DE376106C - Kletterweiche fuer Grubenbahnen - Google Patents

Description

• Kletterweiche für Grubenbahnen. Die Erfindung betrifft die Ausbildung von Kletterweichen für Grubenbahnen, derart, daß eine die Weichenschienen tragende Platte an dem Stumpf des vor dem Durchgangsgleis endigenden Zweiggleises senkrecht klappbar @-ngelenkt ist und an den Stirnkanten mit I=inschnitten versehen ist, in welchen die Schienenköpfe des Durchgangsgleises von hciden Seiten zur Sicherung der Plattenlage und der Spur gefaßt werden. Es ist bereits bekannt geworden, Teilstücke von Weichen, z. B. die Zungenspitzen und Kletterweichenherzstücke, klappbar anzuordnen, um auf Strecken für schnellfahrende Züge eingebaute Weichen wegen der Entgleisungsgefahr möglichst zu vermeiden. Aus demselben Grunde ist auch vorgeschlagen, die Weichen seitlich verschiebbar anzuordnen. Infolge der Einführung der elektrischen Zugförderung in den Kohlengruben besteht nun auch für Grubenbahnen das Bedürfnis nach möglichst weichenlosen Strecken, dagegen aber auch zur Heranführung der Kohlenwagen aus den Füllörtern, Bremsbergen und Querschlägen entsprechend dem vorschreitendem Abbau das Bedürfnis nach einem einfach, sicher und vor allem schnell anzubringenden und beim Durchgangsverkehr entfernbaren Weichens5-stem. Die sonst bei Grubenbahnen üblichen eingebauten Drehteller oder Drehscheiben eignen sich schlecht für den beschleunigten Durchgangsverkehr, die aufgelegten Wendeplatten sind in den engen Grubenräumen umständlich zu bedienen und lassen grundsätzlich nur einen Verkehr von Einzelwagen zu. Die Kletterweiche nach der Erfindung läßt dagegen auch den Verkehr von gekuppelten Wagen zu, kann bequem von den Bedienungsleuten der Züge oder von den Schleppern eingelegt und aufgeklappt werden und hat noch den besonderen Vorteil, daß sie im aufgeklappten Zustande das Durchgangsgleis durch eine vollkommene Blockierung des "Zweiggleises sichert. Weiterhin wird durch den Erfindungsgegenstand die Möglichkeit geboten, bei steilen Gleissträngen die Außenschiene der Kletterklappweiche durch schräges Anlenken der Weichenplatte zu überhöhen und dadurch Entgleisungsgefahren vorzubeugen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einem Grundriß, einer Seitenansicht und einem Querschnitt dargestellt.
• Der durchgehende Gleisstrang mit den Schienen a und b. ist auf den Schwellen c in bekannter Weise festgelegt, wobei die Platte d des Weichenrahmens zwischen Schiene a und Schwellen c eingeschoben ist. Die gegenüberliegende Schiene b erhält zum Ausgleich eine Unterlegplatte e. Seitlich von dem Gleisstrang ist der Rahmen aus einem Stück oder zusammengesetzt nach oben doppelt gekröpft und trägt Gelenkbänder g zur Anlenkung der Weichenplatte h, welche die gebogenen Schienen j aus kantigem Eisen trägt. Die Stirnkanten der Platte h sind unmittelbar neben den Schienenköpfen eingeschnitten und nach unten gekröpft, so daß sie sich auf den Schienenfüßen abstützen können und den Hohlraum unter der Platte nach der Fahrtrichtung abschließen. Die Enden der Schienen j legen sich als angeschärfte Zungen i auf die Schienenköpfe der Schienen a und b. Die Klappweiche kann mit Gegengewichten t:nd Hebezeugen in geeigneter Weise verbunden werden, um das Auflegen und Wiederaufrichten zu erleichtern. Bei aufgeklappter Weiche kann der Zug ungestört das Hauptgleis befahren, während die eingelegte Weiche die einfahrenden Wagen einzeln oder in Gruppen mittels der Zungen i aufnimmt und über die Flachschienen j der Weichenplatte und die Flachschienen k des Weichenrahmens f zu dem Nebengleis l ableitet.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kletterweiche für Grubenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem stumpf vor dem Durchgangsgleis endigenden Zweiggleis eine die Weichenschienen tragende Platte senkrecht klappbar angelenkt ist.
2. 2. Kletterweiche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattenstirnkanten mit Einschnitten versehen sind, in welchen die Schienenköpfe des Durchgangsgleises von beiden Seiten zur Sicherung der Plattenlage und der Spur gefaßt werden.
3. 3. Kletterweiche nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in Z-Form doppelt gekröpfte Weichenrahmen unterhalb des Fußes der einen Schiene des Hauptgleises auf den Schwellen gelagert und zugleich mit der Schiene darauf befestigt ist.