DE3705101C1 - Vorrichtung zum Heben,Senken und Horizontaltransport von Autos - Google Patents

Vorrichtung zum Heben,Senken und Horizontaltransport von Autos

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DE3705101C1
DE3705101C1 DE19873705101 DE3705101A DE3705101C1 DE 3705101 C1 DE3705101 C1 DE 3705101C1 DE 19873705101 DE19873705101 DE 19873705101 DE 3705101 A DE3705101 A DE 3705101A DE 3705101 C1 DE3705101 C1 DE 3705101C1
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DE19873705101
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Goetz Siegmann
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
    • B66C1/20—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets specially adapted for handling vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles

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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben, Senken und Horizontal­ transport von Autos.
Es sind Parkierungssysteme vorzugsweise in Tiefgaragen bekannt, um bei glei­ cher Grundfläche mehr Autos unterzubringen. Dies wird durch Verschiebesys­ teme oder durch sogenannte Doppelparker, bei dem die Autos auf ihrem Platz durch geeignete Rampen und Hebeeinrichtungen übereinander geparkt werden, erreicht. Diese Systeme benötigen pro zusätzlichem Parkplatz eine aufwendi­ ge Palette oder Vorrichtung, um jedes Auto unabhängig von einer Reihenfolge ein- oder auszuparken.
Durch die deutsche Offenlegungsschrift 23 05 792 ist eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekanntgeworden. Bei dieser bekannten Vorrichtung wird als nachteilig erachtet, daß sie bei Verwendung zum Autotransport eine platzauf­ wendige Auflagefläche für das Auto benötigt um den unterschiedlichen Fahr­ zeugabmessungen und Radpositionen gerecht zu werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung der eingangs ge­ nannten Art so auszugestalten, daß bei möglichst geringem Platzbedarf unbe­ mannte Autos unterschiedlicher Größe auf einer Parkfläche abgestellt und wieder abgeholt werden können.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß acht paarweise, senkrecht angeordnete und am unteren Ende etwa rechtwinklig abgebogene Greifarme schwenkbar, drehbar und verschiebbar an einer Traverse befestigt sind und jedes Greifarmpaar in der Transportstellung einen der Autoreifen vorn und hinten umgreifend arretiert und zusammengezogen ist.
Damit kann der Platzbedarf der Vorrichtung reduziert und jedes unbemannte Auto von oben auf die Parkfläche abgesetzt werde und wieder abgeholt werden.
Weiter kann die Zahl der parkenden Autos bei gleicher Fläche erhöht werden, da weder Verkehrsflächen zum Aussteigen und Einsteigen noch zum Anfahren des Parkplatzes benötigt werden und der Raumbedarf der Greifvorrichtung ge­ ring ist.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung gemäß der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert.
Diese zeigt eine Greifvorrichtung, die jeden Autotyp an den 4 Rädern fest­ hält. An einem Rahmen 1 sind acht paarweise, gelenkig angebrachte Stangen 2 befestigt. Am unteren Enden sind die Stangen um ca. 90° abgewinkelt. Beim Einfahren des Autos in die Greifvorrichtung sind die abgewinkelten Enden parallel zur Autolängsachse ausgerichtet.
Nachdem die Stangenenden nach dem Absenken den Boden berührt haben, werden die abgewinkelten Enden um 90° zur Automitte geschwenkt, arretiert und zu­ sammengezogen, so daß sie an jedem Rad hinten und vorne fest anliegen. Jetzt kann das Auto angehoben werden, transportiert und wieder abgesetzt werden.
Diese Greifvorrichtung ist an Hebevorrichtungen wie z. B. Portalkräne oder Turmdrehkräne montiert, die jede beliebige Stelle innerhalb ihrer Reichwei­ te anfahren, diese Stelle mittels einem Computer über Koordinaten speichern und genau diese Position wieder anfahren. So kann das Auto abgestellt wer­ den und wieder abgeholt werden. Der Rechner für diesen Vorgang ist so pro­ grammiert, daß Auto an Auto dicht an dicht diebstahlsicher und beschädigungs­ sicher geparkt und wieder abgeholt werden kann.

Claims (2)

1. Vorrichtung zum Heben, Senken und Horizontaltransport von Autos, dadurch gekennzeichnet, daß acht paarweise, senkrecht angeordnete und am unteren Ende etwa rechtwinklig abgebogene Greifarme schwenkbar, drehbar und ver­ schiebbar an einer Traverse befestigt sind und jedes Greifarmpaar in der Transportstellung einen der Autoreifen vorn und hinten umgreifend arretiert und zusammengezogen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse an einem Kran oder dergleichen Hebezeug angeschlossen ist und alle Bewegungen elek­ tronisch gesteuert werden.
DE19873705101 1987-02-18 1987-02-18 Vorrichtung zum Heben,Senken und Horizontaltransport von Autos Expired DE3705101C1 (de)

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