DE1027463B

DE1027463B - Luftgekuehlte Viertakt-Brennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylinderreihen

Info

Publication number: DE1027463B
Application number: DEP10473A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Porsche; Leopold Jaentschke
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1953-09-15
Filing date: 1953-09-15
Publication date: 1958-04-03

Description

Luftgekühlte Viertakt-Brennkraftmaschine mit in V- Form angeordneten Zylinderreihen Die Erfindung bezieht sich auf eine luftgekühlte Viertakt-Brennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylinderreihen, bei welcher die Kühlluft durch ein Gebläse in einen zwischen den Zylinderreihen liegenden, nach oben abgedeckten Raum eingebläsen wird, aus dem sie seitlich zwischen den Zylindern nach außen entweicht.
Es ist bekannt, den von V-förmig angeordneten "Zylinderreihen eingeschlossenen Raum durch ein die Steuerungsorgane der ßrennkraftmaschine aufnehinendes Gehäuse abzudecken. Das Gehäuse wird von einzeln angefertigten Ansaugleitungen durchsetzt, und das zwischen den Ansaugleitungen und dem Vergaser eingefügte iN-Iittelstück bzw. die Gemischkammer ist ebenfalls als getrenntes Bauteil über dem Steuerungsgehäuse angeordnet. Dadurch entsteht über den Zylinderreihen ein komplizierter turmartiger Aufbau, wodurch nicht nur die Bauhöhe der Maschine groß wird, sondern auch hohe Aufwendungen für die Herstellung zu verzeichnen sind. Bei Zweitakt-Brennkraftniaschinen mit in V-Form angeordneten Zylinderreihen ist es bekannt, den Kiihlhiftsammelrauni durch eine Platte abzudecken. Bei diesen Maschinen sind jedoch die Ansaugleitungen ebenfalls als getrennte Bauteile seitlich an der Maschine zu den Spülschlitzen geführt. Außerdem ist es nicht neu, den Ansaugleitungen eine Vorwä rnikaminer vorzuschalten, welche bei Dieselmaschinen auch als Luftkammer Verwendung finden könnte.
Gemäß der Erfindung wird der Aufbau der Brennkraftmaschine wesentlich vereinfacht und die geringstmöglichste Bauhöhe dadurch erzielt, daß eine in an sich bekannter Weise zur Abdeckung des Kühlluftraumes dienende Platte die Ansaugleitungen der Brennkraftmaschine und ein den Ansaugleitungen vorgeschaltetes, bei Vergasermaschinen als Vorwärmkainnier für das Gemisch und bei Dieselmaschinen als Luftkammer dienendes Mittelstück ein einziges Bauteil bilden, (las an den Seitenflächen gegenüberliegender Zylinderköpfe aufliegt und durch die zur Befestigung der Saugleitungen an der Maschine dienende Mittel gehalten wird.
Dadurch entfallen auch die komplizierten Gußformen für die einzeln hergestellten Saugleitungen und des Mittelstückes bzw. der Gemischkammer. Hinzu kommt, daß zur Befestigung des einstöckigen Bauteiles ausschließlich Befestigungsmittel verwendet werden, die an sich vorhanden sind. Neben den herstellungstechnischen Vereinfachungen ergibt sich außerdem der Vorteil, (laß ein kompakter gedrungener Maschinenblock entsteht, welcher sich leicht in einem Falirzetig unterbringen läßt.
In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, ist Fig. 1 eine Draufsicht auf eine luftgekühlte Brenn kraftinaschiiie, gemäß der Erfindung und Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1. Die Brennkraftinaschine besteht aus V-förmig zueinander angeordneten Zylinderreihen 1 und 2, deren Zylinder durch einen Zylinderkopf 3 bzw. 4 verbunden sind. Von den Einlaßkanälen 5 für die Zylinderreihen führen in den Raum 6 zwischen den Zylindern Ansaugleitungen 7, 8, die in ein als Vorw ärmekammer ausgebildetes Mittelstück 9 münden. Die von einem Gebläse 10 geförderte Kühlluft wird in den Raum 6 eingeblasen und entweicht zwischen den Zylindern nach außen. Der Raum 6 ist durch eine Platte 11 abgedeckt, die unter Vermittlung einer Dichtung 12 auf den Seitenflächen 13, 14 der Zylinderköpfe aufliegt.
Die Platte 11, die Ansaugleitungen 7, 8 sowie das Mittelstück 9 bilden ein einziges Bauteil. Zur Befestigung desselben sind Stiftschrauben 15 vorgesehen, welche gleichzeitig zur Befestigung der Ansaugleitungen 7, 8 dienen. An den Stirnwänden 16, 17 der Maschine besitzt die Platte 11 Ausnehmungen 18, 19, wovon die Ausnehmung 18 das Gebläse 10 halbkreisförmig umgibt. Die Ausnehrnung 19 dient zur Unterbringung der innerhalb des V-Raumes 6 angetriebenen Aggregate, wie der Benzinpumpe 20 sowie des Zündverteilers 21. Bei der gezeigten Ausführung ist das Mittelstück 9 als eine Vorwärmekammer für das hraftstoffgeniisch einer Vergasermaschine atisgebilde.t. Bei Dieselmaschinen kann jedoch dieselbe Platte verwendet werden. In diesem Fall dient das I ffittelstück ohne jede Änderung als Luftkammer, wobei lediglich die Anschlüsse 22 für die Heizleitungen 23 verschlossen werden. Die Erfindung kann auch bei Boxermotoren Verwendung finden und ist von der Zylinderanzahl unabhängig.

Claims

PATENTANSPRUCH: Luftgekühlte Viertakt-Brennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylinderreihen, bei welcher die Kühlluft durch ein Gebläse in einen zwischen den Zylinderreihen liegenden, nach oben abgedeckten Raum eingeblasen wird, aus dem sie seitlich zwischen den Zylindern nach außen entweicht, dadurch gekennzeichnet, daß eine in an sich bekannter Weise zur Abdeckung des Kühlluftraumes dienende Platte (11), die Ansaugleitungen (7, 8) der Brennkraftmaschine und ein den Ansaugleitungen vorgeschaltetes, bei Vergaaermaschinen als Vorwärmkammer für das Gemisch und bei Dieselmaschinen als Luftkammer dienendes Mittelstück (9) ein einziges Bauteil bilden, das an den Seitenflächen gegenüberliegender Zylinderköpfe (3, 4) aufliegt und durch die zur Befestigung der Saugleitungen (7, 8) an der Maschine dienenden Mittel (15) gehalten wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 738 432; deutsche Patentanmeldung K 10973 I a/ 46 c I österreichische Patentschrift Nr. 171336; schweizerische Patentschrift \7r. 257 209.