DE3836723C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgasrück­ führung an einer mehrzylindrigen Dieselbrennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE-OS 29 46 017 ist es bekannt, daß die das Ab­ gasrückführventil enthaltende Abgasrückführleitung von einem der zwei Zylindergruppen zugeordneten Abgaskrümmer einer zweiflutigen Abgaskrümmeranordnung abzweigt. Eine der­ artige Ausführung ist mit dem Nachteil behaftet, daß vorgesehene NO _x -Grenzwerte nicht eingehalten werden können, da nur ein Teil des Gesamtgasstromes für die rückgeführte Abgasmenge herangezogen wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für eine zweiflutige Abgaskrümmeranordnung zu schaffen, durch die bei geringem Bauaufwand und ohne zusätzlichen Platzbedarf dem Gesamtabgasstrom rückge­ führte Abgasmengen entnommen werden können.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 ange­ gebenen Merkmale gelöst.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird den beiden Abgasströmen aufgrund der Abgaskrümmeranordnung zu gleichen Teilen rückge­ führtes Abgas entnommen, wobei bei Unterbindung der Abgas­ rückführung die getrennte Zweiflutigkeit auf einfache Weise wieder herstellbar ist.

Aus der DE 30 22 959 C2 wird zwar auch beiden Fluten der Abgaskrümmeranordnung rückgeführtes Abgas entnommen, je­ doch liegt hier ein erheblicher Bauaufwand vor, da von jedem Abgaskrümmer eine separate Abgasrückführleitung mit jeweils einem Steuerventil für die Abgasrückführrate ab­ zweigt.

In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiter­ bildungen angegeben.

Anhand der Zeichnung wird im folgenden die Erfindung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung an einer zwei Abgaskrümmer aufweisenden Abgaskrümmer­ anordnung,

Fig. 2 die Vorrichtung in vergrößerter Darstellung,

Fig. 3 die Vorrichtung im Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2 und

Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungs­ gemäßen Vorrichtung.

In Fig. 1 und 4 ist eine Dieselbrennkraftmaschine 1 in Reihenbauweise mit einer zweiflutigen Abgaskrümmeran­ ordnung 2 gezeigt, die aus Zylindergruppen zugeordneten zwei Abgaskrümmern 3, 4 mit einer Vorrichtung 5 für die Rückführung der Abgase in eine Ansaugleitung (nicht dar­ gestellt) besteht.

Die Krümmerteile 6, 7 der Abgaskrümmer 3, 4 sind im Bereich der Abgasrückführung zu einem Doppelrohr 8 baueinheitlich zusammengefaßt. Die die zwei Fluten trennende Zwischen- bzw. Trennwand 9 des Doppelrohres 8 ist mit einer Durch­ brechung 10 versehen, durch die Abgase über eine Abgas­ rückführleitung 11 der Ansaugleitung zuführbar sind. Die Abgasrückführleitung 11 ist mittig an einem die beiden Rohre des Doppelrohres 8 verbindenden Steg 8 a angeflanscht (Fig. 1 und 2) und enthält ein steuerbares Abgasrückführ­ ventil 12 mit einem Ventilteller 13, dessen dem Doppel­ rohr 8 zugewandte Seite einen die Durchbrechung 10 bei Schließlage des Ventiles 12 nahezu vollständig ausfüllenden plattenförmigen Trennwandteil 14 aufweist. Der in die Durchbrechung 10 hineinragende Trennwandteil 14 hat etwa halbkreisförmige Gestalt (Fig. 3) und trennt gemäß Fig. 2 beide Fluten im Doppelrohr 8 bis auf einen minimalen Spalt 15, um ein sicheres Abdichten des Ventiltellers 13 auf seinem Ventilsitz 16 zu gewährleisten.

Somit ist durch die gekoppelte Ausführung des Ventil­ tellers 13 mit dem Trennwandteil 14 sowohl der Abgasfluß über die Abgasrückführleitung 11 zur Ansaugleitung voll­ ständig unterbunden als auch die getrennte Zweiflutigkeit fast vollständig erhalten. Der Gaswechsel im vollastnahen, also abgasrückführfreien Betrieb kann ungestört über beide Fluten stattfinden.

Bei der Ausführung gemäß Fig. 4 ist das Abgasrückführ­ ventil 12 abgaskrümmerfern angeordnet, nämlich stromab eines Leitungsabschnittes 11 a der Abgasrückführleitung 11 am Zylinderkopf 17 der Brennkraftmaschine angeflanscht. Durch die entfernte Lage des temperaturempfindlichen Ab­ gasrückführventiles 12 ist dieses bezüglich der Wärmebeauf­ schlagung wesentlich geringer belastet und wärmedämmende Maßnahmen sind nicht erforderlich, allerdings ist die Zweiflutigkeit aufgrund des fehlenden Steuerorgans in der Trennwand 9 des Doppelrohres 8 leicht gestört, da beide Fluten nicht vollständig voneinander getrennt sind.

Die den Zylindergruppen zugeordneten und hintereinander­ liegenden Abgaskrümmer 3, 4 sind durch einen elastischen Dehnkörper 18 miteinander verbunden, um auftretenden Wärmespannungen zwischen den verschieden lang ausge­ führten Abgaskrümmern entgegenzuwirken.

Claims (4)

1. Vorrichtung zur Abgasrückführung an einer mehr­ zylindrigen Dieselbrennkraftmaschine mit Zylindergruppen zugeordneten Abgaskrümmern, mit baueinheitlich zu einem Doppelrohr zusammengefaßten Krümmerteilen mit einer die Fluten beider Abgaskrümmer trennenden gemeinsamen Zwischen­ wand, ferner mit einer zur Ansaugleitung führenden Abgas­ rückführleitung und einem die Abgasrückführrate in Ab­ hängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine steuernden Abgasrückführventil, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwand (9) zwischen den Krümmerteilen (6, 7) eine Durchbrechung (10) aufweist, über die die Krümmer­ teile (6, 7) mit der einzigen Abgasrückführleitung (11) in Verbindung stehen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Durchbrechung (10) ein steuerbarer und mit dem Abgasrückführventil gekoppelter Trennwandteil (14) angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, bei der das Abgasrückführventil einen Ventilteller aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Trennwandteil (14) fest verbundene Ventilteller (13) bei Schließlage den Ventilsitz (16) abdichtet, während das Trennwandteil (14) die Krümmer­ teile (6, 7) bis auf einen minimalen Spalt (15) trennt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrückführventil (12) im abgaskrümmerfernen Bereich in der Abgasrückführleitung (11) eingesetzt ist.