DE381869C - Selbstentlader - Google Patents

Description

Der Zweck dieser Konstruktion ist, das Öffnen und Schließen der seitlichen, an einem Trichterwagen sich befindlichen Entleerungsklappen durch das Herumlegen eines Hebels nach links oder rechts zu öffnen bzw. zu schließen und vor allem einen vollständig sicheren Verschluß gegen alle auftretenden Stöße zu erzielen.

Das Wesen der Erfindung besteht in der ίο besonderen Anordnung und Ausbildung eines Auslösehebels, durch den die in der Offenstellung oder Schließlage in an sich bekannter Weise gefangenen Klappen beider Entladeseiten zum Schließen oder Offnen freigegeben werden.

Die beiden Stirnseiten des Trichterwagens erhalten ein vorgesetztes Blech a, welches etwa 40 mm \^ron der Stirnwand sitzt. In diesem Blech sind zwei Schlitze b angebracht. Die an den Klappen angreifenden Verschlußstangen c liegen zwischen der Stirnwand und dem Blech a. Dieselben tragen an ihrem Ende einen Zapfen mit Rolle, welche in den Schlitzen b des Bleches α gleiten. Auf dem Blech α ist die Schubstange d befestigt, welche zwei Doppelzapfen trägt und sich in den Schellbändern i führt. Die Schubstange d ist oben durch einen Gelenkhebel h mit der Scheibe / verbunden. An der Scheibe/ greift der Handhebel mit Gegengewicht an. Durch das Herumlegen des Handhebels wird die Schubstange d gesenkt bzw. gehoben. An der Schubstange d ist in Höhe der unteren Knaggen ein Zapfen angebracht, an welchem die beiden Schlußhebel e gleiten. Die Schlußhebel sind in Zapfen drehbar gelagert und haben den Zweck, beim Schließen des Wagens die Zapfen der Verschlußstangen c aus ihrer Arretierstellung herauszuheben. Soll der Wagen entleert werden, so wird der Handhebel nach links herübergelegt. Hierbei geht die Schubstange d hoch und gibt zuerst die Zapfen der Verschlußstangen und die Schlitze b im Blech α frei. Mittlerweile sind die unteren Knaggen der Schubstange d unter die Zapfen der Verschlußstangen c getreten und heben dieselben aus ihrer Endstellung heraus. Die vor den Klappen liegende Masse drückt jetzt dieselben auf. Die Verschlußstangen c gleiten jetzt mit ihren Zapfen den Schlitzen b entlang, fallen am unteren Ende der Schlitze in die Aussperrungen, finden hier gegen Zurückgleiten Widerstand und halten die Klappen in geöffneter Stellung.

Soll der Wagen geschlossen werden, so wird der Handhebel g· nach rechts gelegt. Hicr'ei geben zuerst die unteren Knaggen der Schubstange d den Schlitz b frei. Die Schlußhebel e greifen unter die sich in den Schlitzen b führenden Zapfen der Verschlußstangen c und drücken dieselben aus den Arretierstellungen heraus. Das Eigengewicht der Klappen drückt jetzt die Verschlußstangen in den Schlitzen wieder hoch und gleiten dieselben in ihre Endstellungen. Mittlerweile hat sich die Schubstange d so weit gesenkt, daß die oberen Knaggen sich auf die Verschlußstangenzapfen legen und dieselben sperren. Dieser Verschluß ist für Ein- und Zweiseitenentleerer zu gebrauchen sowie bei entsprechender Anordnung unter dem Wagen für Entleerer mit mehreren Klappen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Selbstentlader, bei dem die Seitenklappen sowohl in der Schließlage als auch in der Offenstellung durch besondere Fangvorrichtungen selbsttätig festgehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösung der Festhaltung der Klappen beider Entladeseiten durch eine vertikal bewegliche Schubstange (d) erfolgt, die bei ihrer Aufwärts- oder Abwärtsbewegung mit einem an ihr vorgesehenen Zapfen doppelarmige Auslösehebel (e) derart bewegt, daß sie die mit den Klappen verbundenen Verschlußstangen (c) aus am Wagengestell vorgesehenen Rasten aushebt, wobei an der Schubstange Ansätze vorgesehen sind, die sich im Ladezustand sichernd über die in den Rasten liegenden Verschlußstangenteile legen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.