DE3825594A1 - Schloss fuer tueren oder klappen von kraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Schloß für Türen oder Klappen von Kraftwagen, mit einer mit einem fahrzeugfesten Schließ­ keil zusammenwirkenden Drehfalle und einer diese verrie­ gelnden Sperrklinke, wobei die Drehfalle einen der Form des Schließkeils angepaßten Einführungskanal für diesen aufweist.

Bei derartigen Schlössern ist der Einführungskanal prak­ tisch "trichterförmig" so gestaltet, daß in Konstruk­ tionslage in Schließstellung der Schließkeil soweit in den Kanalgrund eintaucht, daß sowohl ein Teil seiner Stirn­ fläche wie auch ein Teil seiner dieser gegenüberliegenden Fläche an seitlichen Begrenzungsflächen des Kanals anlie­ gen, so daß ein Spiel zwischen Drehfalle und Schließkeil praktisch nicht vorhanden ist. Da jedoch Montagetoleranzen nicht auszuschließen sind, insbesondere weil der Schließ­ keil an einem festen Fahrzeugteil und die Drehfalle in der Tür montiert ist, kommt es in der Praxis vor, daß der Schließkeil in Schließstellung nicht weit genug in den Kanal eintaucht, was aufgrund von dessen "trichter­ förmiger" Ausbildung zur Folge hat, daß der Schließkeil z.B. nur an einer Kanalwandung anliegt. Das dadurch entstehende Spiel bringt Nachteile hinsichtlich des Schließverhaltens des Schlosses mit sich.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, bisher auftretendes Spiel zwischen der Drehfalle und dem Schließkeil in der Schließstellung mit Sicherheit zu vermeiden, ohne daß dazu ein wesentlicher baulicher Mehraufwand erforderlich wird.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schloß erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem in Schließ­ stellung der Stirnseite des Schließkeils gegenüberliegen­ den Teil der Drehfalle eine blattfederartig ausgebildete Führungsfeder an ihren beiden Enden befestigt ist, die in den unteren Teil des freien Kanalquerschnitts hineinragt, derart, daß die Stirnseite des Schließkeils beim Schließ­ vorgang an der Führungsfeder unter Beaufschlagung der­ selben entlanggleitet.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung bereichsweise in einer Ansicht gezeigten Schlosses näher erläutert werden.

In der Zeichnung ist eine um eine Achse 1 schwenkbare Drehfalle 2 gezeigt, die durch eine Sperrklinke 3 in ihrer Schließstellung gehalten wird und die mit einem fahrzeug­ fest angeordneten Schließkeil 4 zusammenwirkt. Die Dreh­ falle 2 weist dazu einen einseitig offenen Einführungs­ kanal 5 auf, der sich zu seinem Bodenbereich hin "trichter­ förmig" verengt.

Wie der Zeichnung zu entnehmen ist, liegt in der darge­ stellten Schließstellung der Schließkeil 4 aufgrund von in der Praxis praktisch unvermeidbaren Fertigungs- und Montagetoleranzen lediglich an der linken Kanalwandung des Einführungskanals 5 an, während zur rechten Kanalwandung ein Abstand verbleibt.

Um dieses Spiel zu beseitigen, ist an der Drehfalle 2 eine blattfederartig ausgebildete Führungsfeder 6 in zwei Punkten 7, 8 befestigt, an der die Stirnseite des Schließ­ keils 4 während des Schließvorgangs entlanggleitet.

Um dabei keine nach oben gerichtete Kraft auftreten zu lassen, liegt der Anlagebereich des Schließkeils 4 in der Schließstellung unterhalb des Scheitelpunktes 9 der Führungsfeder 6.

Durch eine derartige Anordnung wird die Drehfalle während des Schließvorgangs praktisch spielfrei "getrieben". Dichtungs- bzw. Dämpfungselemente einer Tür oder Klappe müssen beim Schließen weniger weit über die Schließlage hinaus überdrückt werden; die Türe bzw. Klappe schließt leichter.

Im umgekehrten Fall kann, beispielsweise beim Öffnen der Türe, die Führungsfeder überdrückt werden, so daß ein Verklemmen zwischen Drehfalle und Schließkeil vermieden wird.

Claims (2)

1. Schloß für Türen oder Klappen von Kraftwagen, mit einer mit einem fahrzeugfesten Schließkeil zusammenwirkenden Drehfalle und einer diese verriegelnden Sperrklinke, wobei die Drehfalle einen der Form des Schließkeils angepaßten Einführungskanal für diesen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem in Schließstellung der Stirnseite des Schließ­ keils (4) gegenüberliegenden Teil der Drehfalle (2) eine blattfederartig ausgebildete Führungsfeder (6) an ihren beiden Enden (bei 7, 8) befestigt ist, die in den unteren Teil des freien Kanalquerschnitts hineinragt, derart, daß die Stirnseite des Schließkeils (4) beim Schließvorgang an der Führungsfeder (6) unter Beaufschlagung derselben entlanggleitet.

2. Schloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseite des Schließkeils (4) nach Beendigung des Schließvorgangs an der Führungsfeder (6) unterhalb von deren Scheitelpunkt (9) anliegt.