erfolgt;

   c) der Auslafs des Dampfes durch Gitterschieber stattfindet, welche im Innern des Dampfcylinders zwischen der Cylinderwandung und dem Cylinderdeckel untergebracht sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.