DE383525C - Am Tragdeck angebrachter Kuehler fuer Flugzeuge - Google Patents
Am Tragdeck angebrachter Kuehler fuer FlugzeugeInfo
- Publication number
- DE383525C DE383525C DEL46072D DEL0046072D DE383525C DE 383525 C DE383525 C DE 383525C DE L46072 D DEL46072 D DE L46072D DE L0046072 D DEL0046072 D DE L0046072D DE 383525 C DE383525 C DE 383525C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- deck
- cooler
- airplane
- flap
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/08—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of power plant cooling systems
- B64D33/10—Radiator arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die bisher üblichen Kühler für Flugzeuge, mögen sie nun als Stirn-, Tragdeck- oder Seitenkühler
ausgebildet sein, bieten der Luft, besonders beim Schließen der Regulierklappen,
einen verhältnismäßig hohen Widerstand, erschweren den Ausblick für die Besatzung und
vermindern die Auftriebswirkung der anschließenden Tragflächen. Durch die Erfindung
wird ein Kühler geschaffen, der der Luft einen ίο geringen Widerstand bietet, den Ausblick
nicht hindert und den Querschnitt der Tragfläche, also ihre Tragfähigkeit nicht erheblich
vermindert. Dies wird dadurch erzielt, daß man den verhältnismäßig schmalen, aber
langen Kühler unmittelbar auf, unter oder vor dem Tragdeck derart anordnet, daß er sich in
Verbindung mit einer in bekannter Weise vom Führersitz einzustellenden Regulierklappe an
die Tragdeckform anpaßt. Da das Tragdeck hierbei nicht durchbrochen und die Strömung
an ihm also nicht gestört ist, wird die Auftriebswirkung nicht beeinflußt bzw. beeinträchtigt
oder beim Verstellen der Klappe irgendwie geändert.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsformen der Erfindung.
Abb. ι zeigt den Kühler mit der Klappe auf dem Tragdeck im Längsschnitt, und
Abb. 2 zeigt im gleichen Schnitt eine An-Ordnung unter dem Tragdeck.
α ist der Kühler, b das Tragdeck, c die am
Kühler gelenkig angebrachte und durch eine Feder d in bestimmter Lage gehaltene Klappe,
die durch den Drahtzug/ eingestellt werden kann, und g sind zwei Seitenwände, die in
!Verbindung mit der Klappe c und dem Tragdeck
b den Luftkanal e bilden.
Der Kühler nach der Erfindung läßt sich auch ganz oder teilweise innerhalb des vorderen
Tragdeckteils anordnen, wobei dann dieser letztere von unten oder von oben entsprechend
ausgespart wird, jedoch so, daß keine Durchbrechung an der unteren nach der oberen Tragflächenseite stattfindet.
Claims (2)
1. Am Tragdeck angebrachter Kühler für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kühler mit einer zur Regelung des Luftdurchgangs verstellbaren Klappe und Seitenwänden so mit dem undurchbrochenen
Tragdeck verbunden ist, daß der Kühler mit der Klappe sich der stromlinienförmigen
Tragdeckform anpaßt.
2. Kühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler ganz oder
teilweise in einer seiner Breite entsprechenden Aussparung des vorderen Tragdeckteils
eingebaut ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL46072D DE383525C (de) | Am Tragdeck angebrachter Kuehler fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL46072D DE383525C (de) | Am Tragdeck angebrachter Kuehler fuer Flugzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE383525C true DE383525C (de) | 1923-10-13 |
Family
ID=7271434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEL46072D Expired DE383525C (de) | Am Tragdeck angebrachter Kuehler fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE383525C (de) |
-
0
- DE DEL46072D patent/DE383525C/de not_active Expired
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2121486A1 (de) | Luftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Erzeugung eines zusätzlichen Auftriebes | |
| DE383525C (de) | Am Tragdeck angebrachter Kuehler fuer Flugzeuge | |
| DE642353C (de) | Unterbrechersteuerung fuer Flugzeuge | |
| DE642042C (de) | Selbsttaetige Laengsstabilisierung von Flugzeugen mittels an der Fluegelhinterkante angeordneter Klappen oder Hilfsfluegel | |
| DE4140139A1 (de) | Umsteuerbares flugzeug vom ein- zum doppeldecker | |
| DE326957C (de) | Flugzeug mit mehreren Steuerklappen an jeder Tragflaechenhaelfte | |
| DE605663C (de) | Verfahren und Einrichtung zur Erhaltung der Auftriebskraft von Flugzeugtragfluegeln und anderen Quertriebskoerpern beim UEberschreiten des kritischen Anstellwinkels | |
| DE648122C (de) | Tragfluegel, insbesondere fuer schwanzlose Flugzeuge | |
| DE404406C (de) | Flugzeug | |
| DE330774C (de) | Flugzeug mit Ausgleichflaechen fuer die an der Tragflaeche angeordneten Querruder | |
| DE240268C (de) | ||
| DE730606C (de) | Bremsvorrichtung fuer Flugzeuge | |
| DE883084C (de) | In einem Kasten vor der Tragflügelnase angeordneter Kühler für Flugzeuge | |
| DE329823C (de) | Stabilisierungsvorrichtung fuer Flugzeuge | |
| DE463992C (de) | Flugzeug | |
| DE331772C (de) | Flugzeug, bei welchem gleichzeitig mit dem Verstellen des Einfallwinkels der Tragflaechen die Schwanzflaeche verstellt wird | |
| DE331770C (de) | Flugzeug mit einer schwenkbaren und um eine Achse in der Flugrichtung drehbaren Steuerflaeche | |
| DE540650C (de) | Flugzeug, bei welchem ein Motorpaar mit radial stehenden Zylindern derart angeordnet ist, dass die Flaechen groesster Ausdehnung der Motore etwa der Flugrichtung parallel liegen | |
| AT162251B (de) | Nurflügelflugzeug | |
| DE543858C (de) | Leitwerk fuer Luftfahrzeuge | |
| DE748350C (de) | Flugzeugtragfluegel mit Kippnase und Auftriebsklappe | |
| DE323027C (de) | Flugzeug mit unter der Mitte der Tragflaechen angeordneter Gondel | |
| DE335288C (de) | Flugzeug | |
| DE320842C (de) | Leitwerk fuer Flugzeuge mit geteiltem Hoehensteuer und verstellbarer Stabilisierungsflosse | |
| DE352895C (de) | Tragflaeche, Steuerflaeche o. dgl. mit verstellbaren Hilfsflaechen |