DE383991C - Notbremseinrichtung fuer mit Drucklufteinrichtung ausgeruestete Kraftfahrzeuge

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Notbremseinrichtung für mit Drucklufteinrichtung ausgerüstete Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Notbremseinrichtung für Kraftfahrzeuge, die-mit einer Druckluftbremseinrichtung versehen sind. Um in Fällen, in denen vom Wageninnern aus eine dem Fahrzeug drohende Gefahr wahrgenommen wird, die dem Wagenführer offenbar entgeht, das Fahrzeug stillsetzen zu können, ist eine Notbremseinrichtung vorgesehen. Diese besteht aus einem Dreiweghahn, der in eine Luftleitung eingebaut ist, die vom Luftbehälter zu einem am Führerbremshebel des Steuer., v entils angebrachten kleinen Luftzylinder führt.
Die Einrichtung ist auf der Zeichnung schematisch veranschaulicht.
Der kleine Druckluftzylinder 55 ist mittels der Leitung 56 an den nicht dargestellten Luftbehälter angeschlossen. In die Leitung ist ein im Wageninnern befindlicher, unter Federzug stehender Dreiweghahn 57 eingebaut, der den Druckluftzylinder 55 für gewöhnlich mit der freien Luft verbindet. Der Kolben 58 besitzt eine hohle Kolbenstange, in die eine am Bremshebel 36 angelenkte Kolbenstange S9 lose hineingesteckt ist, zu dem Zweck, bei Bedienung ler Bremse vom Führersitz aus durch den Widerstand der Feder 6o nicht behindert zu sein. Bei Bedienung der Notbremseinrichtung wird der Hahn 57 so gedreht, daß er den Luftbehälter mit dem Zylinder 55 verbindet. Die auf den Kolben 58 wirkende Druckluft legt dann den Hebel 36 unabhängig vom Willen des Wagenführers in die Notbrems.stellung.

PATENT-ANSPRUcn: Notbremseinrichtung für mit Drucklufteinrichtung ausgerüstete Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß an den Bremsfußhebel (36) ein kleiner Druckluftzylinder (55) mit loser Kolbenstange (5g) angeschlossen ist, der mit dem Luftbehälter über eine Leitung (56) verbunden ist, in die ein unter Federzug stehender, vom Wageninnern aus einzustellender Dreiweghahn (57) eingebaut ist, der den Druckluftzylinder für gewöhnlich mit der freien Luft verbindet und in der Notbremsstellun_g die Beaufschlagung des Kolbens (58) mit Druckluft vermittelt, wodurch der Bremsfußhebel (36) unabhängig vom Willen des Wagenführers in die Notbremsstellung bewegt wird.