DE3728268C2 - - Google Patents
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- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Bei einer bekannten Brennkraftmaschine DE-OS 15 76 345, ist an der
Stirnseite eines Kurbelgehäuses eine Ölpumpe angeordnet, deren Gehäuse
völlig unabgedeckt ist, so daß die Geräusche der Ölpumpe im wesentlichen
ungehindert in Erscheinung treten.
Aufgabe der Erfindung ist es eine Brennkraftmaschine zu schaffen,
deren Kurbelgehäuse und Kurbelwelle an einer Stirnseite so gestaltet
sind, daß Nebenaggregate und/oder Endlosglieder der Brennkraftmaschine
bei funktionsgerechtem Antrieb auf kostenkünstige und gewichtsparende
Weise geräuscharm abgedeckt sind.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale
des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere die Erfindung ausgestaltende
Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu
sehen, daß die Verkleidung die Nebenaggregate und Endlosglieder an
der Stirnseite des Kurbelgehäuses geräuscharm abdeckt. Dabei ist die
durch zwei relativ dünnwandige Blechlagen gebildete Verkleidung ein
fach herstellbar und leichtgewichtig. Außerdem nimmt sie Wärmedeh
nungen des beispielsweise leichtmetallischen Kurbelgehäuses problemlos
auf.
Durch die mit der Kurbelwelle verbundene Verlängerung ist bei besagter
Kurbelwelle nicht nur eine kurze Bauweise möglich, sondern der Antrieb
der Nebenaggregate und der Endlosglieder läßt sich auf wirksame Weise
realisieren. Auch trägt die Verlängerung zur Montagevereinfachung der
Nebenaggregate und/oder Endlosglieder bei.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge
stellt, das nachstehend näher beschrieben ist.
Es zeigt
Fig. 1 eine Ansicht auf eine Stirnseite einer Brennkraftmaschine,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1,
Fig. 3 eine Einzelheit X der Fig. 2 in größerem Maßstab,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1 in größerem
Maßstab.
Eine Brennkraftmaschine 1 umfaßt ein Kurbelgehäuse 2, das zwei ange
formte Zylinderreihen 3, 4 - V-Bauart - aufweist und zur Aufnahme
einer Kurbelwelle 5 ausgebildet ist. Die Kurbelwelle 5 ist benachbart
einer Stirnseite 6 des Kurbelgehäuses zum Antrieb von Nebenaggregaten,
wie Ölpumpe 7 und Lichtmaschine, sowie Endlosgliedern 8, 9 ausgestal
tet. Ein mit der Kurbelwelle 5 verbundenes Antriebsrad 10 wirkt mit
der nicht gezeigten Lichtmaschine zusammen; die Endlosglieder 8, 9 mit
ebenfalls nicht gezeigten oberhalb der Zylinder angeordneten Nocken
wellen.
Die Ölpumpe 7 ragt mit einem Gehäuse 11 über die Stirnseite 6 des
Kurbelgehäuses 2 hinaus und ist bei 12 mittels Schrauben 13 am Kur
belgehäuse 2 befestigt.
Zur Montage der Endlosglieder 8, 9 und ihrer Spann- und/oder Gleit
einrichtungen weist das Kurbelgehäuse 2 an der Stirnseite 6 eine
Öffnung 14 auf, die von einer Wand 14′ begrenzt wird.
Die Endlosglieder 8, 9 und die Ölpumpe 7 werden durch eine Verkleidung
15 abgedeckt, die aus Blech und zwar aus zwei dünnwandigen sich berüh
renden Lagen 16, 17 besteht (Fig. 3). Die Dicke der Lagen 16, 17
beträgt ca. 0,5 mm. Im Querschnitt ist die Verkleidung 15 topfförmig
ausgebildet (Fig. 2), wobei sie mittels eines Randflansches 18, der
entlang der Wand 14′ des Kurbelgehäuses 2 verläuft, und mehreren
Schrauben 19 an der Stirnseite befestigt ist. Im Bereich der Ölpumpe 7
stützt sich die Verkleidung 15 mit einem Abschnitt 20 einer Basiswand
21 und unter Vermittlung eines Dichtelements 22 an der Außenseite des
Gehäuses 11 ab. Zur Aufnahme des Dichtelements 22 weist der Abschnitt
20 eine von der Basiswand 21 weggeführte Ausdrückung 23 und das Gehäu
se 11 eine Ausnehmung 24 auf. Auch ist die Basiswand 21 innerhalb der
Ausdrückung 23 mit einer Öffnung 25 versehen. Die Verkleidung 15
besitzt zwischen Randflansch 18 und Basiswand 21 eine zargenartige
Wand 26, die senkrecht zum Randflansch 18 verläuft. Zur Versteifung
der Verkleidung 15 ist die Basiswand 21 zumindest örtlich (siehe bei
27) konvex gewölbt. Dem gleichen Zweck dient die Abwinkelung 28 auf
der freien Seite des Randflansches 18.
Nach Fig. 4 ist die Basiswand 21 außerdem noch mittels einer Schraube
29 an einem feststehenden Teil 30 des Kurbelgehäuses 2 befestigt. Die
Basiswand 21 weist dort eine Eindrückung 31 auf. Das feststehende Teil
30 ist ein Befestigungszapfen 32 für eine Spann- und/oder Gleitschiene
33 des Endlosgliedes 9.
Die Kurbelwelle 5 endet aus Gewichtsgründen im Bereich eines Lager
stuhls 35 des Kurbelgehäuses 2, wobei der Lagerstuhl 35 mit parallelem
Abstand zur Stirnfläche 6 verläuft. Zum Antrieb der Ölpumpe 7, auch
der Endlosglieder 8, 9, dient eine büchsenartige axiale Verlängerung
36 der Kurbelwelle 5. Die Verlängerung 36, die ein separates Bauteil
ist, wirkt bei 37 mit der Ölpumpe 7 zusammen und ist mit einem An
triebsrad 38 für das Endlosglied 9 versehen. Ein weiteres Antriebsrad
39 für das Endlosglied 8 ist im Ausführungsbeispiel als separates,
drehfest mit der Kurbelwelle 5 verbundenes Bauteil dargestellt. Dieses
kann aber auch aus einem Stück mit der Verlängerung 36 hergestellt
sein.
Die Verlängerung 36 und die Kurbelwelle 5 sind mittels einer Schraube
40 verbunden, die in axialer Richtung der Kurbelwelle 5 wirksam ist,
daß heißt, sie ist in eine axiale Gewindebohrung 41 dieser Welle
eingedreht. Die Schraube 40 spannt unter Vermittlung einer Scheibe 42
und des Antriebsrades 10 (für die Lichtmaschine), die Verlängerung 36
gegen die Kurbelwelle 5.
Claims (8)
1. Brennkraftmaschine mit vorzugsweise V-förmigen Zylinderreihen und einer
in einem Kurbelgehäuse gelagerten Kurbelwelle, die benachbart einer
Stirnseite des Kurbelgehäuses ein Nebenaggregat und mindestens ein Bauteil
zum Antrieb eines Endlosgliedes angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß
- a) das Nebenaggregat und der Antrieb für die obenliegenden Nockenwellen mittels einer sich wenigstens über einen Teilbereich der Stirnseite (6) erstreckenden dünnwandigen Verkleidung (15) abgedeckt sind und das Bauteil (Antriebsrad 10) zum Antrieb des Endlosgliedes außerhalb der Verkleidung (15) liegt,
- b) daß die Verkleidung (15) ein wenigstens zwei relativ dünnwandige Lagen (16, 17) umfassendes Blechteil ist,
- c) die Verkleidung (15) mittels eines umlaufenden Randflansches (18) mit Schrauben (19) an der Stirnseite (6) der Brennkraftmaschine (1) befestigt ist,
- d) eine Basiswand (21) der Verkleidung (15) zu ihrer Versteifung mindenstens abschnittsweise konvex gewölbt ist, und
- e) ein Abschnitt (20) der Basiswand (21) sich mittels eines Dichtelements (22) am Gehäuse (11) des Nebenaggregats (Ölpumpe 7) abstützt.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Aufnahme des Dichtelements (22) der Abschnitt (20) eine von der Basiswand
(21) weggeführte Ausdrückung (23) und das Gehäuse (11) der Ölpumpe (7) eine
Ausnehmung (24) besitzt.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Basiswand (21) örtlich mittels einer Schraube (29) an einem feststehenden
Teil (30) des Kurbelgehäuses (2) befestigt ist.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das
feststehende Teil (30) ein Befestigungszapfen (32) für eine Spann- und/oder
Gleitschiene (33) eines Endlosgliedes (8 oder 9) ist.
5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum
Antrieb der Ölpumpe (7) eine büchsenartige axiale Verlängerung (36) der
Kurbelwelle (5) dient.
6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verlängerung (36) wenigstens ein Antriebsrad (38) für ein Endlosglied (9)
trägt.
7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verlängerung (36) und die Kurbelwelle (5) mittels einer Schraube (40)
verbunden sind, die in axialer Richtung der Kurbelwelle (5) wirksam ist.
8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
Schraube (40) und der Verlängerung (36) ein Antriebsrad (10) festgesetzt
ist.
Priority Applications (4)
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