DE3804838C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Stellelement nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Ein gattungsgemäßes Stellelement ist bekannt (DE-OS 31 20 778) und hat die Funktion, ein Nebentürschloß in einem Kraftfahr­ zeug mit Zentralverriegelungsanlage wahlweise gegen Öffnen von außen oder gegen Öffnen von innen und außen zu ver­ riegeln. Eine ähnliche Anordnung ist ferner aus der DE-OS 32 10 924 bekannt.

Durch einen fremdkraftbetätigten Sicherungsstellantrieb kann damit jeweils mittels eines Sperrgliedes ein mit einem Haupt­ stellantrieb verbundenes Stellglied in der Stellung blockiert werden, in der das zugeordnete Türschloß verriegelt ist. Da das Stellglied fest mit dem Riegelhebel des Türschlosses ver­ bunden ist, kann dann das Schloß nicht mehr ohne vorher­ gehende Freigabe des Stellgliedes - die bei den bekannten Stellelementen nur durch Fremdkraftbetätigung des Sicherungs­ stellantriebes bewirkt werden kann - entriegelt werden.

Die Erfindung hat die Aufgabe, ein gattungsgemäßes Stell­ element mit fremdkraftbetätigter Stellgliedblockierung so auszubilden, daß auch eine von der Fremdkraftbetätigung unabhängige Freigabe des Stellgliedes und Entriegelung des Tür- oder Klappenschlosses aus dem blockierten Zustand ermöglicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.

Die Unteransprüche kennzeichnen vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Stellelementes.

Eine einfache mechanische Entsperreinrichtung wird in das Stellelement integriert und an einen Schließzylinder ge­ koppelt. Damit kann einem befugten Fahrzeugbenutzer, der im Besitz eines passenden Fahrzeugschlüssels ist, eine von der Fremdkrafterzeugung unabhängige Möglichkeit gegeben werden, in sein Fahrzeug zu gelangen.

Besonders vorteilhaft und kompakt läßt sich die Entsperr­ einrichtung durch zum Stellglied koaxiale Anordnung ihrer zum Schließzylinder bzw. Schloß hin aus dem Stellelement hinausgeführten Antriebsstange gestalten.

Es ist zwar ein Zentralverriegelungs-Stellelement mit einem Kraftspeicher bekannt (DE-OS 29 20 483), welcher aufgenommene Energie nach einer mechanischen Auslösung eines von ihm beaufschlagten Abtriebsteils aus einer Blockierung mittelbar im Sinne einer ein Schloß entrie­ gelnden Bewegung eines mit dem Schloß verbundenen Stell­ gliedes an letzteres abgibt.

Das Stellglied selbst ist hier jedoch nicht willkürlich blockierbar.

Der im Kraftfluß vom Stellantrieb zum Stellglied als elastische Kupplung eingesetzte Kraftspeicher wird aus­ schließlich durch den Stellantrieb vorgespannt. Auch die Entsperrung des von dem Energiespeicher beaufschlagten Übertragungsgliedes erfolgt ausschließlich durch den Stellantrieb selbst, der eine Entsperreinrichtung antreibt und mittels dieser das zeitweilig blockierte Übertragungs­ glied durch Anheben einer oder mehrerer Sperrklinken zu einer von dem Energiespeicher angetriebenen schlagartigen Bewegungsübertragung auf das Stellglied freigibt.

Ein manueller Eingriff im Sinne einer fremdkraftfreien Entsperrung des Übertragungsgliedes bzw. Auslösung des Energiespeichers ist in der DE-OS 29 20 483 nicht offen­ bart. Sie gibt daher keinen Hinweis auf die erfindungs­ gemäße Lösung der gestellten Aufgabe.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Stellelementes ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Schnittdarstellung des vollstän­ digen Stellelementes,

Fig. 2 eine Phase des Freigabevorganges des blockierten Stellglieds und

Fig. 3 eine Detaildarstellung der Entsperr­ vorrichtung und des Sperrglieds in der Draufsicht.

In einem Gehäuse 1 des Stellelements sind ein Hauptstellan­ trieb 2 und ein Sicherungsstellantrieb 3 angeordnet. Beide Stellantriebe haben mit pneumatischem Über- bzw. Unterdruck hin und her bewegbare, im Ruhezustand mechanisch verschieb­ bare Membrankolben 4 bzw. 5 mit je einer Arbeitskammer 6 bzw. 7 und je einem Versorgungsanschluß 8 bzw. 9. Mit dem Hauptstellantrieb 2 ist eine Entsperreinrichtung 10 fest ver­ bunden, die eine Antriebsstange 11 und eine konzentrisch zu dieser angeordnete Muffe 12 aufweist.

Ein ferner durch den Hauptstellantrieb 2 bewegbares Stell­ glied 13 ist in einem begrenzten Längenabschnitt als Rohr­ hülse 14 ausgebildet, die ebenfalls konzentrisch zu der Antriebsstange 11 angeordnet ist.

Die Rohrhülse 14 ist durch einen als Schraubendruckfeder aus­ gebildeten Kraftspeicher 15 - der sich am Hauptstellantrieb 2 abstützt - gegen einen Anschlag 16 auf der Antriebsstange 11 vorgespannt. Zwischen der Rohrhülse 14 und der Antriebs­ stange 11 ist gegen die Federkraft eine axiale Relativbewe­ gung möglich, die auf die Strecke zwischen der gezeichneten Einbaulänge der Schraubendruckfeder und deren Blocklänge be­ grenzt ist.

Mit dem Sicherungsstellantrieb 3 ist ein Sperrglied 17 fest verbunden. In der gezeichneten Stellung ist dieses mit einem Widerlager 18 auf der Oberfläche der Rohrhülse 14 in formschlüssigem Eingriff. Ferner weist das Sperr­ glied 17 einen Entsperrhebel 19 auf, der von der Längsachse des längs verschiebbaren Sperrglieds winklig abragt. An die Muffe 12 ist eine Führungsfläche 20 angeformt, die im Zuge einer Relativbewegung der Antriebsstange 11 gegenüber dem Sperrglied 17 mit dessen Entsperrhebel 19 in Kontakt gebracht wird und über diesen das Sperrglied 17 zusammen mit dem im Ruhezustand fremdkraftfrei bewegbaren Sicherungsstellantrieb 3 mechanisch in eine die Rohrhülse 14 und damit das Stellglied 13 freigebende Stellung verbringt. Eine Phase dieses Vor­ ganges ist in Fig. 2 dargestellt.

An der Muffe 12 ist ferner eine Führungskulisse 21 vorgesehen. Durch diese wird bei jeder Bewegung des Hauptstellantriebs 2 ein im Gehäuse 1 schwenkbar gelagerter Schalthebel 22 um seine in der Zeichnungsebene liegende Schwenkachse bewegt. Der Schalthebel 22 wiederum betätigt einen an sich bekannten Umschalter 23 in einer senkrecht auf der Zeichnungsebene stehenden Richtung. Der Umschalter 23 wird mit Hilfe einer Übertotpunktfeder sicher in je eine Endlage verbracht, die jeweils einer der beiden Extrempositionen des Hauptstell­ antriebes 2 entsprechen. Für den Umschalter 23 ist am Ge­ häuse 1 ein elektrischer Mehrfach-Steckkontakt 24 vorgesehen.

In der Fig. 2 sind nur noch die wesentlichen Bauteile des Stellelementes mit den der Fig. 1 entsprechenden Bezugs­ zeichen versehen.

Gezeigt ist hier die Phase des Freigabevorganges, in der das Sperrglied 17 gerade aus dem formschlüssigen Eingriff mit dem Widerlager 18 der Rohrhülse 14 gebracht ist. Vorher ist bereits die Antriebstange 11 in der bisher blockierten Rohrhülse 14 soweit verschoben worden, daß der Entsperrhebel 19 auf der rampenförmigen Führungsfläche 20 gleitet und zurückgeschoben wird und daß die Schraubendruckfeder 15 auf ihre Blocklänge zusammengedrückt ist.

Im nächsten Moment wird die gespannte Schraubendruckfeder 15 die freigegebene Rohrhülse 14 und damit das Stellglied nach oben treiben, so daß das verriegelte Tür- oder Klappen­ schloß nunmehr entriegelt wird.

Der Kraftspeicher 15 ist so steif auszulegen, daß bei der Entriegelung des Schlosses im Regelfall - d. h. nach vorher­ gehender fremdkraftbetätigter Freigabe der Rohrhülse 14 durch das Sperrglied 17 - keine wesentliche Relativver­ schiebung zwischen der Antriebsstange 11 bzw. dem Haupt­ stellantrieb 2 und der Rohrhülse 14 bzw. dem Stellglied 13 zu erwarten ist.

Zur Veranschaulichung der Entsperreinrichtung zeigt Fig. 3 noch eine leicht vergrößerte Detaildraufsicht der bei der Freigabe des blockierten Stellglieds zusammenwirkenden Elemente. Die Schnittebene liegt in Fig. 1 senkrecht zur Zeichnungsebene und in der Achse des Sperrgliedes 17.

Die koaxiale Anordnung der Antriebsstange 11, der Rohrhülse 14 und der Muffe 12 ist hier verdeutlicht. Auch der Verlauf der Führungskulisse 21 in der Muffe 12 ist besser ersichtlich, ebenso wie die Anordnung des Entsperrhebels 19 des Sperr­ gliedes 17. Es ist darauf zu achten, daß das Sperrglied 17, wie dargestellt, auf möglichst großer Länge mit kleinen Toleranzen axial geführt wird, um hohe Sicherheit gegen ge­ waltsame Eingriffe zu erreichen. In der Muffe 12 ist eine Aussparung 25 vorgesehen, damit diese ohne Berührung mit dem Sperrglied 17 bzw. dessen axialer Führung verschoben werden kann.

Selbstverständlich ist die erfindungsgemäße Entsperrein­ richtung abweichend vom Ausführungsbeispiel auch für andere Arten von im Ruhezustand freigängigen Stellantrieben ver­ wendbar, z. B. bei elektromagnetischen Antrieben.

Ferner kann auch der formschlüssige Eingriff zwischen dem Stellglied und dem Sperrglied anders als dargestellt ausge­ führt werden, z. B. mit Bohrung und Dorn oder mit einem gabelförmigen Sperrglied.

Schließlich sind außer Schraubenfedern als Kraftspeicher auch Gasdruckfedern oder gummielastische Federelemente verwendbar.

Claims (9)

1. Stellelement zur Entriegelung und Verriegelung eines Tür- oder Klappenschlosses, insbesondere in einem Kraft­ fahrzeug mit Zentralverriegelungsanlage,
mittels eines durch Fremdkraft betreibbaren Hauptstell­ antriebs mit einem von letzterem bewegbaren Stellglied, das mit einem Riegelhebel des Tür- oder Klappenschlosses und wenigstens mit einer Schloßinnenbetätigung koppelbar ist,
und zur Einbruchsicherung des Tür- oder Klappenschlosses gegen dessen schlüssellose bzw. fremdkraftfreie Entrie­ gelung mittels eines unabhängig vom Hauptstellantrieb durch Fremdkraft betreibbaren Sicherungsstellantriebs mit einem Sperrglied, das angetrieben vom Sicherungstellan­ trieb mit dem Stellglied in und außer einen dieses, den Riegelhebel und die Schloßinnenbetätigung blockierenden formschlüssigen Eingriff bringbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine relativ zu dem blockierten Stellglied (13) und zu dem damit im blockierenden Eingriff befindlichen Sperr­ glied (17) bewegbare, mit einem dem Tür- oder Klappenschloß ferner zugeordneten Schließzylinder zu koppelnde Entsperrein­ richtung (10) vorgesehen ist, welche bei der besagten, durch Schlüsselbetätigung des Schließzylinders auslösbaren Relativbe­ wegung das Sperrglied (17) mechanisch in eine das Stellglied (13) freigebende Stellung zwingt, und
daß ein während der besagten Relativbewegung zwischen dem Stellglied (13) und der Entsperreinrichtung (10) Kraft aufnehmender Kraftspeicher (15) vorgesehen ist, welcher die aufgenommene Kraft nach Freigabe des Stellgliedes (13) zu einer das Tür- oder Klappenschloß entriegelnden Be­ wegung des Stellglieds (13) an dieses abgibt.

2. Stellelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Stellglied (13) wenigstens in einem begrenzten Längenabschnitt als Rohrhülse (14) ausgebildet ist,
daß eine Antriebsstange (11) der Entsperreinrichtung (10) koaxial in der Rohrhülse (14) des Stellgliedes (13) ange­ ordnet ist,
daß die Antriebsstange (11) mit einer Führungsfläche (20) verbunden ist und innerhalb einer begrenzten Strecke par­ allel zum blockierten Stellglied (13) bewegbar ist, wobei die Führungsfläche (20) mit dem Sperrglied (17) wenigstens mittelbar in einen dieses außer Eingriff mit dem Stell­ glied (13) bringenden Kontakt gebracht wird, und daß der Kraftspeicher (15) als eine das Stellglied (13) und die Antriebsstange (11) gegeneinander vorspannende Feder aus­ gebildet ist.

3. Stellelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsstange (11) mit dem im Ruhezustand fremd­ kraftfrei beweglichen Hauptstellantrieb (2) fest verbunden ist und daß der als Schraubendruckfeder ausgebildete Kraft­ speicher (15) zwischen der Rohrhülse (14) des Stellgliedes (13) und dem Hauptstellantrieb (2) konzentrisch zur An­ triebsstange (11) angeordnet ist, sich am Hauptstellantrieb (2) abstützt und die Rohrhülse (14) gegen einen Anschlag (16) auf der Antriebsstange (11) vorspannt.

4. Stellelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptstellantrieb (2) und der Sicherungsstellan­ trieb (3) mit dem Sperrglied (17) in einem gemeinsamen Gehäuse (1) angeordnet sind, aus welchem als bewegliche Teile nur das Stellglied (13) und die Antriebsstange (11) herausgeführt sind.

5. Stellelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das unmittelbar mit einem Widerlager (18) der Rohrhülse (14) des Stellgliedes (13) in blockierenden Eingriff bring­ bare Sperrglied (17) einen Entsperrhebel (19) aufweist, mit welchem die Führungsfläche (20) der Entsperreinrichtung (10) in Kontakt bringbar ist.

6. Stellelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungsfläche (20) an eine konzentrisch zur An­ triebsstange (11) angeordnete und mit dieser fest verbun­ dene Muffe (12) angeformt ist und
daß die Muffe (12) ferner eine Führungskulisse (21) für einen Schalthebel (22) aufweist, der einen dem Hauptstell­ trieb (2) ferner zugeordneten elektrischen Schalter (23) je nach der vorliegenden Extremposition des Hauptstellan­ triebes (2) - entriegeltes bzw. verriegeltes Tür- oder Klappenschloß - in durch die mit der Antriebsstange (11) und dem Hauptstellantrieb (2) synchron bewegte Führungs­ kulisse (21) vorgegebene Schaltstellung umschaltet.

7. Stellelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Hauptstellantrieb (2) als auch der Sicherungs­ stellantrieb (3) als durch wechselweise Über- und Unterdruck- Beaufschlagung stellbare Membrankolben (4, 5) mit je einer Arbeitskammer (6, 7) ausgeführt sind.

8. Stellelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher (15) als gummielastisches Federelement ausgebildet ist.

9. Stellelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher (15) als Gasdruckfeder ausgebildet ist.