DE366305C - Zylinderblock fuer mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Zylinderblock fuer mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen

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DE366305C
DE366305C DER55481D DER0055481D DE366305C DE 366305 C DE366305 C DE 366305C DE R55481 D DER55481 D DE R55481D DE R0055481 D DER0055481 D DE R0055481D DE 366305 C DE366305 C DE 366305C
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/04—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for air cooling
    • F02F1/06—Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders
    • F02F1/065—Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders with means for directing or distributing cooling medium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0002—Cylinder arrangements
    • F02F7/0007—Crankcases of engines with cylinders in line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together

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Description

  • Zylinderblock für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen. Bei Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren zusammengegossenen Zylindern hat man das Bestreben, die Zylinderachsen m5glichst nahe zusammenzurücken, damit die Baulänge des Motors auf ein Mindestmaß gebracht wird. An den Stellen zwischen je zwei Zylindern ist es nun aus gießereitechnischen Gründen unmiglich, einen ganz schmalen Zwischenraum zu lassen, so daß man genötigt ist, entweder dort einen größeren Raum frei zu lassen, oder die Zylinderwände ganz aneinanderzulegen. Meist wählt man zwecks Ersparnis an Baulänge den letzteren Weg, jedoch zeigt sich dann, besonders bei solchen Motoren, welche sich stark erhitzen, insbesondere bei luftgekühlten Motoren, daß die Zylinder im Betrieb unrund werden. Die Ursache dafür liegt in der ungleichmäßigen Erhitzung der Zylinder, welche an der Zwischenwand bedeutend heißer werden als an den äußeren Zeilen, ferner an der 1Taterialanhäufung an dieser Stelle. Besagter Übelstand soll nun durch vorliegende Erfindung beseitigt werden. Diese besteht darin, daß man durch die Zwischenwand zwischen je zwei Zylinder einzelne Löcher a bohrt, oder einzelne Schlitze b fräst oder stößt, oder einen einzelnen durchgehenden Schlitz c fräst. Auf diese Weise werden zunächst die Materialanhäufungen beseitigt, sodann wird es dem Kühlmittel (Wasser oder Luft) erfnöglicht, die Zwischenwände zu bespülen und abzukühlen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUcH Zylinderblock für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwände zwischen je zwei Zylindern nach dem Gießen auf mechanischem Wege durch Löcher (a) oder Schlitze (b, c) ganz oder teilweise unterbrochen werden, um dem Kühlmittel Zutritt zu verschaffen und die Materialanhäufungen zu beseitigen.
DER55481D Zylinderblock fuer mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen Expired DE366305C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1002567B (de) * 1951-05-02 1957-02-14 Innocenti Soc Generale Kuehlsystem fuer Zweizylinder-Kraftfahrzeugmotoren
EP0154144A2 (de) * 1984-03-09 1985-09-11 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Luftgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine

Cited By (3)

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EP0154144A2 (de) * 1984-03-09 1985-09-11 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Luftgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine
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