DE378679C - Reibungsgelenk, insbesondere fuer Kipplampen u. dgl. - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Reibungsgelenk, insbesondere für Kipplampen u. dgl. Gemäß der Erfindung ist auf die Kippachse eine Schraubenfeder aufgeschoben, die mit einem Ende am Kipparm befestigt ist und mit dem anderen Ende lose an einem Bremskörper anliegt derart, daß durch Aufweiten oder Zusammenschnüren der Feder beim Kippen des Lampenannes die Bremse an- und abgekuppelt wird. Dadurch, daß die Kupplungsfeder als Schraubenfeder ausgebildet und auf die Kippachse aufgeschoben ist, ergibt sich der Vorteil, daß die Feder an der Achse einen wirksamen Halt findet und infolge ihrer

t5 Länge kräftig zur Wirkung kommt.

Die Anordnung kann so getroffen sein, daß entweder die Schraubenfeder von dem Bremskörper umschlossen wird oder umgekehrt die Feder den Bremskörper umschließt. In dem

so einen Fall erfolgt die Kupplung zwischen Feder und Bremskörper dadurch, daß sich die innenliegende Feder aufweitet und gegen den umschließenden Bremskörper angeklemmt wird, und im zweiten Falle durch Zusammenschnüren der außenliegenden Feder in Richtung gegen den ihr Inneres durchziehenden Reibungskörper.

Wenn man den mit der Schraubenfeder zu ; kuppelnden Bremskörper in einer im Durch- i messer verstellbaren ortsfesten Rohrschelle : als Reibfläche drehbar anordnet, läßt sich die Reibung zwischen Schelle und Bremskörper beliebig einstellen. !

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.

Abb. ι zeigt das Reibungsgelenk einer Kipplampe mit einer von einer Bremshülse [ umschlossenen Schraubenfeder im Längs- j schnitt und ■

Abb. 2 im Querschnitt.

Abb. 3 ist ein Längsschnitt durch ein Reibungsgelenk mit einem von der Schraubenfeder umschlossenen Bremskörper. ■ Bei dem Beispiel nach Abb. 1 und 2 ist in \ dem Lampenfuß α der Kipparm b um die Achse d auf und nieder schwingbar gelagert. Um die Achse d herum liegt eine Schrauben- j feder c, die mit einem Ende mit dem Arm b j verbunden ist. Die Schraubenfeder wird von einer Hülse e umschlossen, die sich als Bremskörper in der mittels einer Stellschraube g im Durchmesser verstellbaren, am Lampenfuß gehaltenen Rohrschelle f dreht.

Beim Abwärtskippen des Armes b wird die Schraubenfeder aufgeweitet und dadurch gegen die Hülse e angeklemmt, die infolgedessen mitgenommen wird und infolge ihrer Reibung an der Schelle/ den Kipparm & in der jeweiligen Lage festhält. Beim Hochkippen des Lampenarmes b aber verkleinert sich der Durchmesser der Schraubenfeder wieder, so daß die Feder von der Bremshülse e freikommt und diese wirkungslos bleibt. Der Grad der Reibung zwischen den Teilen e und / kann durch Anziehen oder Nachlassen der Stellschraube g beliebig eingestellt werden.

Bei der kinematischen Umkehrung nach Abb. 3 bildet die Achse des Kipparmes, auf die die Schraubenfeder aufgeschoben ist, an Stelle der Hülse e der Abb. 1 und 2 den Bremskörper. Die Achse wird in diesem Falle beim Zusammenschnüren der Feder von dieser mitgenommen und erzeugt in Verbindung mit einer oder zwei an dem einen oder beiden Achsenenden sitzenden Rohrschellen die zum Festhalten des Kipparmes in jeder Lage nötige Reibung.

Claims (4)

Patent-Ansprüche:

1. Reibungsgelenk, insbesondere für Kipplampen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß auf die Kippachse (d) eine mit einem Ende am Kipparm (b) befestigte, mit dem anderen Ende lose an einem Bremskörper anliegende Schraubenfeder (c) aufgeschoben ist.

2. Reibungsgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (c) von dem Bremskörper (e) go hülsenartig umschlossen wird.

3. Reibungsgelenk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß .die Bremshülse (e) in einer im Durchmesser einstellbaren ortsfesten Rohrschelle (/) drehbar ist.

4. Reibungsgelenk nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippachse selbst in Verbindung mit einer Rohrschelle den mittels der Schraubenfeder an- und abkuppelbaren Bremskörper bildet (Abb. 3).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.