DE2854477C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE2854477C2
DE2854477C2 DE19782854477 DE2854477A DE2854477C2 DE 2854477 C2 DE2854477 C2 DE 2854477C2 DE 19782854477 DE19782854477 DE 19782854477 DE 2854477 A DE2854477 A DE 2854477A DE 2854477 C2 DE2854477 C2 DE 2854477C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinders
machine
valves
longitudinal direction
view
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19782854477
Other languages
English (en)
Other versions
DE2854477A1 (de
Inventor
Hermann Dr. 3180 Wolfsburg De Krueger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19782854477 priority Critical patent/DE2854477A1/de
Publication of DE2854477A1 publication Critical patent/DE2854477A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2854477C2 publication Critical patent/DE2854477C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L1/053Camshafts overhead type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/22Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F02B75/221Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement with cylinder banks in narrow V-arrangement, having a single cylinder head

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs, wie sie in der DE-OS 28 36 833 in der Weise beschrieben ist, daß alle Ventile über Tassenstö­ ßel von einer gemeinsamen Nockenwelle gesteuert werden, die in Drauf­ sicht auf die Maschine mittig zwischen den beiden Zylinderreihen ver­ läuft.
Insbesondere bei kurzer Bauweise der Brennkraftmaschine, also starker Zusammendrängung der einzelnen Zylinder derselben, macht es Schwie­ rigkeiten, die Steuereinrichtungen der Ventile, also beispielsweise auch Tassenstößel, unterzubringen. Diese Steuereinrichtungen und da­ mit auch die Tassenstößel können aus kinematischen Gründen (Länge der Nockenberührungsbahn) sowie wegen der Notwendigkeit der Unterbringung ausreichend dimensionierter Ventilfedern nicht beliebig verkleinert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Bauart so auszubilden, daß ohne Veränderung der Steuereinrichtungen und ohne zusätzlichen Aufwand der zur Unterbringung der Steuereinrichtungen erforderliche Raum auch dann ge­ schaffen ist, wenn zwecks Erzielung einer kurzen Bauweise der Brennkraftma­ schine der Längsabstand zwischen den Zylindern jeder Reihe kleiner als der Zylinderdurchmesser ist.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe ist ge­ kennzeichnet durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs.
Während bei bekannten Brennkraftmaschinen mit in zwei Reihen angeord­ neten, ventilbestückten Zylindern die Ventile ebenfalls in zwei Reihen vorgesehen sind, geht die Erfindung von dieser Ventilanordnung ab und gibt die Lehre, die Verbindungslinien zwischen den beiden jeweils einem Zylinder zugeordneten Ventilen schräg zur Längsrichtung der Brenn­ kraftmaschine so anzuordnen, daß alle Ventile mit gleichen Abständen in Längsrichtung aufeinanderfolgen. Damit erübrigt sich zumindest in aller Regel eine Schrägstellung der Ventile in Längsrichtung, und durch Wahrung gleicher Längsabstände zwischen allen Ventile ist der erforder­ liche Raum zur Unterbringung auch von Tassenstößeln sichergestellt.
An dieser Stelle sei eingefügt, daß aus der US-PS 20 94 893 eine einrei­ hige Brennkraftmaschine mit im Zylinderkopf angeordneten und derart ausge­ bildeten Brennräumen bekannt ist, daß diese in Längsrichtung der Maschine verschachtelt angeordnet sind. Die jeweils einem Brennraum zugeordneten Ventile liegen in Draufsicht betrachtet auf einer Geraden, die einen von 90° abweichenden Winkel mit der Längsachse der Maschine einschließt. Unter anderem ist auch eine derartige Formgebung der Brennräume angegeben, daß die jedem Brennraum zugeordneten Ein- und Auslaßventile auf einer derart gegen die Längsachse geneigten Geraden liegen, daß in Seitenansicht die Ventiltellermitten aller Ventile mit gleichen Längsabständen aufeinander­ folgen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Fi­ guren erläutert, von denen Fig. 1 eine teilweise Draufsicht auf die Brennkraftmaschine, d. h. auf den Zylinderkopf derselben, wiedergibt, während Fig. 2 schematisch eine Seitenansicht zeigt, wobei die Auf­ einanderfolge der Ventile in Längsrichtung besonders hervorgehoben ist.
Der in diesem Ausführungsbeispiel allen Zylindern 1 bis 4, die in zwei zur Längsrichtung der Brennkraftmaschine und damit auch zur Nockenwel­ lenachse 5 parallelen Reihen angeordnet sind, zugeordnete Zylinderkopf ist mit 6 bezeichnet. Die Nockenwelle liegt hier oberhalb des Zylinder­ kopfes 6 und - in Draufsicht betrachtet - mittig zwischen den beiden Zylinderreihen 1, 3 und 2, 4. Sie ist in üblicher Weise mit Nocken­ scheiben bestückt, von denen in den Figuren nur die mit 7 bezeichnete Nockenscheibe dargestellt ist. Jeweils eine Nockenscheibe dient zur Betätigung von zwei Ventilen.
Jedem der Zylinder 1 bis 4 ist ein Einlaß- und ein Auslaßtellerventil zugeordnet. Die Einlaßventile sind mit 8, 9 und 10, die Auslaßventile mit 11 bis 14 bezeichnet. Entsprechend sind 15, 16 und 17 hier zur in Fig. 1 linken Seite der Maschine führende Einlaßkanäle und 18, 19, 20 und 21 zur anderen Seite der Maschine führende Auslaßkanäle.
Erfindungsgemäß verlaufen nun die Verbindungslinien 22 bis 25 zwischen den Tellermitten der jeweils einem Zylinder zugeordneten beiden Ven­ tile nicht parallel zur Längsachse der Brennkraftmaschine bzw. der Nockenwellenachse 5, sondern in diesem Ausführungsbei­ spiel unter einem Winkel von etwa 45°, stets in Draufsicht betrachtet, so daß sich - siehe insbesondere Fig. 2 - zwischen den Ventilteller­ mitten gleiche Längsabstände a ergeben. Gegenüber bekannten Anordnun­ gen, bei denen die Ventile in beschriebener Weise ebenfalls in zwei zur Längsrichtung parallelen Reihen angeordnet sind, ergeben sich hier also zumindest ungefähr gleiche Längsabstände a zwischen aufeinander­ folgenden Ventilen, so daß im Bereich aller Ventile genügend Platz für die Steuereinrichtungen, die hier Tassenstößel 26 enthalten, bleibt.
Wie ohne weiteres aus dieser Beschreibung ersichtlich, erfordert die Erfindung keine Abänderungen der Ventilsteuerungen einschließlich der Nockenwelle.

Claims (1)

  1. Brennkraftmaschine mit Zylindern, die in zwei sich in Längsrichtung der Maschine erstreckenden Reihen in der Weise angeordnet sind, daß die Zylinder einer der Reihen gegenüber den Zylindern der anderen Reihe in Längsrichtung der Maschine versetzt sind, und mit einer in Draufsicht auf die Maschine mittig zwischen den beiden Zylinderreihen verlaufenden Nockenwelle, die über Tassenstößel die Ein- und Auslaßtellerventile der Zylinder beider Zylinderreihen betätigt, da­ durch gekennzeichnet, daß in Draufsicht auf die Maschine die Verbin­ dungslinien (22-25) der Ventiltellermitten der Ventile (8-14) jedes Zylinders (1-4) derart schräg zur Längsrichtung der Maschine verlau­ fen, daß in Seitenansicht der Maschine die Ventiltellermitten aller Ventile (8-14) mit im wesentlichen gleichen Längsabständen (a) aufeinanderfolgen.
DE19782854477 1978-12-16 1978-12-16 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern Granted DE2854477A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782854477 DE2854477A1 (de) 1978-12-16 1978-12-16 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782854477 DE2854477A1 (de) 1978-12-16 1978-12-16 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2854477A1 DE2854477A1 (de) 1980-06-19
DE2854477C2 true DE2854477C2 (de) 1988-08-04

Family

ID=6057440

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782854477 Granted DE2854477A1 (de) 1978-12-16 1978-12-16 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2854477A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2943757A1 (de) * 1979-10-30 1981-05-14 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylinder

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1531430A (en) * 1919-03-26 1925-03-31 Mrs Maud V Wrentmore Internal-combustion engine
US1910813A (en) * 1929-09-19 1933-05-23 Hudson Motor Car Co Internal combustion engine
US2094893A (en) * 1933-09-02 1937-10-05 Continental Motors Corp Engine
US2957461A (en) * 1955-01-04 1960-10-25 Chrysler Corp Overhead valve engine
DE2836833A1 (de) * 1978-08-23 1980-04-10 Volkswagenwerk Ag Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Also Published As

Publication number Publication date
DE2854477A1 (de) 1980-06-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2809157C2 (de)
DE4326159C2 (de) Mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen
DE4437714C2 (de) Zylinderkopfabdeckung
DE2945873C2 (de) Nockenwelle für Einspritzbrennkraftmaschinen
DE3883501T2 (de) Mehrventilzylinderkopf.
EP0270784A2 (de) Ansauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE966708C (de) Einspritzbrennkraftmaschine
DE19548088C1 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
DE2854477C2 (de)
DE3243013C2 (de)
DE3884364T2 (de) Ventilsteuervorrichtung für Mehrventil-Brennkraftmaschine.
DE3435386A1 (de) Luftgekuehlte mehrzylinder-brennkraftmaschine
AT404388B (de) Brennkraftmaschine
DE3224762A1 (de) Einspritzpumpen-nockenwelle
EP0845582B1 (de) Ventilsteuerung für eine mit Hubventilen zum Ladungswechsel ausgerüstete Brennkraftmaschine
DE69003052T2 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit fünf Ventilen pro Zylinder.
DE3932293C1 (de)
DE2943757C2 (de)
DE69408384T2 (de) Brennkraftmaschine
DE2943560C2 (de) Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor
DE4235103B4 (de) Nockenwellen-Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine mit zwei Zylinderreihen
DE3604666C2 (de)
DE3524622C2 (de)
DE1297623B (de) Ventilsteuerung fuer Brennkraftmaschinen
DE3831333A1 (de) Mehrzylinder-brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
8120 Willingness to grant licenses paragraph 23
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee