DE372471C

DE372471C - Schuetzensteuerung von Elektromotoren fuer Umkehrantriebe

Info

Publication number: DE372471C
Application number: DEA37509D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1923-03-28

Description

Schützensteuerung von Elektromotoren für Umkehrantriebe. Bei Schützensteuerungen, insbesondere bei solchen für große Motorleistungen, kommt es des öfteren vor, daß die Schütze kleben, daß also nach Unterbrechung des Erregerstromkreises der den Motor oder Widerstandsstromkreis schaltende Kontakt geschlossen bleibt. Infolgedessen stimmt die Ausführung der Schaltung nicht mit derjenigen überein, die durch die Steuerwalze vorgeschrieben ist. Dies kann unter Umständen zu außerordentlichen Schädigungen der Anlage führen. Klebt z. B. das Schütz, das die letzte Widerstandsstufe kurzschließt, so ist bei der bisherigen Umkehrsteuerung ein Einschalten der Steuerwalze auf die entgegengesetzte Fahrtrichtung bei völlig kurzgeschlossenem Widerstande möglich. Hierbei wird die Motorwicklung, noch ehe die Sicherung durchbrennt, durch den großen Stromstoß beschädigt werden.
Dieser Nachteil soll nun durch die Erfindung dadurch vermieden werden, daß erfindungsgemäß für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zum Schalten des gleichen Anlaßwiderstandes verschiedene Schütze benutzt werden. In vielen Fällen wird man sich darauf beschränken können, nur für die letzte Stufe zwei Schütze zu benutzen. Ein Ausführungsbeispiel einer solchen Schaltung ist auf der Zeichnung dargestellt.
R, S, T sind die Phasenleitungen eines Drehstromnetzes, U, V, W die Klemmen eines an dieses Netz angeschlossenen Motorständers, v, u, x, y sind die zugehörigen kotorklemmen. A ist die Steuerwalze, welche den Stator mittels der Schütze r, v an das Netz legt und die Anlaßwiderstände des Rotors mittels der Schütze i, 2, 3, 3' steuert. Die für die ersten Anlaßstufen zu verwendenden Schütze 1,.2 werden sowohl für Vorwärts- als auch für Rückwärtsfahrt benutzt. Auf der letzten Anlaßstufe ist für Vorwärtsfahrt das Schütz 3, für Rückwärtsfahrt das Schütz 3' vorgesehen.
Der Stromkreis für das Schütz 3 (Vorwärtsfahrt) ist über die Steuerwalze an Phase R und andererseits über die Hilfskontakte am Schütz 3' und die Leitung L an Phase S angeschlossen. Das Schütz v liegt über die Sperrkontakte des Schützes r und des Schützes 3' ebenfalls an den Phasen R, S. Daraus geht hervor, daß in bekannter Weise die Ständerschütze nur dann umschalten können, wenn das entsprechende Schütz für die umgekehrte Fahrtrichtung geschlossen ist, und daß sie weiterhin nur dann umschalten können, wenn auch die Widerstandsschütze für die entgegengesetzte Fahrtrichtung abgefalllen sind. Die Sperrung ist sowohl für Gleichstrom wie für Drehstrom anwendbar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schützensteuerung von Elektromotoren für Umkehrantriebe, dadurch gekennzeichnet, daß für das Kurzschließen der letzten Widerstandsstufe für die beiden Fahrtrichtungen verschiedene Schütze benutzt werden und diese Sperrkontakte besitzen, welche das Einschalten einer Fahrtrichtung erst ermöglichen, wenn die Widerstandsschütze für die entgegengesetzte Fahrtrichtung ihre Kontakte geöffnet haben. ;2. Schützensteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß nur für die letzte Widerstandsstufe Doppelschütze mit Sperrkontakt vorgesehen, sind.