DE38046C

DE38046C - Neuerung an Strafsenrollschuhen

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Publication number: DE38046C
Application number: DENDAT38046D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Anticipated expiration: 1906-02-23

Description

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEUEI.

Claims

KAISERLICHES PATENTAMT. KLASSE 77: Sport. Neuerung an Strafsen- Rollschuhen. Die Hauptvorzüge dieses Rollschuhes sind: leichte Lenkung, sicherer und nicht zu hoher Stand, sowie horizontal wirkende Federkraft. Die Lenkung dieses Rollschuhes, Fig. 1 und 2, geschieht vermittelst einer schief ausgeschnittenen Kappe a, welche unten an der vorderen Fufsplatte angebracht ist und durch ein einseitiges Auftreten den vorderen Achsenhalter b mit Steuerrolle S dreht, so dafs man beliebige Curven beschreiben kann. Dieser Achsenhalter b ist durch zwei in einander greifende Stofsfedern c und d mit der mittleren Achse b1 verbunden, und zwar befindet sich auf einem Zapfen c1 der Stofsfeder c eine kleine Rolle e, welche in einem an der Fufsplatte befestigten Bügel f geführt ist. Aufsen an dem Zapfen c1 der Stofsfeder ist mittelst eines Auges dl die zweite Stofsfeder d lose eingesetzt. Wird durch ein einseitiges Auftreten, der vordere Achsenhalter b, wie oben erwähnt, gedreht, so dreht sich dementsprechend durch den Verbindungszapfen c1 auch der mittlere Achsenhalter b[. Die beiden an letzterem angebrachten Laufrollen L, auf denen meistens das ganze Gewicht ruht, gewähren einen sicheren Stand, während die zwei Stofsfedern c und d die Stöfse von vorn nach hinten, oder umgekehrt, vermindern, so dafs das Ganze ein elastisches Fahrzeug bildet. Die Rückwärtsfahrrolle R erhält ebenfalls eine Feder m, welche durch den Drehzapfen der Laufrollenachse befestigt wird und sich hinten frei im Zugschraubenhalter η bewegt. Am hinteren Ende der Feder m ist der Achsenhalter ο befestigt. Die Bremsvorrichtung p, über der Zugschraube angeschraubt, hat einen Schlitz pl, wodurch solche beliebig gestellt werden kann. Soll die Bremse benutzt werden, so ist mehr Belastung der hinteren Rolle nöthig, wodurch diese vermittelst der Feder m in die Höhe gedrückt wird und sich am Bremsschuh q festprefst. Bei Strafsenrollschuhen mit drei Rollen, Fig. 3 und 4, erhält die hintere Fufsplatte unten ebenfalls eine schief ausgeschnittene Kappe a, welche in derselben Weise functionirt wie die vordere Kappe a, und ist jede der Stofsfedern c und d mittelst einer kleinen Rolle e in einem besonderen, an der unteren Fufsplatte angebrachten Bügel / geführt. Pateνt-Ansρruch: An Strafsen - Rollschuhen:

1. die Anordnung zweier Stofsfedern c und d, welche mittelst Zapfen c¹ und Auge d¹ entweder unter sich verbunden oder getrennt von einander mittelst einer kleinen Rolle e in dem unterhalb an der Fufsplatte angebrachten Bügel f geführt sind ·,

2. die Anordnung der Feder m an der Rückwärtsfahrrolle R in Verbindung mit der Bremsvorrichtung ρ q.