DE372328C - Bahnmotor mit zwei getrennten Luftwegen fuer die Kuehlung - Google Patents

Bahnmotor mit zwei getrennten Luftwegen fuer die Kuehlung

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DE372328C
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railway engine
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Description

  • Bahnmotor mit zwei getrennten Luftwegen für die Kühlung. Die Anordnung von Kühlvorrichtungen bei Bahnmotoren stößt infolge des beschränkten Raumes im Untergestell auf besonders große Schwierigkeiten. Die Bauhöhe eines Bahnmotors wird nach. unten durch den erforderlichen Mindestschienenabstanid, mach oben durch den höchstzulässigen Abstand des Wagenbodens von der Schienenoberkante und nach den Seiten durch die Laufachse und die Motoraufhängung begrenzt. Um nun bei voller elektrischer und mechanischer Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes eine wirksame Kühlung des Motors zu erreichen, so daß ein Maximum an Dauerleistung erreicht wird, saugt oder treibt ein an der Kommutator--oder der Antriebsseite eines Bahnmotors angebrachter Ventilator zwei umeinander getrennte Luftströme an. Von diesen beiden Luftströmen wird der eine in bekannter Weise @durch den Anker geführt. Der zweite Luftstrom wird zur Kühlung des Gehäuses verwendet. Zu diesem Zwecke wird er gemäß der Erfindung :durch vier in den Ecken des Motors liegende Räume geführt, die durch die Begrenzungsflächen des Motorgehäuses und durch eine Wand gebildet werden, die (ien eigentlichen Motor mit seinen zur elektrischen und mechanischen Leistung erforderlichen Teilen einschließt.
  • Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel. Der an der Kommutatorseite eines Bahnmotors angebraohte Doppelventilator cx saugt zwei voneinander getrennte Luftströme b und c an. Der Luftstrom b wird zur Kühlung des Ankers durch die Räume b1 geführt, und der Luftstrom c durchstreicht die Räume c, die von den Begrenzungsflächen I, II und III des Motorgehäuses und von der Wand D des eigentlichen Motors gebildet werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Bahnmotor mit zwei getrennten Luftwegen für die Kühlung, von denen der eine Luftweg zur Kühlung des Ankers verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der andere Luftweg durch vier in den Ecken .des Motorgehäuses liegende besondere Räume führt, welche durch die Begrenzungsflächen des Motorgehäuses und .durch die eigentliche Motorwand gebildet werden.
DEA33989D Bahnmotor mit zwei getrennten Luftwegen fuer die Kuehlung Expired DE372328C (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2427731A (en) * 1944-06-14 1947-09-23 Westinghouse Electric Corp Dynamoelectric machine ventilation
US2475560A (en) * 1945-05-12 1949-07-05 Eureka Williams Corp Electric motor
EP0118802A1 (de) * 1983-03-10 1984-09-19 BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie. Gasgekühlte Wechselstrommaschine
EP0120279A1 (de) * 1983-03-10 1984-10-03 BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie. Wechselstrommaschine
EP0416468A1 (de) * 1989-09-04 1991-03-13 Kabushiki Kaisha Toshiba Luftgekühlter Motor für die Verwendung in Fahrzeugen

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