DE385423C - Motorpflug - Google Patents

Description

.Gegenstand der Erfindung ist ein zwei- oder mehrschariger Pflugheber, der so arbeitet, daß die Schare selbsttätig in der Reihenfolge i, 2, 3, in gleicher Höhe quer zur Pflugrichtung einsetzen und am Feldrande ebenso ausgehoben werden. Neu ist hierbei, daß man zu jeder Zeit sowohl am stehenden als auch am fahrenden Pflug diese Schaltung durch motorische Kraft herbeiführen kann, daß aber mit derselben Einrichtung auch jedes Schar einzeln zu heben und wieder einzusetzen ist.

Ein Ausführungsbeispiel dieser Schaltweise ist in den Abb. 1 bis 7 der Anlage dargestellt.

In Abb. ι ist 28 eine vom Wechselgetriebe abgeleitete Antriebswelle auf der eine mit Zähnen versehene Klauenkupplung 1 durch Hebel 25 nach beiden Richtungen hin mit einer Muffe 2 (Abb. 6) gekuppelt wird, die auf der Schneckenwelle 3 fest aufgekeilt ist. Die Schnecke 3 greift in ein Schneckenrad 4, das auf der allen Pflughebern gemeinsamen Hauptwelle 5 aufgekeilt ist. Auf dieser Hauptwelle sind drei Rollenträger 6 in Winkelständen von i8o° (für dreischarige Pflugheber) befestigt (Abb. 1, 2, 7), während vor diesen Rollenträgern Kettenrollen 10 lose auf der Hauptwelle laufen. Die Kettenrollen sind linksseitig (Abb. 3) mit einem Anschlaghebel 19 und einer Auslöseklinke 27 versehen, welche gegenseitig unter der Wirkung der Feder 16 stehen. Der Hebel 19 (Abb. 3) fällt nach unten, sobald die Auslöseklinke 27 durch den Schieber 15 so weit nach innen gedrückt ist, daß der Anschlagstift 23 am Hebel 19 frei wird. Auf derselben Achse mit dem Hebel 19 sitzt rechtsseitig der Mitnehmer 17 (Abb. 2 und 5), der durch die Feder 16 an die innere Ringwand 7 des Rollenträgers 6 gedrückt wird, bis ihm die Lücke 8 im Ring ermöglicht, vor die Stoßfläche 30 des Rollenträgers (Abb. 5) zu treten. Nunmehr ist der Rollenträger 6 mit der Kettenrolle 10 gekuppelt, so daß die Scharkette 29 aufgewickelt wird. In der Kettenrolle 10 sind Schlitzen und 12 vorgesehen, und im Gehäuse sind Schieber 13 und 14 gelagert, welche, unter Federdruck stehend, in höchster Scharstellung in die

S85423

Kettenrolle io eintreten. Unmittelbar darauf trifft der Anschlaghebel 19 auf den Riegel 13, wodurch der Hebel 17 von der Stoßfläche 30 des Rollenträgers 6 abgeschoben wird. Hierbei tritt der Anschlagstift 23 wieder hinter die Rast des Hebels 27, so daß ein wiederholtes Kuppeln des Rollenträgers mit der Kettenrolle vermieden wird. Die Hebel 21 treffen mit ihren Spreizen 20 vor eine Nase 36 des Schiebers 13 (Abb. 3). Wird der Hebel in Pfeilrichtung bewegt, was durch Hebel 18 (Abb. 6) geschieht, so legt sich die Spreize 20 vor die Nase 36 und zieht damit den Riegel 13 aus dem Schlitz 12 der Kettenrolle. Da durch Schaltung des Hebels 18 auch die Schnecke 3 eingerückt wurde, so wird durch das Schneckenrad auch die Hauptwelle 5 angetrieben. Dadurch werden aber die Rollenträger 6 in Umdrehung versetzt und die RoI-len 9 (Abb. 2) drängen die Riegel 14 aus dem Schlitz H der Kettenrolle 10. Sind so beide Riegel 13 und 14 aus den Rollenschlitzen 11 und 12 herausgezogen, so ist die 'Kettenrolle frei und rollt unter der Last des angehängten Pfluges ab. Wird der Hebel 18 in umgekehrter Richtung geschaltet, so stößt die hintere Spreize 20 den Schieber 15 nach innen. Dieser Schieber drückt hierbei die Klinke 27 (Abb. 3) zurück; dadurch wird der Anschlag 23 (Abb. 3) frei, und der Hebel 19 schwingt unter dem Einfluß der gedrückten Feder 16 im Sinne des Uhrzeigers herum. Auf der anderen Seite der Kettenrolle 10 befindet sich auf der gleichen Achse mit Hebel 19 einSperrhebel 17 (Abb. 2 und 5), der sich vor eine Stoßfläche 30 des ausgeschnittenen Ringes 7 am Rollenträger legt und dadurch Rollenträger und Kettenrolle kuppelt.

Ist das Schar ausgehoben, so treten die Riegel 13 und 14 wieder in die Kettenrolle ein, sobald der Weg durch die Schlitze 11 und 12 freigegeben ist. Bei weiterer Drehung, [ zum Teil auch schon durch das Hereintreten des Riegels 13 wird der Hebel 19 zurückgedrängt, und damit auf der anderen Seite der Kettenrolle der Sperrzahn 17 von der Stoß- ' fläche 30 abgeschoben, so daß die Kupplung zwischen Kettenrolle 10 und Rollenträger 6 ausgelöst wird. ί

Ist der Hebelanschlag 20 gespreizt (in Abb. 4 Handgriff 22) nach oben gestellt, so ist durch die Spreizstellung schon ein Teil des Schaltweges vorweggenommen. Der Riegel 13 kann nun nur bis zu einem Anschlag 37 bewegt werden, wozu infolge der Spreizung nur noch etwa der halbe Weg für den Schalthebel 18 frei bleibt. Dieser halbe Schaltweg genügt aber nicht, die Riegel 13 aus dem Schlitz 12 ganz herauszuziehen, da wo die ! Hebel 20 nicht gespreizt sind; es wird also

nur die Kettenrolle frei, wo infolge Spreizung des Anschlages der Riegel 13 ganz herausgezogen ist; auf diese Weise wird Einzelschal- ! tung da herbeigeführt, wo die Anschläge 20 j gespreizt sind, und die Schaltung kann nicht j vollendet werden, wo die Anschläge nicht ge- ! spreizt sind. Auch der Schieber 15 wird den j Hebel 27 nur da über den Anschlag 23 hinausj drücken, wo der Anschlag 20 gespreizt ist. j Denn der Schalthebel 21 bzw. Spreizhebel 20

legt sich vor einen Anschlag 38 am Gehäuse '. (Abb. 3) und läßt nur noch halben Schaltweg am Handhebel 18 zu, so daß die ungespreizten ' Schalthebel den Hebel 27 nicht von dem An-, schlag 23 lösen können. Es kann also nur da geschaltet werden, wo am Hebel 19 der Anschlag 23 frei wird, womit auch hier wieder Einzelschaltung erreicht ist.

Um sicher zu sein, daß auch bei der Einzelschaltung der Pflugheber immer dann ausgerückt wird, wenn er für die Reihenschaltung auf Schar 1, 2, 3 richtig steht, ist die Hauptwelle 5 mit Zähnen 35 versehen (Abb. 7 und 1), in welche ein Rad 32 mit vierfacher Zähnezahl eingreift. Auf diesem Rad ist ein Stift 34, der in einer Schlaufe der Zugstange 33 hin und her wandert und den Schalthebel 18 aus den beiden Schaltstellungen jeweils zurück in die Nullage führt und damit die Kupplung zwischen Getriebewelle 28 und Schneckenwelle 3 zeitgerecht auslöst. Abb. 2 gibt diese Ausgangsstellung für den Rollenträger am ersten Pflugheber wieder.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Pflugheber für Reihenschaltung mit verstellbaren Anschlägen am Schalthebel, zum Zwecke, Einzelschaltung für Heben und Senken der Schare nur da herbeizuführen, wo der Anschlag gespreizt ist, während die Schalthebel ohne gespreizte Anschläge die Schaltung am Schieber (15) oder Riegel (13) nicht vollenden.

2. Auslösevorrichtung für Pflugheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter Anwendung einer Zahnradübertragung mit Übersetzung 1 : 4 der Handhebel (18) nach jeweils zwei Umdrehungen der Hauptwelle in die Nullage zurückgeführt wird, so daß der Rollenträger (6) am Schar (1) kurz vor dessen Riegel (14) durch Auslösen der Zahnkupplung (1, 2) zur Ruhe kommt, daß also die Reihenschaltung stets mit Schar (1) beginnt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.