DE3821089A1 - Vorrichtung zur abgabe von material an eine bodenoberflaeche - Google Patents

Vorrichtung zur abgabe von material an eine bodenoberflaeche

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Description

Vorrichtung zur Abgabe von Material an eine Bodenoberfläche, wie zum Beispiel zum Verlegen von wenigstens einer Schicht eines Radweges, Wanderweges oder Sportgeländes, und insbesondere zum Füllen von Schlaglöchern in Straßen und noch weiter spezifisch für das Füllen von neben der Straße im Wegrand befindlichen Radspuren, welche Vorrichtung einen Verteiler mit wenigstens einer Materialbeschickung und wenigstens einem Abstreichrand umfaßt.
Die Erfindung hat den Zweck, das Material schnell und mit gleichmäßiger Oberfläche abzugeben. Dazu hat die erfindungsgemäße Vorrichtung das Kennzeichen, daß der Abstreichrand mit einem Streifen elastischen Materials versehen ist. Dadurch kann eine Oberfläche gut abgestrichen werden, auch wenn das Material gröbere Bestandteile enthält. Der elastische Abstreichrand kann nämlich stellenweise etwas nach oben ausweichen. Dadurch entsteht zwar stellenweise eine kleine Erhebung, es wird jedoch andererseits vermieden, daß ein Materialelement mit erheblichen Dimensionen vom Rand mitgerissen wird und daß infolgedessen eine erhebliche Rille entstehen würde.
Die genannten und anderen erfindungsgemäßen Kennzeichen werden in der nachfolgenden Beschreibung einer Vorzugsausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung an Hand einer Zeichnung verdeutlicht werden.
In der Zeichnung stellen schematisch dar:
Fig. 1 und 3 eine perspektivische Seitenansicht von zwei unterschiedlichen Vorzugsausführungsformen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung und
Fig. 2 in größerem Maßstab Detail II aus Fig. 1.
Die Vorrichtung 1 von Fig. 1 und 2 umfaßt ein an eine herkömmliche Zugmaschine 2 gekoppeltes einachsiges Chassis 3 mit zwei Rädern 4 und einem Behälter 5 zur Aufnahme von Füllmaterial. An der Seite des Fahrzeugchassis 3 ist ein Verteiler 6 angebracht, dessen Rahmen 7 von dem Fahrzeugchassis 3 getragen wird mittels Parallelarmen 8, 9 und 16, von denen der Arm 9 mittels eines Einstellorgans 10 längenverstellbar ist, um, erwünschtenfalls, einen Kippwinkel a zwischen Verteiler 6 und Fahrzeugchassis 3 - gesehen in einer quer zur Fahrtrichtung 11 stehenden Ebene - einzustellen.
Zwei parallele Arme 8 und 16 sind mittels eines Brückenstücks 13 miteinander unbeweglich gekoppelt. Die Arme 8 und 9 halten den Verteiler 6 in der herabgelassenen Stellung seitwärts außerhalb der Spur der Räder 4, so daß der Verteiler 6 dann eine sich neben dem Straßenbelag 15 einer Straße befindende Rinne 12 eines Wegrands bearbeiten kann, während die beiden Räder 4 sowie ein Fühlerrad 17 auf dem Straßenbelag 15 fahren.
Das Fühlerrad 17 ist ein Schwenkrad, das einen senkrechten Köcher 18 über einen in dem Köcher 18 angeordneten hydraulischen Zylinder 19 stützt, so daß die Radkonstruktion 20 zusammen mit dem Schwenkrad 157 und einem in dem Köcher 18 angeordneten Verschiebestück 21 bei eingezogenem Zylinder 19 von dem Straßenbelag 15 wird hochgezogen, wenn der Arm 8 mittels eines hydraulischen Zylinders 23 für eine Transportstellung zum Chassis 3 hin hochgezogen wird.
Bei einer Arbeitsstellung des Verteilers 6 wird der Zylinder 23 nicht beaufschlagt und kann sich der Arm 8 frei relativ zu dem Chassis 3 bewegen. Dann wird die Schwenkstellung der Arme 8 und 9 durch das Niveau des Köchers 18 bestimmt, der mittels zweier Gelenke 24 mit diesen Armen 8 und 9 gekoppelt ist.
Wenn einmal dasselbe Niveau oder der Niveauunterschied des rahmenförmigen Abstreichrandes 26 des Verteilers 6 relativ zu dem Fühlerrad 17 durch eine eingestellte Aussetz-Stellung des Zylinders 19 eingestellt worden ist, dann bleibt diese relative Position beibehalten.
In einer in der Fahrtrichtung 11 stehenden senkrechten Ebene ist der Winkelstand b des Abstreichrandes relativ zu der waagerechten Ebene 28 einstellbar, indem eine trichterförmige Materialbeschickung 26 des Verteilers 6 einerseits um eine liegende Schwenkachse 30 schwenkbar ist und andererseits mittels eines hydraulischen Zylinders 31 verstellbar an dem Rahmen 7 aufgehängt ist. Die Materialbeschickung 29 schließt mit einem runden Unterrand 32 an eine sich abwärts bewegende Haube 33 an, die nach den Pfeilen 35 schwenkbar in der waagerechten Ebene an der Materialbeschickung 29 befestigt ist und mit einer Klemme 36 in der gewählten Stellung fixiert werden kann. So kann der Verteiler 6 mit einer schmalen oder einer breiten Seite seines rechteckigen Abstreichrandes 25 oder mit einem Winkel davon vorlaufend angeordnet sein.
In der Arbeitsstellung des Verteilers 6 befindet sich der Eingang 37 der trichterförmigen Materialbeschickung 29 unter der Abfuhr 38 eines in Pfeilrichtung 39 mit eingestellter Geschwindigkeit angetriebenen endlosen Förderbandes 40, das Füllmaterial 41 in Querrichtung relativ zu der Fahrtrichtung 11 von einer Abfuhr 42 des Behälters 5 befördert, die mit einem mittels eines Hydrozylinders 44 einstellbaren Schiebers 43 zum Abschließen des Behälters 5 und zum mit einem eingestellten Durchfluß Abführen von Füllmaterial 41 versehen ist. Alle hydraulischen Zylinder sind von dem Fahrerstand der Zugmaschine 2 aus und mit der hydraulischen Flüssigkeitsquelle der Zugmaschine 2 bedienbar.
Wenn sich an dem Straßenbelag 15 entlang eine lange Rinne 12 wie eine Radspur in dem Wegrand befindet, dann läßt sich diese in einem Arbeitsgang ständig fahrend mit Füllmaterial, wie Hochofenschlacke, Glasasche, Muscheln, zermahlenem Schüttgut, zermahlenem Asphalt, zermahlenem Beton, scharfkantigem Sand dichten. Allerlei wiederverwertbares Material kommt dafür in Betracht, namentlich solches Material, das als Filtermaterial zur Dränage verwendet wird. Auch können Schlaglöcher oder Rinnen in einem Straßenbelag auf diese Weise gefüllt werden. Eventuell kann an der Rückseite des Verteilers 6 ein an sich bekanntes Rüttelorgan angebracht werden.
Die Ränder 50 des Förderbandes 40 sind mittels Einstellmitteln 51 quer relativ zur Fahrtrichtung 11 verstellbar.
Der rechteckige Abstreichrand 25 besteht vorzugsweise aus einem Streifen aus schleißfestem Gummi oder ähnlichem elastischem Material.
Der Verteiler 6 mit Materialbeschickung 29 ist mit Schnellkupplungen 53 an den Armen 8, 9 und 16 befestigt, um für den Transport über eine längere Strecke hinweg entfernt zu werden, damit bei einem solchen Transport die Transportbreite der Vorrichtung 1 möglichst gering ist. Der Verteiler 6 kann zum Füllen von Rinnen eventuell durch einen anderen Verteiler ersetzt werden.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist außer bei Straßen auch zum Füllen von Gräben, Dränagerinnen usw. geeignet.
Die Vorrichtung 61 von Fig. 3 stimmt mit der Vorrichtung 1 überein, jedoch mit der Ausnahme, daß der Verteiler 66 nicht außerhalb, sondern innerhalb des Fahrzeugchassis 63 angebracht worden ist und daß die Tiefenregelung des Verteilers 66 nicht mittels eines Fühlerrads sondern mittels einer Laserstrahlvorrichtung 60 erfolgt. Das Förderband 100 ist nun statt seitwärts vorwärts gerichtet und die Parallelarme 86, 70 schwenken nunmehr um waagerechte Querachsen. Die an sich bekannte Laserstrahlvorrichtung 60 empfängt Signale von einem Sender, der waagerecht Laserstrahlen ausstrahlt.
Die Laserstrahlvorrichtung steuert beispielsweise einen hydraulischen Zylinder 59 zum Einstellen der Tiefe h des Verteilers 66 relativ zur Laserstrahlebene 58. Der Verteiler wird beispielsweise mittels einer Stange 57 getragen von einem hydraulischen Zylinder 56, der über ein Steuerventil von der Laserstrahlvorrichtung 60 gesteuert wird.
Die Vorrichtung 61 ist namentlich, jedoch nicht ausschließlich, gut zum Bau oder zur Befestigung von Rad- und Wanderwegen mit Stahlschlackepulver sowie zur Anlage von einer oder mehreren Schichten von Sportplätzen geeignet.
Auch diese Vorrichtung 61 hat einen Verteiler 66 mit einem Abstreichrand 85 aus Gummi.

Claims (17)

1. Vorrichtung (1, 61) zur Abgabe von Material an eine Bodenoberfläche, wie zum Beispeil zum Verlegen von wenigstens einer Schicht eines Radweges, Wanderweges oder Sportgeländes, und insbesondere zum Füllen von Schlaglöchern in Straßen und noch weiter spezifisch für das Füllen von neben der Straße im Wegrand befindlichen Radspuren, welche Vorrichtung (1, 61) einen Verteiler (6, 66) mit wenigstens einer Materialbeschickung (29) und wenigstens einem Abstreichrand (25) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstreichrand (25) mit einem Streifen elastischen Materials versehen ist.
2. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (6) einen rahmenförmigen Abstreichrand (25) hat.
3. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbeschickung (29) trichterförmig ist.
4. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen einem Behälter (5) zur Aufnahme eines Materialvorrats und der Materialbeschickung (29) ein endloses, stufenlos regelbares Förderband (40) befindet.
5. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Behälter (5) zur Aufnahme eines Materialvorrats einen verstellbaren Auslaß (42, 43) zur Dosierung der Materialabfuhr hat.
6. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, gekennzeichnet durch ein einachsiges Chassis (3), das auf der Heckseite einer Zugmaschine (2) aufliegt.
7. Vorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (6) niveauveränderlich relativ zu dem Fahrzeugchassis (3) angebracht worden ist.
8. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß - projiziert auf die in der Fahrtrichtung (11) aufgesetzte senkrechte Ebene - die Winkelstellung des Verteilers (6) relativ zu dem Chassis (3) schwenkbar ist.
9. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß - projiziert auf die quer zu der Fahrtrichtung (11) aufgesetzte senkrechte Ebene - die Winkelstellung des Verteilers (6) relativ zu dem Chassis (3) schwenkbar ist.
10. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß - projiziert auf die waagerechte Ebene - der Verteiler (6) relativ zu dem Chassis (3) schwenkbar ist.
11. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Niveau des Verteilers (6) relativ zu dem Fahrzeugchassis (3) mittels eines Fühlerrads (17) eingestellt wird.
12. Vorrichtung (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Niveau des Verteilers (6) mittels Einstellmitteln (19) relativ zu dem Chassis (3) einstellbar ist.
13. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (6) - in der Fahrtrichtung (11) gesehen - an der Seite außerhalb des Fahrzeugchassis (3) heraussteckt.
14. Vorrichtung (1) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (6) mittels Parallelogramm-Armen (8, 9) niveauveränderlich relativ zu dem Fahrzeugchassis (3) angebracht worden ist.
15. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (6) zwischen einer angehobenen Transportstellung und einer herabgelassenen Arbeitsstellung verstellbar ist.
16. Vorrichtung (1) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler (6) mittels Schnellkupplungen (53) abkoppelbar angebracht worden ist.
17. Vorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Niveau des Verteilers mittels einer Laserstrahlvorrichtung einstellbar ist.
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