DE370855C - Selbsttaetige Festhaltevorrichtung fuer Gleisfahrzeuge als Sicherung gegen Umstuerzen - Google Patents

Description

Beim Auffahren von schwerbeladenen Abraumwagen auf das sogenannte Kippengleis, das ist diejenige Gleisstrecke, auf welcher die Wagen einen Abhang hinunter ausgeleert werden, besteht die große Gefahr, daß sich die vordere Schiene, welche am Rande der Böschung liegt, in dem neu aufgeschütteten Boden infolge der plötzlichen großen Belastung senkt und entweder der ganze Zug oder einzelne Wagen die ίο Kippe herunterstürzen, wie es tatsächlich in fast allen Betrieben täglich vorkommt.

Um diesem Übelstande abzuhelfen, sind wohl bereits Vorrichtungen, sogenannte Schienenzangen, vorgeschlagen worden, welche während des Kippvorganges der Wagen an der hinteren Schiene befestigt werden, um den Wagen festzuhalten. Wie aber schon vorgesagt, besteht die Gefahr des Wagenumstürzens nicht nur während der Entladung, sondern schon bei dem Auffahren des Zuges auf das Kippengleis.

Es ist also notwendig, eine Sicherheitsvorrichtung an den Wagen anzubringen, welche sich während der ganzen Fahrt über die Kippe automatisch in Tätigkeit setzt, sobald die Wagen ein Übergewicht nach der Kippseite bekommen und sich die hinteren Räder von den Schienen abheben.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, welche diese Bedingungen erfüllt.
Wie aus Abb. 1 bis 4 ersichtlich ist, besteht sie aus zwei Zangen a, welche in möglichst großer Entfernung voneinander liegen, um zu erreichen, daß der Apparat auch in Wirkung treten kann, wenn gerade an der betreffenden Schienenstelle eine Laschung vorhanden ist.
Die Schienenzangen α sind so in Kulissen aufj gehängt, daß sie sich schon durch ihr Eigengewicht selbsttätig schließen. Die Rolle c läuft ' bei eingestelltem Apparat auf der vorderen Kippenschiene d und ist durch das Führungskreuz e mit der Zangenvorrichtung verbunden. Sobald sich nun die Wagenräder von den Schienen abheben, zieht die Rolle c durch ihr Eigengewicht unter Vermittlung der beiden Arme b die Zangen zu und hält den umkippenden Wagen an den Schienen fest.

Die Erklärung kann auch umgekehrt abgegeben werden, d. h. die Rolle c bleibt infolge ihres Eigengewichtes und ihrer Unabhängigkeit vom umkippenden Wagen auf den Schienen liegen, und durch den hochgehenden Wagen wird die Zange geschlossen. Der Hebel f ist dazu da, um den Apparat bei der Fahrt auf solchen Gleisen, die fest liegen, außer Betrieb zu setzen.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Selbsttätige Festhaltevorrichtung für Gleisfahrzeuge als Sicherung gegen Umstürzen, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere Schienenzangen mit auf einer Schiene laufenden Gewichtsrolle derart verbunden sind, daß sich beim Abheben der Räder auf einer Seite die Schienenzangen selbsttätig sofort schließen und den Wagen am Gleis festhalten.

2. Ausführungsform nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Ausrückvorrichtung, welche ermöglicht, den Apparat während der Fahrt auf gutliegenden Gleisen auszuschalten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.