DE366591C - Einbauschraubenantrieb fuer Schleppkaehne - Google Patents

Einbauschraubenantrieb fuer Schleppkaehne

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DE366591C
DE366591C DEB104035D DEB0104035D DE366591C DE 366591 C DE366591 C DE 366591C DE B104035 D DEB104035 D DE B104035D DE B0104035 D DEB0104035 D DE B0104035D DE 366591 C DE366591 C DE 366591C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/14Transmission between propulsion power unit and propulsion element
    • B63H20/16Transmission between propulsion power unit and propulsion element allowing movement of the propulsion element in a horizontal plane only, e.g. for steering
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/08Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
    • B63H20/10Means enabling trim or tilt, or lifting of the propulsion element when an obstruction is hit; Control of trim or tilt
    • B63H20/106Means enabling lifting of the propulsion element in a substantially vertical, linearly sliding movement

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

  • Einbauschraubenantrieb für Schleppkähne. Die Erfindung besteht in einer besonderen Ausbildung eines Einbauschraubenantriebes für Schleppkähne, die in der Zeichnung wiedergegeben ist.
  • Die vom Motor kommende Welle a überträgt mittels des Kegelräderpaares b, c die Drehbewegung auf die Welle d, und diese treibt mittels der Kegelräder e und f die Schraube g. Die Welle d ist auf ihrer oberen Hälfte mit Gewinde versehen, auf welches das Innengewinde des Kegelrades c pa15t. Oben. und unten ist die Welle d in dem aus zwei teleskopartig ineinander verschiebbaren Hälften bestehenden Rohre h gelagert. Das Rohr h ist oben im Lager i und unten im Lager k am Schiffskörper drehbar gelagert. Am unteren Ende ist das Rohr h zu einem frei tragenden Lager für die Schraubenwelle l ausgebildet. Zur Steuerung ist das Rohr h oben mit einem Schneckenrad versehen, in welches eine auf der Welle n sitzende, auf der Zeichnung nicht sichtbare Schnecke eingreift. Um ein Verdrehen der beiden Rohrhälften gegeneinander zu verhüten, ist die untere Hälfte mit der in der Nut o gleitenden Nocke p versehen.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Stellung der Schraube bei Leerschiff und geringem Tiefgang. Ist das Schiff beladen., so wird der Keil, der das Rad c gegen Verdrehung mit der Welle d verbindet, entfernt. Das Rad c läuft nun als Schraubenmutter und zieht die Schraube nach oben durch das Lager k bis auf einen etwa in halber Schiffshöhe liegenden Punkt. Ist die gewünschte Höhe erreicht, so wird das Rad c wieder festgekeilt, und der Antrieb geht wie vor der Höhenverstellung der Schraube vor sich.
  • Zur Steuerung des Schiffes wird das Rohr h mittels des .Schneckengetriebes um die Welle d gedreht und so die Schraube in horizontaler Richtung geschwenkt. In Schleusen wird die Schraube in gleicher Weise beigeklappt und an die hintere Schiffswand gelegt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCI3: Einbauschraubenantrieb für Schleppkähne mit in der Höhe verstellbarer und in horizontaler Richtung schwenkbarer Schraube, dadurch gekennzeichnet, daß die der Kraftübertragung auf die Schraubenwelle dienende, in der hohlen Steuerachse gelagerte Treibwelle die Höhenverstellung der Schraube bewirkt.
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