DE383727C

DE383727C - Durchgangssitzventil

Info

Publication number: DE383727C
Application number: DESCH56380D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-10-05
Filing date: 1919-10-05
Publication date: 1923-10-27

Description

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DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN Al 27. OKTOBER 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

ν KLASSE 47g^GRUPPE 39/(ß \/ (Sch 5638t} XU\47g) .

Karl Schmidt in Dresden.

Durchgangssitzventil. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Oktober 1919 ab.

Als Ventile werden oft auch Schieber und Hähne verstanden. Die nachfolgend beschriebene Erfindung bezieht sich nur auf Durchgangsventile, bei welchen der Ventilteller senkrecht auf den Ventilsitz bewegt wird. Sie

sollen daher als Durchgangssitzventile bezeichnet werden.

Bei den bekannten Durchgangssitzventilen liegt der Ventilsitz parallel zur Hauptachse des Ventilgehäuses, nämlich der Hauptlängs-

achse der das Durchgangssitzventil aufnehmenden Rohrleitung, und der zu regelnde Strom muß also im Ventil erst über bzw.. unter die zu regelnde öffnung geleitet und nach Durchströmung der Ventilöffnung wieder in die Stromrichtung hoch- bzw. heruntergeführt werden, so daß sechs Richtungsänderungen zu überwinden sind (Abb. i). Um die durch diese vielen Richtungsänderungen sich ίο ergebenden Widerstände zu vermindern, hat man versucht, die Ventilöffnung (s. Abb. 2) schräg zur Hauptachse des Ventilgehäuses zu legen, um dadurch wenigstens die Zahl der Richtungsänderungen auf fünf zu vermindern. Ein weiterer Übelstand der bisher bekannten Ventile ist der, daß sowohl über dem Sitz (s. Abb. ι und 2) als auch unter demselben bedeutende Querschnittserweiterungen überwunden werden müssen, welche, wie alle Querschnittsveränderungen, wiederum Widerstände ergeben.

Um die Zahl der Richtungsänderungen und die Wirkung der Querschnittsveränderungen zu vermindern, wird nach der vorliegenden Erfindung der Strömungsweg zu einer einfachen Lyraform oder Doppel-S-Form von möglichst gleichem Querschnitt ausgebildet (s. Abb. 3) und die zu regelnde Ventilöffnung b derartig gelegt und die Bewegung des Ventiltellers derartig begrenzt, daß bei geöffnetem Ventil der Ventilteller sich der Kanalwandung anpaßt bzw. in die Kanalwandung zu liegen kommt (Abb. 4), so daß die \'entilkanalwandung über die ganze Länge des \*entilgehäuses in fortlaufender Kurve ohne Unterbrechungen und Ecken verläuft.

In der Zeichnung (Abb. 3) führt die Lyraform erst nach unten und dann nach oben; sie kann natürlich ebensogut zuerst nach oben und dann nach unten geführt werden (Abb. 4). Ebenso könnte die Lyra um 90⁰ gedreht %verden.

Um nun die durch den Einbau des Ventiltellers bedingte Änderung der Wandung des gleichmäßig verlaufenden Ventilkanals oder nur die durch den Einbau des Ventiltellers bedingte Ouerschnittsveränderung im voll geöffneten Zustande des Ventils (s. Abb. 5) zu vermeiden, wird die untere Fläche des Ventiltellers d der Wandung des Ventilkanals angepaßt (Abb. 6), so daß im geöffneten Zu- , stände des Ventils der Ventilkanal die unverändert kreisrunde Form beibehalten kann.

Die Ventilöffnung kann natürlich sowohl bei b als auch bei c, wie punktiert angedeutet, angeordnet werden (s. Abb. 6 und 7).

Es handelt sich nach der vorliegenden Erfindung nicht nur um die Verminderung der Zahl der Richtungsänderungen, sondern der Verlauf der Richtungsänderungen selbst ist so sanft wie technisch möglich auszuführen. Um dies zu erreichen, wird, wie aus Abb. 8 ersichtlich, der eine Schenkel der Lyra senkrecht, der andere schräg ausgeführt, so daß die erste und zweite Richtungsänderung annähernd rechtwinklig, die dritte und vierte wieder flachwinklig verläuft. Der rechte Winkel ist dadurch bedingt, daß die Ventilöffnung gleichlaufend zur flauptachse des Ventilgehäuses und die Ventilspindel, wie jetzt üblich, senkrecht zur Hauptachse des Ventilgehäuses liegt.

Wird die Ventilöffnung lotrecht zur Durchgangsrichtung in die Mitte des gleichschenkligen Lyrabogens (s. Abb. 9 und 10) für kurzgebaute Ventile und Abb. 11 für langgebaute .Ventile gelegt, so lassen sich die Schenkel ganz flach und allmählich nach der Mitte führend, gestalten, wodurch die Zahl der Richtungsänderungen sich noch mehr, nämlich auf drei, vermindert. Ein weiterer Vorteil entsteht durch Lagerung der Spindel gleichlaufend mit der Durchgangsrichtung, wodurch die Bauhöhe beträchtlich vermindert wird. Die Abbiegung läßt sich noch weiter vermindern, wenn beide Schenkel schräg ausgeführt werden (s. Abb. 11) und die Ventilöffnung im Sinne der Abb. 2 schräg zur Durchgangsrichtung gestellt wird. Der Strömungsweg verläuft also beinahe geradlinig durch das Ventil, und es wird somit fast nur der Widerstand wie bei einem Schieber erreicht.

Claims

Patent-Anspruch:

Durchgangssitzventil mit einem senkrecht, schräg oder parallel zur Hauptachse des Ventilgehäuses beweglichen Ventilkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungsweg innerhalb des Ventilgehäuses vor und hinter dem Sitz in Form einer Lyra oder eines Doppel-S verläuft.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.