DE3704157A1 - Vorrichtung zur geraeuschminderung von elektrischen maschinen - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach der Gat­ tung des Hauptanspruchs. Es ist bekannt, daß die Geräusch­ entwicklung elektrischer Maschinen, insbesondere bei Dreh­ stromgeneratoren für Kraftfahrzeuge, zu einem großen Teil auf schwingende Generatorteile und hier insbesondere wieder auf das Ständerpaket zurückzuführen ist, wobei sich die von diesem entwickelten Schwingungen und Vibrationen durch die üblicherweise vorhandene harte Einspannung zwischen zwei beidseitigen Gehäuseteilen, die jeweils ein antriebsseiti­ ges A-Lagerschild und ein bürstenhalterseitiges B-Lager­ schild bilden und auch so bezeichnet werden, auf diese Ge­ häuseteile übertragen und die Abstrahlfläche für die ent­ wickelten Geräusche erhöhen.

Eine solche bekannte feste Ständereinspannung zwischen den beiden Gehäusehälften 1 und 2 ist in Fig. 1 gezeigt, die daher den bekannten Stand der Technik angibt. Die Einspan­ nung des Ständerjochs bei der in Fig. 1 gezeigten Teil­ schnittdarstellung erfolgt über üblicherweise mehrere Blech­ lamellen 4 des Ständerpakets 5. Die Ständerwicklung ist bei 5 a angedeutet. Diese der Einspannung dienenden Lamellen müs­ sen nicht notwendigerweise genau in der Mitte des Ständers angeordnet sein, sie können auch außermittig liegen, gege­ benenfalls an einer Seite des Ständers. Die Einspannung er­ folgt mit Hilfe von Befestigungs- oder Spannschrauben 3 zwi­ schen den beiden einander zugewandten Anschlagflächen 1 a und 2 a der Gehäusehälften 1 und 2; durch diese Anordnung wird ein form- und kraftschlüssiger durch metallische Anschläge gebildeter Übergang vom Ständer auf das Gehäuse des Drehstrom­ generators gebildet mit den sich hierdurch ergebenden Proble­ men, daß nämlich die vom Ständer entwickelten Schwingungsamp­ lituden unbeeinflußt auf die übrigen Generatorteile übertra­ gen werden.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß an sich die von den schwingenden Generatorteilen übertragenen Schwingungs­ amplituden, die die störende Generatorgeräuschentwicklung verursachen, bei Frequenzen oberhalb etwa 1 kHz gering sind und im U-Bereich liegen.

Ausgehend von dieser Erkenntnis liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine Geräuschminderung bei elektrischen Ma­ schinen, insbesondere bei Kraftfahrzeug-Drehstromgeneratoren dadurch zu erzielen, daß die Übertragung der vom Ständer her­ rührenden Schwingungsamplituden auf weitere Generatorteile dort zu verhindern sind, wo sich zwischen dem Ständer und den Generatorteilen Übergangsbereiche, die die Schwingungs­ amplituden weiterleiten können, befinden.

Vorteile der Erfindung

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs und hat den Vorteil, daß so­ wohl in axialer als auch in radialer Richtung eine wirk­ same Schwingungsdämpfung und eine Unterbrechung der Über­ tragung von Schwingungsamplituden vom Ständer auf weitere Generatorteile, insbesondere die beiden Gehäusehälften, erfolgen kann. Dennoch bleiben die beiden Gehäusehälften präzise zueinander positioniert, so daß eine einwandfreie Ausrichtung und Fluchtung sowohl der Läuferwelle als auch der Ständerbohrung zum Läufer sichergestellt ist. Durch die Erfindung wird insbesondere das in radialer Richtung abge­ strahlte Geräusch entscheidend gemindert, wobei bei Beibe­ haltung der grundsätzlichen bisherigen Ausführungsformen die verschiedenen Lösungsformen der vorliegenden Erfindung problemlos in der Praxis realisiert werden können.

Von Vorteil ist, daß das zwischen das jeweilige Spannelement, also Spannbuchse oder Spannring und dem Ständer geschaltete Entkopplungselement, welches bevorzugt aus einem geeigneten elastomeren Material wie Silikongummi oder auch Viton o.dgl. bestehen kann, schwingungstechnisch eine Reihenschaltung mit dem Ständer oder der Mittellamelle des Ständers einer­ seits sowie den beiden Gehäuseteilen 1 und 2 (A-Lagerschild und B-Lagerschild) bildet, so daß der schwingende Ständer vom Generatorgehäuse wirksam durch die hohe Impedanz des Entkopplungselementes entkoppelt ist.

Weitere Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und in diesen niederge­ legt. Besonders vorteilhaft ist, zwar in axialer Richtung die Spannbuchsen beidseitig mit den Entkopplungs- oder Dämpfungselementen unter definierter Vorspannung von den Ständereisen, also der Mittellamelle des Ständerpakets oder dem Ständerpaket zu trennen, in radialer Richtung aber die Trennung der Spannbuchsen vom Ständer bzw. dessen Mittel­ lamelle durch einen Schiebesitz zu realisieren; durch diesen Schiebesitz wird vermieden, daß einerseits größere Änderungen im Luftspalt entstehen bzw. der Generator bei unterschiedlicher Riemenspannung von der Antriebsseite her verzogen wird. An­ dererseits wird hierdurch aber auch bewirkt, daß die radial zur Wirkung kommenden Schwingungsamplituden einwandfrei er­ faßt und beseitigt werden, und zwar deshalb, weil sie sehr gering sind und daher über den Schiebesitz nicht übertragen werden, andererseits aber die für die axiale Richtung beibe­ haltenen Dämpfungselemente Schwingungsdämpfungen durch ihre inneren Reibeigenschaften sowohl in axialer als auch in radialer Richtung sicherstellen. Durch die Ausbildung des in radialer Richtung wirkenden Schiebesitzes werden daher auch für sich gesehen bekannte Lösungen in ihren entschei­ denden Nachteilen bekämpft, die darin bestehen, daß bei der Anordnung von Dämpfungselementen direkt im A-Lagerschild bzw. in der Halterung für den Drehstromgenerator notwendigerweise durch unterschiedlichen Riemenzug unterschiedliche Winkel­ stellungen der Generatorwelle zur Antriebsebene bewirken. Hierdurch ergibt sich ein gesteigerter Verschleiß des An­ triebsriemens bzw. ein unsicherer Antrieb - diese Nachteile werden durch den Schiebesitz sicher aufgefangen und vermie­ den.

Zeichnung

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung im einzelnen näher erläutert. Dabei zeigen Fig. 1 eine zum Stand der Technik gehörende bekannte Befestigung des Stän­ derjochs zwischen den beiden Gehäusehalbschalen des A- bzw. B-Lagerschilds, nämlich die sogenannte Mittelring-Ständerbe­ festigung, und Fig. 2, wie auch alle anderen Ausführungs­ beispiele, lediglich in einer Teilschnitt- oder Teilan­ sichtdarstellung eine erste Ausführungsform der Erfindung der Lagerung des Ständerjochs am Drehstromgeneratorgehäuse über zwischengeschaltete Entkopplungs- oder Dämpfungsele­ mente, wobei die Fig. 3 den durch den Kreis C markierten Teilbereich in größerem Ausschnitt und die Fig. 4 die Dar­ stellung der Fig. 3 im Querschnitt zeigt; die Fig. 5 und 6 zeigen Möglichkeiten der Ständereinspannung zwischen den beiden Gehäusehälften unter Bildung von Luftspalten, die Fig. 7, 8 und 9 zeigen eine zweite Ausführungsform der Er­ findung, bei der das Ständerjoch von einem Spannring über die zwischengeschalteten Entkopplungselemente getragen ist, jeweils in einer Teildraufsicht (Fig. 7 und Fig. 9), wobei in Fig. 9 unter Bildung von Luftspalten das ringförmige Ent­ kopplungselement teilweise weggelassen ist und die Fig. 8 die Spannring-Ausführungsform im Querschnitt zeigt, die Fig. 10 und 11 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel der Lagerung des Ständerjochs, bei der ein schmaler Spannring die Aufgabe der Mittellamelle übernimmt, mit Entkopplung zum Ständer, und die Fig. 12, 13, 14 und 15 zeigen Ausführungs­ beispiele, bei denen in radialer Richtung wirkende Entkoppel­ elemente bei gleichzeitiger Bildung eines Schiebesitzes weggelassen sind, so daß sich eine stärkere radiale Steifig­ keit bei beibehaltenen Dämpfungseigenschaften ergibt - dabei zeigen die Fig. 14 und 15 allgemeine Befestigungsmöglich­ keiten des Drehstromgenerators zur Generatorhalterung bzw. zum Spannbügel.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Auf die Darstellung der Fig. 1 ist weiter vorn schon einge­ gangen worden; sie braucht daher nicht erneut erläutert zu werden. Soweit in den folgenden Figuren gleiche Teile mit gleichen Funktionen vorhanden sind, tragen diese die glei­ chen Bezugszeichen wie auch in Fig. 1; dabei entspricht das Ausführungsbeispiel der Fig. 2 der Darstellung der Fig. 1 mit dem Unterschied, daß im Bereich der Ständerbefestigung die beidseitigen Gehäuseteile 1 und 2 von der Befestigungs­ oder Spannschraube 3 nicht gegen eine hierdurch eingespannte Mittellamelle des Ständerjochs gepreßt werden, sondern gegen eine Spannbuchse 6, die von allgemein zylindrischer Form ist und endseitig über einstückig angesetzte, radial nach außen weisende Ringflansche 6 a verfügt. Die Form der Spann­ buchse entspricht daher in etwa einer Zwirnrollenform, die die Bohrung 10 (vergl. auch die vergrößerte Darstellung der Fig. 3) der Mittellamelle 4 des Ständerpakets 5 durchsetzt, jedoch gegenüber der so erfaßten und gehalterten Mittella­ melle durch die Zwischenlager eines Entkopplungs- oder Schwingungsdämpfungselements 7 getrennt ist. Das Dämpfungs­ element 7, wie es im folgenden lediglich noch genannt wird, ist von einer der Spannbuchse entsprechenden Form und liegt mit einem zylindrischen Teil 7 a und zwei beidseitigen, nach außen vorspringenden Ringflanschen 7 b (vergl. Fig. 3), in die der zylindrische Teil 7 a einstückig übergeht, an den radialen und axialen Außenwandungen der Spannbuchse, diese gegenüber dem aufgenommenen Mittellamellenstück isolierend, an. Das Dämpfungselement 7 befindet sich unter bestimmter Vorspannung zwischen der Spannbuchse 6 einerseits und dem aufgenommenen Ständerjochteil (Mittellamelle) - hierbei be­ treffen die Ausführungsbeispiele der Fig. 2, 3 und 4 die sogenannte Mittellamellen-Spannart für die Ständerjochbe­ festigung. Das Dämpfungselement 7 kann aus einem beliebi­ gen geeigneten Material wie einem Elastomer, einem Gummi, einem entsprechenden elastisch-dämpfenden Kunststoff o.dgl. bestehen, beispielsweise aus Silikongummi, aus Viton u.dgl. und kann durch Aufvulkanisieren, Aufpressen, Druckgießen u.dgl. auf der Spannbuchse aufgebracht sein, oder auch le­ diglich durch einfaches Aufschieben. Hierzu kann die Spann­ buchse, eventuell auch zur leichteren Montage, falls ge­ wünscht, entsprechend den in Fig. 3 gezeigten zusätzlichen, axial verlaufenden Trennlinien 11 auch zweitei­ lig und daher in axialer Richtung trennbar, ausgebildet sein.

Die Querschnittdarstellung der Fig. 4 zeigt, daß im Bereich einer jeweiligen Einspannstelle (in diesem Fall die Stän­ derjoch-Mittellamelle 4 - es versteht sich, daß hiervon mehrere solcher Einspannstellen, mindestens jedoch drei über den Umfang des Drehstromgenerators verteilt sein können) die beidseitigen Gehäusehälften einen augenförmigen Ansatz oder eine Ausbauchung aufweisen, die ösenförmig die erforderlichen Bohrungen für die Aufnahme der Spannschraube 3 bildet und die zwischen sich, vorzugsweise über beidseitige Paßboh­ rungsbereiche 12 die Spannbuchsen 6 aufnehmen.

Entsprechend den Fig. 7, 8 und 9 kann anstelle von mehreren, über den Umfang symmetrisch oder unsymmetrisch verteilten Spannbuchsen auch ein einziger geschlossener radialer Spann­ ring 6′ vorgesehen sein, der zwischen die beiden Gehäuse­ hälften 1 und 2 (siehe Fig. 8) eingespannt ist, wiederum durch Aufnahme in entsprechende Paßbohrungsbereiche 12′ und der sich radial über dem Ständerjoch und diesem gegen­ über durch das sich über die axiale Breite des Spannringes 6′ ebenfalls erstreckende Entkopplungs- oder Dämpfungsele­ ment 7′ getrennt befindet. In diesem Fall hat das Dämpfungs­ element 7 eine radiale Ringstruktur, jedenfalls bei dem in Fig. 7 und 8 dargestellten Ausführungsbeispiel, und ist auf der Innenringfläche des Spannrings 6′ ebenfalls in der wei­ ter vorn schon erwähnten Weise, also durch Aufvulkanisieren o.dgl. befestigt; man erkennt, daß auch hier schwingungs­ technisch eine Reihenschaltung vom Generatorgehäuse über den Spannring 6′, das Dämpfungselement 7′ und dem von diesem gehaltenen und getragenen Ständerjochteil 4 besteht, wobei die Darstellung der Fig. 7, 8 und 9 als Variante zur Mittel­ lamellenspannart eine Befestigung des Ständerjochs über die gesamte Ständerjochbreite (also durchlaufend eine ein­ zige Ständerlamellenart) darstellt.

Entsprechend den Fig. 5 und 6 können dabei zwischen den Spannstellen der Spannbuchsen 6 und den angrenzenden Ge­ häuseteilen 1 und 2 Aussparungen 8 gebildet sein, die ent­ sprechend den Pfeilen A einer Kühlluftführung zur Ständer­ kühlung dienen. Dabei nehmen die Spannbuchsen 6 bei der Darstellungsform der Fig. 5 die gesamte Ständerjochbreite 5 zwischen sich auf, während bei der Darstellungsform der Fig. 6 wieder die Mittellamellenspannart bevorzugt ist. Es versteht sich, daß entsprechende Kühlluftführungen auch bei der Ausführungsform mit radialem Spannring 6′ möglich sind, indem dieser in bestimmten Bereichen gegenüber dem Gehäuse zurückspringend (oder umgekehrt) ausgebildet sein kann; ferner kann bei der Spannringausführung der Fig. 7 oder 9 das Dämpfungsmaterial 7′ entweder, wie in Fig. 7, nicht un­ terbrochen oder, wie in Fig. 9 gezeigt und mit 7′′ bezeich­ net, jeweils in über den Umfang laufender Richtung unter­ brochen ausgebildet sein, so daß sich auch hier wiederum Kühlluftführungen entsprechend den Pfeilen von B nach B′ verlaufend, zwischen Ständer und Spannring ergeben.

Eine weitere Variante der Dämpfungsmaterialanordnung ist in den Fig. 10 und 11 dargestellt; diese Darstellung eignet sich in vorteilhafter Weise für eine Mittellamellen-Spann­ art und umfaßt einen schmalen, nachträglich auf das in ra­ dialer Richtung gleichförmig verlaufende Ständerjoch 5 auf­ gepreßten radialen Spannring 6′′, der über das zwischenge­ fügte Dämpfungsmaterial 7′′ von geschlossener flacher Ra­ dialringform das Ständerjoch fixiert und selbst in geeig­ neten, beidseitigen Einpassungen 12′ der beidseitigen Ge­ häuseteile 1, 2 gehalten ist.

In einer weiteren, in den Fig. 12 bis 15 dargestellten Variante vorliegender Erfindung sind im Hinblick auf den weiter vorn schon erwähnten Umstand, daß die Schwingungs­ amplituden der schwingenden Generatorteile (Ständerpaket) bei störendem Generatorgeräusch oberhalb ca. 1 kHz sehr ge­ ring sind und im U-Bereich liegen, die Spannbuchsen 6 in radialer Richtung vom Ständer 5 bzw. von der Ständermittel­ lamelle 4 durch einen Schiebesitz getrennt (also unter Weg­ fall des Dämpfungsmaterials in diesem zylindrischen Bereich), während in axialer Richtung weiterhin die Spannbuchsen dann beidseitig durch separate Dämpfungselement-Ringe 17, die unter definierter Vorspannung stehen, vom Ständereisen ge­ trennt sind. Der Schiebesitz-Übergang zwischen der Lamellen­ bohrung des Ständerpakets und der äußeren zylindrischen Fläche der Spannbuchse 6 fixiert das Ständerpaket radial sicher, wenn auch mit geringem bzw. geringstem Spiel - siehe den mit 13 gekennzeichneten Schiebesitzbereich -, so daß größere Änderungen im Luftspalt bzw. ein Verziehen des Ge­ nerators bei unterschiedlich einwirkender, also insofern schräg ziehender Riemenspannung vollkommen verhindert wer­ den. Die durch die definierte Vorspannung auf die (ver­ bliebenen) Dämpfungsringelemente 17 wirkenden Kräfte sichern eine Schwingungsdämpfung sowohl in axialer als auch in radialer Richtung, wobei durch eine, verglichen mit den Ringflanschen 7 b der Ausführungsformen der Fig. 2, 3 und 4 größere Dicke in axialer Richtung der Dämpfungsringelemente diese auf beiden Seiten, wie bei 14 angedeutet, in ringförmi­ gen Einschnitten der Mittellamelle, die Bohrung der Mittel­ lamelle umgebend, gehalten sind.

Es kann sich empfehlen, zur Verhinderung einer möglichen Reibrostbildung im Bereich des Schiebesitzes 13 die Ober­ flächen mit einem wärmebeständigen Fett, beispielsweise einem Molykote-Fett zu versehen.

Die Möglichkeit einer Lagerung aneinandergrenzender Bauteile bei einem Drehstromgenerator in radialer Richtung über Schiebesitzübergänge ist ferner besonders vorteilhaft, um eine Entkopplung des ganzen Generators etwa an seinen Be­ festigungsstellen zur Generatorhalterung bzw. zum Spann­ bügel zu erzielen. Eine solche Schiebesitzlagerung mit beid­ seitig in axialer Richtung angrenzenden dämpfenden Kopp­ lungselementen 17 kann sowohl im Schwenkarm des A-Lager­ schildes 1, wie in Fig. 14 gezeigt, als auch bei Generato­ ren mit zwei Schwenkarmen und für den Haltearm in angepaß­ ter Länge verwendet werden. Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 14 (allgemeine Generatorhalterung, auch im Schwenkarm­ oder Spannbügelbereich) ist eine Lagerhülse 16 mit Innen­ bohrung zur Aufnahme der Befestigungsschraube vorgesehen, die ähnlich wie die Spannbuchse 6 aufgebaut ist, vorzugs­ weise aber, wie weiter vorn schon einmal erwähnt, zweitei­ lig ausgebildet ist, und am besten aus dem zentralen Zylin­ derstück 16 a und einem einstückig angesetzten nach außen vorspringenden Ringflansch 16 b besteht, wobei sich dann der Aufbau vervollständigt durch eine separate Ringscheibe 16 c auf der anderen Seite mit entsprechend passender Innenboh­ rung zum Aufschieben auf das freie Zylinderendstück der Haltebuchse. Die äußere Zylinderfläche der Haltebuchse 16 sitzt in dem A-Lagerschild 1 eines Drehstromgenerators wiederum über eine Schiebesitzlagerung 13 und weist beid­ seitig angrenzend ringförmige Dämpfungselemente 17′ auf, die im Durchschnitt doppel-L-förmig ausgebildet sind und daher in radialer und axialer Richtung den Übergang zwischen der Halte- oder Lagerbuchse 16 und der Bohrung mit beidseitig abgesetzten Ringausnehmungen des A-Lagerschilds 1 bilden.

Es kann wegen der üblichen Bauart solcher Lagerschilder oder Gehäusehälften aus Aluminium oder einem ähnlichen weicheren Material vorteilhaft sein, die Schiebesitzlagerung über eine zusätzliche Zwischenbuchse 9 eines härteren Materials, bei­ spielsweise Stahlbuchse zu realisieren, die (wie in Fig. 15 gezeigt) vorab in die Bohrung des entsprechenden Lagerschildes oder Haltearms oder Spannbügels 1′ des Drehstromgenerators ein­ gepreßt oder eingegossen ist, so daß ein Aufschlagen des Schiebesitzes verhindert werden kann. Daher sitzt die Stahl­ buchse 9 in ihrer Bohrung in einem mit 15 bezeichneten Preß­ sitz, während der Übergang zwischen der Stahlbuchse und der Halte- oder Lagerbuchse 16 einen Schiebesitz bildet.

Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungs­ wesentlich sein.

Claims (13)

1. Vorrichtung zur Geräuschminderung von elektrischen Ma­ schinen, insbesondere Drehstromgeneratoren für Fahr­ zeuge, mit einer mindestens Teile des Ständerpakets zwi­ schen zwei beidseitigen Gehäusehälften (A-Lagerschild, B-Lagerschild) haltenden Einspannung, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die beiden Gehäusehälften (A-Lagerschild 1, B-Lagerschild 2) gegen den axialen Einspanndruck auf­ fangende Zwischenspannelemente (Spannbuchse 6, Spannring 6′) gespannt sind und daß das oder ein Teil (Mittella­ melle 4) des Ständerpakets (5) von den Zwischenspann­ elementen über ein eine Zwischenlage bildendes, schwingungs­ dämpfendes elastomeres oder elastisches Mittel (Kautschuk, Gummi, Kunststoff, Silikongummi, Viton) gehalten ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenspannelement gebildet ist von einer Mehrzahl von symmetrisch oder unsymmetrisch am Ständer­ umfang angeordneten Spannbuchsen (6), deren Außenumfang mit dem Dämpfungsmaterial (7) bezogen oder beschichtet ist, welches seinerseits von einer Bohrung des Ständers oder eines Ständerteils (Mittellamelle 4) umfaßt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbuchse (7) eine allgemeine H-Form aufweist mit endseitig vorzugsweise einstückig angesetzten, nach außen vorspringenden Ringflanschen und daß das die Zwischenlage zwischen der Außenfläche der Spannbuchse und der Innen­ bohrung mit beidseitigen axialen Anschlägen bildende Dämpfungsmaterial (7) von gleicher, entsprechender H-Form wie die Spannbuchse ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich­ net, daß das Dämpfungsmaterial ein Kautschuk, Gummi, Kunststoff, Silikongummi, Viton u.dgl. ist und an der Spannbuchse durch Aufvulkanisieren, Aufpressen, Druck­ gießen u.dgl. befestigt ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Spannbuchse (6) mit einer zentralen Bohrung jeweils eine aus dem A-Lagerschild (1) und dem B-Lagerschild (2) bestehenden Gehäusehälften verbindende Spannschraube (3) aufnimmt, die in Bohrungen in radial nach außen vorspringenden Gehäuseansätzen eingesetzt ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenspannelement von einem geschlossenen Radial­ spannring (6′) gebildet ist, der unter Zwischenfügung eines geschlossenen oder unterbrochenen Dämpfungsringes (7′, 7′′) das Ständerjoch (5) bzw. dessen Mittellamelle (4) umgibt und in beidseitigen Einpässen (12′) der Ge­ häuseanlageflächen gehalten ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen den Spannstellen der Spann­ buchsen (6) bzw. des Spannrings (6′) sowie des Ständer­ jochs (5) bzw. einer von diesem ausgehenden Mittellamelle (4) einerseits und den beidseitigen Gehäuseringflächen andererseits Aussparungen (8) angeordnet sind zur Kühl­ luftführung.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeich­ net, daß der radiale Spannring (6′′) nach Art einer schma­ len Mittellamelle des Ständerjochs ausgebildet und unter Zwischenfügung eines Dämpfungsringelements (7′′) auf das Ständerjoch aufgepreßt und in beidseitigen Paßanschlägen der angrenzenden Gehäuseteile gehalten ist.

9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der eine Spann­ stelle für eine Spannbuchse (6) bildenden Bohrung des Ständerjochs (5) bzw. seiner Mittellamelle und der Spann­ buchse eine in radialer Richtung wirksame Schiebesitz­ lagerung (13) gebildet ist unter Beibehaltung elastomerer Dämpfungsmaterialringe (17) an den von den vorspringenden Ringflanschen (6 a) der Spannbuchse (6) gebildeten, die Dämpfungsmaterialringe (17) einschließenden axialen End­ lagen.

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen Dämpfungsringe (17) in angrenzenden, gegen­ über der Bohrung im Ständerjoch oder in seiner Mittel­ lamelle vergrößerten Ringausnehmungen gehalten sind, zur gleichzeitigen Schwingungsdämpfung sowohl in axialer als auch in radialer Richtung.

11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schiebesitzlagerung ein wärmebeständiges Fett ein­ gegeben ist.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebesitzlagerung (13) an be­ liebigen Befestigungsstellen zur Generatorhalterung (Schwenkarm, Haltearm, Spannbügel) gebildet ist, mit in den axialen Endlagen angeordneten, radial und axial in von der jeweiligen Lagerstelle gebildeten Ausnehmungen sitzenden doppel-L-förmigen Dämpfungsmaterialringen (17′).

13. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schiebesitzlagerung (13) gebildet ist zwischen einer zusätzlicnen zylindrischen Buchse (Stahl­ buchse 9) aus hartem Material, die im Preßsitz oder ein­ gegossen im Material des Drehstromgenerators oder seiner Befestigungsstellen sitzt und einer zweiteiligen Halte­ buchse (16).