DE2854477C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE2854477C2 DE2854477C2 DE19782854477 DE2854477A DE2854477C2 DE 2854477 C2 DE2854477 C2 DE 2854477C2 DE 19782854477 DE19782854477 DE 19782854477 DE 2854477 A DE2854477 A DE 2854477A DE 2854477 C2 DE2854477 C2 DE 2854477C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinders
- machine
- valves
- longitudinal direction
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
- F02B75/221—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement with cylinder banks in narrow V-arrangement, having a single cylinder head
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs, wie sie in der DE-OS 28 36
833 in der Weise beschrieben ist, daß alle Ventile über Tassenstö
ßel von einer gemeinsamen Nockenwelle gesteuert werden, die in Drauf
sicht auf die Maschine mittig zwischen den beiden Zylinderreihen ver
läuft.
Insbesondere bei kurzer Bauweise der Brennkraftmaschine, also starker
Zusammendrängung der einzelnen Zylinder derselben, macht es Schwie
rigkeiten, die Steuereinrichtungen der Ventile, also beispielsweise
auch Tassenstößel, unterzubringen. Diese Steuereinrichtungen und da
mit auch die Tassenstößel können aus kinematischen Gründen (Länge der
Nockenberührungsbahn) sowie wegen der Notwendigkeit der Unterbringung
ausreichend dimensionierter Ventilfedern nicht beliebig verkleinert
werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der im
Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Bauart so auszubilden, daß
ohne Veränderung der Steuereinrichtungen und ohne zusätzlichen Aufwand der
zur Unterbringung der Steuereinrichtungen erforderliche Raum auch dann ge
schaffen ist, wenn zwecks Erzielung einer kurzen Bauweise der Brennkraftma
schine der Längsabstand zwischen den Zylindern jeder Reihe kleiner als der
Zylinderdurchmesser ist.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe ist ge
kennzeichnet durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs.
Während bei bekannten Brennkraftmaschinen mit in zwei Reihen angeord
neten, ventilbestückten Zylindern die Ventile ebenfalls in zwei Reihen
vorgesehen sind, geht die Erfindung von dieser Ventilanordnung ab
und gibt die Lehre, die Verbindungslinien zwischen den beiden jeweils
einem Zylinder zugeordneten Ventilen schräg zur Längsrichtung der Brenn
kraftmaschine so anzuordnen, daß alle Ventile mit gleichen Abständen
in Längsrichtung aufeinanderfolgen. Damit erübrigt sich zumindest in
aller Regel eine Schrägstellung der Ventile in Längsrichtung, und durch
Wahrung gleicher Längsabstände zwischen allen Ventile ist der erforder
liche Raum zur Unterbringung auch von Tassenstößeln sichergestellt.
An dieser Stelle sei eingefügt, daß aus der US-PS 20 94 893 eine einrei
hige Brennkraftmaschine mit im Zylinderkopf angeordneten und derart ausge
bildeten Brennräumen bekannt ist, daß diese in Längsrichtung der Maschine
verschachtelt angeordnet sind. Die jeweils einem Brennraum zugeordneten
Ventile liegen in Draufsicht betrachtet auf einer Geraden, die einen von
90° abweichenden Winkel mit der Längsachse der Maschine einschließt. Unter
anderem ist auch eine derartige Formgebung der Brennräume angegeben, daß
die jedem Brennraum zugeordneten Ein- und Auslaßventile auf einer derart
gegen die Längsachse geneigten Geraden liegen, daß in Seitenansicht die
Ventiltellermitten aller Ventile mit gleichen Längsabständen aufeinander
folgen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Fi
guren erläutert, von denen Fig. 1 eine teilweise Draufsicht auf die
Brennkraftmaschine, d. h. auf den Zylinderkopf derselben, wiedergibt,
während Fig. 2 schematisch eine Seitenansicht zeigt, wobei die Auf
einanderfolge der Ventile in Längsrichtung besonders hervorgehoben ist.
Der in diesem Ausführungsbeispiel allen Zylindern 1 bis 4, die in zwei
zur Längsrichtung der Brennkraftmaschine und damit auch zur Nockenwel
lenachse 5 parallelen Reihen angeordnet sind, zugeordnete Zylinderkopf
ist mit 6 bezeichnet. Die Nockenwelle liegt hier oberhalb des Zylinder
kopfes 6 und - in Draufsicht betrachtet - mittig zwischen den beiden
Zylinderreihen 1, 3 und 2, 4. Sie ist in üblicher Weise mit Nocken
scheiben bestückt, von denen in den Figuren nur die mit 7 bezeichnete Nockenscheibe
dargestellt ist. Jeweils eine Nockenscheibe dient zur Betätigung von
zwei Ventilen.
Jedem der Zylinder 1 bis 4 ist ein Einlaß- und ein Auslaßtellerventil
zugeordnet. Die Einlaßventile sind mit 8, 9 und 10, die Auslaßventile
mit 11 bis 14 bezeichnet. Entsprechend sind 15, 16 und 17 hier zur in
Fig. 1 linken Seite der Maschine führende Einlaßkanäle und 18, 19, 20
und 21 zur anderen Seite der Maschine führende Auslaßkanäle.
Erfindungsgemäß verlaufen nun die Verbindungslinien 22 bis 25 zwischen
den Tellermitten der jeweils einem Zylinder zugeordneten beiden Ven
tile nicht parallel zur Längsachse der Brennkraftmaschine bzw.
der Nockenwellenachse 5, sondern in diesem Ausführungsbei
spiel unter einem Winkel von etwa 45°, stets in Draufsicht betrachtet,
so daß sich - siehe insbesondere Fig. 2 - zwischen den Ventilteller
mitten gleiche Längsabstände a ergeben. Gegenüber bekannten Anordnun
gen, bei denen die Ventile in beschriebener Weise ebenfalls in zwei
zur Längsrichtung parallelen Reihen angeordnet sind, ergeben sich hier
also zumindest ungefähr gleiche Längsabstände a zwischen aufeinander
folgenden Ventilen, so daß im Bereich aller Ventile genügend Platz für
die Steuereinrichtungen, die hier Tassenstößel 26 enthalten, bleibt.
Wie ohne weiteres aus dieser Beschreibung ersichtlich, erfordert die
Erfindung keine Abänderungen der Ventilsteuerungen einschließlich der
Nockenwelle.
Claims (1)
- Brennkraftmaschine mit Zylindern, die in zwei sich in Längsrichtung der Maschine erstreckenden Reihen in der Weise angeordnet sind, daß die Zylinder einer der Reihen gegenüber den Zylindern der anderen Reihe in Längsrichtung der Maschine versetzt sind, und mit einer in Draufsicht auf die Maschine mittig zwischen den beiden Zylinderreihen verlaufenden Nockenwelle, die über Tassenstößel die Ein- und Auslaßtellerventile der Zylinder beider Zylinderreihen betätigt, da durch gekennzeichnet, daß in Draufsicht auf die Maschine die Verbin dungslinien (22-25) der Ventiltellermitten der Ventile (8-14) jedes Zylinders (1-4) derart schräg zur Längsrichtung der Maschine verlau fen, daß in Seitenansicht der Maschine die Ventiltellermitten aller Ventile (8-14) mit im wesentlichen gleichen Längsabständen (a) aufeinanderfolgen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782854477 DE2854477A1 (de) | 1978-12-16 | 1978-12-16 | Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782854477 DE2854477A1 (de) | 1978-12-16 | 1978-12-16 | Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2854477A1 DE2854477A1 (de) | 1980-06-19 |
DE2854477C2 true DE2854477C2 (de) | 1988-08-04 |
Family
ID=6057440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782854477 Granted DE2854477A1 (de) | 1978-12-16 | 1978-12-16 | Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2854477A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2943757A1 (de) * | 1979-10-30 | 1981-05-14 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylinder |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1531430A (en) * | 1919-03-26 | 1925-03-31 | Mrs Maud V Wrentmore | Internal-combustion engine |
US1910813A (en) * | 1929-09-19 | 1933-05-23 | Hudson Motor Car Co | Internal combustion engine |
US2094893A (en) * | 1933-09-02 | 1937-10-05 | Continental Motors Corp | Engine |
US2957461A (en) * | 1955-01-04 | 1960-10-25 | Chrysler Corp | Overhead valve engine |
DE2836833A1 (de) * | 1978-08-23 | 1980-04-10 | Volkswagenwerk Ag | Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern |
-
1978
- 1978-12-16 DE DE19782854477 patent/DE2854477A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2854477A1 (de) | 1980-06-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2809157C2 (de) | ||
DE4326159C2 (de) | Mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen | |
DE4437714C2 (de) | Zylinderkopfabdeckung | |
DE2945873C2 (de) | Nockenwelle für Einspritzbrennkraftmaschinen | |
DE3883501T2 (de) | Mehrventilzylinderkopf. | |
EP0270784A2 (de) | Ansauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
DE966708C (de) | Einspritzbrennkraftmaschine | |
DE19548088C1 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine | |
DE2854477C2 (de) | ||
DE3243013C2 (de) | ||
DE3884364T2 (de) | Ventilsteuervorrichtung für Mehrventil-Brennkraftmaschine. | |
DE3435386A1 (de) | Luftgekuehlte mehrzylinder-brennkraftmaschine | |
AT404388B (de) | Brennkraftmaschine | |
DE3224762A1 (de) | Einspritzpumpen-nockenwelle | |
EP0845582B1 (de) | Ventilsteuerung für eine mit Hubventilen zum Ladungswechsel ausgerüstete Brennkraftmaschine | |
DE69003052T2 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit fünf Ventilen pro Zylinder. | |
DE3932293C1 (de) | ||
DE2943757C2 (de) | ||
DE69408384T2 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE2943560C2 (de) | Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor | |
DE4235103B4 (de) | Nockenwellen-Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine mit zwei Zylinderreihen | |
DE3604666C2 (de) | ||
DE3524622C2 (de) | ||
DE1297623B (de) | Ventilsteuerung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE3831333A1 (de) | Mehrzylinder-brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |