DE3716311A1 - Gummifederachse - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Gummifederachse mit aus Vierkantrohren bestehenden Halbachsen und daran befestigten Lenkern für die Räder.

Bei den bekannten Gummifederachsen mit aus Vierkantrohren bestehenden Halbachsen sind auch die Lenker mit viereckigen Öffnungen zum Aufstecken auf die Lenker versehen. Deshalb kann die Winkelstellung der Lenker zur Horizontalen mit den gleichen Konstruktionsteilen vor der Montage nicht frei gewählt werden. Für kleinere oder größere Winkelstellungen werden Lenker mit unterschiedlich eingestanzten viereckigen Öffnungen zum Aufstecken auf die Halbachsen auf Lager gehalten.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu­ grunde, eine Gummifederachse zu schaffen, bei der die Winkel­ stellung der Lenker zur Horizontalen mit den gleichen Konstruktionsteilen vor der Montage wählbar ist.

Zur technischen Lösung dieser Aufgabe wird vor­ geschlagen, daß die Halbachsen am äußeren Ende im Bereich der Lenker einen kreisrunden Querschnitt haben und die Lenker mit kreisrunden Öffnungen zum Aufstecken auf die Halbachsen versehen sind.

Eine nach dieser technischen Lehre ausgebildete Gummifederachse hat den Vorteil, daß die gleichen Konstruktionsteile für unterschiedliche Winkelstellungen der Lenker zur Horizontalen benutzt werden können, weil es ohne weiteres möglich ist, den auf einer Halbachse aufgesteckten Lenker vor dem Verschweißen in die gewünschte Winkelstellung zu verschwenken.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nach­ folgenden Beschreibung der Zeichnungen, in denen eine praktische Ausführungsform der erfindungsgenäßen Gummi­ federachse dargestellt worden ist. In den Zeichnungen zeigt

Fig. 1 ein Ende einer Gummifederachse in Richtung des Pfeiles I in Fig. 2 gesehen;

Fig. 2 dieselbe Gummifederachse in Draufsicht;

Fig. 3 einen Endabschnitt einer Halbachse entlang der Linie III-III in Fig. 4 geschnitten;

Fig. 4 dieselbe Halbachse in Richtung des Pfeiles IV in Fig. 3 gesehen;

Fig. 5 dieselbe Halbachse in Richtung des Pfeiles V in Fig. 3 gesehen.

In einer Gummifederachse 1 ist an jedem Ende eine aus einem Vierkantrohr bestehende Halbachse 2 angeordnet, an deren Flachseiten Gummifederelemente 3 anliegen. Auf das äußere freie Ende der Halbachse 3 ist ein Lenker 4 für ein Rad 5 befestigt. Mit der Winkelstellung des Lenkers 4 zur Horizon­ talen kann die Federung beeinflußt werden, weil sich die als Hebelarm wirksame Projektion des Lenkers beim Einfedern unter Last verändert. Bei einem Winkel α = 0 ohne Last verkürzt sich die als Hebelarm wirksame Projektion des Lenkers 4, d. h. die Federung wird härter. Mit größer werdendem Winkel α nimmt auch die Projektion des Lenkers beim Einfedern unter Last zu, d. h. die Federung wird weicher.

Aus dem vorstehenden Grunde ist die im Bereich der Gummifeder­ elemente 3 aus einem Vierkantrohr 6 bestehende Halbachse 2 an ihrem äußeren Ende im Bereich des Lenkers 4 als Rundrohr 7 ausgebildet. In dem Lenker 4 sind gleichzeitig kreisrunde Öffnungen zum Aufstecken auf die Halbachse 2 angeordnet, so daß der Winkel α vor dem Verschweißen frei wählbar ist.

• Bezugszeichenliste 1 Gummifederachse
  2 Halbachse
  3 Gummifederelement
  4 Lenker
  5 Rad
  6 Vierkantrohr
  7 Rundrohr
  α Winkel

Claims (1)

1. Gummifederachse mit aus Vierkantrohren bestehenden Halbachsen (2) und daran befestigten Lenkern (4) für die Räder (5), dadurch gekennzeichnet, daß die Halbachsen (2) am äußeren Ende im Bereich der Lenker (4) einen kreisrunden Querschnitt haben und die Lenker (4) mit kreisrunden Öffnungen zum Aufstecken auf die Halbachsen (2) versehen sind.