DE382538C - Drehstromsenkschaltung - Google Patents

Description

Bekanntlich kann man bei Hebezeugen mittlere und schwere Lasten, die das Triebwerk durchziehen, entweder in der Weise senken, daß man Senkstrom gibt, wobei die Drehzahl übersynchron wird, oder aber mit Gegenstrom (Hubstrom), wobei eine untersynchrone Geschwindigkeit erreichbar ist. Die übersynchrone Senkschaltung besitzt den Nachteil, daß die Senkgeschwindigkeit auf der ersten Senkstellung, wo sie am kleinsten sein sollte, bei durchziehenden Lasten am größten ist. Zur Vermeidung dieses Übelstandes ist es bereits bekannt geworden, besondere Stellungen für das Senken schwerer Lasten mit übersynchroner Geschwindigkeit vorzusehen, die auf die Anlaßstellungen folgen und bei denen erneut die Anlaßwiderstände in den Läuferstromkreis eingeschaltet werden. Es ist ferner im Hauptpatent bereits vorgeschlagen, beim Zurückschalten aus der Kurzschlußstellung durch eine Hilfswalze die Anlaßwiderstände auf den Anlaßstellungen kurzzuschließen, so daß beim Ausschalten keine größere als die synchrone Geschwindigkeit \-orhanden ist. Im . 25 Hauptpatent ist schließlich auch vorgeschlagen, die übersynchrone Senkschaltung mit einer Gegenstromsenkschaltung zu vereinigen, um schwere Lasten auch untersynchron mittels Gegenstrom senken zu können.

Durch die Erfindung soll eine besonders einfache Schaltung für die Vereinigung beider Senkschaltungen geschaffen werden, insbesondere für Anordnungen, bei denen in bekannter Weise eine von Hand oder Fuß einzustellende Hilfswalze benutzt wird, um die Gegenstromstellungen zur Wirkung zu bringen. Diese Hilfswalze wird in ebenfalls bekannter Weise auch noch dazu benutzt, um eine Veränderung des Widerstandes im Läuferstromkreis vorzunehmen, denn der Widerstand muß beim Gegenstromsenken höher sein als beim übersynchronen Senken mit Senkstrom. Während nun bei den bekannten Schaltungen von der Nullage aus zunächst die Gegenstrom- und dann die übersynchronen Senkstellungen folgen, werden bei der vorliegenden Erfindung die gleichen Stellungen der Hauptwalze zum Senken mit Gegenstrom oder .Senkstrom je nach der Stellung der Hilfswalze /; benutzt. Zwischen diesen Stellungen für durchziehende Lasten und der Nullstellung liegen besondere Anlaßstellungen, die beim Einstellen der Hilfswalze auf Senkstrom den Motor bis zum Synchronismus beschleunigen. Beim Einschalten der Hilfswalze auf Hübstrom werden die Anlaßstellungen stromlos gemacht und in Nullstellungen verwandelt.

Bei der neuen Bauart wird der Walzenumfang nicht größer als bei der übersynchronen Senkschaltung nach dem Hauptpatent. Die Vorteile der dort angegebenen Schaltung sind aber noch verbunden mit der Möglichkeit, schwere Lasten durch Gegenstrom untersynchron zu senken. Es sind aber auch die Vorteile vorhanden, daß man bei j eier Last kleinste Bewegungsstrecken durch Stromspritzer, d. h. durch kurzes Ein- und Ausschalten der Hauptwalze, zurücklegen kann.

In der Zeichnung ist die Schaltung gemäß der Erfindung schematisch dargestellt. Es bedeutet α die Hauptwalze, auf der sich rechts die Hubstellungen, links die Senkstellungen befinden. Der Ständer des Motors Γ, Γ. W wird in der gezeichneten Schaltung nicht unmittelbar durch Starkstromkontakte auf der Hauptwalze α oder auf der Hilfswalze 1\ sondern durch elektromagnetische Schalter, sogenannte Schütze, geschaltet, wobei das Schütz mit der Spule Ii den Motor im Hub- oder Gegenstromsinne und das von der Spule s ge-

steuerte Schütz den Motor beim Senken im Senksinne einschaltet. Das Senkschütz s ist auf allen Senkstellungen eingeschaltet, falls die von Hand einzustellende Hilfswalze b in Stellung 2 steht, und zwar verläuft der Strom von Phase T über den Sperrkontakt des Schützes h, die Spule des Schützes S₁ die entsprechenden Kontakte auf der Hilfswalze b, die zugehörigen Kontakte auf der Hauptwalze α zur Phase R, die im Schaltwalzenkontakt R angeschlossen ist. Das Hubschütz h ist auf allen Hubstellungen über die Sperrkontakte des Schützes S₁ die entsprechenden Belege der Hauptwalze a, zwischen die Phasen R und T geschaltet. Bei der Senkbewegung ist das Schütz h nur auf den Stellungen 5 bis 7 eingeschaltet, sobald die Hilfswalze b in Stellung ι steht. Der Strom verläuft hierbei von Phase T über die Sperrkontakte des Schützes s, die Hilfswalze b und Hauptwalze α zur Phase R.

Dem Ständer des Motors wird der Strom von der Phase T direkt und von den Phasen R und 5 über die zugehörigen Schützkontakte zugeführt. Auf den Hubstellungen ist der Rotorstromkreis in bekannter Weise über die Anlaß widerstände r und die zugehörigen Belege der Hauptwalze geschlossen.
Die Hilfswalze b kann nur in der Nullage der Hauptwalze umgestellt werden und wird in der Regel in der Stellung 2 stehen. Hierbei sind die Senkstellungen 1 bis 4 Anlaßstellungen. Der Rotor ist wiederum über die Anlaßwiderstände V₁₁ bis r₁₅ und r₂₁ bis r„_r, eingeschaltet, während die Widerstände u bis r₁₅ und ν bis r₂₅ durch entsprechende Kontakte der Hilfswalze b kurzgeschlossen sind. Auf den Anlaßstufen 1 bis 4 werden die Anlaßwiderstände allmählich abgeschaltet, bis in der Stellung 4 lediglich der Widerstand r₁₄ bis r₁₃ und der Widerstand r_2i bis r₂₅ eingeschaltet sind. Beim Weiterschalten auf die Stellungen 5 bis 7 werden dann die Anlaßwiderstände allmählich wieder vorgeschaltet, um schwere j

Lasten mit übersynchroner Geschwindigkeit j senken und die Senkgeschwindigkeit regeln zu j können. Beim Zurückschalten in die Null- j Stellung wird nach Überschreiten der Kurz- j Schlußstellung 4 die Hilfswalze c umgeschaltet, so daß der Rotor auf allen folgenden Stellungen 4 bis ι unter Umgehung der Hauptwalze über die Hilfswalze c kurzgeschlossen ist.

Stellt man die Hilfswalze b auf Stellung 1, um Gegenstrom geben zu können, so sind die Stellungen 1 bis 4 stromlose Nullstellungen, da die Einschaltung der Spule h mit Rücksicht auf das Fehlen des obersten Beleges der Hauptwalze in den ersten vier Senkstellungen unterbleibt. Das Schütz h wird vielmehr erst eingeschaltet, wenn man auf Stellung 5 überschaltet, und auch der parallel zur Statorwicklung TJ, V₁ W liegende Bremslüfter d springt erst in dieser Stellung der Hauptwalze an.

Statt die Ständerwicklung durch Schütze zu schalten, kann man auch direkt Starkstromkontakte auf Haupt- und Hilfswalze dafür -vorsehen. Man erhält aber dann höhere Walzen, so daß dies Verfahren nur für kleinere Schaltleistungen zweckmäßig ist.

Mitunter empfiehlt es sich, für gewisse Verwendungszwecke hinter Senkstellung 7 noch eine weitere Stellung folgen zu lassen, die es bei Einstellung der Hilfswalze b auf Hubstrom ermöglicht, einen Stromstoß im Senksinne zu geben. Dies wird z. B. bei Greiferkranen mit großen Motorleistungen zweckmäßig sein, wo man auf der Stromstoßstellung den vollen oder leeren Greifer unter Zurückgewinnung von Energie senken kann und dann auf die Gegenstromsteilungen zurückgeht, um den Nachlauf auch auf untersynchrone Werte abzubremsen.

Claims (3)

Patent-Ansprüche: g

1. Drehstromsenkschaltung nach Patent 374697, bei der durchziehende Lasten sowohl mit Gegenstrom (Hubstrom) als übersynchron mit Senkstrom gesenkt werden, dadurch gekennzeichnet, daß für diese verschiedenen Schaltungen die gleichen Stellungen 5 bis 7 der Hauptwalze (a) des Steuergerätes benutzt werden und diese auf besondere Anlaßstellungen 1 bis 4 folgen, wobei eine an sich bekannte, von Hand einstellbare Hilfswalze (b) je nach ihrer Stellung die eine oder die andere Schaltung zur Wirkung bringt und bei ihrer Einstellung auf Gegenstrom (1) die für die übersynchrone Senkschaltung erforderlichen Anlaßstellungen in Nullstellungen verwandelt.

2. Drehstromsenkschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Einstellung der Hilfswalze auf Senkstrom (2) die Anlaßwiderstände auf den Anlaßstellungen beim ■ Zurückschalten der Hauptwalze (a) aus der Kurzschlußstellung (4) nach »Aus« kurzgeschlossen bleiben.

3. Drehstromsenkschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfswalze (b) in bekannter Weise bei ihrer Einstellung auf Gegenstrom (1) einen besonderen Zusatzwiderstand u bis r₁₃, ν bis r₂₃ in den Läuferstromkreis einschaltet.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.