DE3810116A1

DE3810116A1 - Verfahren zum versetzen von leute oder ladungen aus einem geschoss in das andere mit hilfe von hubvorrichtungen und vorrichtungen zur verwirklichung des verfahrens

Info

Publication number: DE3810116A1
Application number: DE19883810116
Authority: DE
Inventors: Erfinder Wird Nachtraeglich Benannt Der
Original assignee: KERN JOHANN 7180 CRAILSHEIM DE
Current assignee: KERN JOHANN 7180 CRAILSHEIM DE
Priority date: 1988-03-25
Filing date: 1988-03-25
Publication date: 1989-10-12

Description

Das Verfahren betrifft ein Verfahren zum Versetzen von Leute oder Ladungen mit Hilfe von Hubvorrich tungen (Aufzügen).

Nach dem bekannten Verfahren werden die Leute aus dem Ausgangsgeschoß in den nötigen in einer Fahr gastkabine gebracht - ohne Umsteigen. Dasselbe wird mit verschiedenen Ladungen gemacht, z. B. mit Kraft fahrzeugen (Kfz), mit Hilfe von Hubvorrichtungen:
europ. Patent 00 41 241, 00 90 996; DE 29 26 263; E. 04H.

Nach dem bekannten Verfahren wird der Raum, wo der Aufzug sich bewegt, schlecht benutzt und darum ist die Leistung des Aufzugs oder einer Garage mit einem Aufzug niedrig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die Lei stung des Aufzugs oder einer Vorrichtung, wo ein Aufzug benutzt wird, zu erhöhen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Versetzen von Leite oder Ladungen aus einem Geschoß in das anderes mit Hilfe von Hubvorrichtungen wird mit Benutzen von wenigstens zwei Hubebenen (z. B. zwei Fahrgastkabinen) durchgeführt, deren Abstand einer von der anderen der Geshoßhöhe entspricht. Dabei kann die Ganghöhe der Hubvorrichtung nicht größer als ein Drittel der Gebäudehöhe sein.

Die Hubebene zum Versetzen von Ladungen kann dreh bar sein oder einige drehbare Plattformen enthalten. Die Fahrgastkabine des Aufzugs kann zwei Ausgänge enthalten.

Dadurch wird die Leistung eines Aufzugs vergrößert (im Fall einer Garage wenigstens um so viel mal vergrößert, wieviel Hubebene verwendet werden).

Das Verfahren und die Verwirklichungsvorrichtungen sind in Zeichnungen dargestellt und werden im fol genden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1-4 - vertikale Schnitte der schematischen Darstellung einer Garage mit zwei Hubebene.

Fig. 5-6 - Querschnitte der schematischen Garage darstellung durch ein Abstellgeschoß.

Fig. 7-8 - dasselbe, wie Fig. 1-4, aber mit 6 Hubebenen.

Fig. 9-10 - schematische Darstellung von zwei Auf züge nebeneinander je mit zwei Fahrgastkabinen.

Fig. 11 - Querschnitt der Fig. 9 oder 10 durch das mittlere Geschoß.

Die Fig. 1-4 erklären schematisch das Verfahren im Fall einer Garage. Gezeigt ist ein ganzer Arbeit zyklus der Garage 1 mit einem Aufzug 2, der zwei Hubebenen 3 hat. Wie man sieht bei der Benutzung von zwei Hubebenen im Verlauf eines Zyklus werden zwei Kfz abgestellt und zwei rausgefahren.

Die Hubebene kann drehbar sein (Fig. 5) oder dreh bare Plattformen 4 enthalten (Fig. 6) um das Kfz in ei ner beliebigen Zelle abstellen zu können.

Bei der Benutzung von drehbaren Plattformen können auch mehrere Zufahrten 5 benutzt werden (bei einzigem Zufahrtgeschoß).

Bei der Benutzung von 6 Hubebenen (Fig. 7, 8) können während eines Zyklus 6 Kfz abgestellt werden (im Fall von Fig. 5) oder 18 (im Fall von Fig. 6).

Bei der Benutzung von 6 Hubebenen (Fig. 7, 8) muß die Garage 3 Zufahrtsgeschosse haben.

Bei der Versetzung von Leute kann es alles vor gehen wie auf Fig. 1-4. Aber besser ist es gleich zwei Aufzüge benutzen, die sich immer einer entge gen dem anderen bewegen (Fig. 9-10). In diesem Fall können die Fahrgastkabinen 6 einen Übergangsausgang haben aus einer Kabine in die andere (Fig. 11).

Solche Aufzüge können bequem sein in einem Warenhaus, Bahnhof usw. wo ständig viele Leute sich bewegen.

Claims

1. Verfahren zum Versetzen von Leute oder Ladungen aus einem Geschoß ins andere mit Hilfe von Hubvor richtungen, dadurch gekennzeichnet, daß das Versetzen mit Hilfe von wenigstens zwei Hubebenen durchgeführt wird, deren Abstand einer von der anderen unveränderlich ist, z. B. sie sind miteinander unbeweglich befestigt und da bei der Abstand der Geschoßhöhe entspricht.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ganghöhe der Hubvor richtung unveränderlich und nicht größer als ein Drittel der Gebäudehöhe ist.

3. Vorrichtung zum Verwirklichen des Verfahrens nach Anspruch 1, z. B. eine Garage zum Parken von Kfz, die eine Hubvorrichtung enthält und mehrere Abstellge schosse, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung wenig stens zwei bevorzugend drehbare Hubebene enthält, de ren Abstand einer von der anderen unveränderlich ist und der Geschoßhöhe entspricht.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Hubebene nicht we niger als eine drehbare Plattform enthält.

5. Vorrichtung zum Verwirklichen des Verfahrens nach Anspruch 1, ein Fahrgastlift, dadurch gekennzeichnet, daß er nicht weniger, als zwei Fahrgastkabinen enthält, die miteinander unbeweglich befestigt sind und voneinander einen Abstand haben, der der Geschoßhöhe entspricht.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrgastkabine zwei Ausgänge hat.