DE377264C - Vor der Schiffsschraube angeordnete Leitfluegel - Google Patents

Vor der Schiffsschraube angeordnete Leitfluegel

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DE377264C
DE377264C DEK83956D DEK0083956D DE377264C DE 377264 C DE377264 C DE 377264C DE K83956 D DEK83956 D DE K83956D DE K0083956 D DEK0083956 D DE K0083956D DE 377264 C DE377264 C DE 377264C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Description

  • Vor der Schiffsschraube angeordnete Leitflügel. Bisher muß, um die Schraubensteigung dem am Schiff herrschenden Strömungszustand und den sonstigen Bedingungen genau anzupassen, nach der Probefahrt häufig entweder die Schraube ausgewechselt oder ihre Flügelstellung geändert werden. Im letzteren Fall müssen die Schrauben mit besonders diesem Zweck entsprechend gestalteten Naben und aufgesetzten Flügeln gebaut sein, was an sich schon Energieverluste hervorruft.
  • Die Erfindung bezweckt an Stelle der Veränderung der Schraubensteigung den Strömungszustand, d. h. die Beaufschlagung der Schraube durch drehbare am Schiff angebrachte Flügel so zu regeln, daß die Schraube bei bestimmter Maschinenleistung die passende Drehzahl erreicht und möglichst für jeden Fahrtzustand die günstigste Antriebswirkung erzielt wird.
  • Feste Leitschaufeln, die bereits bekannt sind, schaffen immer nur für einen ganz bestimmten Fahrtzustand eine gute Beaufschlagung, verschlechtern aber bei abweichenden Fahrtzuständen, insbesondere beim Manöverieren und Rückwärtsfahren, die Antriebswirkung.
  • Drehbare Flügel lassen sich dagegen jedem Fahrtzustand anpassen. Diese sind an sich bei Gegenpropellern hinter der Schraube bekannt, aber nicht in der vorliegenden Anordnung und Wirkung. Bei Zweischraubenschiffen lassen sich gemäß der Erfindung drehbare Flügel mit wagerechter oder schräger Achse besonders hinter den Tragarmen der Wellenhosen leicht anbringen. Gerade die Neigung und der Verlauf der Wellenhosen haben bekanntlich auf die Antriebswirkung großen Einfluß. Läßt sich die richtige Form allenfalls durch umfangreiche Modellversuche ermitteln, so wird ihre Ausführung baulich oft eingeschränkt. Drehbare Flügel an der Hinterkante der `'Wellenhosen sind aber in jedem Fall ein einfaches und sicheres Mittel, nachträglich am fertigen und fahrenden Schiff den richtigen, besten Strömungszustand für die Antriebswirkung der Schrauben einzustellen sowie die Strömung veränderten Fahrtzuständen anzupassen.
  • In den Abb. z und :2 ist Grundriß und Seitenschnitt eines Drehflügels hinter der Wellenhose gezeigt. A ist die Stellung für normale Fahrt, B die Stellung im Hafen beim Manöverieren.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Vor der Schiffsschraube angeordnete Leitflügel, dadurch gekennzeichnet, daß sie dreh bar hinter dem Steven oder den Wellenhosen angeordnet sind.
DEK83956D Vor der Schiffsschraube angeordnete Leitfluegel Expired DE377264C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2583710A1 (fr) * 1985-06-24 1986-12-26 Schiffbau K Dispositif a surfaces de guidage destine a agir sur l'ecoulement vers les helices dans les navires

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FR2583710A1 (fr) * 1985-06-24 1986-12-26 Schiffbau K Dispositif a surfaces de guidage destine a agir sur l'ecoulement vers les helices dans les navires

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