DE38633C - Paternosterwerk mit cylindrischen Gliedern behufs Förderung des unter Prefsluft gelösten Bodens - Google Patents

Description

,C₁X KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 84: Wasserbau.

Bodens.

Die Kette A A¹ bewegt sich durch zwei Röhren BiJ¹, die auf der Decke der Arbeitskammer stehen. Ihre Elemente werden durch zwei Scheiben a a5 gebildet, die von einander abstehen und durch zwei auf der Aufsenseite eine Zahnstange bildende Flacheisen c c¹ unverschieblich mit einander verbunden /sind, zwischen welchen ein Kübel G hängt. Unter sich sind die Elemente durch ein Gelenk verbunden, welches in einfachster Form dadurch hergestellt ist, dafs eine Achse mit Kopf auf einer Seite und Splint auf der anderen durch zwei Paar Bügel gestofsen wird, welche auf der Innenseite der zwei Paar Zahnstangen festgenietet sind, die sich an den zwei zu verbindenden Elementen vorfinden, wie dies klar aus den Einzeldarstellungen hervorgeht.

Zwei Trommeln DD¹, die unter der Decke der Arbeitskammer angebracht sind, und zwei andere Trommeln E E\ die im Freien auf einem Gerüst befestigt sind, bedingen die Lage der Kette.

In jeder der zwei Steigröhren befindet sich ein verticales Cylinderstück FF¹, durch welches die Kette beim Ein- und Ausgang dicht durchlaufen mufs, indem die Scheiben an den Enden jeden Elementes wie Kolben in einem Cylinder wirken.

Giebt man diesen Cylindern die Länge zweier Elemente der Kette, so ist man sicher, dafs jeweilen drei Scheiben sich gleichzeitig im Cylinder befinden und somit die Entweichung der geprefsten Luft unmöglich wird.

Weil die Kette beim Eintritt in die comprimirte Luft, d. h. die Scheiben der Kettenelemente beim Durchgang durch den Cylinder den Druck der Prefsluft zu überwältigen haben und andererseits die austretenden Elemente durch die Prefsluft geschoben werden, so könnte daraus leicht Störung und ein unregelmäfsiger Gang der Kette entstehen.

Diese Gefahr soll vermieden werden, indem die Bewegung der Kette nicht, wie dies gewöhnlich geschieht, durch Einwirkung einer drehenden Kraft auf ein Trommelpaar vermittelt wird, sondern indem mittelst einer Räderübersetzung die Kraft* direct und beiderseitig an den Zahnstangen der Elemente wirkt, und zwar in gleichem Verhältnisse sowohl beim Eintritt als beim Austritt der Kette aus der pneumatischen Arbeitskammer. Da die Zahn stangen derart gebildet sind, dafs je ein Zahn im Gelenk, welches zwei Elemente verbindet, ausfällt, so erscheint es nöthig, die Continuität der Bewegung durch Anbringung zweier Räderpaare zu bewerkstelligen, die gleichzeitig auf die Zahnstange wirken und deren Lage derart gewählt ist, dafs ihr Abstand kleiner bleibt als die Länge eines Kettenelementes, so dafs wenigstens immer ein Räderpaar voll auf die Zahnstange wirken kann. Die . gleichzeitige Umdrehung dieser zwei Räderpaare ist durch eine Gelenkkette vermittelt, wie dies aus den Einzeldarstellungen hervorgeht.

Aufserdem ist an der vorderen Scheibe eines Kettenelementes eine kleine Düse angebracht, wodurch man erreicht, dafs beim Eintritt der

leeren Elemente in den Senkkasten, deren Füllung mit comprimirter Luft nicht plötzlich, sondern allmälig, und zwar schon während ihres Ganges durch den Eintrittscylinder erfolgen kann, und dafs andererseits die comprimirte Luft der Elemente bei deren Austritt aus dem Senkkasten ebenfalls allmälig und nicht stofsweise austritt.

Im Uebrigen geht aus der Anlage der Kette hervor, dafs die Kübel zwischen den Zahnstangen stets vertical hängen, so dafs es möglich wird, dieselben bei ihrem Durchgange zwischen den beiden Trommeln in der Arbeitskammer mit gelöstem Boden zu füllen, wogegen sie beim Durchgange durch die verticälen Cylinder durch die Scheiben gedeckt werden und nirgends anstofsen können.

Durch Anbringung von entsprechenden Daumen an der Trommel über Austrittsröhre sind die Kübel dagegen gezwungen, dort umzukippen, und können sich somit entleeren, bevor sie zur vierten Trommel gelangen, welche ihren Niedergang bedingt.

Die Innenfläche der Abschlufscylinder wird nicht wie bei den Dampfcylindern durch eine glatte Oberfläche gebildet, ebenso wenig als die Scheiben der Elemente genau abgedreht sind, sondern es sind diese Cylinder im Innern zur Dichtung mit einer 3 cm hohen Metallbürste überzogen, zwischen deren Borsten Wolle oder Werg eingekämmt wird.

Diese Bürste bietet somit eine grofse Elasticität und dichtet sogar an den Durchgangsstellen der Zahnstangen, wenn auch nicht absolut, so doch in genügender Weise, sobald man die Vorsicht beobachtet, dafs man den inneren Cylinder der Bürste 2 cm kleiner als den Scheibendurchmesser nimmt.

Die Dichtung wird um so besser, je länger man die Cylinder im Verhältnisse zu ihrem Durchmesser macht.

Claims (1)

1. . Patent-Anspruch:

   Ein Paternosterwerk zum Aushub des in Prefsluft gelösten Bodens, bei welchem die Kette aus Gliedern hergestellt ist, die wie Kolben sich luftdicht in den die Luftschleusen vertretenden Cylindern FF¹ bewegen und im Einzelnen aus je zwei cylindrischen Scheiben c c^l bestehen, welche die Förderkübel zwischen sich aufnehmen . und unter sich durch Zahnstangen bildende Stäbe verbunden sind, letzteres zum Zweck, durch directen Eingriff von Zahnrädern in die Stäbe das Paternosterwerk von aufsen in Gang zu setzen.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.